高速长途后机油消耗大

机油消耗过高的原因：活塞环磨损或损坏，活塞环对口或装反、活塞与气缸壁间隙过大、加入的机油粘度过低、发动机转速过高、机体结合部位密封不严，润滑系统漏油、油底壳油面过高、空气滤清器机油过多、进气门导管磨损过大、油路有渗漏现象。以下是具体原因及解决办法：1、活塞环磨损或损坏，活塞环对口或装反活塞环磨损后，弹力会减弱，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用也随之降低；同时，活塞环与环槽磨损后，还会使侧隙、背隙增大，窜油量增多，特别是当油环损坏时，窜油量将成几倍增大。此外，当活塞环对口或活塞环装反，也相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通路，引起机油消耗量猛增。解决办法：更换活塞环，重新安装活塞环。2、活塞与气缸壁间隙过大。当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。解决办法：直接更换新的活塞环，按照间隙标准安装。3、加入的机油粘度过低。粘度低的机油易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉；同时粘度低的机油，挥发量也大。解决办法：更换机油。4、发动机转速过高。发动机转速越高，曲柄和连杆的离心力就越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。这样，油环就来不及将气缸壁上的机油刮落，进入燃烧室烧掉的机油就会增多。同时，由于输油量的增多，油底壳内的机油温度也会增高，机油变稀。另一方面，自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增多。因此，机油的消耗量就会增多。解决办法：调整节气门开度；更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、5、机体结合部位密封不严，润滑系统漏油。这样就会导致机油消耗量大。解决办法：应根据漏油位置，更换各种密封垫或油封，保证其密封。6、油底壳油面过高。这时，多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉，造成机油消耗量过大。解决办法：应放出多余润滑油,使其储油量在标准范围之内。7、空气滤清器机油过多。湿式空气滤清器中的机油过多，在热车情况下，被稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。解决办法：应倒出多余机油。8、进气门导管磨损过大。进气门导管在进气门中算是损耗件，经常会有磨损，一旦有磨损就会损耗很多机油。解决办法：更换磨损的进气门导管。9、油路有渗漏现象。这就会影响发动机的启动，也会影响发动机的动力更会让机油消耗过大。解决办法：更换新的油路。

一般跑高速道路比较稳定机油消耗不大，但是如果是带涡轮的发动机，一般会消耗机油，不过这种情况属于正常现象。机油消耗过多的原因具体介绍如下：1、活塞环磨损或损坏：活塞环磨损后，弹力会减弱，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用也随之降低；同时，活塞环与环槽磨损后，还会使侧隙、背隙增大，窜油量增多，特别是当油环损坏时，窜油量将成几倍增大。2、活塞与气缸壁间隙过大：当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。3、加入的机油粘度过低粘度低的机油容易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉；同时粘度低的机油，挥发量也大。

大众途岳高速百里油耗为8L。影响油耗因素：影响汽车油耗的因素有很多，驾驶习惯、行驶路况、车辆载重、胎压等因素都会影响汽车的油耗。另外汽车的外观设计也会影响汽车的油耗，汽车的风阻系数越小，汽车的油耗也就越小。油耗的直接影响因素：真正影响车辆油耗的是汽车使用的发动机在规定的时间之内和规定的距离之内做了多少了冲程，冲程指的就是发动机的转速，因此，只有排量和转速都低，汽车的油耗才会更低，因为这几种因素之间都相互关联。

发动机拉高转速对机油消耗没有影响。以下是关于汽车烧机油的具体原因：气门油封磨损：气门是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重还会导致发动机爆缸的现象。驾驶习惯：经常性的急加速和长时间的高速行驶，容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油。

大众的车油耗相对日系的车是要高一些。油耗高的其他原因如下:轮胎因素：轮胎比较方便检查，首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量会增加。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。发动机积碳多：如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。氧传感器损坏：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。

