奔驰大g越野测试怎么样?

奔驰大G和小G的区别有以下7点：1、定位不同：奔驰大G是指奔驰G级AMG车型，奔驰小G是指普通奔驰G级。2、扭矩不同：奔驰大G最大扭矩是850牛米，奔驰小G最大扭矩是610牛米。3、马力不同：奔驰大G最大马力是585匹，奔驰小G最大马力是421匹。4、功率不同：奔驰大G最大功率是430千瓦，奔驰小G最大功率是310千瓦。5、发动机不同：奔驰大G搭载4.0T、5.5T、6.0T三款双涡轮增压发动机，奔驰小G只搭载4.0T一种双涡轮增压发动机。6、价格不同：奔驰大G的价格要比奔驰小G的价格贵。7、车身尺寸不同：奔驰大G的车身尺寸要比奔驰小G的车身尺寸大。

奔驰大g的由来：1、梅赛德斯-奔驰G级，G级以G字母为命名，乃取自德文Gelndewagen越野车的首字母，原本为军用车辆，后来推出民用化车种。2、G级以简约刚毅的经典外型。比如车身是相当高的，车头相当具有攻击性，给人一种霸气的感觉，中网采用的熏黑竖条格栅，看上去简洁干练，车身的线条也是相当有层次感，大g开在路上的回头率也是相当的高。3、1979年，G级首度亮相。G级在1972年正式开始，随后参与了西德半吨级军车竞标，德军选择了价格较低的Iltis车型，未选择G级，法国则最终选择了G级，最终20多个国家军队购买了G级发展的军用车辆。4、G级堪称梅赛德斯-奔驰旗下最具个性化的车型，乎完全承袭初代的车身外观，车系发表至今皆以小改款强化外观、内装、车架及动力部分等细节，车身架构及车架基础仍维持原架构，可算是梅赛德斯-奔驰旗下车系世代寿命最长的一款车型。以奔驰G级2022款G500为例，其车身尺寸是：长4866mm、宽1931mm、高1975mm，轴距为2890mm。搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力421Ps，最大功率转速3750rpm，最大功率为310kw，与其匹配的是手自一体变速箱(AT)。（数据来源于百度有驾）

奔驰大G级有五座和七座。以下是对奔驰大G的更多介绍：1、奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。2、G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。2019款奔驰G500加长版7座搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610牛米。车身尺寸4881×1984×1969mm，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积100L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速4秒的好成绩。以奔驰G级2022款G500为例：长*宽*高：4866*1931*1975mm，最大功率：310kW，最大扭矩：610牛米，轴距：2890mm，排量：3982mL。（数据来自有驾官网）

奔驰“大G”指的是奔驰G级的全系列车系，该系列产品各自包含奔驰G500、奔驰G63、奔驰G65及其奔驰G350等型号规格。奔驰G500：搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力421Ps，最大功率310kW，最大功率转速3750rpm，最大扭矩610Nm。车身长宽高为4866mm、1931mm、1975mm，轴距为2890mm。奔驰G63：搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力585Ps，最大功率430kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩850Nm。车身长宽高为4870mm、1984mm、1979mm，轴距为2890mm。奔驰G65：搭载了6.0T双涡轮增压发动机，最大马力630Ps，最大功率463kW，最大功率转速5000rpm，最大扭矩1000Nm。车身长宽高为4769mm、1855mm、1938mm，轴距为2850mm。奔驰G350：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大功率190kW，最大功率转速5800-6100rpm，最大扭矩370Nm。车身长宽高为4866mm、1931mm、1975mm，轴距为2890mm。

奔驰大g分类有以下几种：G级G65：G级G65车身有V12BITURBO的银标，由一辆军车转身成为一款顶级豪华越野车，从内饰上的进化体现着其气质的蜕变。G级G63：奔驰G63AMG是基于最新的2013款改款奔驰G级打造车型。奔驰G63AMG配备大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。G级2009款G55AMG：奔驰G级2009款G55AMG是梅赛德斯－奔驰推出的一款SUV。

