丰田威驰cvt变速箱通病，威驰变速箱异响
发布时间：2021-03-05 02:48:10
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来源：中华网
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当变速箱有异响的时候首先你要区分异响的声音,是尖叫,还是闷响,或是丝丝地叫.
1·如果是尖叫,首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）.如过是新片,那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间.
2·如果是闷响,多是刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等.
3·如果是丝丝叫,那么问题就比较多,卡钳,刹车碟,刹车片都可能有问题.如果响声是持续的,首先要检查有没有拖刹,卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦,在一定条件下会发出异响.再检查片与碟之间有没有卡进异物.如果是新片,那要看刹车碟有没有起槽,因为局部摩擦会导致异响.如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了,或者是消音片安装错误.
如果是在制动时才会响那多是刹车片太硬了.
综合起来说刹车是卡钳,刹车片 刹车碟三者共同完成的,三者都有可能产生异响.但往往人们把问题都归咎到刹车片上。
那么当变速箱发出异响的时候，你要先确定最近一次的保养是在什么时候，是否已经更换了变速箱油，再者就检查同步器和刹车片是否出现了问题。
如果以上答案都不能解决你的这些烦恼，那就请把车子开到4S店请工作人员进行检修吧。
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变速箱发生异响时，首先你要差别异响的声响,是尖叫,还是闷响,还是丝丝地叫。1.若是尖叫,主要要检查刹车片是否快用完了（报警片发声）.如过是新片,那要检查一下有无异物被夹到刹车盘与片之间。2.若是闷响,多是刹车卡钳的问题,比如销磨损,弹簧片零落等。若是丝丝叫,那么疑问就相对多,卡钳,刹车碟,刹车片都大概有疑问.若响声是连接的,主要要稽查有无拖刹,卡钳复位不良会造成碟与片长时候辩论,在必然前提下会揭露异响.再稽查片与碟之间有无卡进异物.若是新片,那要看刹车碟有无起槽,因为片面辩论会造成异响.若碟没有疑问那要思量刹车片是不是太硬了,大概是消音片装配毛病。
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奥迪cvt变速箱异响怎么办?
变速箱异响的解决方法：1、在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致；3、自动挡汽车不需要在行驶时切换挡位，而手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右；4、行车中的错误操作。一直踩住油门来加速，是这样的吗？自动挡车的不良驾驶习惯如何避免？正确的做法是：踩住油门，当转速表上转速指针上升到换挡区间2000到2500转时收油门再加油，加挡会很平顺；5、如果同样排量的车，按这样的程序操作，确实会更省油，加速也会比一直深踩油门快一点。不过，这样的差异并不明显，尤其是无级变速的变速箱，一般没必要这样做。
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cvt变速箱异响是通病么?
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丰田威驰差速器异响怎么办?
丰田威驰差速器异响的解决方法如下：1、润滑油不足，是否按照规定使用双曲线齿轮油；主、从动齿轮调整不当，轮齿接触齿合不好，发出噪音；添加润滑油；2、主、从动齿轮磨损，或者主动齿轴承松旷，不能有效的约束主动齿轮；差速器轴承松；产生异响；更换部件即可；3、差速器行星齿轮磨损、半轴齿轮与垫圈磨损。产生异响。更换垫圈或更换配件即可。
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丰田威驰发动机严重异响
新威驰发动机发出的不正常声响可能是因为起动机舱盖锁机构的盖锁和盖锁之间的间隙引起的。汽车振动将影响到机盖锁锁点脱焊，并造成不正常声音。除此之外，行驶时有开机舱的危险，有安全隐患。
这样子的问題是严重还是恶劣？因为发动机盖开启后追尾等状况，发动机盖会翻转，严重者会掉落或钻过挡风玻璃，对前排乘客引起伤害。一定不要紧，一定不要紧因为发动机盖即便在驾驶过程中自动开启，沒有液力自动开启的威驰发动机盖也不一定能上翘，顶多添加了驾驶风阻。因为机舱下排气管顶部的三元触媒表层支架破裂，新维茨发动机出现了严重不正常的声音，只要爬上铁杆即可确定是不是是底部破裂。或是因为发动机活塞和连杆磨损。(汽车维修技术网https://auto.china.com)