跑高速机油是不是消耗会更大，因为跑高速时发动机相对温度较高，机油消耗也会增大，但一般不明显。机油的简介：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油的组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

发动机大修后油耗在一定程度上会更高。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

高速长途后机油消耗大有以下原因：1、机油压力过高：可能是机油压力过高，导致密封胶条破裂，造成的机油外漏，或者是密封圈老化，腐蚀比较严重，造成机油外漏，还有一种原因是活塞与缸壁之间的间隙过大导致，活塞环与缸壁之间产生摩擦，导致两者间隙过大活塞在气缸内产生一定幅度的摆动，机油就会从活塞的一侧进入到燃烧室内，这就造成汽车机油消耗量增大。2、气门导管磨损过度：可能是气门导管磨损过度或者老化，产生破损，出现这种情况，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸，直接被燃烧掉，或者是汽缸垫上的机油孔损坏，气缸和水套相通，直接导致机油进入气缸燃烧或者进入发动机的冷却系统，所以机油的消耗量会增大。

坦途5.7真实油耗是油耗范围是14.07~19.11L/100km。以下是关于油耗的部分介绍：1、简介：一般是指一百公里汽车汽油的消耗量，是车辆的一个理论指标。2、降低油耗的方法：停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；忌讳急加速和猛踩油门和较低转速下行驶汽车。3、影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都有影响。

大众途观油耗为6.9-9.6L。因为汽车所在的环境和行驶的路况不同，以及车主的行驶习惯问题，汽车的油耗也会有所不同。大众途观使用的燃油标号为95号，燃油的成本会高一些。关于油耗以及降低油耗的相关介绍如下：1、油耗的高低和路况匀速有关，磨合期油耗偏高，冬天气温低，汽油的雾化、燃烧效率较差，夏天开空调增加发动机阻力，因此冬、夏的油耗确实会比春秋季节略高点。2、正确把握早晨热车时间过长或行驶距离，保持轮胎压力正常或调换大尺寸轮胎。3、计划好路线，规避拥挤道路和频繁变换车道，不要长时间怠速时不熄火或频繁打火。4、禁止驾驶时猛烈加油、频繁刹车，机油按规定标号加注。5、不要低挡高速或高挡低速行驶，禁止夏季车窗全开、堵车时开空调。

一般跑高速道路比较稳定机油消耗不太大，但是如果是带涡轮的发动机，一般都会消耗机油，不过这种情况也是属于正常。机油消耗过多有以下几种原因：1、活塞环磨损或损坏，活塞环对口或装反：活塞环磨损后，弹力会减弱，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用也随之降低。2、活塞与气缸壁间隙过大：当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。

汽车的机油消耗变高的原因有汽车的连杆轴承磨损严重或者损坏连杆轴承对机油的影响，或者是汽车的活塞环损坏或者磨损导致的，或者是曲轴箱的油面过高导致的。汽车一般使用全合成机油的更换周期比使用半合成机油和矿物油的更换周期长，驾驶员可以根据驾驶情况选择油品类型，可以对发动机起到润滑，减小摩擦，辅助冷却，减小缓冲的作用。使用润滑油可以减小发动机部件的磨损，延长发动机各部件的使用寿命，市场中的机油分为合成油和矿物油，合成油又分为全合成油和半合成油。汽车的机油需要定期更换，否则使用的效果会大大减小。

车辆怠速费油。汽车怠速状态下油耗增加，受很多原因的影响，其中重要的一个原因就是，怠速情况下，汽车的进气受到影响。也就是说，怠速情况下，汽车是无法吸入足够的空气供燃油燃烧的。在这种状态下，汽油不完全燃烧，所释放出来的能量，远远不如汽车行驶状态下进气量充足情况下产生的热量大。但是发动机还要提供整个车辆各个部件正常运转所需的能量，所以就要消耗更多的汽油。还有一点原因，就是汽车起步时是将汽车由静止变为运动状态，所以就需要发动机发挥出比正常行驶时更大的扭矩。喷油嘴喷出的油量，就要比正常行驶时多一点。并且，起步时发动机转速变高，所以也会增加油耗。可以这么理解：一个人正常走着路，突然要加速行走，肯定就要消耗更多的能量。发动机长期处于低转速状态，活塞气门更容易产生积碳，久而久之，就会产生怠速不稳等影响发动机动力性能的不良现象，严重时甚至对发动机寿命产生一定影响。