奔驰大g重2752公斤。奔驰大g的相关介绍如下：尺寸方面：奔驰大g的车身尺寸是长4866mm、宽1931mm、高1962mm，轴距为2890mm，前轮距为1619mm，后轮距为1620mm，最小离地间隙为241mm，油箱容积为100l，整备质量为2513kg。悬架方面：奔驰大g车的前悬架形式是双叉臂式独立悬架，后悬挂形式是整体桥非独立悬架。动力方面：奔驰大g搭载了4.0t双涡轮增压发动机，最大马力是421ps，最大功率是310kw，最大扭矩是610nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

奔驰大G长宽高是4866mm、1931mm、1968mm，轴距为2890mm，以下是对其的扩展介绍：1、动力方面：搭载9挡手自一体变速箱，使用2.0L涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为每分钟1800至4000转，最大功率为190千瓦。2、驱动方式：奔驰大G的驱动方式为前置四驱，前悬挂使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂使用整体桥非独立悬挂。3、配置方面：轮胎规格为265/60R18，配备abs防抱死、刹车辅助、儿童座椅接口、安全带未系提示、车内中控锁、防盗报警器和胎压报警。

奔驰大G小G的区别有：1、车身尺寸不同：大G车身长宽高分别是4857毫米、1931毫米、1962毫米；小G车身长宽高分别是4717毫米、1855毫米、1949毫米。2、扭矩不同：大G最大扭矩是850牛米；小G最大扭矩是610牛米。3、马力不同：大G最大马力是585匹；小G最大马力是421匹。奔驰大G小G均配置的是9挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型均是双叉臂式独立悬架，后悬架类型均是整体桥非独立悬架。

马自达cx8越野测试很不错啊，它的性能：1、这款车型的名字叫做CX-8，是一款7座的中型SUV。马自达对其寄予厚望，并且为了其推后了许多其他车型的换代。首先这款车在尺寸上是很有竞争力的。基本上能够和一些大型SUV相类比。在同级别的车型中是高人一等的存在。车身长度直逼五米，轴距更是接近三米。让这款车怎么看都是一个坦克一样的大家伙；2、在动力方面这款车的表现比较中规中矩，并没有像他的外表那样继续震撼世人。2.5的发动机，动力绝对够用，但是也不能称之为澎湃。毕竟最大的马力也就是接近200的水平；3、但是对于一款这个级别的SUV来说，这也是一个不错的选择。只要在设计上车身别过分的沉重，这个发动机还是可以很好的完成工作的。当然，如果喜爱激烈驾驶感受的消费者，或许就要在此权衡一下了。话说回来，这款车直接瞄准的就是汉兰达，其野心还是很大的。毕竟前者已经充分的得到了市场的考验，即使还有着很多问题，但是大家的喜爱程度很高。

帕杰罗越野测试：1、3.0L自然吸气发动机、184马力V6、5挡手自一体、最高时速175km\/h、整车质量2095KG、油箱88L、最大功率135KW、最大扭矩267N\/M；2、配置上：5速手自动带运动模式变速箱，超选四驱系统，主副驾驶双气囊，88L油箱，7座位，中央差速锁；3、外观配置：17铝轮，金标，银色踏板，行李架，氙灯，LED，前后雾灯，镀铬门把手及后视镜，镀铬中网，遥控钥匙，后挂备胎，尾翼，天窗，手动绒布座椅；4、电动车窗，电动折叠后视镜，6.1寸屏CD，6扬声器，倒影，后电眼，真皮排挡杆，多功能真皮方向盘，蓝牙电话，定速巡航，冷藏储物箱，后挂备胎，自动空调，后排头部出风口。