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目前CVT也取得了一定的技术进步，cvt变速箱不可靠只是在于CVT是利用钢带与滚轮之间的摩擦力传递动力，所以钢带及滚轮的工作情况十分苛刻。而新卡罗拉的CVT变速箱，平顺性自然不用过多的担心。缓缓给油，CVT对滑动的抑制还不错；但是粗暴的对待油门，变速箱难以承受突如其来的扭矩，打滑的现象会比匹配自吸发动机时明显不少。特别是低速行驶忽然要地板油超车时，CVT变速箱着实要打滑上一、两秒才会有动力输出。
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丰田威驰中控台异响怎么办，威驰中控异响拆解图解
丰田威驰在使用过程中发现中控异响怎么办呢？首先要查看问题的原因，然后再做解决措施。关于威驰中控台的异响，暂时还没统计过有多少种的响法，普遍存在的异响就一种------由于中控台某塑料部件轻微摩擦碰撞所致。经过多次观察后得知，异响发生的原因是：在车辆行使过程中，车速或挂档后所以引起的震动，并当这些震动的频率和中控台某些部件的震动频率和条件一致时所导致的，追根逐源应该是车辆组装不严密所致，而且应该不是表面部件的异响，是中控里面的线插线束堆一起，在车辆行驶过程中，相互之间摩擦撞击而引发中控异响。
还有威驰中控异响还有一个原因是因为自己后期加装的中控部件，在装配工艺和产品质量上存在问题，而导致异响。如上，威驰要是出现中控异响的原因还是很多的，建议在保质期内，前往4S店进行交涉，让其检验出问题，并给出解决的办法。
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造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类。丰田威驰要是发动机出现严重异响，一定要注意不要继续开，应该立即打电话给道路救援或者4S店求救。
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有部分车主对日产新轩逸的cvt变速箱大为诟病，吐槽满满，该变速箱的异响问题是部分车主对这款车不满的主要原因。当然，并不是所有的新轩逸变速箱都存在这方面的问题，只是个别存在。下面我们来聊聊cvt变速箱的几个常见问题。
无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转，从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。由于其速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程都非常平缓，没有换挡冲击，提高了行驶平顺性。当然，CVT变速箱也有其不让人省心的故障。
问题一：异响
变速箱的异响不是什么新奇的话题，CVT的异响，较为普遍的是钢带作动音（啸叫音），CVT通过钢带来传递动力，同时改变传动比，钢带是CVT的精华，有着很高的技术含量，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用，但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。
CVT车型不适合激烈驾驶，长期开得过猛，会造成钢带打滑，打滑会加剧磨损，自然也就声音越来越大。
问题二：提速慢
CVT变速箱比较容易热保护，在高速公路上连续行驶几小时后，变速箱会进入一种保护模式，无论怎么加油门，最快只能开70km/h左右，停车半小时后，车辆恢复正常。而且这种热保护一旦出现后，车辆会越来越容易热保护，很明显，CVT的散热系统是有缺陷的，早期的CVT也因此问题进行过召回，令人欣喜的是随着技术的更新换代，这种热保护的故障在降低，但是为了保险起见，CVT的车辆并不适合激烈驾驶。
问题三：有顿挫感
很多人很奇快，CVT的车子不是无级变速吗，怎么还会有顿挫感，这是相对普通AT而言，CVT的变速也是控制阀通过油压驱动，控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况，有时候会有延迟，会让你觉得不是那么能领悟驾驶者的意图，有时候有些突兀，会有一些前窜。而且现在车辆为了省油，液力变矩器在很多时候都处于锁止状态，与发动机形成硬链接，利用发动机制动，顿挫也就在所难免。这些问题都是与控制程序相关。
通过上面的简单介绍，广大车友知道了CVT变速箱是怎么回事，有着什么样的优点和不足。用户还是要根据自己实际的用车需求选择适合自己的车型，如果你喜欢大负载的长途跋涉旅行，如果你喜欢动不动就油门到底的感受速度与激情，那么相对娇气的CVT变速箱或许真的不适合你。希望那些有着激烈驾驶习惯的车主们尤其注意，不要过于暴力对待你的CVT变速箱，这样才能最大程度的避免你的爱车出现问题。
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