汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 日产楼兰CVT和奇骏CVT是同一款吗

日产楼兰CVT和奇骏CVT是同一款吗

发布时间:2021-11-10 16:43:13 原创 来源:中华网 阅读:4221
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

楼兰CVT和奇骏CVT是同一款的,都是jatco加特生产的,业内排名第二。其生产的cvt变速箱用于东风日产生产的murano楼兰、天籁、新轩逸、奇骏、逍客、tiida、新阳光等车型。新奇骏继承了上一代奇骏的外形,基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位:两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下,系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控,当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上,该模式可在较差的路面上使用,能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前,奇骏为其所属系列下的最新车系。奇骏配备的是智能全模式四驱系统,通过该系统,驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下,系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配,在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配;而锁定四驱模式,可将前后轮的扭矩分配在约50:50的比例,这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

日产奇骏cvt变速箱真实寿命

正常情况下,奇骏CVT变速箱寿命可以达到十万公里以上。正常情况指的是:按时保养,不把车当赛车开。奇骏日产cvt变速箱如果保养得当,能用二三十万公里,对于大多数人来说基本就是十五到二十年的时间。从CVT变速箱的整体结构上来看,核心部件就是传动钢带,其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。以下是cvt变速箱的介绍:CVT的英文全程翻译成中文就是无级变速,同样是属于自动变速箱,但是CVT的结构和AT自动变速箱有齿轮的不同,是可以连续改变传动比,来进行连续变速,通过两个锥轮半径的变化,来达到速比的变化。简单地理解,其实就像是档位多到根本数不清的山地车一样,所有速度都有对应的档位和比例。这种变速箱,不仅拥有非常不错的平顺性,而且燃油经济性也表现良好。
发布时间:2023-08-21 11:04:45 阅读:1148

楼兰cvt是钢带还是链条

楼兰CVT是钢带的。1、链条不与斜齿轮直接接触,而是通过中间压下摇杆销来实现扭矩传递。链条在结构上由两束环形钢片和拉片组成,每束钢条由12块高张力薄钢片组成。然后在每组钢片中插入高强度钢,形成摇杆销进行连接,抗拉强度高达2000兆帕。链条的这种结构只能靠拉动来传递动力,主动斜齿轮压住链条的“摇销”,形成静摩擦力,带动链条传递扭矩。2、CVT钢带由两条预埋钢带作为基础支撑,数百片钢片夹在金属带上。这种推杆结构的钢带只能通过推动来传递动力。推杆之间的材料硬度形成推力,推杆在外力作用下变形很小。动力传递时,主动斜齿轮压紧钢带的整个侧面,形成静摩擦力,主动斜齿轮通过钢带带动从动斜齿轮转动。CVT是指一种汽车变速器,也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1058

日产楼兰cvt变速箱是用链条吗?

日产楼兰cvt变速箱不用链条,用的是钢带。日产楼兰介绍:日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV,其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm,轴距为2825mm。在中国市场销售的楼兰车型仅有一款,售价为48.88万元,它搭载了一台3.5LCVT发动机,采用6档手自一体变速器,其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力,楼兰在配置上也毫不逊色:包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。日产楼兰的外观设计:外观方面,2021款楼兰的整体设计并未有太大的改变,前脸设计依旧延续日产V-Motion设计语言。车身尺寸,新车长宽高分别为4897/1908/1691mm,轴距2830mm;另外,全系新增“极光蓝”车色。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9002

日产奇骏和楼兰的区别是什么?

两款SUV车型在定位上不同,从售价,空间大小,动力和底盘等方面,也有不同。定位不同:从定位上来说,奇骏定位于紧凑型SUV,而楼兰定位于中型SUV,定位上的不同,它们所面对的竞争车型为会不一样。空间大小不同:空间大小方面,作为中型SUV车型的楼兰,无疑空间方面有优势。除了在车高方面比奇骏低了3公分,在车长,车宽,轴距方面,楼兰都要比奇骏要大得多。动力总成对比:动力总成方面,奇骏全系车型只有2.0L和2.5L两款纯燃油自吸发动机,匹配CVT变速箱;而楼兰除了有2.5L的自吸发动机在,还有一款2.5T的非插电式混合动力版本。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8985

欧蓝德cvt和奇骏cvt一样吗?

