大众辉昂2019款试驾怎么样?

新款大众辉昂预计将于2020年推出，现款辉昂车型2018款于2017年10月份正式在国内上市销售，目前还没有关于2019款大众辉昂的任何相关消息。而2019年大众辉昂将推出其插电混动版本并上市销售，大众辉昂GTE就是其插电混动车型。所以，全新一代辉昂只能等到2020年了。准确来说，辉昂GTE是2017年在上海车展全球首发的车型，当时媒体预测其上市时间是2018年，不过2018年已经过去了，辉昂GTE也始终没能在国内上市销售。辉昂GTE车型搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合最大输出功率为245马力，传动系统匹配的是8速Tiptronic变速箱，综合续航里程达到850km，综合油耗为2.3L/100km。根据大众集团的新车计划，2019款辉昂并未出现在新车产品规划中。而2019年大众汽车的产品规划如下：中国市场将在2019年年初投放T-Cross长轴距版，该车型将分为一汽-大众版和上汽大众版；随后e-Lavida（朗逸纯电动）和e-Bora（宝来纯电动）将投放市场；接下来一汽-大众国产e-Golf（高尔夫纯电动版）也将投放市场，同时上汽大众新一代POLO将于年中与我们见面。所以综合以上准确信息可以看出，下一代辉昂只能等到2020年了，2019年大众汽车会在中国市场集中力量发展新能源汽车，包括纯电动朗逸和大众高尔夫等。只有时机成熟了，全新一代辉昂及其新能源车型才有可能上市，而在这之前大众不可能冒这个市场风险。毕竟辉昂是目前大众品牌仅有的旗舰车型，它的整体售价范围已经和主流豪华品牌的大中型车有一部分的重叠，并且诸如奥迪A6L、宝马5系等目前市场优惠力度颇大，再加之雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹等品牌也都对中大型车市场虎视眈眈。所以对于辉昂来说，市场竞争压力是蛮大的。

2019款别克昂科拉试驾如下：1、全新昂科拉整车展现出更加俯冲式的车身姿态，车型侧面纯净动感，流畅的车顶曲线与延长的尾翼活力十足。而且全新昂科拉是别克品牌进入中国以来首次采用双色车顶设计的车型；2、全新别克昂科拉的尾部曲面凹凸有致，延续了侧面的光影设计，与双层立体LED尾灯结合，辨识度很高。此外，新车后护板饰件不仅给人以安全感，还提亮了尾部整体视觉效果，与全车镀铬及黑亮元素相呼应，精致而时尚；3、内饰一直是美系车最出色的部分，对于别克来说，更是拿手好戏。全新别克昂科拉（参数|图片）的内饰无论是配色还是质感都非常值得称赞，精致豪华程度令人惊艳。方向盘使用了三辐平底式方向盘，并使用皮革进行包裹，并且加入了优雅的镀铬装饰，非常引人注目。

大众辉昂2019款价格34-63.9万：1、顶配车型搭载的是EA8373.0TV6的机械增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩440牛·米，变速器使用的是DSG七速湿式双离合变速器；2、横幅镀铬饰条的造型，前大灯与日间行车灯采用LED光源，并配备有弯道辅助照明以及自动开闭等功能，辉昂车身长度5074mm，轴距达到了3009mm，侧面双棱线条自前翼子板一直延伸至车尾行李厢；3、辉昂的轮毂源于CCoupeGTE概念的设计[6]，宽大的轮拱是其特征之一，轮胎尺寸为255\/40R19，辉昂车尾的设计也很简洁，采用了双边共两出的排气。

2019款大众辉昂是国六的车，也有国五的：1、外观方面，前脸部分，引擎盖上的两条特征线突出精致的质感。新车配备的全LED辉光自适应前大灯，每一只大灯由34颗LED组成，科技感十足；2、与带有精致镀铬饰条的横向进气格栅融为一体，为前脸注入尊贵大气的气质。造型犀利别致的前大灯和LED日间行车灯结合，使得前脸充满前卫气息；3、大众辉昂全新问世不仅秉承了外观的靓丽和成熟时尚，而且整个车身更加科技化。大众辉昂车身尺寸长宽高分别为5074mm、1893mm和1463mm，轴距达到3009mm；4、外观设计部分，辉昂采用了大众家族式造型元素，细节部分经过精雕细琢，挡次感十分出色。

