普拉多中东版试驾怎么样?

三菱帕杰罗v97中东版试驾：1、三菱帕杰罗深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV；2、黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，与前面两位对手一样，丰富的多功能按钮也是一应俱全；3、进口三菱帕杰罗内饰设计简约平实，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，局部使用的深色桃木材质。

中东普拉多4000顶配：1、顶配VXNAVi车型可选配，该系统提供车身四周的广角监视功能，并有多地形选择功能监视功能（MTM）；2、prado普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。prado普拉多自2003年实现国产以来，在售价40万元以上的中高端SUV市场一直远超同级车型，保持着销量冠军的地位，成为该市场无可争议的领跑者；3、全新PRADO普拉多的开发理念为“越野”及“舒适”，即在继承了LANDCRUISER一贯的高品质及强越野性的同时，更追求驾乘的舒适性，满足驾乘者全方位用车需求。

中东普拉多4000油耗高原因：1、不要以为轮胎和油耗无关，当胎压过低时，轮胎和地面接触面积过大，正是轮胎磨损比较严重的时候，不仅使油耗增加，严重时还有爆胎的危险；2、如果火花塞上的积碳增多或者老化，就使汽车点火的时候费劲些，导致油耗增高。一般保养手册建议两万公里更换火花塞，但也视车况而定，生活中多数保养得当的车辆，火花塞可使用至三到四万公里再更换；3、汽车进气系统由空滤、空气流量计、节气门、进气压力传感器、空气阀等组成。空滤和节气门也是需要定期更换的，不然车的进气效果不好，浪费油；4、润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。

中东版普拉多4000配置还是可以的：1、配置表：ABS+车身稳定控制+刹车辅助+主动牵引力控制+上坡辅助+高速转换，一键启动，智能卡，定速巡航，差速锁，MP3，蓝牙，单碟CD，倒车雷达+影像4.2寸多信息显示器小屏（小汽车）；2、后4电眼，双气囊，7座安全带，电动天窗，车载冰箱，经济模式（仪表盘显示ECO），脚踏板，后尾翼，多功能方向盘（没桃木），折叠后视镜带转向灯，PRADO大字母彩条；3、电动门锁带4门一键升窗，后雨刮，流氓钩（钩子上面有开关可以开口，看了一台27是焊死的）。

普拉多4000中东版vx：1、2011款普拉多4000中东版是一汽丰田公司开发的一款SUV轿车；2、产地属性进口级别属性SUV，最高车速（km\/h）2350-100，工信部综合油耗-百公里耗电量；3、长\/宽\/高（mm）4820*1885*1835轴距（mm）2790，前轮距（mm）1585后轮距（mm）1605最小离地间隙（mm）238整备质量（Kg）2435，车身结构SUV车门数（个）5，座位数（个）7油箱容积（L）150，行李箱容积（L）。

中东版普拉多4000在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右，市郊道路行驶百公里油耗13升左右：1、丰田普拉多（PRADO）是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线；2、霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶；PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰（LandCruiserPrado）系列中的最新款；3、这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

中东普拉多4000vx配置：1、中东普拉多4000vx前后雾灯均为LED，在中规版本当中只有后雾灯是LED（中规乞丐版没有前雾灯）；2、外挂备胎和大尾翼（小尾翼），是中东版的专属配置；3、中东普拉多4000vx是双油双备，中规版为双油单备；4、中东普拉多4000vx配备了桃木内饰，以及桃木方向盘，中规版只有高版本车型才会配备；5、中规版全系天窗，中东版乞丐版无天窗。

