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大众朗逸变速箱异响是什么原因?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:5002
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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大众朗逸变速箱异响的原因:1、如果是手动变速箱,出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题;2、如果是自动变速箱,可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时,建议车主及时去4S店检查。大众朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车,朗逸一共有3款发动机可以选择,分别是1.5升的自然吸气发动机、1.2升的涡轮增压发动机和1.4升的涡轮增压发动机。在车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm,轴距为2610mm。

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朗逸变速箱异响是什么原因?

朗逸变速箱异响的原因:自动变速箱进水:自动变速箱进水后没有及时维修,会引发一系列自动变速箱故障。如:漏油、异响、冲击等故障。不更换变速箱油:长期不更换自动变速箱油,自动变速箱油会变浓,长期使用会使其失去功效,各部件之间没有保护层而直接摩擦,从而加剧机械零件的磨损。使用劣质变速箱油:使用了劣质变速箱油,低品质或假冒的变速箱油,抗温能力差,容易产生氧化,造成油泥和油渣,堵塞自动变速箱滤网和润滑油道,造成自动变速箱内部元件的摩擦增大,出现异响故障。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9662

大众朗逸空调异响是什么原因?

大众朗逸空调异响原因如下:压缩机电磁离合器损坏:空调压缩机作为高速旋转的工作部件,出现故障的几率比较高,异响为常见的故障。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。压缩机内部磨损严重:均可产生异响的压缩机安装面之间应该有一定的间隙,如果间隙过大,那么冲击也会增大,如果间隙过小,电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉,这也是产生异响的一个常见原因。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9626

大众朗逸变速箱异响是怎么回事?

大众朗逸变速箱异响的原因:如果是手动变速箱,出现异响可能是拨叉或同步器出现问题;如果是自动变速箱,可能是控制机构或内部齿轮出现问题。变速箱出现异响时,建议车主及时去维修店检查。变速箱是汽车上的重要部件,可以变速变扭,输出的动力能满足车辆在各种工况下的需要。大众朗逸是上海大众一款自主研发的A级车,既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9361

大众朗逸倒车异响声音很大是什么原因?

大众朗逸倒车异响原因:倒档齿轮齿牙损坏,有断齿断牙等现象;倒档轴承损坏,轴承润滑不良出现摩擦异响。倒车异响解决方法:可以在刹车片两端与制动钳托架结合的部分如上一层薄薄的润滑脂,这样便能够一定程度上的改善这一现象。但是需要注意的是:在涂润滑脂的时候切记不要涂到刹车片摩擦面以及刹车盘上,否则将会对制动效果造成一定的影响。不同路况的倒车方式:车辆后方路面宽阔平坦,没有行人或其他干扰的因素,这时倒车可以快一些,油门踩得深。如果后方路面存在上坡、行人、障碍物、弯路或一些其他外在因素干扰时,倒车的速度就会很慢,这时就不用踩油门行驶。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9127

大众朗逸发动机异响是什么原因?

大众朗逸发动机异响的原因是机脚胶老化或松脱、发动机缺缸异响、“敲缸”异响。机脚胶老化或松脱:机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机就会发生抖动,从而产生异响。发动机缺缸异响:发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,汽车排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。“敲缸”异响:由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围,发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生“铛铛”的清脆响声,一般在怠速或低速运行时比较明显。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9123

朗逸天窗异响是什么原因?

朗逸天窗异响的原因有天窗胶条或密封胶圈老化、天窗螺丝松动、天窗滑轨存在灰尘颗粒。以下是详细介绍以及解决方法:天窗胶条或密封胶圈老化:天窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒的环境,容易老化。橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能。把天窗开到底,对着密封胶条喷上保养剂。当然,更直接的办法是更换天窗胶条。天窗螺丝松动:螺丝松动会导致顶棚异响和天窗异响,甚至存在天窗脱落隐患。找到天窗螺丝,拧紧即可。天窗滑轨存在灰尘颗粒:天窗来来回来打开,滑轨间隙难免积累灰层,当灰尘积累到一定程度,天窗开关时就会发生摩擦,导致异响。可以用毛巾将灰尘除去,定时保养很重要。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8784

轩逸变速箱异响是什么原因?

