新上汽大众朗行怎么样?

朗逸发动机型号是EA211，以下是相关内容：朗逸发动机：型号是EA211，有1.5L自然吸气发动机和1.4L涡轮增压发动机可选择。EA211发动机介绍：大众EA211系列发动机在四缸小排量发动机上采用以往V6、V8发动机才使用的气缸关闭系统的技术，能够兼顾动力性能的同时，降低油耗，达到省油目的，使原本就节能省油的小排量汽车更加省油；EA211系列发动机也是大众车型广泛采用，奥迪A3，高尔夫，朗逸搭载的都是EA211发动机。

上汽大众朗行正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换一次火花塞，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

上汽大众朗逸还是不错的，个人挺喜欢的，具体介绍：1、朗逸汽车确实不错，车体厚重感十足，不像日本车那样弱不禁风的，车体流水线很强，很适合居家自驾一族；2、驾驶室也很大方，驾驶感到了一百二的时候，会有轻微的抖动，很轻微的，这也很正常，油耗方面，也很可以，是国产车里的最代表性的一台车了；3、人们口中经常说的，朗逸是大众型车款，可是别小看了朗逸，各方面都不输那些三四十万的车，甚至有些方面还超过它们，这就是朗逸汽车的优点。

朗行的车子质量方面大体还是不错的，保值性和维修保养便利性方面不错，不过该车型的技术方面没有什么优势，性能一般：1、朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件；2、虽说离事件发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。没有一款汽车是完美的，大众新朗行也不例外；3、缺点在于后座坐垫长度不够，对大腿支撑性不够，座椅放倒过程比较繁杂，不够便利性，底盘滤震过于直接，零碎震动较多，靠背调节为旋钮式，操作麻烦，车厢共鸣现象明显。

日前，我们从上汽大众官方获悉，曾在5月亮相的全新朗行正式更名为全新一代朗逸两厢，新车采用了大众最新的MQB平台进行打造，并于8月31日成都车展正式上市：1、朗行的外观是比较有吸引力的，进气格栅银色装饰条连着两边大灯，很酷，有具备年轻活力的一种味道，特别是侧面，搭配车顶的行李架，有种随时准备在路上的感觉；2、舒适版采用1.4T涡轮增压发动机，虽然挑食需要喂95号汽油，好在油耗比较低，否则可真是要后悔了，高速匀速开不到5个油，市区内走走停停也就6个多一点，省油这点很满意，非常满意。动力输出表现不俗，加速超车有点猛，有那种所谓的推背感；3、朗行全真皮的座椅非常给力，软硬度适中，做工细致，包裹不错。中控的样子有点老旧，没有彩色液晶大屏，毫无科技感和潮流感，有点没跟上形势。空调就正常，没说有多快。

大众朗行：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

大众朗行两厢版：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

朗行的车子质量方面大体还是不错的，保值性和维修保养便利性方面不错，不过该车型的技术方面没有什么优势，性能一般：1、朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件；2、虽说离事件发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。没有一款汽车是完美的，大众新朗行也不例外；3、缺点在于后座坐垫长度不够，对大腿支撑性不够，座椅放倒过程比较繁杂，不够便利性，底盘滤震过于直接，零碎震动较多，靠背调节为旋钮式，操作麻烦，车厢共鸣现象明显。

大众朗行两厢车：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

朗行的车子质量方面大体还是不错的，保值性和维修保养便利性方面不错，不过该车型的技术方面没有什么优势，性能一般：1、朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件；2、虽说离事件发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。没有一款汽车是完美的，大众新朗行也不例外；3、缺点在于后座坐垫长度不够，对大腿支撑性不够，座椅放倒过程比较繁杂，不够便利性，底盘滤震过于直接，零碎震动较多，靠背调节为旋钮式，操作麻烦，车厢共鸣现象明显。

大众朗行官方售价是11.59--16.39万：1、朗行选用了触感柔和的真皮内饰，耐用性和透气性都得到进一步提升。米黑和灰黑两种撞色搭配的色调，能分别适应消费者追求别具一格和沉着稳健的需求。空间感也是朗行所极力追求的，后排座椅可以4\/6分割及整体放倒，加上行李箱最大容积可以达到1285L。全车采用防紫外线隔热玻璃，有效过滤阳光，阻隔车外温度，保证车内空调效果；2、朗行在增强舒适性和娱乐性的配置上，也做足的功夫。车内配置了climatronic全自动精控恒温空调系统，通过感知室外温度和光照强度，就能准确调节压缩机排量和送风量，从而使驾乘人员收到最佳的空调效果；3、还有环绕式车内氛围灯和八喇叭高保真立体音响，夜晚降临，淡淡的光晕配合演奏厅的音乐效果，点缀着舒适浪漫行程。