欧蓝德cvt和奇骏cvt不一样,欧蓝德使用的变速箱制造商是日本加特可(JATCO),而采用的技术是加特可最新CVT8变速箱,有变速范围广、加速性能顺畅等特点。奇骏变速箱采用的是日产领先的XTRONICCVT智能无级变速器,变速比范围达到8.7。 cvt挡位设定自由: CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。 cvt驾驶平顺: 由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性,在实际驾驶中非常平顺。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8766

丰田的cvt与日产的cvt有什么区别?

丰田的CVT和本田的CVT两个虽然都叫cvt,但是完全不同。1、丰田的CVT严格上讲叫E-CVT,与传统CVT有很大差别,主要是用在混动车型上。丰田的cvt变速箱更注重省油,秉承丰田经济适用,皮实耐操、省油的口号。就如丰田在国内的特供变速箱------S-CVT变速箱,就是用同轴双排出口油泵技术。主要是在不同的工作负荷下,通过不同的油道,来降低油耗的,比较智能一点。丰田在cvt上的开发走得还是很远,而且比较全面,一直在“省”道路上飘。2、本田的cvt和丰田完全不同,本田的会偏向运动,这主要是和本田的发家本领有很大关系。因此本田的cvt变速箱也完美地继承了这一基因。不过有去cvt的特性,靠摩擦传动、因此承受的扭矩不能太大,不然钢带会打滑,严重点会钢带断裂。即使是目前最强的博世第7代钢带,极限也就是450Nm,相比动不动就是800、1000Nm的AT变速箱来说,差距的确是不小。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8105

日产cvt和三菱cvt是一款吗?

日产cvt和三菱cvt不是一款。三菱CVT与日产CVT的主要区别如下:一、不同的技术创新:1、三菱采用捷迪科提供的CVT变速箱,技术成熟可靠。2、日产采用xtronic无级变速器,并采用新的控制系统来改进液压系统。二、不同型号定位:1、三菱欧蓝德ex定位是一款越野车,并配备了四轮驱动系统。厂家注重变速箱调整的通过性和对现场路况的处理能力,提高了无级变速箱的调节功率和加速感。2、日产天籁定位为中型家用车,厂家注重CVT变速箱调节的舒适性,所以加速比较平缓。三、不同的传动齿轮:1、三菱欧蓝德ex的CVT变速箱为带方向盘换挡拨片的6挡。2、日产天籁Xtronic-CVT变速箱采用无级变速,具有平顺、节能的特点。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7517

日产楼兰cvt变速箱有坏的吗?

变速箱坏的肯定有,但是数量很少。而且日产楼兰的CVT变速箱比较耐用,楼兰配备了日产最新一代XTRONIC-CVT无级变速器,并且带有模拟6速手动模式。以下是日产楼兰的更多资料:1、车身尺寸:日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV,其长宽高分别为4860mm,1885mm,1730mm,轴距为2825mm。2、动力方面:日产楼兰搭载了一台3.5L-CVT发动机,采用6档手自一体变速器,其驱动方式为前置四驱。3、汽车配置:搭载了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7137

日产楼兰的CVT变速箱耐用吗?

日产楼兰的CVT变速箱耐用,楼兰配备了日产最新一代XTRONIC-CVT无级变速器,并且带有模拟6速手动模式。以下是日产楼兰的更多资料:1、车身尺寸:日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV,其长宽高分别为4860mm,1885mm,1730mm,轴距为2825mm。2、动力方面:日产楼兰搭载了一台3.5L-CVT发动机,采用6档手自一体变速器,其驱动方式为前置四驱。3、汽车配置:搭载了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6820

奇骏日产cvt变速箱寿命多久?