日产轩逸变速箱有异常的响声的原因如下:1轴承的磨损及损坏:当轴承磨损时,间隙就增大,配合精度就下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音,甚至造成变速箱中的变速元件的损坏,造成故障的扩大。2变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成,如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3润滑油不足或黏度过高造成润滑不良:此时应更换对应的润滑油(脂)否则将加剧变速箱的磨损,缩短使用寿命。4变速箱的外壳(端盖)的螺栓有松动:在使用过程中震动使螺栓松动,平时应定时检查。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7592

大众朗逸新车刹车异响是什么原因?

大众朗逸新车刹车异响正常,因为刹车片、刹车盘都是全新,还在磨合期,一般过几百公里就会消失。刹车异响一般是三个原因,分别是刹车盘有划痕,刹车片装偏或刹车尺寸不一致,刹车材料本身有问题。以下是相关资料:1、刹车盘有划痕:原车刹车片划伤原车刹车盘的机率在50%以上,但划伤并不最终导致发响,所以90%的修理厂和驾驶员并不相信原车刹车片伤盘,所以更换新片时往往不会主动检查刹车盘是否有划痕,等到换新片发响时再检查,才发现新刹车片与有划痕的刹车片配合不好,最终导致异响。解决方法:更换刹车片时必须先检查刹车盘有无划痕,如有划痕可以建议把划痕光平或更换新盘。2、刹车片装偏或刹车尺寸不一:刹车片在装配时如果装偏就会刹车片的局部摩擦而造成异响,此外,同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致,尤其是摩擦块的宽度,厂家之间的尺寸偏差最多可达到三毫米,如果装配到尺寸不一定刹车片,其配合间隙不好也会造成异响。解决方法:重新装配与原车型号相同的刹车片。3、刹车材料本身原因:这里所说的发响是指刹车盘表面完全光滑平整情况下的发响。原因是目前国家规定禁止使用含石棉的刹车片,而有一小部分小厂家仍旧在生产销售含石棉刹车片。半金属无石棉的刹车片虽然行驶里程长,但是材质偏硬而石棉刹车片由于材质软,往往会造成制动异响。解决方法:谨慎选购刹车片,重新更换质量好的刹车片。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6307

朗逸变速箱异响是什么原因?

朗逸变速箱异响的原因:1、手动变速箱出现异响是拨叉或同步器出现了问题;2、自动变速箱出现异响是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时,建议车主及时去4s店检查维修。朗逸是上海大众生产的一款轿车,其既保持德国设计的优秀品质,又融入很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。在车身尺寸方面,朗逸的长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm,轴距为2610mm。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5469

朗逸踩刹车异响是什么原因?

朗逸踩刹车异响的原因:1、刹车盘和刹车片磨损过度;2、刹车片、刹车盘锈蚀。刹车也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。朗逸是上海大众旗下一款自主研发的A级车,长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm,轴距为2610mm。朗逸腰线设计得相当凌厉,同时保留了类似明锐的车身侧轮廓,前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同,尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4961

大众宝来变速箱异响是什么原因

可能的原因以有变速箱内部摩擦片故障、变速箱油压异常、变速箱阀板故障等原因导致的。建议到4s店进行安全检测,以确保行车安全。变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机,其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。变速箱产生异响,主要原因有以下几个方面:1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作,并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象,使轴承的轴向和径向间隙增大,发生撞击而产生响声。2、齿轮在啮合传动时,轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦,所以磨损是不可避免的。由于齿轮的磨损,导致啮合间隙变大,因此,车辆在行驶中,如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。3、由于轴承磨损后松旷,轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行;轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损;操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形,引起齿轮位移;另外,驾驶人操作不当,如起步过猛,换挡时手与脚配合不当,均会在传动中引起较大的冲击负荷,导致轮齿断裂或破碎后产生异响。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4350

上汽大众朗逸存在异响是什么原因

上汽大众朗逸存在异响取决于发动机的转速状态,发响的原因有活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4372

大众朗逸原地转向异响是什么原因

这种情况可能是转向柱或转向机的声音,不过原地转向确实会让轮胎干磨,或者是助力泵的工作声音。朗逸方向盘打方向异响原因有,塑料件之间的摩擦、转向轴与脚垫之间的摩擦、方向盘内气囊游丝故障、转向横拉杆。球头老化、方向机防尘套漏油、转向机故障、平衡轴成或顶胶故障、助力皮带松紧度不当或老化、转向助力油太脏。在使用方向盘的时候,首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近,右手握在3点附近,双手既要抓紧方向盘,又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面。打方向盘时,双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时,左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。打方向盘时,不能一只手来回的打方向,另一只手放在档位上。这是个很不好的习惯,不仅会增加行车的危险,而且会损坏变速箱的。因此一定要始终双手握方向盘来打方向。开车转方向盘有异响,首先要明确这个响声是从哪里发出的,是车内发出的声音,还是车外发出的声音,声音的来源不同出现的问题点也会有所不同。如果是打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的,这是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音,这个声音是正常的。顺打方向盘就会疙瘩一声响,方向盘转一圈它就会出现三声疙瘩声,因为方向柱一圈有三格自动回位卡位,所以才会出现这个声音。只要车主关了转向灯这个声音就会消失。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4346

