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新款宝马x6试驾测评怎么样?

发布时间:2021-04-28 15:28:04 原创 来源:中华网 阅读:3616
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新款宝马x6试驾测评:

1、每一个见过宝马X6的人都会有一个同样的评价:刚硬奔放。的确,宝马X6采用了“工”字的大脸,配上它极具菱角的车型和粗框的线条感,给人一种霸气的感觉;

2、宝马x6 配备了n55B30型号的涡轮增压发动机,这款发动机的最大扭矩更是达到了四百牛每米。加上它所配备的爱信8AT变速箱,将其最大可到达的225kw的功率发挥得淋漓尽致;

3、但是这款宝马X6也有一些不足之处。首先我个人觉得最难以接受的是她居然没有全景天窗。另外由于它流背的的设计形状导致了其内部的空间并不是太大。当然,对于真正喜爱这款车的人来说这些都是无关大雅的。

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新远景x6测评怎么样?

新远景x6测评蛮好的:1、全新黑色LOGO车标,全新远景X6搭载吉利全新黑色立体LOGO车标悬浮式水滴涟漪前格栅,“L”型LED日间行车灯;2、由日行灯、转向灯和位置灯三灯合一设计的LED日间行车灯,呈现“L”型流线光带造型,简约时尚,LED光源,亮度高,点亮速度快,使用寿命长,能耗低;3、2661mm轴距,1834mm超宽车身,带来舒适驾乘空间,坐5个人也不挤;后排平整化地板设计,腿部空间更舒适;后排座椅4\/6折叠,灵活组合,带来更多组合空间,可装载大型、异形物品,符合多种家庭实用场景。
发布时间:2021-04-28 15:06:04 阅读:3632

新奥迪a4l试驾测评怎么样?

新奥迪a4l试驾测评挺好的:1、首先:奥迪A4L还是比较值得购买的,其采用的是纵置EA888发动机,也是比较先进的一款发动机,技术亮点有双喷射、集成缸盖,具有具有不错的燃油经济性,大大降低了烧机油的可能性;2、全新奥迪A4L的外观设计,无不体现出其强势的运动基因。锐利硬朗的车身线条,勾勒出浑然一体的、富有层次感的外观造型;经过洗练刻画的侧身腰线与顶线,则让全新奥迪A4L释放出凌厉动感的磅礴气势。在这个级别,可以说是抓住了很多消费者的心理!把商务气质和运动的范儿,做了很好的平衡;3、内饰方面,也是体现了奥迪A4l为什么值得购买的原因,其超大的液晶显示屏,以及十分精致的中控台设计,营造出了十分科幻的内饰氛围!如果,你想在拥有很好的舒适性的同时,还要具备一定的撩妹技能,那A4L绝对是为你量身定做;4、奥迪A4L还有一个最大的亮点!quattro全时四轮驱动系统将驱动力传递到四个车轮,使其每个车轮都能获得十足的动力。同时,quattro全时四轮驱动系统还能有效减少转向过度和转向不足带来的影响,使车辆表现出优异的稳定性和灵活性;5、虽然奥迪有时候会出现烧机油的现象,但是德系车很多都有的通病,个人觉得,这一点是可以接受的,所以要极具科幻的内饰,以及商务运动的外观,奥迪A4L,还是非常值得购买的。
发布时间:2021-04-28 14:25:04 阅读:3603

起亚k3新款试驾测评怎么样?

