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大众新款cc330试驾怎么样?

发布时间:2021-04-28 14:05:04 原创 来源:中华网 阅读:3600
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大众新款cc330试驾舒适感不错,它的性能:

1、大灯上,远近光灯都是采用LED形式,日间行车灯,自动头灯,转向辅助灯啥的都有,就是少了个雾灯,但是CC是用另一种形式去代替这个雾灯。直接看动力吧,全新CC是标配2.0T的涡轮增压发动机然后再搭配个7速双离合变速箱,虽然你看这个发动机都一样,但是330的动力输出数据远不及380,因为它是低功率版,最大功率186匹马力,137kw,最大扭矩320N.m,在同级别里似乎有些不尽人意。底盘上,CC的前悬挂采用麦佛逊式独立悬架,后悬挂采用多连杆式独立悬架,这是大众中型车里的标准搭配;

2、安全配置上,除了并线辅助,车道偏离预警和主动刹车这几个功能,其它它基本上也都具备,像什么ABS,制动力分配,刹车辅助和车身稳定都有。然后在这个驾驶辅助上,日常使用到的,它也都有,像什么前后雷达,倒车影像,定速巡航都也是必备的。然后懒人必备的几个功能,无钥匙启动和进入,然后感应后备箱也都是有的;

3、内饰上,设计真的和迈腾太像了,难道不是一款换了壳的迈腾?方向盘上,上下前后调节,多功能,换挡,加热都有,就是仪表盘还是机械式的,但可以选装为液晶仪表。然后座椅上,真皮材质毫无疑问,这个价位就必须给配备个,然后主副驾驶点多座椅,座椅加热和通风也都是只有前排有;

4、中控上,一眼看过去的8英寸大屏,但还是可以选装更大的9.2英寸,也比较容易上手操作。音响系统就基本靠选装了,可以选装全车12个扬声器清一色的丹拿,不选装的话全车就只有8-9个凑合听。然后后视镜上,同级别里面能有的它也都是有,全车车窗一键升降,后视镜电动调节,加热都行。空调也都是一个样子,后排有独立空调,然后空气过滤。但还是值得说的是,就是这个天窗了,坐在后排没有全景天窗真的感觉很压抑。

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新款路虎卫士试驾怎么样?

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新款索纳塔9试驾怎么样?

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新款凯越试驾怎么样?

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大众新款捷达试驾怎么样?

大众新款捷达试驾,配置:1、新捷达在外观方面变化较大,新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计,内部拥有镀铬饰条装饰,前保险杠也采用了全新的样式,整个前脸看上去要更加精致;2、内饰也依然是“套娃”设计,方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计,在中控屏幕的设计上,在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕,不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错,唯一不足的是在中控面料上,采用的是硬质材料,这也是遭人吐槽的地方;3、总体来看,新捷达作为一款10万以内的合资车型,还是能够充分体现合资品牌的产品属性的,最为中国汽车行业25年以来的常青树,自然有着其不败的秘诀,而当2019款捷达发布过后,相信又能攀上一座新的高峰。
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新款牧马人2020款试驾怎么样?

新款牧马人2020款试驾,配置:1、牧马人配置相对简单,道路的舒适性是有限的,但越野的能力确实非常强大,如果是越野爱好者的话可以买;2、牧马人不适合高速行驶,噪音很大,速度超过80车顶会震,而且速度高了方向会飘,接近90的座位,可以想象到长时间的驾驶的感受;3、牧马人不适合上下班,不适合长途自驾,不适合运输物品,是完全不适合家用的汽车。
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大众2019新款朗逸试驾怎么样?

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新款大众cc试驾内饰怎么样?新款大众cc试驾内饰挡次有全面的提升:1、外观方面,一汽大众新款大众CC此次重点是对配置部分进行升级,造型上与此前保持一致;宽大低趴的设计,让其拥有更显动感的车身姿态,整体轮廓满足了消费者对于轿跑车型的普遍认识,同时细节部分的处理时尚前卫,与同平台的迈腾在风格上有着巨大的差异;2、大灯造型摆脱了常规样式,远近光灯组由内侧的转向灯带和外侧的日间行车灯带,分割为两块独立样式;配合灯腔内的熏黑处理,以及和中网镀铬辐条相连接的设计,看起来颇有一丝科幻气息;下格栅处同样为贯通样式,搭配中间横贯式辐条,能够让车头看起来更显宽大;底部前唇在两端凸出的设计,增添了更多运动感,由于大灯支持雨雾模式,全系均没有配备车前雾灯装置;3、车身侧面属于历代一汽大众CC最迷人的地方,为了迎合了前轮拱上方凸出的样式,机盖缝隙也做了一段内凹式处理,给车身增添了一些力量感;从前门徽标处延伸出的平直高腰线,一直贯穿到尾灯上方,为大众家族的经典设计,搭配车门下方造型凸出的环绕式镀铬辐条,起到不错的塑形效果;4、车身长宽高分别为4864/1870/1447mm,轴距为2841mm,整备质量1600kg;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银黑双色双五辐样式时尚大气,轮胎匹配米其林PRIMACY 4系列,规格为225/55R17,车内配备的是胎压报警系统,只有顶配版升级为胎压显示。
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