大众辉昂2019款目前还没有上市的消息，它的：1、多条镀铬的拼接远比现在很多车的中网来得耐看。而前大灯越来越和格栅融为一体，毫无违和感的造型估计现在只有大众能做到如此天衣无缝。除此外下格栅用一条镀铬贯通左右，两侧则是用镀铬弄出C型的精致造型，挡次不低；2、侧面完完全全能看出它的尊贵了，辉昂的外观确实匹配得上它的售价。银色底边的镀铬足以亮瞎一般车，而修长的车身是身份的象征，5074mm的长度足以在C级车中傲视睥睨，1893\/1489mm的宽高一样很出色。轴距倒是不突出，仅3009mm，刚过3m不知道够不够用。即便是尾部，辉昂也毫不吝啬镀铬的使用，直插入锐利的尾灯使得尾灯爆发出力量感；3、车内主风格还是老款的氛围，用料绝不含糊，不论是钢琴烤漆或是大量真皮都是不要命的往内饰上砸。8英寸的中控屏配备MIB系统，可辉昂的待遇也差太多了，低配版连倒车影像都没有，高配却是360的。而仪表盘的7英寸同样亮眼，水温、油表都相对独立，夜视更是用在高配上。除此，全景天窗在全系大部分上都配备了，除了可怜巴巴的最低配；4、动力上，EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6发动机搭载在辉昂身上，匹配的是7速DCT双离合变速箱。最大功率为224Ps和299Ps，峰值扭矩为350Nm和440Nm。

2019款辉昂商务版试驾感受如下：1、辉昂中控台上的石英钟、后排空调出风口以及方向盘等等细节之处，均运用了讲究的高挡实木装饰、真皮、钢琴烤漆饰板以及金属原料装饰条；2、结合全车辉彩环境空气灯、双层静音声学玻璃、丹麦Dynaudio定制化尖端音响体系等尖端装备；3、新款辉昂高配车型还将继续搭载有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等高端配置；4、大众辉昂将分别搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机以及3.0TV6机械增压发动机；5、上海大众辉昂动力方面，新款辉昂与现款车型保持一致，继续搭载2.0升涡轮增压（380TSI）和3.0升机械增压V6（480V6）两款发动机。

辉昂2019款内饰不错的：1、大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸；2、侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感；3、内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风\/加热功能。

优越是大众辉昂的突出特点，当然值得入手：1、大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方；2、另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感；3、内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风\/加热功能；4、动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择。

2019款大众辉昂评测：1、辉昂中控台上的石英钟、后排空调出风口以及方向盘等等细节之处，均运用了讲究的高挡实木装饰、真皮、钢琴烤漆饰板以及金属原料装饰条；2、结合全车辉彩环境空气灯、双层静音声学玻璃、丹麦Dynaudio定制化尖端音响体系等尖端装备；3、新款辉昂高配车型还将继续搭载有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等高端配置；4、大众辉昂将分别搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机以及3.0TV6机械增压发动机；5、上海大众辉昂动力方面，新款辉昂与现款车型保持一致，继续搭载2.0升涡轮增压（380TSI）和3.0升机械增压V6（480V6）两款发动机。

2019款大众辉昂的新车个人觉得还可以，简介：1、外观方面，前脸部分，引擎盖上的两条特征线突出精致的质感。新车配备的全LED辉光自适应前大灯，每一只大灯由34颗LED组成，科技感十足，与带有精致镀铬饰条的横向进气格栅融为一体，为前脸注入尊贵大气的气质。造型犀利别致的前大灯和LED日间行车灯结合，使得前脸充满前卫气息；2、大众辉昂全新问世不仅秉承了外观的靓丽和成熟时尚，而且整个车身更加科技化。大众辉昂车身尺寸长宽高分别为5074mm、1893mm和1463mm，轴距达到3009mm，外观设计部分，辉昂采用了大众家族式造型元素，细节部分经过精雕细琢，挡次感十分出色；3、车尾的PHIDEON字母和辉腾一样，用很夸张的展现形式来营造气势，作为大众品牌在产的旗舰车型，辉昂这么做无可厚非。再通过一系列的镀铬饰条、四出的“排气管饰件”等等，让本就十分宽大的车尾看起来和其他产品明显拉开了挡次，所以当你跟车于辉昂之后时，绝对不会把它认错成大号帕萨特。