起亚k3的试驾测评:1、从车身尺寸上说,全新K3也比上一代车型增长了不少,其长宽高具体参数为4660\/1780\/1450mm,轴距为2700mm,依旧算是比较标准的紧凑级轿车的范畴。车头部分最显眼的依然是“虎啸式”的前格栅,但尺寸上更加夸张,内部直瀑式的镀铬装饰条透出了几分凶猛的气势,而前唇贯穿式的下格栅则让前脸更加立体。修长的全LED光源的前大灯造型犀利,目光炯炯,和整个车头的风格相得益彰,灯腔内部的日间行车灯造型犹如一道闪电,有着很强的辨识度。全新K3车身侧面的比例得当,车顶线条向后有着比较明显的下坠,有着几分溜背的感觉,腰线则是微微向上扬起,这些元素共同营造出了一副跃跃欲试的姿态;2、全新K3的内饰还有有着比较明显的起亚风格,对称而规整,而且材质和工艺质量都挺不错,中控台上方大面积使用软性搪塑材质进行覆盖,感官体验到位。黑色与金色质感装饰件的搭配看上去很新鲜,也颇有特点,但也许未必所有人都会很习惯,当然这些本来就都是一些见仁见智的审美话题。方向盘采用了更能体现运动感的上圆下平设计,比较粗壮,有着很扎实的握感,而且在三点和九点位置还有凹槽的设计,更加就手,上面整合的控制功能也挺丰富;3、安全配置方面,全新K3也是不甘人后,前方碰撞预警,车道保持辅助,外后视镜盲点监测,以及驾驶员注意力提示等功能都一应俱全。全新K3的驾驶席为10向电动调节带腰部支持,而副驾驶则是6向手动调节,真皮坐椅的舒适性挺好,填充物比较厚实,还有着不错的侧向支撑。后排乘客可以获得同级别车型中相当不错的腿部空间表现,但头部空间受到车顶线条的影响稍显局促,不过后排座椅的角度和舒适性依然有所保证;4、东风悦达起亚全新K3先期将会提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款汽油发动机,我们试驾的1.5L车型预计会在未来成为销量主力,这台发动机最大功率85kW(115Ps)\/6300rpm,峰值扭矩144\/4500rpm。与1.5L发动机匹配是一台CVT无级变速箱(厂家名称IVT),具有正常,经济,运动和智能模式,其智能模式具有学习功能,运动模式下则可以模拟8速手动换挡。说实话,1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合让我并不会对它的动力表现有太高的期望值,平顺性和经济性才是这套动力总成的优势所在。
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林肯领航员试驾测评怎么样?

今天就带大家一起来评测下这款全尺寸豪华SUV--林肯领航员:1、领航员侧面线条都是非常硬朗的,但是看到它的接近角,中央位置还有离去角,就能知道通过一些烂路是完全没有问题的,不会因为它的块头大而感觉非常的笨重。22寸的轮毂使它看上去更为稳重;2、领航员在车身做了金属的铭牌还有些镀铬的装饰,在这辆车上不会显得那么的突兀。1米9高的车身想要在行李架上放东西就需要踩点什么了,只要一开车门就可以踩到脚踏板;3、在内饰方面,在下觉得超过100万的车用料,做工都在这里了。摩登游艇系列专属的柚木板,还有摸起来很细腻的翻毛皮,和非常精致的12.3英寸的全液晶仪表盘。还可以三台手机同时充电,充电口用完了还可以放入一个无线充电的手机。除了杯架之外,在下觉得最夸张的是它的储物空间。它不仅深,而且还很宽,还有分层。在后视镜的上方有另外留了一个USB接口专门接行车记录仪,这是专门为中国用户设计的;4、坐在前排的舒适度还是挺好的,但坐在第二排会有点待遇落差,过颠簸路段的时候抛离感还是比较强的。领航者的抬头显示还是不错的。第一,非常的亮。第二,它能显示时间,温度,和前后车的距离,旁边的限速牌,还有可用燃油续航旅程。
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宝马3系新款测评怎么样?

宝马3系新款测评:1、超高的颜值,开张的前脸,修长的车身,迷人的屁股,个人感觉宝马3系这些年好像外形上就没有做太大改变,不过这样的外形我就是喜欢;2、车内的前排、后排以及后备箱的空间都很大,但前排的储物空间少了点,设计上不怎么合理,内饰设计简洁大方,做工比较精细,配置方面没有太多的亮点,胎压检测功能还算实用点;3、起步时觉得有点肉,深踩油门推背感还是十分强烈的,宝马的操控性没得说,非常棒,转向很精准,没有什么虚位,空调很给力。
发布时间:2021-04-27 17:19:03 阅读:2475

宝马3系测评试驾怎么样?

宝马3系测评试驾:1、3系的操控在民用车中也是佼佼者,虽然3系的操控极限不敢说,但是3系的转向非常精确,这个精确不是说方向灵敏,而是方向有些“迟钝”,这个迟钝就是精确;2、“低灵敏度”方向盘跑高速有优势,信心十足,丝毫没有松懈,也能在更快的时间知道跑偏了,然后在修正方向盘,能在第一时间把汽车的信息反馈到车主身上,这也许就叫人车合一的感觉吧;3、而且过弯姿势的建立也是非常恰到好处,过弯姿势建立的过早过晚都不好。过早会导致操控措手不及,无法感觉方向打多少,在匝道,有时候打多了要在回,回多了又要打。过晚会导致路感缺失,侧倾明显,虚的慌。
发布时间:2021-04-27 13:11:03 阅读:2267

宝马新款x4试驾怎么样?

