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途安用了什么变速箱

发布时间:2020-12-26 21:52:29 原创 来源:中华网 阅读:4448
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

新款途安使用了7速双离合变速箱,这款车全系使用了1.4升涡轮增压发动机,双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的,双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的,另一套离合器是用来控制奇数挡的,这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率比较高。

双离合变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。

消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。

车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本都是比较低的,使用这种变速箱可以降低整车的生产成本,这样可以降低车子的售价提高市场竞争力。

使用生产手动变速箱的设备基本就可以生产双离合变速箱,所以这种变速箱的生产成本是比较低的。

如果大家对新款途安感兴趣,可以去试驾一下。

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途安L用什么变速箱

这款车使用了干式双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,最初应用双离合变速箱的就是大众汽车。双离合变速箱的优点是换挡速度快,传动效率高。但是,双离合变速箱也是有缺点的,双离合变速箱的缺点就是换挡平顺性不好,在某些工况下换挡会出现严重的抖动或顿挫现象,双离合变速箱的可靠性和耐用性也是不如at变速箱和cvt变速箱的。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱与发动机之间有一个液力变矩器,这个液力变矩器能化解很多换挡过程中产生的冲击和顿挫,所以at变速箱的换挡平顺性还是比较不错的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛,生产成本最高的变速箱。cvt变速箱经常在一些日本车上见到,这种变速箱可靠性和耐用性也是不错的,并且换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱成本比较低,所以经常在一些价格不贵的日系车上见到。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的,这种变速箱可以让发动机转速一直保持在一个合理的区间。
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思迪用了什么变速箱

根据广汽本田的官方介绍,思迪有两款变速箱可以选择,分别是5挡自动变速箱和5挡手动变速箱,车主朋友们可以自由进行选择。不过截止到2019年10月,思迪已经全面停产,二手车市场上的思迪一般都在2万元左右。截止到2019年10月,市面上大部分汽车都使用了自动变速箱。按照原理的不同,自动变速箱又分为AT、AMT、CVT和双离合等。相比于手动变速箱,搭载自动变速箱的汽车更容易操控,而且换挡效率更高,但是它的缺点也比较明显,就是在可玩性方面不如手动变速箱,而且还存在一定的故障率。一般来说,手动挡的汽车在行驶50000公里左右时就要更换一次变速箱油,自动挡的汽车在行驶80000公里左右时就要更换一次变速箱油,从而使变速箱更好的工作。关于汽车变速箱需要注意的事项:1、手动挡的汽车在换挡时要把离合器踩到底。2、自动挡的汽车尽量不要使用空挡滑行。3、按时检查变速箱油。
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锐志用了什么变速箱

以2013款锐志为例,它使用的变速箱是6挡手自一体变速箱。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式,如果没有手动模式就叫自动变速箱。现在主流的自动变速箱有四类,分别是液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,大众的叫DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)、机械无级自动变速箱(CVT)。民用车领域里,AT变速箱算是综合实力最强的变速箱,相应的它的成本也是最高的。AMT变速箱在民用车领域里几乎已经绝迹了。剩下的就是CVT变速箱和双离合变速箱。相对来说,CVT变速箱的成本最低,技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。6挡表示这款变速箱一共有6个挡位。理论上,汽车变速箱的挡位越多,换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校。锐志是一汽丰田旗下的一款车型,已经停产停售了。锐志的特点就是前置后驱加V6发动机。而这些只需要二十多万就能得到。
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科雷缤用了什么变速箱

这款车使用了两款变速箱,一款是6速手动变速箱,另一款是7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱很多车企都在使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率是很高的。双离合变速箱的结构比较简单,这种变速箱的生产和研发成本也是比较低的,所以很多车企都喜欢使用这种变速箱。使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱了。双离合变速箱也是受到了不少消费者的欢迎的,由于这种变速箱的换挡速度很快,所以这能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。有很多高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。科雷缤是一款小型suv,这款车一共使用了两款发动机,一款是低功率版1.3升涡轮增压发动机,另一款是高功率版1.3升涡轮增压发动机。与低功率发动机匹配的是6速手动变速箱,与高功率发动机匹配的是7速双离合变速箱。
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cayenne用了什么变速箱

cayenne在售车型匹配8档手自一体变速箱,档把采用游艇式设计,是一个较为常规的配置。cayenne最新款车型是2020款车型,在2019年10月上市,共有1款车型,符合国六排放标准,售价为123.60万元。2020款cayenne采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为全时四驱,中央差速器为全时四驱。2020款cayenne的标准配置有:1.安全配置:主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、夜视系统为选装配置。2、辅助配置:前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架高低调节、悬架软硬调节、空气悬架。整体主动转向系统、后桥限滑差速锁为选装配置,价格分别为25300元和18400元。
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丰田红杉用了什么变速箱