大众辉昂这款车介绍：1、侧面完完全全能看出它的尊贵了，辉昂的外观确实匹配得上它的售价，银色底边的镀铬足以亮瞎一般车，而修长的车身是身份的象征，5074mm的长度足以在C级车中傲视睥睨，1893\/1489mm的宽高一样很出色。轴距倒是不突出，仅3009mm，刚过3m不知道够不够用。即便是尾部，辉昂也毫不吝啬镀铬的使用，直插入锐利的尾灯使得尾灯爆发出力量感；2、车内主风格还是老款的氛围，用料绝不含糊，不论是钢琴烤漆或是大量真皮都是不要命的往内饰上砸，8英寸的中控屏配备MIB系统，可辉昂的待遇也差太多了，低配版连倒车影像都没有，高配却是360的，而仪表盘的7英寸同样亮眼，水温、油表都相对独立，夜视更是用在高配上。除此，全景天窗在全系大部分上都配备了，除了可怜巴巴的最低配；3、动力上，EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6发动机搭载在辉昂身上，匹配的是7速DCT双离合变速箱，最大功率为224Ps和299Ps，峰值扭矩为350Nm和440Nm，再加上全时四驱，你说强劲不强劲。

2019款大众辉昂配置：1、外观设计部分，辉昂采用了大众家族式造型元素，细节部分经过精雕细琢，挡次感十分出色；2、内饰方面，辉昂中控台上的石英钟、后排空调出风口以及方向盘等等细节之处，均运用了讲究的高挡实木装饰、真皮、钢琴烤漆饰板以及金属原料装饰条，结合全车辉彩环境空气灯、双层静音声学玻璃、丹麦Dynaudio定制化尖端音响体系等尖端装备；3、新款辉昂高配车型还将继续搭载有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等高端配置；4、大众辉昂将分别搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机以及3.0TV6机械增压发动机。上海大众辉昂动力方面，新款辉昂与现款车型保持一致，继续搭载2.0升涡轮增压（380TSI）和3.0升机械增压V6（480V6）两款发动机。

大众辉昂2019款这款车试驾介绍：1、车型都是这样，只要有一款成功后，立马会用同系列的来弥补其他价位的空缺，比如哈弗H6之后就推出了H7。但要说古老辉煌战绩，辉腾绝对是上得了台面的，因为如今车价都在降低，为了顺应市场弥补空挡，辉昂就腾空出世了，售价区间在35万—66万，这个定位可并不低，在C级车里算是牛逼哄哄的存在了。也正因如此，极少有人买账；2、老生常谈的大众前脸还是那么经典，它已经难以被复制了，多条镀铬的拼接远比现在很多车的中网来得耐看。而前大灯越来越和格栅融为一体，毫无违和感的造型估计现在只有大众能做到如此天衣无缝。除此外下格栅用一条镀铬贯通左右，两侧则是用镀铬弄出C型的精致造型，挡次不低；3、侧面完完全全能看出它的尊贵了，辉昂的外观确实匹配得上它的售价，银色底边的镀铬足以亮瞎一般车，而修长的车身是身份的象征，5074mm的长度足以在C级车中傲视睥睨，1893\/1489mm的宽高一样很出色，轴距倒是不突出，仅3009mm，刚过3m不知道够不够用。即便是尾部，辉昂也毫不吝啬镀铬的使用，直插入锐利的尾灯使得尾灯爆发出力量感。

大众朗逸2019款试驾感觉还行：1、朗逸Plus尾部造型硬朗，简洁的线条。尾灯与头灯一样采用了LED光源；2、内饰方面，朗逸Plus中控台上半部分多媒体屏幕内嵌在饰板中。朗逸Plus内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等；3、高配采用了自动空调，另外还标配有后排出风口。动力方面，朗逸Plus将搭载1.2T\/1.4T\/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，朗逸Plus匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

大众新捷达2019款试驾还行：1、新捷达采用了大众旗下的MBQ平台，和高尔夫、奥迪TT、奥迪A4等有着相同的平台，采用了与Arteon和T-Roc一致的全新大众家族式前脸，但这并不意味着2019款捷达是尾部造型更时尚的高尔夫；2、较于前代2652mm的轴距，新捷达的轴距延伸至2685mm，迎合了美国市场对车内空间的诉求。同时车身增长33mm，车身宽度增加20mm，高度增加了5mm，比前代车型大了整整一圈；3、值得一提的是，2019款捷达采用了新的腰围设计，看起来更加时髦，且阻力从0.3降低到了0.27。1.4T的发动机最大的马力达到148马力，最大的扭矩为249牛米，配合新的八速自动或六速手动；4、内饰设计方面，2019款大众捷达也提升了一个挡次，中控台采用类似奔驰的连体式双屏幕设计。给人的感觉更精致，搭配了8英寸的中控屏幕和三辐式多功能方向盘，中控台下方采用了红色元素装饰，无形中弥漫着一种欧洲风格。

