宝马x5和x6是同级别吗

如果单单以级别论，这三款车肯定是同一个级别的，都是一线豪华品牌。不过即使是同一级别的，还是有高低贵贱之分的。就好像一个地级市的市委书记和一个省公安厅一级巡视员，都是正厅级干部，但权力大小肯定不一样，在人们心中的地位也不一样。一般认为奔驰级别最高，宝马其次，林肯最低。不过这样说好像太笼统了，也不太容易量化。大家知道，中国的大学等级森严，总体上可以分为985、211、二本、三本、大专/高职院这几个等级，985里面还可以分出顶级的清华、北大，稍差一点的c9联盟，副部级高校，正厅级985等几个级别。汽车也是如此。首先，几个超豪华的汽车品牌，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利当然属于最顶级的清华、北大一类的。其中的劳斯莱斯认可度最高，就像清华大学在人们心目中的形象一样，迈巴赫、宾利稍差，算是与北大齐名。当然，现在这三个品牌都归属于bba了，劳斯莱斯归属于宝马，迈巴赫归属于奔驰，宾利归属于大众。其次就是bba中的奔驰s级、宝马7系、奥迪a8，这几款车型对应的是c9联盟。它们实力强大，名气不俗，在老百姓心中的认可度也非常高。不过总体来说，奔驰s级还是稍高一筹，属于中字头冠名的高校，而宝马7系和奥迪a8不分伯仲，级别基本相当。接下来就是奔驰e级、宝马5系、奥迪a6，这几款车型对应的副部级985。其中的奔驰还是略高一筹，宝马属于偏科的理工男，奥迪属于综合性的大杂烩。而奔驰c级、宝马3系、奥迪a4等就属于末流的985了，虽然顶着豪华车的名头，但是实力真的不咋地。至于说那些二线豪华品牌，比如雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、沃尔沃等，对应的就是211高校；其它的中型车，比如雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等，就属于二本；合资以及自主品牌的小型、紧凑级轿车，属于三本；而一些自主品牌的a0级小车，比如比亚迪fo、奇瑞qq等，也就是大专/高职院的水平，勉强算是一辆车。

宝马x4系同级车有：威德福、迈腾、奥迪A5、雷克萨斯、英菲尼迪等。奔驰GLC动力方面：包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1。8T、2。0T和3。0升V6三款动力。最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC）。途昂外形设计：上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计。细节方面，采用了双幅镀铬横条式进气格栅。尺寸方面，长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。

宝马X5和奥迪Q5不属于同一个级别，没有可比性。奥迪Q5和宝马X5下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，分别选取两者最新款的顶配车型进行比较，通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，获得以下信息：1、价格方面：奥迪Q5顶配版的官方售价要比宝马X5顶配版的便宜。2、整体车身方面：奥迪Q5顶配版的车身要比宝马X5顶配版的车身短，同时奥迪Q5顶配版的轴距也要比宝马X5顶配版的轴距短一些。奥迪Q5最新款顶配版的车身长宽高为4770(mm)x1893(mm)x1667(mm)，轴距为2907(mm)；宝马X5最新款顶配版的车身长宽高为4930(mm)x2004(mm)x1776(mm)，轴距为2975(mm)。3、整体配置方面：宝马X5顶配版的要比奥迪Q5顶配版的丰富。4、动力输出：宝马X5顶配版要比奥迪Q5顶配版更加强劲。奥迪Q5搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；宝马X5搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。

奔驰宝马是一线豪华品牌，而林肯只能算是一个二线豪华品牌，林肯和奔驰并不能算同级别的品牌。以下是相关介绍：1、林肯：是福特汽车公司拥有的除福特外的第二个品牌，是亨利·利兰先生于1907年创立，1922年，福特公司收买了以美国历史上的著名总统林肯命名的林肯汽车公司，成立了林肯部，生产"林肯"牌高级华贵轿车。2、奔驰宝马：奔驰汽车厂（卡尔.本茨创立）和戴姆勒汽车厂（戈特利布·戴姆勒创立）是各自独立的两个厂家。后来两家合并成为戴姆勒-奔驰公司。

