一汽大众朗行怎么样?

朗行属于上海大众。朗行的简介：朗行（Gran-Lavida）是上海大众2013重磅推出的一款车型，作为朗逸的两厢版将在2013年4月在上海车展发布6月上市销售。朗行的前脸设计继承大众家族脸谱，只是在进气格栅和保险杠进气口的细节设计上有所差别。许多汽车界人士认为在侧面设计上，朗逸两厢与奥迪A3具有较高的相似性。车名寓意：Gran源自拉丁文，英文译为Grand，意为宏大，形象的预示着优雅的车身与宽敞的后备空间。而中文名“朗行”，则孕育更丰富的精神内涵。传递出年轻亦理智的心态，追逐无限可能的勇气，及体验未知生活的期待。Gran-Lavida朗行超越的不只是空间，更是对生活的想象，是一款优雅质感，空间丰富，搭载生活无限可能的越级两厢车。

朗行的车子质量方面大体还是不错的，保值性和维修保养便利性方面不错，不过该车型的技术方面没有什么优势，性能一般：1、朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件；2、虽说离事件发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。没有一款汽车是完美的，大众新朗行也不例外；3、缺点在于后座坐垫长度不够，对大腿支撑性不够，座椅放倒过程比较繁杂，不够便利性，底盘滤震过于直接，零碎震动较多，靠背调节为旋钮式，操作麻烦，车厢共鸣现象明显。

朗行旅行版还是不错的，值得选择，具体介绍：1、如果喜欢旅行车的话，那么大众朗行确实很合适。一般旅行车的价位都比较高；2、但是朗行的价位不高，算是小版的旅行车吧。但是朗行的空间也并不小；3、而且关键是，朗行的油耗非常的小。200块钱，我开了有大概500公里。我个人是很满意的。从外观上来看，朗行的外表很符合旅行车，运动又时尚。

朗行两厢版挺好的，值得买：1、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；2、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付；3、内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响；4、总体来说，这款车不错，喜欢两厢就朗行，喜欢三厢就朗逸。

大众朗行2017款180TSIDSG，车如其名，硬朗、健行，名字与车的特点结合地十分贴切。朗行给人的第一印象就是棱角分明、雷厉风行，前后延伸的纵向线条使整车颇具动感：1、1.2T涡轮增压的发动机，兼顾油耗和动力，小家自用很适合。动力总体表现平顺给力，偶尔会有一点顿感。市里跑不起来，油耗要大些，平均在7个油上下，高速就好很多，限速100的情况下，在4-5之间。所以说买车发动机是最关键的，大众的“机心”还是有保障的；2、内饰是朴素的、板正的大众典型风格，有品质，无惊喜。座椅就很舒服，配色也不错，手感好。空间宽敞，视野很好，座椅调到一个合适的位置，开着一点不累；3、后备箱使用方便，开口大，储量大，很实用，具备休旅车的优点。隔音效果一般，前后都有空调出风口，温度变化快。后悬挂用的不是独立悬架，减震效果不佳，路况不好就是一路颠颠；4、大众车一般都很注重安全性能，朗行也不例外，ESP综合稳定系统功效强大，加速转弯刹车都很稳。在实用功能的配置上就不足了，没有中控大屏，没有倒车影像、没有导航，这个是真的落后了。

朗行用车感受：1、作为Lavida朗逸的衍生车型，上海大众朗行定位于两厢掀背和旅行车之间，凭借车内乘坐和置物空间的优势，再呼应小排量涡轮增压引擎结合双离合器变速箱的潮流，堪称家用两厢车市崇尚活力的代表车型；2、空间表现出色，作为上海大众家族的新成员，朗行的前脸造型与朗逸保持了高度一致，同样有着家族风格的前大灯与颇具质感的镀铬水箱格珊；3、不过，相比后者，两厢造型更年轻化的设计巧妙地点缀出朗行的车型定位，其C柱后的车身线条也更利落有劲，适合喜欢尝鲜求变的年轻白领，车尾上掀式尾门的设计亦是这部带有Cross色彩两厢车最讨人喜欢之处。

大众朗行：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

大众朗行两厢版：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

大众朗行两厢车：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

朗行的车子质量方面大体还是不错的，保值性和维修保养便利性方面不错，不过该车型的技术方面没有什么优势，性能一般：1、朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件；2、虽说离事件发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。没有一款汽车是完美的，大众新朗行也不例外；3、缺点在于后座坐垫长度不够，对大腿支撑性不够，座椅放倒过程比较繁杂，不够便利性，底盘滤震过于直接，零碎震动较多，靠背调节为旋钮式，操作麻烦，车厢共鸣现象明显。