丰田红杉使用了两款变速箱,与4.7升自然吸气发动机匹配的是5at变速箱,与5.7升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱能承受的扭矩是比较高的,并且这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。这也是at变速箱换挡平顺性更好的原因,因为液力变矩器内全是变速箱油,这样可以缓解一些冲击和顿挫。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的结构比较复杂,这种变速箱的生产和研发成本是比较高的。如果大家对丰田红杉感兴趣,可以去试驾一下。国内能见到的丰田红杉是比较少的,这款车售价很高,并且乘坐舒适性很好。丰田红杉使用了两款大排量自然吸气发动机,这两款发动机能给驾驶员带来动力源源不断的驾驶感受。丰田红杉还配备了分时四驱系统,分时四驱系统可以让驾驶员切换模式,一般的分时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。
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dbx用了什么变速箱

dbx全系使用了9at变速箱,这种变速箱的传动效率高,换挡平顺性更好。dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv,这种车一般不会使用双离合变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性不够好,这样会影响整车的行驶质感和舒适性。cvt变速箱无法承受很高的扭矩,如果cvt变速箱与动力很强的发动机配合使用,那cvt变速箱会出现钢片链条打滑的现象。所以,at变速箱就成为了最佳选择。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。由于结构复杂并且部件数量也比较多,所以at变速箱的生产和研发成本是比较高的。dbx使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机有550马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2200到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车前悬架使用了双叉臂悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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探影用了什么变速箱

探影一共使用了三款变速箱,分别是5速手动变速箱,6at变速箱,7速双离合变速箱。使用5速手动变速箱和6at变速箱的是搭载1.5升自然吸气发动机的车型,使用7速双离合变速箱的车型是搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。很多大众集团旗下的车型都在使用双离合变速箱,这种变速箱最早是大众和博格华纳联合研发的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的,另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱的换挡速度是比较快的。这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的,所以双离合变速箱的传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的变速箱,这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,这种变速箱内部全是行星齿轮。at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。
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途安用了什么变速箱

新款途安使用了7速双离合变速箱,这款车全系使用了1.4升涡轮增压发动机,双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的,双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的,另一套离合器是用来控制奇数挡的,这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率比较高。双离合变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本都是比较低的,使用这种变速箱可以降低整车的生产成本,这样可以降低车子的售价提高市场竞争力。使用生产手动变速箱的设备基本就可以生产双离合变速箱,所以这种变速箱的生产成本是比较低的。如果大家对新款途安感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 21:52:29 阅读:222

讴歌rl用了什么变速箱

讴歌rl车型使用的是5挡手自一体变速箱。在动力方面,这款车搭载的是一台3.5L自然吸气发动机,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手自一体变速箱。5挡手自一体变速箱其实就是自动变速箱的其中一种,这种类型的变速箱有5个前进档位,手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,如果汽车使用的是手自一体变速箱,在驾驶汽车的过程中,可以使用手动模式驾驶,同时也可以使用自动模式驾驶。手动模式可以为驾驶员带来更好的驾驶感受,自动模式方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操控,同时还可以解放左脚。值得一提的是,自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击,在一定程度上可以延长变速箱的使用周期,同时还能延长汽车的使用周期,提高车内驾乘人员的乘车舒适性。自动变速箱可以根据路面状况选择适当的档位,使发动机始终处于一种最佳的工作状态。
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享域用了什么变速箱

享域全系一共使用了两款变速箱,一款是6速手动变速箱,另一款是cvt变速箱。cvt变速箱是经常会在日系车上见到的变速箱,这种变速箱的结构非常简单。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积小,重量轻,制造成本也是比较低的。这种变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内,这样可以提高汽车的燃油经济性。享域全系使用了一款1.0升涡轮增压三缸发动机,这款发动机有122马力和173牛米的最大扭矩,这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率,能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁悬架,因为这样可以降低生产成本从而降低汽车的售价提高市场竞争力。
发布时间:2020-12-26 22:04:53 阅读:293

力帆轩朗用了什么变速箱

力帆轩朗一共使用了三款变速箱,分别是5速手动变速箱,cvt变速箱,8at变速箱。cvt变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱,cvt变速箱的结构是比较特殊的,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。这种变速箱在换挡的过程中是没有什么顿挫的。cvt变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内,这样可以提高发动机的燃油经济性。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。力帆轩朗是一款mpv车型,这款车一共使用了三款发动机,分别是2.0升自然吸气发动机,1.8升自然吸气发动机,1.5升涡轮增压发动机。这款车的性价比是非常高的,如果大家对力帆轩朗感兴趣,可以去当地的力帆4s店试驾一下这款车。
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探岳用了什么变速箱