同级别的车型有沃尔沃XC90，奥迪Q7，奔驰GLE，雷克萨斯RX。以下是关于宝马x5同级别车的相关介绍：1、沃尔沃XC90：是一款进口中大型SUV。沉稳的外形隐约中透露着霸气，无论作为商务用途还是家用都合适。2、奥迪Q7：是全进口的中大型SUV。和奥迪A6L一样，是奥迪的精髓之作。3、奔驰GLE：是奔驰旗下的一款全进口中大型SUV。集档次、豪华、实用、舒适、性价比于一身，是大老板和有钱人的理想座驾。4、雷克萨斯RX：是一款中大型SUV。品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。

xrv和crv并不是同级别的，xrv是小型suv，crv是紧凑型suv，xrv和缤智是姊妹车型，crv和皓影是姊妹车型。本田xrv在国内由东风本田负责生产销售，属于合资车型，东风本田xrv则是一款中国特供版车型，更加符合中国消费者的审美标准。本田crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典suv车型，2015款crv主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列suv轮胎，操控性能不错。

作为中高档的车型，在外观看X5外观方正，中规中矩，是一部典型的SUV车型，而且比较耐看。X6呢采用尾部溜背设计，SUV底盘，整体有线条感，整体比较有个性。X5车身尺寸为4.909mx1.938mx1.772m。x6车身尺寸为4.88mx1.983mx1.709m.在动力方面，分别采用的是2.0T和3.0T的发动机，但他们的发动机参数几乎是一样的，但是X6拥有更轻的材质，受风力影响，X6相对跑快些。X5230km/h而油耗是7.2-11.9L100Km。X6250km/h对应的油耗11.3L/100km。在内饰方面，X5采用的是皮质，木质和塑料为主，而X6则以木质，塑料和金属为主。X5拥有650-1780L的超级大后尾行李舱，适合一家大小出游用，而X6较X5小些，只有470L。两者都不属于纯正的SUV车型，所以越野不是他们的强项他们更适合跑。

ds6和ds7都是同级别车型，这两款车都是紧凑型suv。ds6的长宽高分别是4553毫米，1858毫米，1610毫米，轴距为2732毫米。ds7的长宽高分别是4603毫米，1891毫米，1626毫米，轴距为2740毫米。ds6一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。ds7使用了一款1.6升涡轮增压发动机。ds7的1.6升涡轮增压发动机最大功率为133kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。ds7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

life和飞度是同级别车型，这两款车都是小型汽车，并且这两款车是姊妹车型。飞度和life都是本田旗下的小型汽车，这两款车使用了相同的底盘和动力总成。飞度的长宽高分别是4109毫米，1694毫米，1537毫米，轴距为2530毫米。飞度使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机属于本田的地球梦系列产品。飞度的1.5升自然吸气发动机最大功率为96kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

宝马x7和x5不是同级别车型，x7是一款大型suv，x5是一款中大型suv。宝马x7的长宽高分别是5163毫米，2000毫米，1835毫米，轴距为3105毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.4升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。4.4升双涡轮增压发动机拥有530马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提供汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马x7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

幻影和古斯特是同级别车型，这两款车基本都是大型汽车，不过古斯特的定位要比幻影低，而且古斯特的价钱要比幻影便宜。幻影有标准轴距版车型也有长轴距版车型，标准轴距版车型的长宽高分别是5770毫米（mm），2018毫米（mm），1648毫米（mm），轴距为3552毫米（mm）。幻影使用的是一辆6.7升双涡轮增压v12发动机，这款发动机具有571马力和900牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。幻影的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

x5和x6都是中大型suv，这两款车都使用了相同的动力总成和底盘，但是x6采用了溜背设计，x5并没有采用溜背设计。x5和x6都使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有265马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。x5和x6的前悬架都使用了双叉臂独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

glc和glk是同级别车型，glc是glk的继任车型，这两款车都是中型suv。glc已经被国产了，国产版车型的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。国产版glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。国产版glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

明锐和朗逸是同级别车型，明锐和朗逸都属于a级轿车。明锐是斯柯达旗下的，朗逸是大众旗下的。明锐的轴距为2686毫米，长宽高分别是4675毫米，1814毫米，1460毫米。明锐一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。明锐的1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3900转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟，最大扭矩转速为1800到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。明锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

ct6与宝马7系并不是同级别车型，ct6是中大型豪华轿车，宝马7系是大型豪华轿车。这两款车级别不同，售价不同，瞄准的消费人群也是不同的。并且ct6与宝马7系使用的动力总成也是不同的。ct6使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。7系一共使用了四款发动机，顶配车型使用了v12双涡轮增压发动机。ct6的长宽高分别是5223毫米，1879毫米，1492毫米，轴距为3109毫米，这款车的轴距在中大型轿车中是比较长的。ct6的2.0升涡轮增压发动机有241马力和350牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是10at变速箱。3.0升双涡轮增压v6发动机有405马力和543牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是10at变速箱。ct6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。ct6有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