中东普拉多2700：1、外观方面：前大灯组和镀铬中网融为一体的设计，很好的彰显出了它丰田SUV的风采。前保险杠上镶嵌了造型独特的雾灯，增加了前脸的层次感。发动机盖上隆起的线性造型，显得棱角分明，很有气势。侧面造型整体上比较的流畅自然，D柱造型显得很有张力。镀铬门把手和可折叠电动后视镜都运用了跟车身同色涂装，十分的漂亮。18英寸铝合金轮毂以及大角度轮眉设计使得新车看上去非常的稳重；2、动力方面：中东版19款普拉多2700采用的是2.7L自吸发动机，跟6速手自一体变速箱搭挡后，能为车辆提供充沛的动力，很好的保障了整车的越野性能。另外新车还十分注重行车安全性，配备了车身稳定控制系统、制动辅助、电子制动分配器和制动防抱死等配置，驾驶安全有了很好的保证；3、内饰方面较为粗壮的真皮多功能方向盘将其硬汉的品质很好的展现了出来，日常使用时具有不错的手感。7英寸中控显示屏在倒车影像、前后雷达的配合下，提高了驾驶便利性。为了减少驾驶疲劳，增加驾驶体验，新车还提供了巡航控制。

普拉多2700有中东版的，优缺点如下：1、缺点很明显，经济性差，一挡要兼顾二挡因此要动力\/制动力的时候会太肉，只能切低四；配合2700的发动机很不错，唯一硬伤就是时速60上坡加速无力，死穴，需要靠司机操作避免；2、优点，优秀的调校，不顿挫，可靠性。跑西藏一路都是手动升降挡，也就是都是偏高的转速，尤其是动不动几十公里的长下坡盘山，全靠变速箱和发动机制动，即时速70到100的下坡，转速一半时间都是3000到4000转；3、不忍心可以加装额外散热。挡位少，非常便于发动机制动的操作，脑子很容易记住当前在哪一挡，当然，5速也能记住，再高就不方便了。

普拉多2700中东版配置如下：1、配置：天窗，2气囊，7座，高位刹车灯，侧保护模具，巡航定速，织物座椅；2、双区自动空空调，电动门窗门锁方向盘助力，遥控钥匙，冰箱，CD，6扬声器，多功能方向盘，脚垫，车身同色门把手，前后雾灯，侧脚踏，后扰流板，后四电眼，前小杠，拖钩，18寸熏黑轮毂，后挂；3、丰田2700车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间，带来非凡舒适享受。

普拉多2700有中东版的，优缺点如下：1、缺点很明显，经济性差，一挡要兼顾二挡因此要动力\/制动力的时候会太肉，只能切低四；配合2700的发动机很不错，唯一硬伤就是时速60上坡加速无力，死穴，需要靠司机操作避免；2、优点，优秀的调校，不顿挫，可靠性。跑西藏一路都是手动升降挡，也就是都是偏高的转速，尤其是动不动几十公里的长下坡盘山，全靠变速箱和发动机制动，即时速70到100的下坡，转速一半时间都是3000到4000转；3、不忍心可以加装额外散热。挡位少，非常便于发动机制动的操作，脑子很容易记住当前在哪一挡，当然，5速也能记住，再高就不方便了。

普拉多中东版暂时还没有国六车型的：1、普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的；2、良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的；3、唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜。

普拉多中东版vx：1、VX是高配车型，自然比TXL配置还要高，会有外挂备胎、9气囊、桃木内饰、仪表液晶屏带行车电脑、自动恒温空调、氙气大灯等配置；2、18款中东版丰田普拉多4.0VX顶配版，黑车米内天窗，9气囊，双差速锁外挂备胎，KDSS悬架系统可调节模式，五种地形模式，空气悬架，真皮电动调节座椅，全车座椅通风\/加热，第三排座椅电动折叠，自动空调，360环影，氙气LED大灯，大灯清洗，真皮桃木方向盘，方向盘电动调节，巡航定速，18寸轮毂，雾灯，前四后四雷达，大屏导航，拖车钩；3、国产版在改用分时四驱之后，顶配型号也失去了后桥差速锁。而这款中东版VX顶配，不仅继续保留后桥差速锁，并且还升级为了跟中差一样的可锁止托森后差，更加先进和智能。简而言之，国产版普拉多在改用分时四驱，并失去后锁之后，无论公路性能还是越野性能，都已经落后于中东版霸道4000。这就是这款VX顶配比国产版贵一点，但却仍然有人愿意为之买单的核心原因所在。