奇骏日产cvt变速箱如果保养得当能用二三十万公里,对于大多数人来说基本就是15-20年的时间。从CVT变速箱的整体结构上来看,它的核心部件就是传动钢带,其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。以下是cvt变速箱的介绍:1、CVT的英文全程翻译成中文就是无级变速,同样是属于自动变速箱,但是CVT的结构和AT自动变速箱有齿轮的不同,它是可以连续改变传动比,来进行连续变速,通过两个锥轮半径的变化,来达到速比的变化,简单地理解,其实就像是档位多到你根本数不清的山地车一样,所有速度都有对应的档位和比例。这种变速箱,不仅拥有非常不错的平顺性,而且燃油经济性也表现良好。2、目前CVT传动钢带所采用的材质普遍是德国博世的压力钢带,它是带有知识产权保护的产品,其设计年限基本就是30年。3、一般CVT变速箱按照普通家用车的水平来讲,跑个30万公里,甚至40万公里基本都没有什么问题,而且30万公里也就只是个标准数值,作为参考之用。平时开车一定要形成一个良好的驾驶习惯,这样可以减少车辆磨损。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6496

楼兰CVT和奇骏CVT是同一款吗?

楼兰CVT和奇骏CVT不是同一款,楼兰的CVT变速箱能承受的扭矩是更大的。CVT变速箱是一种结构简单的自动变速箱,这种变速箱是由两个锥轮和一个钢片链条组成的。以奇骏2021款2.0LCVT2WDXE时尚版为例,这款车的长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm,轴距为2706mm。该车搭载了2.0L发动机和CVT无级变速箱,最大功率是111千瓦,最大扭矩是194牛米,其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆式独立悬架。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6449

楼兰cvt是钢带还是链条?

楼兰变速箱使用的是钢带。变速箱使用链条与钢带的介绍如下:链条介绍:链条不直接和锥轮接触,而是通过压紧中间的摇臂销实现扭矩传递,链条的结构上由两束环形钢片和拉片组成,每束钢带由12片高拉力薄钢片叠加而成。再利用高强度钢插入每组钢片形成摇臂销进行连接,抗拉强度高达2000mpa。链条的这种结构只能采用拉”的方式进行动力传递,主动锥轮压紧链条的“摇臂销”,形成静摩擦力,带动链条传递扭矩。钢带介绍:CVT钢带是由两根内嵌的钢带作为基础支撑,金属带上面卡着几百个钢片,采用这种推片结构的钢带,只能采用推的方式传递动力,利用推之间材料的硬度形成推力,推片在外力作用下形变小,在动力传递时,主动锥轮紧紧压迫钢带的整个侧面,形成静摩擦力,主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4874

奇骏的cvt变速箱耐用吗

奇骏的cvt变速箱耐用,在正常情况下,奇骏的cvt变速箱可以使用15-20年。cvt变速箱类似于自动变速箱,这个技术在目前的汽车市场已经很成熟了,比如在日系车中也使用过一段时间。像奇骏这款车的变速箱的使用主要是看钢带的使用时间。耐不耐用跟这个有一定的关系。正常情况下,行驶车辆达到30万公里和使用年限在20内是这款cvt变速箱的使用寿命。对普通的车主来说算是耐用的了。奇骏这款车适合在市区跑,因为他的发动机在低速行驶的扭矩表现好。内部的使用空间也够大,作为家庭用车也很合适,储物空间大,坐着也舒服。
发布时间:2022-02-19 17:24:08 阅读:4713

日产逍客是cvt吗

日产逍客是cvt,逍客2.0L匹配的全部都是CVT无级变速箱,可以模拟7个挡位,1.2T配有一款手动挡车型。自动变速箱方面,虽然同是CVT变速箱,但并不仅仅是将模拟挡位从6挡提升到了7挡,其变速齿比从原来的0.394-2.349,改变为0.378-2.631,可变速范围更广。同时主减速比也从6.446降为6.356,降低了车辆巡航时的转速,两项变化都属于提升燃油经济性的改进。在电子技术上采用了ASC智能换挡系统旨在提升换挡的平顺性和加速表现。在更换了全新的平台、发动机和变速箱后,据官方的数据显示,全新逍客的油耗由原来的百公里7.6L,降低到百公里油耗6.9L,燃油经济性提升了近10%。逍客,寓意为城市游牧民。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同,逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:4243

