马自达cx8越野测试怎么样?

马自达cx8的发动机是2.5升直列4缸自然吸气发动机，2.5指的是发动机的排量为2.5升，直列指的是发动机的排列方式，4缸表示发动机一共有四个气缸，自然吸气是发动机的一种类型。发动机的类型有很多种，现在常见的发动机有两大类，一类是自然吸气发动机，另一类是涡轮增压发动机。自然吸气发动机的特点就是平顺、耐用、可靠，后期用起来非常省心，只要正常保养，规范用车，自然吸气发动机可以一直使用到汽车报废。马自达cx8是长安马自达旗下中大型SUV，共推出4款车型，保留了海外版车型的内外设计，全系采用7座布局。

马自达cx8的尺寸为长4955mm、宽1842mm、高1733mm，轴距为2930mm。马自达cx8是长安马自达生产的一款中大型SUV，前悬架为麦弗逊式独立悬架和横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架和横向稳定杆。马自达cx8在动力方面全系搭载2.5升的自然吸气发动机，最大马力为192匹，最大功率为141kw，最大扭矩为252nm，在变速箱方面使用的是6挡手自一体变速箱，有前驱和四驱可以选择。

长安马自达cx8大概需要30万一辆：1、马自达CX-8车身长宽高4955*1842*1733mm，车身长度比汉兰达多了100mm，比锐界多了77mm，轴距为2930mm，相比这两款竞品车型长了140mm，略站优势，但新车的车身宽度比其他车型要略小些；2、目前国产车型只申报了232的七座版本，而海外版本还有222的六座版车型，至于6座版会不会引进国内就要看消费者是否有这项需求了；3、新车的第二排支持4：6比例放倒，第三排则是两个可以独立翻折的座椅，对比海外版本，国产CX-8的第三排座椅靠背后方少了儿童安全座椅LATCH接口的固定点，这也意味着国产车型只有第二排左右两个座位支持安装儿童安全座椅；4、动力方面，国产CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW（192PS），传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱。

长安马自达cx8百公里加速需要5.13秒：1、全新马自达CX-8外观方面：新车前脸与现款车型基本如出一辙，更大尺寸的多横幅进气格栅更加霸气硬朗。车身侧面线条流畅，搭配多辐式铝合金轮毂，车尾为双边单出式排气布局，整体表现更加运动时尚；2、内饰方面：新车内饰方面透露信息较少，不过根据相关人士透露基本延续现款经典设计风格，细微之处提升优化，配置更加丰富。配置方面新增配了第三排一键进入（这是一般七座SUV不具备的实用功能）、纳帕真皮座椅、Bose顶级音响等多项实用配置，更加豪华有挡次；3、马自达CX-8配备一台SKYACTIV-G创驰蓝天2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW\/6100rpm，最大扭矩252Nm\/4000rpm，传动方面搭载6速自动变速箱。

长安马自达cx8碰撞测试4.6星：1、从体型上来看，长安马自达CX-8俨然就是一台放大版的CX-5，包括最新家族式的盾型进气格栅、柳叶型前大灯等都几乎都是照搬而来；2、我们暂且不论设计的美丑，只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足；3、只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足中大型SUV气势感的营造一方面来自设计，更重要部分则来自尺寸；4、尺寸上，马自达CX-8长宽高分别为4955\/1842\/1733mm，轴距为2930mm。仔细对比发现，CX-8在尺寸上全面超过了汉兰达。

马自达CX-8的平均油耗为9.8L\/100Km：1、从体型上来看，长安马自达CX-8俨然就是一台放大版的CX-5，包括最新家族式的盾型进气格栅、柳叶型前大灯等都几乎都是照搬而来；2、我们暂且不论设计的美丑，只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足；3、只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足中大型SUV气势感的营造一方面来自设计，更重要部分则来自尺寸；4、尺寸上，马自达CX-8长宽高分别为4955\/1842\/1733mm，轴距为2930mm。仔细对比发现，CX-8在尺寸上全面超过了汉兰达；5、除了车身宽度，CX-8相比汉兰达的1925mm窄了83mm，巧合的是马自达CX-5的车宽也为1842mm。

