哈弗H4用的什么变速箱

哈弗H4用的是1.5升直列4缸涡轮增压发动机，但是厂家对发动机的调校是不同的，比如2020款哈弗H4是低功率版的1.5升直列4缸涡轮增压发动机，2019款哈弗H4是高功率版的1.5升直列4缸涡轮增压发动机。低功率版1.5升直列4缸涡轮增压发动机匹配6挡手动或7挡双离合两种变速箱，最大功率110kw，最大马力150ps，最大扭矩210nm。高功率版1.5升直列4缸涡轮增压发动机匹配6挡手动或7挡双离合两种变速箱，最大功率124kw，最大马力169ps，最大扭矩285nm。

哈弗h4用了6速手动变速箱或7速双离合变速箱，双离合变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构其实很简单，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。外观方面，哈弗h4运用极简设计理念，乐享版采用全新高亮黑铝合金撞色轮毂，采用精工亮面工艺；尾部采用全新的后包围设计，排气管样式双边共双出外露式炮筒。

哈弗H4所使用的发动机型号是GW4G15F，最大马力150匹，最大功率110KW，最大功率转速5600-6000rpm最大扭矩是210牛米。哈弗h4的发动机生产基地生产的，哈弗有两个发动机生产基地，一个是徐水工厂，另一个是天津工厂。哈弗h4的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全，从旁通通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损;定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

哈弗H4用的是1.5T发动机，发动机型号GW4G15B，为这台GW4G15B型号的1.5T发动机为长城自主研发，在GW4G15的基础上安装了涡轮增压系统，是GW4G15T的高功率版本。以下是汽车发动机的分类：1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

哈弗H4使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是7挡双离合变速箱。以下是变速箱的扩展资料：1、变速箱分为两大类，手动变速箱和自动变速箱。双离合变速箱属于自动变速箱。2、手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。手动挡变速箱是目前最稳定的变速箱。3、早期的手动变速箱都是5挡，随着科技的进步，越来越多的手动挡采用6挡。4、双离合变速箱的统称为DCT。双离合分为干式双离合和湿式双离合。湿式双离合寿命更长久，后期使用更稳定。干式双离合由于没有油液阻力，其传动效率更高。

哈弗h4用的轮胎是225/60r18轮胎，轮胎作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。以2020款哈弗h4为例，其车身尺寸是：长4410mm、宽1845mm、高1695mm，轴距为2660mm。2020款哈弗h4搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是210nm，最大功率是110kw。

哈弗h4变速箱是格特拉克生产的，哈弗h4匹配的变速箱有两款：6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，这两款变速箱的反应稍有些迟缓，可能会影响汽车动力输出的连贯性。哈弗h4定位于紧凑型SUV，在售车型全系采用前置前驱的驱动方式，没有四驱版本车型。哈弗h4的长宽高分别为4410mm、1845mm、1695mm，轴距为2660mm。哈弗H4的外观设计使用的是家族式设计，使用了很多的年轻化设计元素，更偏向年轻人的审美眼光，看上去非常的年轻，时尚气息非常浓厚。该车搭载1.5T版本发动机，最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为210牛米。

现在市面上的哈弗H4有两款变速箱，一款是6速双离合变速箱，又称6DCT；另一款是7速双离合变速箱，称7DCT。这两款变速箱比较偏向家用，燃油相对于其他变速箱来说比较充分，也就比较实惠，富有一定的经济性，但是运载这两款变速箱的汽车在行驶过程中往往保持低速转速的状态，不愿降档，这与这两款变速箱有一定关系。双离合变速箱比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用，这类型变速箱燃油比较充分，经济性比较强，因为双离合变速箱有两组离合器相互交替工作，从而使得汽车的换挡时间更短、更直接，动力损失也就更小，所以使得发动机燃油消耗可以降低到百分之十以上。但是也正是因为没有采用液力变矩器，对于小排量的发动机而言，有耗油小的好处也会有一定缺点，就是低转速下会出现扭矩不足的情况，汽车的加速度就会减弱，会有油门踩少了汽车不向前走的情况出现，但是整体的性价比还是很高的。