朗逸变速箱异响是什么原因

如果是手动变速箱,出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题。如果是自动变速箱,可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时,建议车友们及时去4s店检查。变速箱是汽车上的重要部件,变速箱可以变速变扭,这样输出的动力就能满足车辆在各种工况下的需要。常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱,常见的自动变速箱有at变速箱,双离合变速箱,cvt变速箱。手动变速箱结构简单耐用性高,手动变速箱就是由齿轮,轴,拨叉,同步器,外壳组成的,手动变速箱的结构十分简单。自动变速箱的结构是比较复杂的,自动变速箱内有齿轮,换挡控制机构,传感器,电脑等。1.双离合变速箱:这是时下最流行的变速箱,双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是拥有两套离合器,这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。2.at变速箱:这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱的技术成熟,应用广泛,换挡平顺性也很好。3.cvt变速箱:这种变速箱经常在一些日系车上见到,一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的,cvt变速箱的重量轻,体积小。但是,cvt变速箱不能与一些大马力发动机配合使用,否则很容易出现钢片链条打滑的现象。很多消费者在购车时都会选择搭载自动变速箱的车型,自动变速箱开起来更加简单方便,在堵车时也不累。自动变速箱汽车的油耗也已经很低了,自动变速箱技术也更加成熟了,自动变速箱的耐用性也已经很好了。由于技术的发展,自动变速箱的制造成本也降低了,有些车型的自动挡配置只比手动挡配置贵一万元,所以更多消费者愿意选择自动挡汽车。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4081

朗逸差速器异响是什么原因?

朗逸差速器异响的原因如下:1、润滑油不足,是否按照规定使用双曲线齿轮油;主、从动齿轮调整不当,轮齿接触齿合不好,发出噪音;添加润滑油;2、主、从动齿轮磨损,或者主动齿轴承松旷,不能有效的约束主动齿轮;差速器轴承松;产生异响;更换部件即可;3、差速器行星齿轮磨损、半轴齿轮与垫圈磨损。产生异响。更换垫圈或更换配件即可。
发布时间:2021-04-26 10:59:02 阅读:1765

大众朗逸变速箱异响,朗逸变速箱异响通病

大众朗逸变速箱异响问题似乎与其节节攀升的销量不太搭,都说朗逸变速箱异响问题早就是通病了,那么事实又如何呢?目前网上很多对朗逸变速箱异响问题主要集中下面这几个问题: 1、挂挡和换挡时有异响; 2、在新车磨合期内出现偶发的跳挡异响(咔齿声)及松档加油后出现齿轮咬合声; 3、变速箱通电后一直异响,分贝很高且变速箱减速时抖动严重; 4、在挂入高档位后出现变速箱异响; 5、变速箱曲轴油封漏油,有明显顿挫感。 除了以上这些问题,还有其他关于变速箱的故障现象,有兴趣的伙伴可以到车质网进行查询。针对大众朗逸变速箱这些问题,大众官方大都有及时解决,但仍有一些故障现象在经过修理后并没有明显的改善,异响问题仍然没有得到解决,甚至还连带了其他故障现象。 变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,常见的变速箱异响原因有: 1、自动变速箱进水后没有及时维修,会引发一系列自动变速箱故障。如:漏油、异响、冲击等故障。 2、长期不更换自动变速箱油,自动变速箱油会变浓,长期使用会使其失去功效,各部件之间没有保护层而直接摩擦,从而加剧机械零件的磨损。 3、使用了劣质变速箱油,低品质或假冒的变速箱油,抗温能力差,容易产生氧化,造成油泥和油渣,堵塞自动变速箱滤网和润滑油道,造成自动变速箱内部元件的摩擦增大,出现异响故障 有时候,变速箱的异响或其他故障问题是由于变速箱本身的制造工艺导致的,跟其使用条件并无多大的关系。我们无法单方面来判定大众朗逸变速箱异响是否是通病问题,但随着车辆使用时间的推移,这个问题会有最终的答案,也希望大众官方能重视消费者反馈的问题,及时解决。
发布时间:2021-03-11 23:44:10 阅读:8357