马自达cx8：1、全新马自达CX-8外观方面：新车前脸与现款车型基本如出一辙，更大尺寸的多横幅进气格栅更加霸气硬朗。车身侧面线条流畅，搭配多辐式铝合金轮毂，车尾为双边单出式排气布局，整体表现更加运动时尚；2、内饰方面：新车内饰方面透露信息较少，不过根据相关人士透露基本延续现款经典设计风格，细微之处提升优化，配置更加丰富。配置方面新增配了第三排一键进入（这是一般七座SUV不具备的实用功能）、纳帕真皮座椅、Bose顶级音响等多项实用配置，更加豪华有挡次；3、马自达CX-8配备一台SKYACTIV-G创驰蓝天2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW\/6100rpm，最大扭矩252Nm\/4000rpm，传动方面搭载6速自动变速箱。

长安马自达cx8：1、从体型上来看，长安马自达CX-8俨然就是一台放大版的CX-5，包括最新家族式的盾型进气格栅、柳叶型前大灯等都几乎都是照搬而来；2、我们暂且不论设计的美丑，只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足；3、只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足中大型SUV气势感的营造一方面来自设计，更重要部分则来自尺寸；4、尺寸上，马自达CX-8长宽高分别为4955\/1842\/1733mm，轴距为2930mm。仔细对比发现，CX-8在尺寸上全面超过了汉兰达；5、除了车身宽度，CX-8相比汉兰达的1925mm窄了83mm，巧合的是马自达CX-5的车宽也为1842mm。

马自达cx8碰撞测试还不错4.6星：1、前脸看上去略显秀气柔和，运动型的五点式前进气隔栅沿袭了马自达家族的设计血统。超大的粗犷型前保险杠和横穿整个前栅格的水平式铬制金属条；2、向上提拉的前大灯又平添了几分锐利。后尾灯虽也是采取修长的设计手法，但是硬朗感觉比前脸突出了许多，梯形的双铬制排气管和20寸铝合金轮圈的运用让这部车的运动多功能感立刻释放出来；3、面对商机无限的SportsTourer市场，Mazda决定重整全车系版图。推出以CX-7为基础架构的CX-8后，再次发力推出了2008款的MazdaCX-8，延续Mazda一贯追求的Zoom-Zoom精神，使人们对SUV有耳目一新的感受，是一款高。

马自达cx8价格是25.88--33.08万：1、外观上属于马自达家族样式，就是和大部分马自达都长的很像，车尾设计简洁，线条简约风；2、尾部贯穿式杜铭条链接两个尾灯，和两侧尾灯链成一体，下保险杠也是贯穿设计，雾灯嵌入保险杠之中，双边尾气，采用了圆形设计；3、整个尾部设计非常简约，看起来十分犀利，运动风十足；4、cx-8相交于cx-9要稍小一些，配备了一款柴油发动机，和cx-9一样都是7座。车长4.9米，轴距2.93米，宽度1.84米，空间很大，外观上和cx-5如出一辙，加大版的cx-5。

马自达cx8越野性能测试还算不错很出色，它的配置：1、马自达CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天自吸发动机，并且配备了6AT手自一体变速箱，而且其自身整体的传动链做得非常的和谐，油门响应和挡位以及方向盘的回馈速度，都是非常积极的。除此之外，因为自吸发动机在动力输出上，有着更加平顺线性的表现，所以在面对家庭需求的时候，也更加符合我们的要求；2、劣势，虽然CX-8在各方面的表现，都非常出色，但是也同样是因为自吸发动机，其最大马力为190匹，峰值扭矩252Nm，这样的动力表现，确实无法和绝大多数的涡轮发动机相比，但是我们也不能否认，其自身拥有的可操控性以及强悍的动力回馈感；3、四驱结构，马自达CX-8使用的是i-ACTIVAWD适时四驱系统，而且前后桥的动力，也全部由车辆智能分配，车辆内部不会提供我们任何有关四驱系统的操作功能，而且也无法人工完成这套系统的人为干预。这套系统和大多数的适时四驱并没有什么不同，都是依靠着良好的驱动能力，来提高自身的仍有经济性，而且在遇见泥洼或者是冰雪等容易打滑的路况时，适时四驱系统会自主，将动力分配到后轮，这样不仅避免了不必要的油耗，同时也提升了车辆自身的稳定性；4、为了能够实现适时四驱系统，在响应速度上的优势，CX-8整车装配了多喝传感器，以此来辅助这套非常亲民的动力系统。而且这些传感器，也对车辆进行事实侦测，例如加速踏板位置，方向盘角度，制动器液压大小，前后轮加速度，天气等。而这些监测，其主要目的就是为了能够对车辆自身在外部环境变化的情况下，有着更加智能的预判措施，找车辆打滑前，就将扭矩朱姐传导至后轮。不过，一说起四驱，各位内心中想到的就是越野性能吧？其实，马自达CX-8的这套适时四驱系统，并非是单纯意义上的越野系统，其主要目的还是为了能够让我们在行驶过程中，有着更高的燃油经济性，所以这款车，相对于越野路段而言，我更倾向于都市或是某些路况较好的乡村路段。