中东版普拉多4000在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右，市郊道路行驶百公里油耗13升左右：1、丰田普拉多（PRADO）是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线；2、霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶；PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰（LandCruiserPrado）系列中的最新款；3、这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

普拉多中东版顶配：1、2019款丰田霸道4000中东纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。位于保险杠两侧的圆形雾灯更加的简洁、直观，拥有那仿佛钢铁侠一样的夺人的眼神。全身硬朗的棱线设计更是振奋人心，体现它对完美的追求。新车别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，有种别样风采。直瀑式进气格栅粗犷有力，与全新设计的“光芒之翼”LED前大灯浑然一体。进气镀铬格栅面积更大，前大灯的造型改变并加入了LED日间行车灯，看上去不仅更加壮实，也更有气质风度。高调完美的肩；2、2019款丰田霸道4000顶配整体设计风，不刻意追求高挡，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。2019款进口丰田霸道4000中东版普拉多使用的是邓禄普专为其打造的AT20轮胎，与普拉多十分般配。而265\/65R18尺寸的轮胎，保证了它的越野性能；3、19款中东版丰田霸道4000后部空间也是可圈可点的，为了使后备箱的容量随用途而变，霸道4000设置了隐藏式的第三排座椅，最大限度的方便了车内的空间安排。霸道4000不仅具备了令人惊叹的越野性能，还具备了上佳的公路驾驶性能和高挡车的舒适性能。

普拉多中东版配置好不好还是看型号的：1、2011款普拉多4000中东版是一汽丰田公司开发的一款SUV轿车；2、产地属性进口级别属性SUV，最高车速（km\/h）2350-100，工信部综合油耗-百公里耗电量；3、长\/宽\/高（mm）4820*1885*1835轴距（mm）2790，前轮距（mm）1585后轮距（mm）1605，最小离地间隙（mm）238整备质量（Kg）2435，车身结构SUV车门数（个）5，座位数（个）7油箱容积（L）150，行李箱容积（L）。

中东版普拉多2700车型指导价为43万，基本上没有优惠的，落地差不多48.2万左右：1、丰田普拉多中东版和普通版的区别：排量不同。中东版普拉多有2.7和4.0排量，普通版是3.5排量；2、四驱系统不同。普通版普拉多为了应对中国最新排放政策，全系取消全时四驱，采取分时四驱；3、而中东版普拉多为全时四驱系统。

19款丰田霸道3000柴油拥有绝对信赖的越野性能，但是柴油普拉多3.0T确实要比2.7L、3.5L、4.0L在油耗方面要节省不少，而且发动机扭矩值要更高于以上几款车型。综合使用性价比还是颇高的：1、19款中东版丰田霸道3000柴油内饰配置依旧是高级丝绒座椅，车厢内的整体设计风格并不刻意追求高挡，人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感；2、19款中东版丰田霸道3000柴油后排的中央扶手和第三排左右两侧内衬板都很体贴的提供了杯架。后备箱的开口有两个，后风挡玻璃可以打开，放一些小东西不必打开宽大的尾门；3、丰田全系现车正在全系降价促销中，大量丰田霸道\/普拉现车限时降价，惊喜不断，目前在售降价促销的型号有霸道2700霸道4000柴油霸道3000，酷路泽有酷路泽4000酷路泽4600酷路泽5700柴油酷路泽5700，酷路泽FJ，丰田塞纳，丰田穿越者等车型。

中东版普拉多蓄电池4年左右需要更换。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测步骤如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

普拉多2019款中东版4000试驾还是不错的：1、全新2019款丰田霸道4000中东版纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。位于保险杠两侧的圆形雾灯也更加的简洁、直观；2、拥有那仿佛钢铁侠一样的夺人的眼神，高调完美的肩负越野性能和公路性能；3、19款丰田霸道4000依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，新霸道没有大的变化，依旧主打越野市场。