明锐和朗逸是同级别车型，而且两款车使用了相同的动力总成。明锐和朗逸都属于紧凑型轿车，这两款车的级别相同，价格也是差不多的。新款朗逸一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。朗逸的1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，并且在5000转每分钟的时候可以输出最大功率，在2000到3500转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，并且在5000转每分钟的时候可以输出最大功率，在1750到3000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩，并且在6000转每分钟的时候可以输出最大功率，在3900转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

奔驰GLC和宝马X3是同级别车型。奔驰GLC和宝马X3都属于中型SUV。截至2019年10月17日，奔驰GLC在售的最新车型是2020款，宝马X3在售的最新车型是2019款，以这两款车型为例进行对比：车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为：4764x1898x1642mm，轴距为2973mm。宝马X3的长宽高分别为：4717x1891x1689mm，轴距为2864mm。奔驰GLC共有5款车型在售，官方指导价：39.28~58.78万元；宝马X3共有7款车型在售，官方指导价：38.98~56.58万元。动力方面，奔驰GLC全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校，全系匹配9挡手自一体变速箱。低功率版本的最大功率为145KW，最大扭矩为320N·m；高功率版本的最大功率为190KW，最大扭矩370N·m。宝马X3全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校，全系匹配8挡手自一体变速箱。低功率版本的最大功率为135KW，最大扭矩为290N·m；高功率版本的最大功率为185KW，最大扭矩350N·m。

宝马X6定位为中大型轿跑版SUV，宝马X6和奔驰GLE轿跑版SUV是同级别产品。宝马X6和X5采用了一模一样的3.0T涡轮增压发动机，而宝马X5符合欧六排放标准（相当于国六），宝马X6是国五排放标准。宝马X6定位为轿跑风格SUV，走的是运动路线；宝马X5定位为传统风格SUV，走的是舒适路线；宝马X5车身尺寸比宝马X6更高，而宝马X6更长、更宽、更低趴。可以发现，宝马X系列SUV车型的产品布局是：宝马X1、X3、X5外观造型风格一致，定位为传统风格SUV；宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动，定位为轿跑型SUV。而宝马X5作为X系列旗舰车型，还提供了一款新能源插电混动车型；此外，宝马X1、X3均实现了国产化，唯有宝马X5没有国产，且宝马X2、X4、X6均为进口车型，没有国产化。

宝马X5和X6的区别：1、宝马X6定位为轿跑风格SUV，走的是运动路线；宝马X5定位为传统风格SUV，走的是舒适路线。2、宝马X5车身尺寸比宝马X6更高，而宝马X6更长、更宽、更低趴。3、宝马X6的百公里加速成绩是6.4S，比宝马X5快了0.1S，宝马X6最高时速240，宝马X5是235。4、宝马X6和X5采用了一模一样的3.0T涡轮增压发动机，而宝马X5符合欧六排放标准（相当于国六），宝马X6是国五排放标准。并且宝马X5的行李箱容积更大。5、相同价位的宝马X6和X5，宝马X5的配置相对更高、更丰富。而一般宝马X6的落地价比宝马X5贵2万，宝马X6贵在配备了主动刹车、主动安全系统、还有运动风格的外观和内饰，可谓各有千秋。可以发现，宝马X系列SUV车型的产品布局：宝马X1、X3、X5外观造型风格一致，定位为传统风格SUV；宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动，定位为轿跑型SUV。而宝马X5作为X系列旗舰车型，还提供了一款新能源插电混动车型；宝马X1、X3均实现了国产化，唯有宝马X5没有国产，且宝马X2、X4、X6均为进口车型，没有国产化。

X6档次高。但是从X5跟X6的配置表上来看，两者的发动机配置、变速箱参数、内饰做工基本相同，唯一一个显著的区别在于X6全系标配：DPC动态驱动力分配系统，X5需要选装才能配有。X5外表低调耐看，X6运动张扬，X6外形上溜背的设计，相比X5外形重心低，风阻系数低，油耗相比也会低，但是这些差距仅仅只是外形设计上带来的优势，并不会有太大影响，所以差距还是非常小的。当然萝卜青菜各有所爱，不同车主审美观也不一样，有喜欢低调，也有喜欢张扬。值得注意的是：两辆车驾驶起来，换挡、起步都很顺畅，给人的感觉也很轻快，在后续提速时，也会感到动力充沛，两车并没有太明显的差距，当然有的人认为X5注重越野，操控性没什么优势，X6相比才是纯正SUV，其实不管是X5、X6都不是一辆纯正的SUV，也不注重越野，毕竟是宝马，它们更适合在路上跑，X6类似于一辆轿车底盘升高，X5只不过外形造的宽敞，两者的性能经过驾驶，给人的感觉依然是：它们是纯粹的宝马，依旧不失运动！