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普拉多试驾2019怎么样?

发布时间:2021-04-27 13:31:04 原创 来源:中华网 阅读:2251
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普拉多4000进口版本还行吧,价格方面也相对贵一些:

1、有中东版的4000,和中规最大的区别主要是后备胎和前探头(巡航定速时测量前车车速而自动减速的功能),还有遥控启动(这个有的不带),价格贵10-15W左右;

2、中规的有后桥差速锁而中东版的没有,中东的音响是原装JBL而中规的不是,其余功能相同;

3、再就是保修,中东版的4.0只能在港口车商处购买,这样的车是没有保修的。如果有条件还是以中东4.0为主,据圈内人对比中东版的钣金厚度和隔音效果比中规的好些,不过我认为只是心理作用,中规的大部分零件也是原装进口,除了电瓶、轮胎和车漆,所以差别不会太大。

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普拉多中东版试驾怎么样?

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普拉多柴油版试驾怎么样?

19款丰田霸道3000柴油拥有绝对信赖的越野性能,但是柴油普拉多3.0T确实要比2.7L、3.5L、4.0L在油耗方面要节省不少,而且发动机扭矩值要更高于以上几款车型。综合使用性价比还是颇高的:1、19款中东版丰田霸道3000柴油内饰配置依旧是高级丝绒座椅,车厢内的整体设计风格并不刻意追求高挡,人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感;2、19款中东版丰田霸道3000柴油后排的中央扶手和第三排左右两侧内衬板都很体贴的提供了杯架。后备箱的开口有两个,后风挡玻璃可以打开,放一些小东西不必打开宽大的尾门;3、丰田全系现车正在全系降价促销中,大量丰田霸道\/普拉现车限时降价,惊喜不断,目前在售降价促销的型号有霸道2700霸道4000柴油霸道3000,酷路泽有酷路泽4000酷路泽4600酷路泽5700柴油酷路泽5700,酷路泽FJ,丰田塞纳,丰田穿越者等车型。
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普拉多试驾3.5怎么样?

普拉多试驾3.5:1、丰田品牌整车质量相当不错,基本5-10年不要维修只需正常保养,且保养费用比较经济;2、油耗丰田车系相对较低;3、舒适性是丰田品牌所擅长的,整个丰田都非常注重舒适性,车内噪音极低;4、售后服务,态度好,网点多,几乎你走到全国各个城市都有丰田ssss店,救援及时设备齐全;5、口碑,只是最近有些刹车们,以前大家心中都知道“车到山前必有路,有路必有丰田车”。
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普拉多试驾评测怎么样?

普拉多试驾评测:1、排量(L):3,956c.c最高速度(km\/h):180理论油耗(L\/100KM):15L;2、标准发动机:6缸V型顶置双凸轮轴24气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)内径和冲程:94*95mm压缩比:10:1气门数:24最大功率:179(243马力)\/5200Kw\/rpm最大扭矩:376\/3800nm\/rpm燃油系统:电子燃油喷射式油箱容积:87L;3、排放标准:环保第三级驱动方式:四轮驱动制动方式:碟\/碟转向方式:助力转向式悬挂方式:前双叉式独立悬架,后四连杆机构式悬架轮胎:265\/70R16最小转向半径:5.7米制动器前轮\/后轮风冷盘式\/风冷盘式(连ABS防抱死制动系统。
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雪佛兰奥兰多2019试驾怎么样?

雪佛兰奥兰多2019试驾感觉:1、作为一款跨界车,沃兰多的外观几乎综合了轿车、MPV、SUV的多重特征。前脸采用雪佛兰经典的分体式格栅,造型独特的LED大灯组又赋予这款车与众不同的个性;2、同时,Redline版本车型在格栅、前包围、外后视镜、轮圈等细节上有着更运动化的设计;3、沃兰多采用了较为方正的线条勾勒,车身尺寸方面,新车长宽高为4684\/1807\/1627mm,轴距为2796mm,要比同为跨界车的本田杰德稍大一些。全系均采用规格为225\/50R17的轮胎,品牌为米其林Primacy3ST。
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2019款普拉多4000试驾怎么样?

2019款普拉多4000试驾感觉杠杠的:1、19款丰田霸道4000全身硬朗的棱线设计更是振奋人心,体现它对完美的追求。新车别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬,有种别样风采;2、全新款中东版霸道4000内饰更加时尚,方向盘和仪表盘造型进行乐重新地设计,相比现款变得更加时尚且富有科技感。与17款车型双炮筒式的仪表盘相比,新款车型的仪表盘虽然少了一分运动感但是看上去更加简洁,水温表和油量表都单独移到了仪表盘上。新款不仅方向盘造型重新进行了设计,左右两边的多功能控制按键的造型也变得更加有设计感,相比于17款四四方方的样子看上去更讨人喜欢;3、19款丰田霸道4000内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象,方向盘造型新颖,较为粗壮,上面布置了音响、电话等控制键,操控起来手感出众。新车配备十分流行的全息影像系统,有了这些摄像头的辅助,不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。
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普拉多2019新款内饰怎么样?