宝马新款x4试驾配置:1、宝马X4全系搭载了2.0涡轮增压发动机,和宝马其他车型上很常见的8挡手自一体变速箱。最大马力252匹,最大扭矩350牛米,这辆车定位的是中型SUV,有着这样的动力已经非常可观;2、宝马X4的动态表现依旧可圈可点,加速表现是这款车的一大亮点,得益于更小的车身,这辆车在入弯时的表现也不错,能给你不错的安全感;3、需要吐槽的一点是这辆车的悬挂依旧让人觉得减震效果差,但是宝马X系列本身定位的就是运动车型,舒适效果有一些折扣也可以理解。
发布时间:2021-04-26 03:18:03 阅读:1544

全新卡宴试驾测评怎么样?

全新卡宴试驾测评如下:1、保时捷卡宴(cayenne)是保时捷旗下的一款带有跑车气质的SUV,卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展;2、该车继承了保时捷家族的速度特质,搭配的是一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机;3、最大功率为340马力,最高时速可达到266公里\/小时,成为世界上速度最快的越野车。
发布时间:2021-04-25 23:52:05 阅读:1462

大切诺基2019款试驾测评怎么样?

2019款大切诺基试驾测评如下:1、从外观上看,2019款大切诺基与现款车型没有明显改变,仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出。而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的26550\/R20规格的车轮,2019款大切诺基3.0L车型换装了26560\/R18车轮;2、虽然在排气和车轮上由所减配,但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化,依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气,缺乏时尚元素;3、动力上还是大家非常熟悉的那两台3.0L和3.6LV6自然吸气发动机,相比时下流行的涡轮增压发动机,这种大排量自然吸气发动机在加速的平顺性上有绝对优势,但油耗会比较高;4、此外,大切诺基配备了带低速四驱和中央差速器锁止功能的Quadra-Trac全时四驱系统,配合Selec-Terrian多路况系统可以提供7种驾驶模式,整体越野性能还是值得肯定的。
发布时间:2021-04-25 19:15:05 阅读:1292

2019款宝马x7试驾测评怎么样?

2019款宝马x7试驾测评:1、宝马X7全系标配全方位气囊、自动防眩目后视镜、远光自动控制、主动保护系统、铝制车顶行李架、前排座椅电动调节\/腰撑\/加热\/驾驶者一侧记忆、第三排座椅、无钥匙进入(所有车门,行李箱盖),含行李箱储物套件、智能触控钥匙、智能感应氛围灯;2、此外还标配,碰撞防御辅助、增强型泊车辅助、智能互联驾驶、CarPlay无线连接、手机无线充电、专业型互联套件、实时路况信息、动态减震控制系统、自适应双轴空气悬架等等;3、宝马X7将在美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂投产,并已在2018洛杉矶车展上首发亮相,计划于2019年正式进入中国市场。
发布时间:2021-04-25 18:25:04 阅读:1267

2020款宝马x1试驾测评怎么样?

2020款宝马x1试驾测评不错:1、新款宝马X1的前脸也是有变化的,甩开家族式特征,巨大的双肾进气口让前脸格外气势澎湃。还以偶一个比较明显的点是取消了雾灯,增加了能彰显年轻气度的镀铬饰件。但是真的不确定雾灯这一配置的减少是否是明智之举,毕竟是减少了实用性配置,希望不要因为一味的追求外观而放弃车本来应该具有的功能;2、新车在动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机140匹配合的是7挡双离合变速箱,而中高配车型则是搭载2.0T涡轮增压发动机192匹与其配合的为8挡自动变速箱;3、不过我们也都熟知2.0T才是真正的宝马,1.5T长期被吐槽,一直未改变。
发布时间:2021-04-25 18:17:05 阅读:1308

2020款宝马x6试驾评测怎么样?

2020款宝马x6试驾评测:1、宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备;2、但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型;3、除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套DynamicPerformanceControl——动态驱动力分配系统;4、以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现;同时配合xDriveAWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。
发布时间:2021-04-25 18:05:05 阅读:1282

2020款宝马x6加长版试驾怎么样?

2020款宝马x6加长版试驾,参数:1、每一个见过宝马X6的人都会有一个同样的评价:刚硬奔放。的确,宝马X6采用了“工”字的大脸,配上它极具菱角的车型和粗框的线条感,给人一种霸气的感觉;2、宝马x6配备了n55B30型号的涡轮增压发动机,这款发动机的最大扭矩更是达到了四百牛每米。加上它所配备的爱信8AT变速箱,将其最大可到达的225kw的功率发挥得淋漓尽致;3、但是这款宝马X6也有一些不足之处。首先我个人觉得最难以接受的是她居然没有全景天窗。另外由于它流背的的设计形状导致了其内部的空间并不是太大。当然,对于真正喜爱这款车的人来说这些都是无关大雅的。
发布时间:2021-04-25 18:05:05 阅读:1294

宝马3系2020款试驾测评怎么样?