2019款大众途锐试驾评测：1、全新途锐的外观依然是采用了家族式设计，但也有着不小的变化，年轻化、时尚化、运动化成为了新途锐最大的特点，侧面的线条从车头延伸至尾部时略有下沉，在不影响车内空间的同时，勾勒出更具运动感的外观，十分帅气。并且全新途锐在车身尺寸方面有着较为明显的提升；2、新车的长\/宽\/高分别为4878x1984x1702mm，轴距为2894mm，相比老款车型长\/宽增加了77mm、44mm，轴距增加了1mm，聊胜于无，高度则降低了7mm，更低的车身姿态带来了更加运动、激进的视感；3、内饰部分，全新途锐的整体风格更具豪华感和科技感。新车将采用一块12英寸的全液晶仪表和一块15英寸的中控屏，大部分的功能都将集成在内，仅在中控台保留了部分实体按键。

2019款别克昂科雷试驾：1、这款全新的别克昂科雷在外观的设计上采用了别克最新的家族式设计语言，前脸蜂窝状的进气格栅搭配飞翼式的镀铬饰条的装饰，使其看上去是更加的有气势。与两侧的相连的大灯组更为的犀利，同时在大扽组的内部还加入了LED日间行车灯，点亮后激情四射；2、动力方面：搭载2.0T涡轮增压发动机和3.6LV6自然吸气发动机，最大输出功率分别为215kW和277kW，峰值扭矩分别为360N.m和361N.m与之匹配的是9速自动变速箱，部分车型还将匹配四驱系统；3、内饰方面：新车在内饰的整体呈现环抱式布局，同时双色的内饰设计又为该车增添了几分时尚气息，此外在中控以及细节处还采用了皮质进行包裹以及木纹饰板进行装饰凸显起质感。

大众2019款新捷达试驾感觉不错：1、2019款新捷达外观介绍：在车型尺寸方面，全新捷达长\/宽\/高分别为4487\/1706\/1470mm，轴距为2603mm。使得车内空间更加宽敞，乘坐更加舒适，更加符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。捷达一改老款保守方正的造型风格，以完美的比例、犀利精准的流线型车身线条，营造出更具力量感的视觉效果，实现了品质感的跃升；2、捷达内饰方面：全新捷达的座椅设计线条硬朗、型面立体，更富有运动力量。捷达的车门内饰板经过重新设计，层次丰富、延伸感强、线条硬朗。全新捷达拥有方便而实用的储物空间。充分考虑人机工程学的前水杯架，可放置较大尺寸饮料瓶；3、高度可调的前中扶手，不同身高的驾驶员均可舒适使用。后杂物盒，便于后排乘员放置杂物。带照明的前杂物盒，方便用户在夜行模式下取用物品。可移动式烟灰盒，方便车内所有乘员使用。双卡片槽的设计，方便小区门卡、高速卡等卡片的存放。使车内整体氛围更显典雅与品质感；4、精美中控台全新捷达中控区域采用经典阶梯式设计，配以钢琴漆中控面板及内嵌镀铬装饰亮条，运动感十足，品质非凡备受瞩目。

大众2019款速腾试驾感觉还算可以：1、改PQ35平台为MQB模块化平台。在PQ35平台生产的速腾，从2003进入中国至今已有15年，稳定性良好是其优势。本次使用更为先进的MQB平台，多少有点降低成本的考虑。MQB将大量的汽车零部件实现标准化，不同品牌和不同级别的车型中实现共享，好处就是可以降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。同时MQB平台下的车型会装配电子手刹、自动驻车或一键启动等功能，2019款速腾也不例外；2、车身尺寸升级。2019款速腾L在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4753\/1800\/1462mm，轴距为2731mm，相比现款速腾加长了80mm。相较于海外款车型增加了45mm，可以说是中国市场的特供车；3、动力系统改变。传动系统方面，新车匹配5速手动和7速双离合变速箱，并取消了现款1.6L自然吸气发动机，没有海外版本的8AT。同时搭载EA211系列1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，消费者的选择项被剥弱。

大众途昂2019款试驾感觉蛮好的，具体挺好的：1、前不久，上汽大众全新SUV途昂X正式上市，新车售价31.69-48.89万元。本次共推出六款车型，分别搭载三款不同的动力。同时，途昂X是大众品牌全球首款Coupe造型SUV，也势必在这细分市场中有所作为；2、途昂X的外观是基于途昂进行设计的，从A柱到D柱的大跨度溜背设计，给人一种流畅感；3、途昂X沿用了大众集团家族化的D型方向盘，运动风十足。方向盘采用真皮包裹，优化握持手感，提升摩擦力，使驾驶更舒适安心。