探岳全系使用了7速双离合变速箱,这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的,另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。双离合变速箱有两种,一种是干式双离合变速箱,另一种是湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱的换挡速度快,但是散热性能一般,并且可靠性稳定性也是比不上湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱的换挡速度虽然比不上干式双离合变速箱,但是这种变速箱的可靠性耐用性不错,并且散热性能也是比较好的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更大。如果大家对大众探岳感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车开起来感觉不错。
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途安用了什么悬架

途安是大众旗下的一款mpv车型,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了四连杆独立悬架。对于mpv车型来说,舒适性是非常重要的,所以途安前后都使用了独立悬架。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架,这种悬架的应用是非常广泛的。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是非常小的。麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。途安的乘坐舒适性是不错的,很多奶爸在购车时都会选择途安。新款途安全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为ea211,很多大众旗下的车型都会使用ea211发动机。途安的1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱,双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。
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途安用了什么发动机

途安全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机,这款发动机代号为ea211,这款发动机在很多大众旗下的车型上都是可以见到的。途安的1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。对于这套动力总成,国内的消费者是非常熟悉的。高尔夫就使用了这套动力总成,还有很多大众旗下的其他车型也在使用这套动力总成。新款途安的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了四连杆独立悬架。对于mpv车型来说,舒适性是非常重要的,后悬架使用四连杆独立悬架可以提高车子的乘坐舒适性。新款途安的车内空间也是比较大的,这款车的长宽高分别是4527毫米,1829毫米,1659毫米,轴距为2791毫米。如果大家对新款途安感兴趣,可以去大众4s店看车试驾。新款途安的性价比是很高的,这款车的指导价格为15.18万元到19.48万元,这款车还是非常值得入手的。
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urus用了什么变速箱

urus是兰博基尼旗下的一款中大型suv,这款车配备了一台8at变速箱。urus使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机拥有650马力和850牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2250到4500转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的内部结构是比较复杂的,并且零部件数量也是比较多的,所以这种变速箱的研发和生产成本都是比较高的。但是at变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。urus还配备了全时四驱系统,并且使用了托森中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样可以提高汽车行驶的稳定性。urus的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 00:08:39 阅读:180

亚洲狮用了什么变速箱

亚洲狮使用的是cvt变速箱,这是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构是非常简单的。亚洲狮是一汽丰田旗下的一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2750毫米,长宽高分别是4720毫米,1780毫米,1435毫米。cvt变速箱的内部结构非常简单,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。亚洲狮全系都使用了一款2.0升自然吸气四缸发动机,这款发动机拥有171马力和205牛米的最大扭矩,并且可以在6600转每分钟时输出最大功率,可以在4600到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。亚洲狮的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了e型多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
发布时间:2021-09-12 16:20:06 阅读:609

坦克300用了什么变速箱

坦克300使用的是来自采埃孚的8at变速箱,采埃孚是一个来自德国的变速箱制造厂商,这也是全球三大变速箱供应商之一。采埃孚的8at变速箱换挡速度快,并且可靠性耐用性也是比较好的。坦克300是一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4760毫米,1930毫米,1903毫米,轴距为2750毫米。这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机,这款发动机的代号为e20cb,这款发动机的最大功率为167kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为387牛米,最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性,铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。坦克300的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了整体桥非独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性和操控性。
发布时间:2021-09-29 09:40:07 阅读:364

途安变速箱油多久换

途安变速箱油行驶4万公里更换一次,有效定期更换变速箱润滑油,可以防止变速箱出现高温,减小对变速箱内部齿轮磨损,延长变速箱使用寿命,在机动车辆行驶时,不会出现顿挫感,保持机动车辆行驶舒适性。机动车辆使用的变速箱润滑油时,需要定期的检查和更换,更换时需要更换和原有品牌相同的润滑油。车辆使用的变速箱润滑油是可以保持排档系统清洁的油类用品,定期更换车辆的变速箱油,可以保证变速箱正常的工作,同时还可以延长传动装置的使用寿命。
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途安L用什么变速箱

这款车使用了干式双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,最初应用双离合变速箱的就是大众汽车。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,最初应用双离合变速箱的就是大众汽车。双离合变速箱的优点是换挡速度快,传动效率高。但是,双离合变速箱也是有缺点的,双离合变速箱的缺点就是换挡平顺性不好,在某些工况下换挡会出现严重的抖动或顿挫现象,双离合变速箱的可靠性和耐用性也是不如at变速箱和cvt变速箱的。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱与发动机之间有一个液力变矩器,这个液力变矩器能化解很多换挡过程中产生的冲击和顿挫,所以at变速箱的换挡平顺性还是比较不错的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛,生产成本最高的变速箱。cvt变速箱经常在一些日本车上见到,这种变速箱可靠性和耐用性也是不错的,并且换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱成本比较低,所以经常在一些价格不贵的日系车上见到。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的,这种变速箱可以让发动机转速一直保持在一个合理的区间。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:1

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