楼兰CVT和奇骏CVT是不是同一款的

楼兰CVT和奇骏CVT是同一款的,都是jatco加特生产的,业内排名第二。其生产的cvt变速箱用于东风日产生产的murano楼兰、天籁、新轩逸、奇骏、逍客、tiida、新阳光等车型。新奇骏继承了上一代奇骏的外形,基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统。这套四驱系统设有三个挡位,两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下,系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控,当发现有车轮打滑时,会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上,该模式可在较差的路面上使用,能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前,奇骏为其所属系列下的最新车系。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4158

丰田cvt与日产cvt区别是什么?

两者用的CVT变速箱都是很稳定的呢,表现差不多的。整车质量还是丰田的好。CVT是指:1、一种汽车变速器,也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本;2、CVT(ContinuouslyVariableTransmission),直接翻译就是连续可变传动,也就是我们常说的无级变速箱,顾名思义就是没有明确具体的挡位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅;3、CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。
发布时间:2021-04-28 08:37:04 阅读:3702

丰田cvt和日产cvt哪个好?

都是日系车型,整车质量挺好的,技术也比较成熟,个人认为是选择丰田cvt好点:1、CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮;2、玄机就出在这特殊的滑轮上:CVT的传动滑轮构造比较奇怪,分成活动的左右两半,可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开,挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度;3、当锥型盘向内侧移动收紧时,钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动,相反会向圆心以内运动。这样,钢片链条带动的圆盘直径增大,传动比也就发生了变化。
发布时间:2021-04-28 08:37:04 阅读:3459

楼兰cvt变速箱真实寿命

楼兰是日产旗下的一款中型suv,这款车的cvt变速箱使用30万公里是没有问题的。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的结构是非常简单的,cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。楼兰一共使用了两款发动机,一款是2.5升自然吸气发动机,另一款是2.5升机械增压发动机。2.5升自然吸气发动机拥有186马力和229牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时系统,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升机械增压发动机拥有245马力和330牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟,最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时系统,并且使用了铝合金缸盖缸体。楼兰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架配备了横向稳定杆,横向稳定杆可以防止车身侧倾,这样是可以提高汽车的操控性的。
发布时间:2020-12-27 00:30:38 阅读:5693

楼兰CVT和奇骏CVT是同一款吗

日产楼兰使用的cvt变速箱与奇骏使用的cvt变速箱是不同的,楼兰的cvt变速箱能承受的扭矩是更大的,因为楼兰的动力更强。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱,这种变速箱是由两个锥轮和一个钢片链条组成的。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的,这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有154马力和204牛米的最大扭矩,这款发动机可以在4400转每分钟时输出最大扭矩,可以在6000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机拥有186马力和246牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟,最大功率转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 00:00:43 阅读:5335

日产骊威是cvt吗

日产骊威的自动挡车型使用了cvt变速箱,手动挡车型使用了5速手动变速箱。很多日系车都喜欢使用cvt变速箱,cvt变速箱也是比较常见的自动变速箱。cvt变速箱的内部结构是非常简单的,cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的,这种变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内,这样可以提高车子的燃油经济性。但是,cvt变速箱也是有缺点的,这种变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的,所以cvt变速箱无法与动力很强的发动机配合使用。如果与动力很强的发动机配合使用,cvt变速箱的钢片链条会出现打滑现象。一般使用cvt变速箱的汽车发动机扭矩都是比较小的。由于cvt变速箱的结构简单,所以这种变速箱的制造成本是比较低的,有很多价格便宜的自动挡家用车都会使用cvt变速箱。
发布时间:2020-12-26 21:34:11 阅读:4526

推荐阅读