大众朗逸异响有哪些?新朗逸有哪些异响问题

目前,根据车主们所反映的问题,大众朗逸汽车的异响问题主要存在,车门的异响,多为门上的内拉线传出;仪表台的异响,仪表与仪表台之间有空隙,车辆颠簸时相互摩擦;座椅的异响,座椅的异响多发生在驾驶员的座椅上,多为座椅靠背与车身摩擦;轮胎的噪音过大,主要是轮胎材质的问题所导致;发动机工作声音较大,导致车内噪音较大。如今朗逸的异响问题基本属于了朗逸汽车的最大缺点,但还好,基本上都是可以解决的。
发布时间:2021-03-08 05:16:09 阅读:7843

大众宝来变速箱异响,宝来变速箱异响是什么原因

大众宝来变速箱异响,可能是由于: 症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法:变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意:是否与特定的速度有关,如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关,这对于判断变速器故障十分重要,若某档发响,肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响,则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关,如加、减档,起步,急加速,急减速,转弯等均是判断异响的有效手段,其中,变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显,还是建议送专业维修厂检查出故障部件,然后进行更换。
发布时间:2021-03-06 09:18:09 阅读:7645

大众朗逸哒哒哒的异响,朗逸异响通病得到解决

大众朗逸发动机异响问题大都与“哒哒哒”的声音词挂钩,想必朗逸异响问题多出在发动机上。据一部分朗逸车主的反映,冷车启动时,发动机机会有“哒哒哒”响声,热车完毕后怠速降至800转/分,哒哒哒声就会消失,但又伴随着类似敲缸的声音出现。这类发动机异响的故障现象多出现在朗逸1.6排量CFN发动机上。 造成发动机“哒哒哒”异响的原因有: 1、活塞材质问题,机油与活塞材质无法使应,造成磨损,需要重新更换改进过的活塞; 2、机油油品使用不当或过期不更换,机油不定期更换会影响到发动机的正常运行,机油型号要选对,不同的摩擦系数也影响到发动机运行; 3、固定件老化或松脱,发动机固定角胶老化的话会使发动机在高速时产生抖动和异响; 4、由配气机构引起的异响,气门间隙过大,挺杆与其导孔间隙过大,凸轮轴正时齿轮径向破裂和气门座圈松脱等这些问题都有可能早成发动机异响。 如果发动机正常使用保养就能减少出现发动机异响的概率,希望各位车友不要使用劣质机油,不要由于散热系统故障而勉强高温行驶,发动机上的正时皮带和固定角胶要定期检查或更换,对发动机的异响不能忽视,要及时的发现并处理。
发布时间:2021-03-03 18:54:09 阅读:9799

朗逸变速箱异响

如果是手动变速箱,出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题。如果是自动变速箱,可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时,建议车友们及时去4s店检查。变速箱是汽车上的重要部件,变速箱可以变速变扭,这样输出的动力就能满足车辆在各种工况下的需要。常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱,常见的自动变速箱有at变速箱,双离合变速箱,cvt变速箱。手动变速箱结构简单耐用性高,手动变速箱就是由齿轮,轴,拨叉,同步器,外壳组成的,手动变速箱的结构十分简单。自动变速箱的结构是比较复杂的,自动变速箱内有齿轮,换挡控制机构,传感器,电脑等。1.双离合变速箱:这是时下最流行的变速箱,双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是拥有两套离合器,这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。2.at变速箱:这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱的技术成熟,应用广泛,换挡平顺性也很好。3.cvt变速箱:这种变速箱经常在一些日系车上见到,一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的,cvt变速箱的重量轻,体积小。但是,cvt变速箱不能与一些大马力发动机配合使用,否则很容易出现钢片链条打滑的现象。很多消费者在购车时都会选择搭载自动变速箱的车型,自动变速箱开起来更加简单方便,在堵车时也不累。自动变速箱汽车的油耗也已经很低了,自动变速箱技术也更加成熟了,自动变速箱的耐用性也已经很好了。  由于技术的发展,自动变速箱的制造成本也降低了,有些车型的自动挡配置只比手动挡配置贵一万元,所以更多消费者愿意选择自动挡汽车。
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