大众朗行官方售价是11.59--16.39万：1、朗行选用了触感柔和的真皮内饰，耐用性和透气性都得到进一步提升。米黑和灰黑两种撞色搭配的色调，能分别适应消费者追求别具一格和沉着稳健的需求。空间感也是朗行所极力追求的，后排座椅可以4\/6分割及整体放倒，加上行李箱最大容积可以达到1285L。全车采用防紫外线隔热玻璃，有效过滤阳光，阻隔车外温度，保证车内空调效果；2、朗行在增强舒适性和娱乐性的配置上，也做足的功夫。车内配置了climatronic全自动精控恒温空调系统，通过感知室外温度和光照强度，就能准确调节压缩机排量和送风量，从而使驾乘人员收到最佳的空调效果；3、还有环绕式车内氛围灯和八喇叭高保真立体音响，夜晚降临，淡淡的光晕配合演奏厅的音乐效果，点缀着舒适浪漫行程。

上海大众朗行：1、朗行选用了触感柔和的真皮内饰，耐用性和透气性都得到进一步提升。米黑和灰黑两种撞色搭配的色调，能分别适应消费者追求别具一格和沉着稳健的需求。空间感也是朗行所极力追求的，后排座椅可以4\/6分割及整体放倒，加上行李箱最大容积可以达到1285L。全车采用防紫外线隔热玻璃，有效过滤阳光，阻隔车外温度，保证车内空调效果；2、朗行在增强舒适性和娱乐性的配置上，也做足的功夫。车内配置了climatronic全自动精控恒温空调系统，通过感知室外温度和光照强度，就能准确调节压缩机排量和送风量，从而使驾乘人员收到最佳的空调效果；3、还有环绕式车内氛围灯和八喇叭高保真立体音响，夜晚降临，淡淡的光晕配合演奏厅的音乐效果，点缀着舒适浪漫行程。

大众朗行官方油耗量是5.7--6.2L\/km，具体油耗情况还要根据路况和个人的驾驶习惯而定：1、大众朗行现在是叫朗逸两厢，朗行针对中国消费者的不同需求，搭配15寸-16寸多款精致轮毂，利落动感中呈现出肌肉美感的刚度，内敛中激扬出一种强劲的冲击力；2、朗行的内饰也同步成了大众最新风格样式，特别是老款的圆形出风口已改为和帕萨特较为相似的方形出风口，看起来更加大气和稳重；3、标准的T型中控台设计看上去中规中矩，米色和黑色内饰的色彩可选也满足了不同人的用车风格诉求。

新上汽大众朗行这车还是不错的，各方面都挺好，喜欢的可以入手：1、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；2、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付；3、内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

大众朗行全新升级：1、朗行延续上海大众汽车越级优先的技术优势，配备全新升级的DSG七挡双离合器变速箱，与原有发动机相比，功率增加而油耗降低15%，真正彰显了完美极致的动力配置；2、朗行的内饰也同步成了大众最新风格样式，特别是老款的圆形出风口已改为和帕萨特较为相似的方形出风口，看起来更加大气和稳重；标准的T型中控台设计看上去中规中矩，米色和黑色内饰的色彩可选也满足了不同人的用车风格诉求；3、车身尺寸方面，两厢朗行的三围是4454\/1765\/1460毫米，相比三厢朗逸缩短了151毫米。轴距为2610毫米，与三厢朗逸保持一致。在油耗方面，更换了发动机的两厢朗行的工信部油耗与老款动力总成的油耗保持相同。

一汽大众朗逸质量不错的，需要6.49万--11.84万，参数：1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”；2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素；3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利，但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利，内部空间也大，但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小，汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强，通过性越好。

一汽大众朗逸2019油耗8个左右，配置：1、1.6L的朗逸百公里油耗在7.6左右，工信部测试的，实际油耗肯定要超过点，而别克凯越百公里油耗在8左右；2、使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度；3、保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度-20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。

一汽大众朗逸试驾，配置：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了。

一汽大众朗逸测评4.5分，配置：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了。

上汽大众朗行参数：1、大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，你不妨可以将朗逸纳入考虑范围；2、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；3、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用。