新款哈弗h4使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。新款哈弗h4全系使用了1.5升涡轮增压发动机，双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。由于是通过离合器片与发动机连接的，所以双离合变速箱的传动效率是比较高的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。消费者喜欢这种变速箱是因为双离合变速箱可以给驾驶员带来干脆利落的驾驶感受。车企喜欢这种变速箱是因为双离合变速箱的研发和生产成本是比较低的，使用这种变速箱可以降低整车的生产成本，这样可以降低售价提高市场竞争力。如果大家对新款哈弗h4感兴趣，可以去当地的哈弗4s店试驾一下，这款车开起来感受是比较不错的。

以2017款哈弗H8为例，哈弗H8全系使用的变速箱都是8挡手自一体变速箱。哈弗H8这款变速箱由采埃孚（ZF）提供。以前的哈弗H8也是由采埃孚（ZF）提供的变速箱，只不过以前是6挡的，现在是8挡的。因为变速箱的挡位增加，变速器拥有更多的速比，所以变速箱升挡过程非常积极，一般不到2000转就能完成升挡。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅，车辆的油耗也会降低。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，如果没有手动模式就叫自动变速箱。AT变速箱是自动变速箱的一种。目前常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。民用车领域里，AT变速箱算是综合实力最强的变速箱，相应的它的成本也是最高的。

这款车使用了7速双离合变速箱，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。哈弗f7一共使用了两款涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。厂家也是比较喜欢这种变速箱的，因为这种变速箱是基于手动变速箱研发的，所以这种变速箱的生产和研发成本是比较低的。使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱。消费者也是比较喜欢这种变速箱的，因为这种变速箱能给人带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱，cvt变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱的结构比较复杂，这种变速箱的生产和研发成本是比较高的。cvt变速箱是很多日系车才会使用的，这种变速箱的结构比较简单，生产成本比较低。

以2019款哈弗H7为例，哈弗H7全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。双离合变速箱是自动变速箱的一种。这套变速箱是长城自主研发的7DCT450变速箱，不论是换挡的逻辑还是平顺性，都得到了大幅度的提升，综合表现非常亮眼。双离合变速箱的统称为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。相对来说，湿式双离合寿命更长久一些，后期使用起来更稳定一些。截至2019年11月23日，哈弗H7在售的最新车型是2019款，官方指导价：14.20~18.00万元，共有10款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校。其中国五排放标准标准的为高功率，国六排放标准的为低功率。国五排放标准的车型：最大功率170KW，最大扭矩355N·m。国六排放标准的车型：最大功率167KW，最大扭矩385N·m。

以2019款哈弗H4为例，哈弗H4的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是双横臂式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。简单总结就是：独立悬架的操控性和舒适性更好；非独立悬架的支撑性更好，并且能够承受很大的扭力。独立悬架的结构相对复杂，维修不便。价钱方面，毫无疑问是独立悬架更贵一些。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是最常见的，因为它的结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好，是比较高级的悬架。但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大，并且制造成本相对更高，因此很少出现在紧凑型车型上。

以2018款哈弗H5为例，哈弗H5全系使用的变速箱都是6挡手动变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。早期的手动变速箱大都是5挡的，现在随着科技的进步，越来越多的手动挡都采用了6挡。截至2019年11月22日，哈弗H5在售的最新车型是2018款，官方指导价：10.78~13.68万元，共有6款车型在售，全部都是国五排放标准。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，动力类型分为汽油版和柴油版两种，全系匹配6挡手动变速箱。其中汽油版的最大功率为140KW，最大马力190PS，最大扭矩为250N·m。最大功率转速5200rpm，最大扭矩转速2400-4800rpm，供油方式全部为多点电喷。柴油版的最大功率为110KW，最大扭矩为320N·m。最大功率转速4000rpm，最大扭矩转速1400-2800rpm，供油方式全部为缸内直喷。

