中华网汽车> 汽车维修间 > 瑞虎5用了什么悬架

瑞虎5用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 21:24:37 原创 来源:中华网 阅读:4376
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

瑞虎5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双连杆独立悬架,这款车的乘坐舒适性是不错的。

麦弗逊独立悬架的应用是相当广泛的,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的结构简单,可靠性耐用性好,并且麦弗逊悬架占用的空间是比较小的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

大部分横置发动机前轮驱动的汽车都会使用麦弗逊独立悬架。

瑞虎5的后悬架不是一般的多连杆独立悬架,这款车的后悬架并不算多连杆独立悬架,因为这个悬架只有两个连杆,所以叫双连杆独立悬架。

如果大家观察过瑞虎5的底盘就知道,这款车的后悬架连杆是很细的,这种结构可以降低车身的重量,并且可以减小悬架占用的空间,同时又可以保证舒适性。

汉兰达,老款凯美瑞,新款别克凯越等车型的后悬架都使用了类似于瑞虎5的后悬架,只是上述车型的悬架连杆数量都比瑞虎5更多。

瑞虎5是一款性价比很高的车型,这款车的指导价格为8.88万元到15.19万元,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的奇瑞4s店看车试驾。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

宝马5系用了什么悬架

截止到2019年8月,市面上在售的宝马5系全部为2019款,前悬架采用了双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,在运动性和舒适性上都比较均衡。关于宝马5系:宝马5系是宝马汽车生产的一款中大型轿车,截止到2019年8月,市面上在售的宝马5系全部为2019款,售价区间为42.69万元-64.39万元。在车身尺寸方面,2019款宝马5系的长宽高为5087*1868*1500mm。在动力方面,宝马5系采用了2.0升的涡轮增压发动机和3.0升的涡轮增压发动机。其中,2.0升低功率版的最大马力为184匹,2.0升高功率版的马力为252匹,3.0升版的最大马力为340匹。在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,2019款宝马5系的油耗为7.2L/100km。不过从部分宝马5系的车主反映来看,其油耗一般为每百公里9升左右。变速箱方面,2019款宝马5系全系采用了8挡手自一体变速箱。在悬架方面,2019款宝马5系前悬架采用了双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 12:28:14 阅读:126

瑞虎5x使用了什么发动机

瑞虎5x搭载的是一台1.5T发动机,发动机的型号为SQRE4T15B。瑞虎5x搭载的这款发动机是目前中国自主汽车品牌热效率最高的一款发动机,发动机的热效率高达37.1%,一般来说,家用汽车使用的发动机,热效率高达30%左右,而这款发动机带来了更高的热效率。更高的热效率带来了更可观的燃油经济性,相对于同级别的发动机是具有优势的。瑞虎5x搭载的这台1.5T发动机的最大功率为147马力,最大扭矩为220牛米,这款发动机并没有配备缸内直喷技术,但是这款发动机的燃油经济性表现是非常好的,发动机强劲的动力在国内的汽车市场占据着不小的优势。除了发动机突出的性能以外,与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速双离合变速箱,整体的表现是非常完美的。基于奇瑞汽车T1X SUV平台打造,这款发动机在1750转的时候就能达到210牛米的峰值扭矩,0-100公里/小时的加速时间只需要9.7秒,对于一款家用车来说,这个数据表现是非常好的。
发布时间:2020-12-26 15:18:00 阅读:450

缤瑞用了什么悬架

缤瑞的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。这车采用的悬架类型比较符合这款车的定位,在舒适性方面的表现也是非常不错的。首先来说一下麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,这种类型的悬架也是汽车上使用最广泛的。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架比较简单,而且悬架的重量比较轻,使用起来比较灵活。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小,这种类型的悬架使用的范围比较小的原因是因为这种类型的悬架刚性比较大,在一定程度上会影响到乘车舒适性,这种影响是可以忽略不计的。扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上,汽车在实际驾驶的过程中,如果行驶在路况较差的路段,汽车一侧的车轮产生波动,那么另外一侧的车轮同时也会产生波动。
发布时间:2020-12-26 19:31:14 阅读:132

福美来f5用了什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用相当广泛。麦弗逊悬架的结构非常简单,这种悬架只有一个L型控制臂,所以麦弗逊悬架占用的空间是比较小的,并且成本也是比较低的。E型多连杆悬架是多连杆独立悬架的一种,多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的悬架,这种悬架的体积大,占用的空间也是比较大的。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能。车轮的贴地性能提高了,那抓地力就会提高,抓地力提高了车子的操控性和舒适性就会提高。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间的运动没有任何干涉,所以这种悬架的舒适性比非独立悬架更好。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间有互相干涉,所以这种悬架的操控性和舒适性都是不如独立悬架的。如果大家对福美来f5感兴趣,可以去试驾一下,这款车的舒适性是不错的,并且价格也比较便宜。
发布时间:2020-12-26 19:54:18 阅读:81