马自达新款cx8：1、外观上属于马自达家族样式，就是和大部分马自达都长的很像，车尾设计简洁，线条简约风，尾部贯穿式杜铭条链接两个尾灯，和两侧尾灯链成一体，下保险杠也是贯穿设计，雾灯嵌入保险杠之中，双边尾气，采用了圆形设计。整个尾部设计非常简约，看起来十分犀利，运动风十足；2、cx-8相交于cx-9要稍小一些，配备了一款柴油发动机，和cx-9一样都是7座。车长4.9米，轴距2.93米，宽度1.84米，空间很大，外观上和cx-5如出一辙，加大版的cx-5；3、后备箱空间很大，第三排座椅竖起的时候，有209升，三排座椅放倒，空间扩充到742升，第二排座椅可以放倒，这时候有1727升空间，去宜家拖个衣柜回家都行，出去旅行，弄一个车载床垫，可以在野外看星星月亮，享受旅途别样乐趣。

帕杰罗越野测试：1、3.0L自然吸气发动机、184马力V6、5挡手自一体、最高时速175km\/h、整车质量2095KG、油箱88L、最大功率135KW、最大扭矩267N\/M；2、配置上：5速手自动带运动模式变速箱，超选四驱系统，主副驾驶双气囊，88L油箱，7座位，中央差速锁；3、外观配置：17铝轮，金标，银色踏板，行李架，氙灯，LED，前后雾灯，镀铬门把手及后视镜，镀铬中网，遥控钥匙，后挂备胎，尾翼，天窗，手动绒布座椅；4、电动车窗，电动折叠后视镜，6.1寸屏CD，6扬声器，倒影，后电眼，真皮排挡杆，多功能真皮方向盘，蓝牙电话，定速巡航，冷藏储物箱，后挂备胎，自动空调，后排头部出风口。

吉姆尼：1、19款铃木吉姆尼天津现车到港：第一代吉姆尼车型1970-1982年代号为LJ10的车型才是吉姆尼第一代车型，于1970年生产；2、在外观上，它并没有与On360车型有着太大的区别，依然是敞开式的设计，车门与车顶采用帆布式；3、在动力方面，铃木吉姆尼为其换上了自家FB型风冷2冲程直列2缸发动机，排量依然为359cc，但是最大马力比原先多了4Ps，达到了25ps\/5500rpm。由于它自重仅为590KG；4、并且采用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构，还搭配了带四驱高低挡的四轮驱动系统，使其越野能力非常出色，爬坡能力更是达到了27.5度。得益于4.4米的最小转弯半径，机动性的优势也非常明显。

奔驰大g越野测试如下：1、2019款的G500搭载了4.0T的机械增压发动机和9挡手自一体的变速箱，这终归是无可挑剔的选择，从G级诞生至今一直保留了很多的复古味道，在许多男人眼里它就是井点和时尚的结合体，三把差速锁正是代表着安全感，“你可以带我去任何地方，但只要有我在我就要带你从任何地方回家”奔驰G级如是说；2、事实而言，奔驰G确实有这种实力，它的三把差速锁要是在全锁上的情况下，几乎可以驾驭地球上任何道路的行驶；3、如果G不能带你出来的地方那么其他车相对来说应该也比较难带你出来了G级不但越野性能优秀，其安全性也是在所有纯越野车里独领风骚的一只独秀，各项都拿到了一个good的成绩这无疑是对它最大的一个肯定。

指南者越野测试还行吧：1、Tailhawk版本的本事可不小，低速四驱加五种驾驶模式和陡坡缓降等功能都是为越野特制的，其中五种路况模式分别为标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地（Mud）、岩石（Rock）、雪地（Snow）；2、Tailhawk版拥有Jeep独有的ActiveDriveLow智能四驱系统，他可是同级别合资品牌SUV车型中是独一无二的，可以低速扭矩放大；3、内饰方面Tailhawk版应用了很多偏软性材质，为了突出它是偏向越野驾驶的特性，中控台特意向驾驶员这边偏移。配备了超大的8.4英寸液晶屏，行车软件是Uconnect。音响方面是是BeatsAudio音响，而低排量的1.4T采用的是ALPINE音响，可见Tailhawk版的地位之高。