以2020款和2019款哈弗H4为例，使用的发动机是1.5升直列4缸涡轮增压发动机。1.5指的是发动机的排量为1.5升。直列指的气缸排列形式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。涡轮增压是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。同排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。要注意的是，哈弗H4虽然使用的都是1.5升直列4缸涡轮增压发动机，但是厂家对其的调校是不同的。其中2020款哈弗H4是低功率版的，2019款哈弗H4是高功率版的。2020款哈弗H4，搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或7挡双离合两种变速箱，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩210N·m。2019款哈弗H4，搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或7挡双离合两种变速箱，最大功率124KW，最大马力169PS，最大扭矩285N·m。

以2020款和2019款哈弗H4为例，具体的如下：2020款哈弗H4一共使用了两种型号的轮胎，一种是225/65R17（只有乞丐版使用），另一种是225/60R18。2019款哈弗H4一共使用了三种型号的轮胎，一种是215/60R17（只有乞丐版使用），另一种是225/60R18，最后一种是225/55R19（只有顶配版和次顶配版使用）。轮胎规格型号的意思为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径（英寸）]。R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。其他的，例如X表示高压胎。截至2019年11月21日，哈弗H4在售的车型是2020款和2019款，官方指导价：7.39~11.50万元，共有16款车型在售。其中2020款车型的环保标准全部为国六排放标准，2019款车型的环保标准全部为国五排放标准。哈弗H4车型定位紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4410x1845x1695mm，轴距为2660mm。

以2020款哈弗H4为例，哈弗H4使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是7挡双离合变速箱。变速箱分为两大类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。双离合变速箱属于自动变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。早期的手动变速箱大都是5挡的，现在随着科技的进步，越来越多的手动挡都采用了6挡。双离合变速箱的统称为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。相对来说，湿式双离合寿命更长久一些，后期使用起来更稳定一些。而干式双离合由于没有油液的阻力，其传动效率更高一些。6挡、7挡表示变速箱有几个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。

这款车一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。哈弗h6一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱是特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。由于是使用离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率比较高。双离合变速箱的生产和研发成本也是很低的，上面提到了，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱。双离合变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的体验，所以大家都比较喜欢这种变速箱。很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱。如果大家对哈弗h6感兴趣，可以去试驾一下，这款车的双离合表现还是不错的。

这款车一共使用了三种尺寸的轮胎，分别是215/60r17，225/60r18，225/55r19。轮胎的尺寸规格都是在轮胎的侧面写着的。很多车友看不懂这些字母和数字是什么意思，那我们来举个例子。例如225/55r19，这代表轮胎的宽度为225毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，19表示能安装在19英寸的轮圈上。扁平比55的意思是轮胎的胎壁高度为轮胎断面宽度的55%。扁平比数字越大，胎壁从侧面看起来是越厚的，扁平比数字越小，胎壁从侧面看起来是越薄的。扁平比大的轮胎舒适性好，但是操控性不好。扁平比小的轮胎操控性好，抓地力也比较好，但是舒适性比较差，胎噪也比较大。有些改装车爱好者是比较喜欢改装自己车子的轮圈的，但是建议车友们不要随便改变自己车子的轮圈尺寸，这样会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。在改装轮圈时，如果只改变样式不改变规格尺寸，那是不违法的。如果改变了规格尺寸，那就属于违法行为了，希望车友们注意。在平时用车时，一定要定期检查轮胎的气压和轮胎表面是否存在破损。轮胎的气压不能过高也不能过低。

哈弗h4全系使用了1.5升涡轮增压发动机。哈弗h4的发动机代号为gw4b15，这款发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为285牛米，最大功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了cvvl技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。哈弗h4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架就是双叉臂独立悬架的简化版本，双横臂独立悬架只是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了两根连杆。双横臂独立悬架的操控性是比较好的，这种悬架的弯道性能也是不错的。哈弗h4是一款紧凑型suv，这种车是受到不少年轻消费者欢迎的。suv的车内空间大，这种车的装载能力更好。suv的底盘离地间隙大，这种车的通过性是更好的，一般的烂路suv都是可以轻松应对的。哈弗是国内专门制造suv的品牌，哈弗的suv车型经常在suv的销量排行榜上排第一。