宝马3系2020款宝马3系口碑不错的:1、外观方面,国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格,锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接,搭配前包围进气口和立体感的线条;2、Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型,尺寸方面,整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加。而相比海外版车型,全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加;3、车尾部分,新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓,内部L形的红色灯带。与此同时,M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型,搭配小型扰流板、双边共两出排气布局。
发布时间:2021-04-25 17:54:05 阅读:1248

普拉多2019款试驾测评怎么样?

2019款普拉多试驾测评:1、普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车,就不应该对这种氛围感到陌生;2、行驶在普通公路上,普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔;3、他也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风;4、上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机,2002年换代后,新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升,且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术,最大功率达179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整体动力水平上升了一个台阶,低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意;5、正如前面提到的,2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器,但是由于车辆协调方面的原因,此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外,新款车的加速性能应该更出色。
发布时间:2021-04-25 17:42:04 阅读:1272

迈凯伦570s试驾测评怎么样?

迈凯伦570s试驾测评蛮好的,具体如下:1、作为一家赛车公司,迈凯伦的造车的风格和视觉语言均源自一级方程式赛车,并创造史上最令人兴奋、技术最先进和空气动力学最精密的超级跑车,迈凯伦P1;2、570S是迈凯轮家族的入门级系列,但是他低矮的车头宽大的车身,看上去却非常的霸气,非常的超跑;3、因为采用了很多创新的空气动力学的设计,所以车身侧面看上去不仅线条流畅,而且非常的新颖,很直接的传达超跑的味道,好像在秀他的肌肉线条一样,给人一种很强大的视觉冲击力;4、另外迈凯伦也非常厚道的为旗下所有车型都配备了剪刀门,剪刀门的开启方式非常的特别,一般的超跑的门把手都很小,甚至会隐藏起来,570S就是这样一种设计;5、570S尾部造型很特别,全黑的造型好像在有意弱化车尾,但是尾灯和巨大的扩散器,又好像在强化车尾的视觉感受,这种夸张的设计手法,让迈凯轮的全系车型看起来都差不多,如果被人误认为是大名鼎鼎的P1,也是一件挺爽的事儿。
发布时间:2021-04-25 17:39:04 阅读:1255

雷克萨斯ls460试驾测评怎么样?

雷克萨斯ls460试驾测评:1、LS460的音响系统仍然由著名的MarkLevinson提供,全车共有19个喇叭,模拟7.1声道输出,各种声音的层次分明,音响效果相当逼真。在试车现场,MarkLevinson负责匹配LS的工程师表示,该车尽量让每一位乘客都得到最理想的声场效果,而不会遗忘驾驶舱中的某个角落;2、4区自动空调也有独到之处,后排车顶上有一个头部空调出风口,冷气自上而下的流动更有利于降温,而且风速柔和。真想一直坐在后排,享受这些奢侈的设备,细腻的真皮和优质的桃木围绕着驾驶座。中控台上的金属装饰使LS更为年轻化。自发光仪表清澈见底,宽大的座椅有如小号的沙发,连方向盘都有电加热的功能,LS的专职司机也成了令人向往的职业。略显不足的是后窗有些小,后方视野有点受限制,但与动感的造型相比,做出这点妥协不算什么;3、在类似iDrive这样的中央控制系统大行其道的今天,雷克萨斯仍然固守着传统中控台阵地。谈到这个情况,LS的主任设计师吉田守孝解释道:我们想要的是直接的功能,而不是为了看上去简单。当你没有十足把握的时候,就不要让顾客去改变。这也是雷克萨斯的哲学之一,需要新技术,但绝不会赶着第一批“吃螃蟹”。
发布时间:2021-04-25 16:36:04 阅读:1308

马自达32019款试驾测评怎么样?

19款马自达320试驾测评如下:1、采用2.0升DISI缸内直喷发动机的高配Axela(新马自达3)车型,还匹配有马自达最新研发的i-stop智能无空转系统。这套系统可以取消发动机怠速等待的工况,在启动电机转动的同时;2、通过直喷系统向停止的发动机气缸内直接喷射燃料进行点火,利用爆发力挤压活塞实现再启动。同时在发动机停止时控制活塞位置,省去了再启动时将活塞移至压缩工序位置的时间;3、如此以来,采用这套系统的新马自达3在匹配自动变速器时可以做到0.35秒内重新启动。
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