大众朗行官方油耗量是5.7--6.2L\/km，具体油耗情况还要根据路况和个人的驾驶习惯而定：1、大众朗行现在是叫朗逸两厢，朗行针对中国消费者的不同需求，搭配15寸-16寸多款精致轮毂，利落动感中呈现出肌肉美感的刚度，内敛中激扬出一种强劲的冲击力；2、朗行的内饰也同步成了大众最新风格样式，特别是老款的圆形出风口已改为和帕萨特较为相似的方形出风口，看起来更加大气和稳重；3、标准的T型中控台设计看上去中规中矩，米色和黑色内饰的色彩可选也满足了不同人的用车风格诉求。

新上汽大众朗行这车还是不错的，各方面都挺好，喜欢的可以入手：1、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；2、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付；3、内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

上汽大众全新朗行厂家对各经销商政策不一样，各S店优惠幅度不一样，8.29万-13.29万左右这个说不好，最好自己去看的为准：1、全新一代朗逸在外观上采用大众最新的设计语言，前脸标志性的横向格栅相比现款车型面积增大，与两侧车灯搭配起来，提升了前脸的视觉宽度；2、全系标配透镜式LED大灯，并且配备了转向辅助功能，其点亮后的效果十分不错全新一代朗逸的长宽高分别为4670\/1806\/1474mm，轴距2688mm；3、常态下行李厢容积为510L，全系标配电子手刹及自动驻车功能，座椅方面依旧是主驾驶席可电动调节和副驾驶席手动调节。

大众朗行全新升级：1、朗行延续上海大众汽车越级优先的技术优势，配备全新升级的DSG七挡双离合器变速箱，与原有发动机相比，功率增加而油耗降低15%，真正彰显了完美极致的动力配置；2、朗行的内饰也同步成了大众最新风格样式，特别是老款的圆形出风口已改为和帕萨特较为相似的方形出风口，看起来更加大气和稳重；标准的T型中控台设计看上去中规中矩，米色和黑色内饰的色彩可选也满足了不同人的用车风格诉求；3、车身尺寸方面，两厢朗行的三围是4454\/1765\/1460毫米，相比三厢朗逸缩短了151毫米。轴距为2610毫米，与三厢朗逸保持一致。在油耗方面，更换了发动机的两厢朗行的工信部油耗与老款动力总成的油耗保持相同。

上汽大众朗行撞击测试4.5星，配置：1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”；2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素；3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利，但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利，内部空间也大，但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小，汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强，通过性越好

上汽大众朗行自动挡配置：1、大众朗行1.2T和1.4T发动机相比，排量只是少了0.2升的1.2T动力并没有想象中那么不济；2、试驾朗行1.2时市区道路中行驶动力还算充沛的高速路况下，朗行1.2T发动机仅能提供110马力的发动机也足以驱动车辆达到120km\/h速度上限；3、当然这期间的加速过程不能期待太多了，日常驾驶够用就行了。

上汽大众朗行参数：1、大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，你不妨可以将朗逸纳入考虑范围；2、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；3、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用。

上汽大众朗行挺好的，具体信息：1、大众朗行的车身尺寸为4445×1765×1485mm，轴距为2610毫米，厂方对他的定位是一台紧凑型的家用轿车，车身结构是两厢车。和同级别车型相比，它的车身尺寸上面优势并不是很明显，你也可以完全把它看成是两厢版的朗逸，我个人感觉买中低配车型性价比是比较高的。车身侧面采用了两条平行于地面腰线的设计，看起来非常的流畅，视觉效果上也很协调。整个尾部的设计层次感还是比较强的，尾灯采用的仍然是卤素光源；2、朗行的内饰采用的仍然是大众的家族式设计风格，我更愿意把这种设计的手法称作经典。因为你说不出它有多么的漂亮，你也说不出它有多么的难看，适合每个年龄层次的消费者。整个内饰走的是这种简洁时尚的路线，全黑的内饰配色，看起来非常的沉稳。三辐式多功能方向盘握感不错，左右两边的多功能按键也很实用，中低配的车型并没有配备中控显示屏，能提供的娱乐就是收音机和蓝牙电话等等。仪表盘的造型中规中矩，可显示的信息还是比较丰富的；3、这台车的空间表现，我个人觉得只能比较一般，不过车内的储物空间还是比较不错的，满足日常的出行是不成问题的。除两款最低配车型之外，其余的车型采用的均是真皮座椅，座椅的包裹性以及支撑性方面的表现都很好，而且他的第二排座椅还配有中央头枕，这一点的表现还是非常不错的；4、动力方面，大众朗行目前有三款不同动力的发动机可选，其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，1.2t涡轮增压发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为200牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和七挡双离合变速箱，根据网友的实测，1.6升的车型百公里综合油耗大概是在七升左右，按照现在的油价来计算一公里只需要5毛左右，总的来说，这款车在燃油经济性上的表现还是比较不错的。

上汽大众朗行碰撞测试4.5星，参数：1、新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的。EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，但空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。