普拉多2019新款内饰耐用,也好看:1、19丰田霸道4000家族式的外形设计,具有很高的辨识度,合理的车身比例、以及极具科技感的大灯设计,都留给我们非常不错的外观印象,19中东版霸道4000内饰更加时尚,方向盘和仪表盘造型进行乐重新地设计,相比现款变得更加时尚且富有科技感;2、2019中东版霸道4000内饰更加时尚,方向盘和仪表盘造型进行乐重新地设计,相比现款变得更加时尚且富有科技感。与18车型双*筒式的仪表盘相比,新款车型的仪表盘虽然少了一分运动感但是看上去更加简洁,水温表和油量表都单独移到了仪表盘上。新款不仅方向盘造型重新进行了设计,左右两边的多功能控制按键的造型也变得更加有设计感,相比于18四四方方的样子看上去更讨人喜欢;3、驾驶室可谓别有洞天,宽大的座椅,提供良好的前方视野。内饰中也随处可见银色装饰,新款的方向盘上集成了各种控制按钮,操控更为便捷。中东版丰田霸道4000新车拥有相当丰富的储物空间,安置随身物品对它来说不是什么难事。
发布时间:2021-04-25 22:15:06 阅读:1385

吉普大切诺基2019试驾怎么样?

吉普大切诺基2019试驾,配置:1、传承了Jeep品牌纯正血统,经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现,以及完备的安全保障,开创高端越野车市场的先河;2、在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国,凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉;3、大切诺基值得购买,是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的挡次感和高配置,也提供了出众的越野能力和公路行驶能力,基本没什么太大缺点。
发布时间:2021-04-25 21:58:05 阅读:1388

19款普拉多试驾评测怎么样?

19款普拉多试驾评测:1、霸道2700中东版整体设计风,不刻意追求高挡,但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感;2、外观越野车范儿更浓,前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性;3、丰田霸道2700中东版标配的座椅其实不像大多半越野车型那样一硬到底,相反,它的乘坐感触感染加倍偏重恬静性,座垫、靠背广大柔嫩;4、霸道2700主动牵引力节制系统是技术亮点,行车电脑会对其空转的车轮实行制动,并将驱动力分派到其他车轮上,保证车辆在繁杂卑劣的路面上行驶不变。
发布时间:2021-04-25 21:43:05 阅读:1391

2019普拉多试驾油耗是多少?

2019普拉多试驾油耗20-23左右,参数:1、4.0霸道,东北纯市区20-23左右,高速时速120,油耗13左右;2、普拉多,现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比,底盘架构方面改动的不大,可以算是LC120的小改款。不得不说,LC120时代开始,普拉多已经奠定了自己的设计语言,而且细节部分已经完全成熟了;当然,之前的LC90老霸道,在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的;3、良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉;作为一台典型的“高速穿越类越野车”,它是合格的,更是优秀的;唯一遗憾的是,最新版本的国产普拉多,取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜。
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全新天籁2019试驾怎么样?

全新天籁2019试驾:1、19款日产天籁实用了日产家族最新的设计元素,与现阶段日产蓝鸟颇为相似,“U”型中网进气格栅使得整车视觉感受比较突兀,攻击性极强,而前大灯造型也比较动感犀利,从全新的改变上就能看出,全新的天籁变得更加运动,定位也与新凯美瑞,新雅阁靠拢;2、尤其在车身侧面设计上彰显出更加年轻化的设计手法,整个车身视觉重心更低,冲击力更强,多段式腰线和溜背式造型的设计不仅使得车身看上去更加修长,也更加动感;3、首尾相呼应的车尾经过平直线条修饰之后具有十分不错的层次感,双边共出排气口,小型扰流板,大尺寸运动轮毂等外围配置都强化了车辆的运动气息。
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普拉多2019款试驾测评怎么样?

2019款普拉多试驾测评:1、普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车,就不应该对这种氛围感到陌生;2、行驶在普通公路上,普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔;3、他也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风;4、上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机,2002年换代后,新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升,且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术,最大功率达179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整体动力水平上升了一个台阶,低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意;5、正如前面提到的,2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器,但是由于车辆协调方面的原因,此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外,新款车的加速性能应该更出色。
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