吉姆尼：1、19款铃木吉姆尼天津现车到港：第一代吉姆尼车型1970-1982年代号为LJ10的车型才是吉姆尼第一代车型，于1970年生产；2、在外观上，它并没有与On360车型有着太大的区别，依然是敞开式的设计，车门与车顶采用帆布式；3、在动力方面，铃木吉姆尼为其换上了自家FB型风冷2冲程直列2缸发动机，排量依然为359cc，但是最大马力比原先多了4Ps，达到了25ps\/5500rpm。由于它自重仅为590KG；4、并且采用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构，还搭配了带四驱高低挡的四轮驱动系统，使其越野能力非常出色，爬坡能力更是达到了27.5度。得益于4.4米的最小转弯半径，机动性的优势也非常明显。

奔驰大g越野蛮好的，个人是比较喜欢的：1、奔驰G一直在延续硬汉外形，各版本的变化不大。内饰看上去不是很特别，主要是在传统越野车的设计上增加了科技感，方向盘从以前的两幅变成三幅。车内基本上都包裹着真皮，座椅坐上去非常舒服，软硬适中；2、动力方面不用多说，还配备了9挡的手自一体变速箱，大大提升了大G的直线加速速度；3、有一个问题，就是大G很高，在车内看外面，比其他车都高了一截，车身附近的地上环境可能看得不是很清楚，一些比较矮的地下车库，还有限高的位置，可能进不去。作为越野车，它值得入手，作为城市用车就不太方便了。

奔驰G是豪华的硬朗型越野车，今年的G500的价格是155.88万起步，G系列基本很少会有优惠活动：1、奔驰G一直在延续硬汉外形，各版本的变化不大。内饰看上去不是很特别，主要是在传统越野车的设计上增加了科技感，方向盘从以前的两幅变成三幅。车内基本上都包裹着真皮，座椅坐上去非常舒服，软硬适中；2、动力方面不用多说，还配备了9挡的手自一体变速箱，大大提升了大G的直线加速速度；3、有一个问题，就是大G很高，在车内看外面，比其他车都高了一截，车身附近的地上环境可能看得不是很清楚，一些比较矮的地下车库，还有限高的位置，可能进不去。作为越野车，它值得入手，作为城市用车就不太方便了。

奔驰大g巴博斯900：1、奔驰改装专家巴博斯（Barbus）将推出名为“BrabusG65800iBusiness”的奔驰G65AMG改装车，动力方面，其搭载的是一台6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率高达800马力，峰值扭矩最高可达1420牛·米（巴博斯将这款车的峰值扭矩限制在1100牛·米）；2、车身加装了宽体套件，轮距有所外扩，使得车身加宽了12cm，黑色多辐设计的PlatinumEdition轮圈为23寸；3、排气系统采用了可控阀门技术，可通过方向盘上的按钮对排气声音进行调节。此外，这辆车0-100km\/h加速时间为4.2秒，最高时速被限制在250km\/h；4、内饰以黑色真皮为主，搭配红色缝线，低调而又豪华。第二排中间位置设计成娱乐系统控制中心，还有冰箱等丰富配置。

奔驰G是豪华的硬朗型越野车，今年的G500的价格是155.88万起步，G系列基本很少会有优惠活动：1、奔驰G一直在延续硬汉外形，各版本的变化不大。内饰看上去不是很特别，主要是在传统越野车的设计上增加了科技感，方向盘从以前的两幅变成三幅。车内基本上都包裹着真皮，座椅坐上去非常舒服，软硬适中；2、动力方面不用多说，还配备了9挡的手自一体变速箱，大大提升了大G的直线加速速度；3、有一个问题，就是大G很高，在车内看外面，比其他车都高了一截，车身附近的地上环境可能看得不是很清楚，一些比较矮的地下车库，还有限高的位置，可能进不去。作为越野车，它值得入手，作为城市用车就不太方便了。