神行发现越野测试：1、作为中期改款车型，新车外观变化不大，仅在细节处有所调整。例如前脸换用了全新造型的LED大灯，看上去更加时尚动感；中网采用亮黑色涂装，同时面积进一步扩大。此外，下方两侧的雾灯区域有大尺寸开孔变为L型，相比现款运动气息更强；2、车身侧面延续现款车型圆润饱满的设计风格，隐藏式的D柱设计现在看依旧没有过时。尾部方面变化最大的依然要数尾灯了，更加扁平的全新造型与车头形成了呼应，符合当下的审美。同时新车取消了尾部双边共双出的装饰件，取而代之的是隐藏式排气。整体看上去层次分明，不会过于繁杂；3、相比外观，新车的内饰可谓是变化颇大。新车采用了家族最新的设计风格，全新的三幅方向盘全液晶仪表10英寸中控液晶屏，提升了整车的科技感。同时中央空调出风口被移至中控屏上方，且造型变得更宽。此外，新车将现款旋钮式换挡机构更换为传统电子挡杆。值得一提是内饰使用了类似翻毛皮材质的聚酯超细纤维，整体豪华氛围显著提升；4、动力方面，新车搭载代号为Ingenium2.0T涡轮增压发动机，最大功率为249马力。此外新车还提供2.0T发动机48V轻混系统的动力组合，最大功率达到了301马力。

2019款胜达越野测试还是不错的：1、现代全新胜达顶级版价位31万元左右，新胜达作为市场上中高挡SUV车型中的开路者，销量一直在领跑SUV市场。外观：时尚，整体线条流畅丰满，特别是车头的设计非常成功；2、大气、威猛的设计，隆起的前翼子板和波浪形的腰线更显示出其肌肉感，也将SUV车型的外形理念表现得淋漓尽致；3、现代胜达2011年获stratagicvision调查公司美国汽车市场质量满意度综合评比第一名的殊荣；4、其精湛的制作工艺和优异的性能表现足以和日本、欧洲车相抗衡，其较为合理的售价让整车保持着韩国车的绝对优势，在这个价位上面属于性价比较高的车型，现代全新胜达一个属于中挡偏高一点的挡次。

马自达CX8不是进口的。马自达CX8是长安马自达旗下的，属于国产。很多人会把自主品牌、国产车、合资车这几个概念混淆。关于国产车，可以简单理解为只要是在中国大陆生产制造出来的车子都叫国产车。自主品牌旗下的车辆肯定是国产车。其实合资品牌旗下的车辆也算是国产车。合资车可能是用的很多国外的技术和零件，但是合资车全部都是在国内组装完成的，因此合资车也算是国产的。截至2019年12月3日，马自达CX8在售的最新车型是2019款，共有四款车型在售，分别是：2019款2.5L手自一体两驱豪华版，官方指导价：25.88万元；2019款2.5L手自一体两驱尊贵版，官方指导价：28.68万元；2019款2.5L手自一体四驱尊享版，官方指导价：29.98万元；2019款2.5L手自一体四驱旗舰版，官方指导价：33.08万元。马自达CX8车型定位中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4955x1842x1733mm，轴距为2930mm。座位数全部为7座。

根据长安马自达官方介绍，马自达cx8的车身尺寸为4955*1842*1733mm，符合一辆中大型suv的尺寸标准。关于马自达cx8：马自达cx8是长安马自达生产的一款中大型suv，截止到2019年9月，市面上在售的马自达cx8全部为2019款，售价区间为25.88万元-33.08万元。在车身尺寸方面，马自达cx8的长宽高为4955*1842*1733mm。在动力方面，马自达cx8全系搭载了一款2.5升的自然吸气发动机，最大马力为192匹，最大功率为141kw，最大扭矩为252N·m。在变速箱方面，马自达cx8全系使用的是6挡手自一体变速箱。在驱动形式方面，马自达cx8有前驱和四驱可以选择。在悬架方面，马自达cx8的前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。在轮胎尺寸方面，马自达cx8有225/65R17和225/55R19可以选择。在发动机特有技术方面，马自达cx8的发动机使用的是DualS-VT技术。