瑞虎3用了什么悬架

以2020款瑞虎3为例,瑞虎3使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。这个价位的汽车能使用多连杆悬架是不多见的一件事,因为多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架,一般只出现在一些注重舒适性的车辆上,或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆数量越多越好。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。现实当中,悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架,不同的厂家经过不同的调校,所呈现出的乘坐感受也是不同的。截至2019年12月3日,瑞虎3在售的最新车型是2020款,官方指导价:5.99~6.69万元,共有两款车型在售,全部满足国六B排放标准。动力方面,全部搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率85KW,最大马力116PS,最大扭矩143N·m。
发布时间:2020-12-26 20:57:42 阅读:159

瑞虎5用了什么变速箱

瑞虎5匹配的变速箱有两款:CVT无级变速箱和5档手动变速箱。瑞虎5是奇瑞汽车旗下的一款紧凑型SUV,这款车已经停产,最后一款车型是2016款。2016款车型在2016年8月上市,符合国五排放标准,全系采用前置前驱的驱动方式,当初的售价在8.88万到11.38万之间。2016款瑞虎5的长、宽、高分别为4506mm、1841mm、1740mm,轴距为2610mm。2016款瑞虎5标准配置有:1、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置:后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能。2016款瑞虎5搭载1.5T版本发动机,最大输出功率为112千瓦,最大扭矩为205牛/米,最高时速为171千米/小时,百公里加速时间为13.3秒,工信部公布的百公里综合油耗为7.7L。 
发布时间:2020-12-26 21:22:35 阅读:433

瑞虎5用了什么发动机

瑞虎5一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有152马力和205牛米的最大扭矩,这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率,能在2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱或5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机有139马力和182牛米的最大扭矩,这款发动机能在5750转每分钟时输出最大功率,能在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt连续可变气门正时系统,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架的成本比较低,并且占用的空间比较小。瑞虎5是一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4506毫米,1841毫米,1740毫米,轴距为2610毫米,这款车的车内空间是比较大的,并且实用性也是比较好的。
发布时间:2020-12-26 21:22:49 阅读:169

瑞虎5用了什么悬架

瑞虎5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双连杆独立悬架,这款车的乘坐舒适性是不错的。麦弗逊独立悬架的应用是相当广泛的,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的结构简单,可靠性耐用性好,并且麦弗逊悬架占用的空间是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。大部分横置发动机前轮驱动的汽车都会使用麦弗逊独立悬架。瑞虎5的后悬架不是一般的多连杆独立悬架,这款车的后悬架并不算多连杆独立悬架,因为这个悬架只有两个连杆,所以叫双连杆独立悬架。如果大家观察过瑞虎5的底盘就知道,这款车的后悬架连杆是很细的,这种结构可以降低车身的重量,并且可以减小悬架占用的空间,同时又可以保证舒适性。汉兰达,老款凯美瑞,新款别克凯越等车型的后悬架都使用了类似于瑞虎5的后悬架,只是上述车型的悬架连杆数量都比瑞虎5更多。瑞虎5是一款性价比很高的车型,这款车的指导价格为8.88万元到15.19万元,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的奇瑞4s店看车试驾。
发布时间:2020-12-26 21:24:37 阅读:220

进口路虎发现使用了什么悬架

进口版路虎发现的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是通过双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了车子的操控性也会提高。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架有两个叉臂,双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,这样可以抑制刹车点头现象。很多大型豪华轿车和讲究操控性的跑车都会使用双叉臂悬架。f1赛车的前后悬架都使用了双叉臂悬架,奔驰s和迈巴赫s的前后悬架也都使用了双叉臂悬架。进口版路虎发现一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升机械增压v6发动机。搭载3.0升v6机械增压发动机的车型动力是很强的。与这两款发动机匹配的都是8at变速箱。8at变速箱的换挡平顺性是更好的,这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。如果大家对进口版路虎发现感兴趣,可以去当地的路虎4s店试驾一下。
发布时间:2020-12-26 21:47:50 阅读:346

圣达菲5用了什么悬架

圣达菲5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是最常见的也是结构最简单的独立悬架,这种悬架的结构非常简单,麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架占用的空间是非常小的。麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。多连杆悬架的结构比较复杂,这种悬架的成本也是比较高的。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的,所以独立悬架的舒适性更好,并且操控性也是更好的。如果大家对圣达菲5感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下,这款车的性价比是相当高的。圣达菲5全系使用了1.5升涡轮增压发动机,这款发动机的低扭是比较强的。
发布时间:2020-12-26 21:48:52 阅读:317

瑞风r3悬架用了什么

瑞风r3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架是最常见的非独立悬架,这种悬架的结构非常简单,并且占用的空间也是比较小的。大部分mpv的后悬架都会使用扭力梁悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说还是比较重要的。麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架,这种悬架的结构非常简单,占用的空间也是非常小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的,所以很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的舒适性和操控性也是更好的。非独立悬架的同轴两个车轮之间有连接,这样同轴两个车轮之间会存在运动干涉现象,所以非独立悬架的舒适性和操控性才不如独立悬架。如果大家对瑞风r3感兴趣,可以去当地的江淮4s店看车试驾。瑞风r3的性价比是比较高的,这款车的指导价格为6.48万元到9.58万元。瑞风r3的车内空间也是比较大的,这款车拉人拉货都是可以的。
发布时间:2020-12-26 21:54:29 阅读:343