目前2019款的奔驰G500售价在155万之间，各地区的优惠幅度不同可能产生少量的价格差异：1、奔驰G一直以来作为众多男人的dreamcar来说，它代表的不仅仅是那独领风骚的越野实力更代表的是其很多人的情怀，方正的造型设计硬汉的外观一下就打动了众多男人的心，相信很多人在功成名就之后为自己买的第一款车就应该是G500了；2、2019款的G500搭载了4.0T的机械增压发动机和9挡手自一体的变速箱，这终归是无可挑剔的选择，从G级诞生至今一直保留了很多的复古味道，在许多男人眼里它就是井点和时尚的结合体，三把差速锁正是代表着安全感，“你可以带我去任何地方，但只要有我在我就要带你从任何地方回家”奔驰G级如是说；3、事实而言，奔驰G确实有这种实力，它的三把差速锁要是在全锁上的情况下，几乎可以驾驭地球上任何道路的行驶，如果G不能带你出来的地方那么其他车相对来说应该也比较难带你出来了G级不但越野性能优秀，其安全性也是在所有纯越野车里独领风骚的一只独秀，各项都拿到了一个good的成绩这无疑是对它最大的一个肯定。

奔驰大g越野是蛮强的，具体如下：1、2019款的G500搭载了4.0T的机械增压发动机和9挡手自一体的变速箱，这终归是无可挑剔的选择；2、从G级诞生至今一直保留了很多的复古味道，在许多男人眼里它就是井点和时尚的结合体，三把差速锁正是代表着安全感，“你可以带我去任何地方，但只要有我在我就要带你从任何地方回家”奔驰G级如是说；3、事实而言，奔驰G确实有这种实力，它的三把差速锁要是在全锁上的情况下，几乎可以驾驭地球上任何道路的行驶，如果G不能带你出来的地方那么其他车相对来说应该也比较难带你出来了G级不但越野性能优秀，其安全性也是在所有纯越野车里独领风骚的一只独秀，各项都拿到了一个good的成绩这无疑是对它最大的一个肯定。

奔驰大g声浪大的原因：1、声浪的根本原因是发动机工作的排气冲击，外在表现上看是消音器；2、由于汽车发动机是汽油混合空气在气缸里爆燃，四缸发动机每转一圈都要有四次爆发，没有消音器的汽车发动机声可以媲美机关枪。为了让这种声音不那么扰民，于是就产生了消音器。让四次爆发变成相对均匀的排放。同时消音器会让排气管前节产生一定压力，让气缸排气延迟，提高发动机效率；3、赛车会为了提速更顺畅，减轻消音器效果，于是就留下了巨大的轰鸣声，消音器的材料类型，消声器类型，谐振器长度、流量限制和排气调节等都会影响声浪效果。

奔驰大g越野性能不错，很强大：1、2019款的G500搭载了4.0T的机械增压发动机和9挡手自一体的变速箱，这终归是无可挑剔的选择，从G级诞生至今一直保留了很多的复古味道；2、在许多男人眼里它就是井点和时尚的结合体，三把差速锁正是代表着安全感，“你可以带我去任何地方，但只要有我在我就要带你从任何地方回家”奔驰G级如是说；3、事实而言，奔驰G确实有这种实力，它的三把差速锁要是在全锁上的情况下，几乎可以驾驭地球上任何道路的行驶，如果G不能带你出来的地方那么其他车相对来说应该也比较难带你出来了G级不但越野性能优秀，其安全性也是在所有纯越野车里独领风骚的一只独秀，各项都拿到了一个good的成绩这无疑是对它最大的一个肯定。

指南者越野测试还行吧：1、Tailhawk版本的本事可不小，低速四驱加五种驾驶模式和陡坡缓降等功能都是为越野特制的，其中五种路况模式分别为标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地（Mud）、岩石（Rock）、雪地（Snow）；2、Tailhawk版拥有Jeep独有的ActiveDriveLow智能四驱系统，他可是同级别合资品牌SUV车型中是独一无二的，可以低速扭矩放大；3、内饰方面Tailhawk版应用了很多偏软性材质，为了突出它是偏向越野驾驶的特性，中控台特意向驾驶员这边偏移。配备了超大的8.4英寸液晶屏，行车软件是Uconnect。音响方面是是BeatsAudio音响，而低排量的1.4T采用的是ALPINE音响，可见Tailhawk版的地位之高。