瑞虎3xe用了什么悬架

瑞虎3xe的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。瑞虎3xe是一款小型suv,小型汽车的后悬架使用扭力梁是很正常的。扭力梁悬架是一种结构简单,体积小,占用空间比较小的悬架。对于小型汽车来说,后面一般是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的,所以大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是非常重要的。麦弗逊悬架就是一种比较常见的独立悬架了,这种悬架的结构是非常简单的,并且体积小,占用的空间也是非常小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架的成本也是非常低的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。瑞虎3xe是一款纯电动汽车,这款车驾驶起来的感受是不错的,如果大家对瑞虎3xe感兴趣,可以去当地的奇瑞4s店看车试驾。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势,这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车相比于内燃机汽车而言是有很多优势的。
发布时间:2020-12-26 23:00:32 阅读:279

瑞虎e用了什么悬架

瑞虎e的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架都是比较常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,这也是结构最简单的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。麦弗逊悬架的成本也是很低的。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,这样可以提高车轮的贴地性能。车轮更加贴地了抓地力也会更强,这样可以提高车子的操控性。多连杆独立悬架还可以提高车子的乘坐舒适性。瑞虎e是一款纯电动小型suv,这是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为95kw,最大扭矩为250牛米。如果大家对瑞虎e感兴趣,可以去当地的奇瑞4s店看车试驾,这款车驾驶起来的感受还是不错的。瑞虎e的性价比也是很高的,这款车的指导价格为10.99万元到14.39万元。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势,有一天纯电动汽车会全面取代内燃机汽车。
发布时间:2020-12-26 23:00:35 阅读:133

路虎揽胜星脉用了什么悬架

路虎揽胜星脉的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。路虎揽胜星脉是路虎旗下的一款中型suv,这款车一共搭载了三款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机,低功率版3.0升机械增压发动机,高功率版3.0升机械增压发动机。双叉臂悬架和多连杆悬架都是汽车上比较常见的独立悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以提高车轮的抓地力。车轮的抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。悬架是连接车身与车轮的部件,所以悬架对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。
发布时间:2020-12-26 23:30:27 阅读:129

瑞虎8用了什么悬架

瑞虎8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是1.6升涡轮增压发动机。悬架是用来连接车身与车轮的,悬架是底盘上一个比较重要的部件,如果没有这个部件,那汽车是无法正常行驶的。汽车上常见的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双球节悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架等。麦弗逊悬架是结构最简单,成本最低,应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。并且使用多连杆独立悬架还可以提高车子的乘坐舒适性。
发布时间:2020-12-27 00:07:05 阅读:232

q5用了什么悬架

q5的前悬架使用了五连杆独立悬架,后悬架使用了梯形连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的,悬架的结构和调校会直接影响汽车的操控性和舒适性。q5是奥迪旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4629毫米,1898毫米,1655毫米,轴距为2807毫米。q5全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机代号为ea888,这款2.0升涡轮增压发动机的最大功率为169kw,最大扭矩为350牛米,最大功率转速为4300到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4200转每分钟。这款发动机搭载了avs可变气门升程系统和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力,所以铸铁缸体的可靠性耐用性也是更好的。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。q5搭载了全时四驱系统,并且使用了托森中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
发布时间:2020-12-27 02:01:42 阅读:68

名爵5用了什么悬架

名爵5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了变截面扭力梁悬架。名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿车,这款车的轴距2680毫米,长宽高分别是4675毫米,1842毫米,1473毫米。名爵5一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有88kw的最大功率和150牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为127kw,最大扭矩为275牛米,这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率,可以在1750到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
发布时间:2020-12-27 03:00:14 阅读:326

斯巴鲁傲虎用了什么悬架

斯巴鲁傲虎的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双叉臂独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的,悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性也是有影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单并且应用比较广泛的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。很多运动型汽车和豪华汽车都会使用双叉臂独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架都是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个横臂。
发布时间:2021-10-03 13:00:07 阅读:69

博瑞新能源用了什么悬架

博瑞新能源的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的零部件数量比较多,并且占用的空间也是比较大的。想提高汽车的操控性和舒适性只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。
发布时间:2021-10-30 15:00:07 阅读:21

博瑞用了什么悬架

博瑞的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的,悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性影响是非常大的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,麦弗逊悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。很多运动型汽车都会使用双叉臂悬架和多连杆悬架。要想提高汽车的操控性和乘坐舒适性,只有好的悬架结构是不行的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。所以大家在买车时不要只看悬架结构,还要试驾。
发布时间:2021-11-01 11:40:05 阅读:17