导致汽车机油消耗量增多的原因有很多，可能是机油泄露，也可能是汽车零部件损坏导致机油增多。可能是机油压力过高，导致密封胶条破裂，造成的机油外漏，或者是密封圈老化，腐蚀比较严重，造成机油外漏，还有一种原因是活塞与缸壁之间的间隙过大导致的，活塞环与缸壁之间产生摩擦，导致两者间隙过大活塞在气缸内产生一定幅度的摆动，机油就会从活塞的一侧进入到燃烧室内，这就造成汽车机油消耗量增大。可能是气门导管磨损过度或者老化，产生破损，出现这种情况，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸，直接被燃烧掉，或者是汽缸垫上的机油孔损坏，气缸和水套相通，直接导致机油进入气缸燃烧或者进入发动机的冷却系统，所以机油的消耗量会增大。所以，在平时汽车保养时，一定要注意保养细节，避免汽车在行驶过程中，发生机油增多的情况。

拥堵城市道路油耗高，一直在14.6左右徘徊，偶尔跑趟高速，可以将到10.8到11.5左右，2000转轻松120KMH：1、大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩；2、其实它的设计灵感来自于大众ConceptA概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计；3、当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛；4、尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

大众途观更换空气滤芯后一般不会出现怠速油耗升高的问题，建议车主议加满油后从新计量一下计算前先确认一下油箱的准确容量。在咨询一下4s店专业维修人员。

大众途观怠速油耗增加可能是由于可能是由于怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。 诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

根据工信部综合油耗所示，在纯电模式下唐dm的油耗为1.8L/100km，纯燃油模式下唐dm的油耗为6.8L/100km。从部分网友的实测数据来看，唐dm在长途驾驶时油耗为5L/100km左右，比较省油。唐dm是比亚迪汽车生产的一款插电式混合动力suv，车身尺寸为4870*1950*1725mm。日常行驶时，可以手动切换纯燃油模式和纯电模式。在纯电模式下，唐dm可以行驶81km左右。一般来说，唐dm的电机可以在车辆行驶时通过燃油发动机来进行自动充电。外观方面，唐dm看起来比较简约、大气。采用了隐藏式的C柱和D柱，使车辆更加修长。内饰方面，唐dm的高配车型配有12.3英寸的液晶仪表盘，中控物理按键较少，所有控制方式都集中在可旋转的中控大屏上，符合当下汽车设计的发展潮流。

机油消耗量增加但是不冒蓝烟，这说明机油并没有流入燃烧室，那么需要检查一下发动机是否存在漏机油的现象。还有可能是机油进入了燃烧室，但是进入燃烧室的机油量还不足以让排气产生蓝烟。汽车发动机烧机油的原因多种多样。发动机的气门油封密封性下降会导致车辆烧机油。气门油封是橡胶的，长时间在高温下工作会变硬，那么变硬的气门油封就会失去密封效果，机油就会顺着气门导管流到燃烧室内，造成发动机烧机油。发动机活塞的活塞环出现故障也会导致烧机油。活塞环磨损到一定程度时，不能把汽缸壁上的机油刮干净，那么机油就会残留在汽缸壁上，这样会造成发动机烧机油。发动机外面的油气分离器出现故障也会导致发动机烧机油。油气分离器负责把曲轴箱内的废气和机油蒸汽分离开。油气分离器出现故障时不能彻底分离机油蒸汽，那么一部分机油蒸汽会被重新送回到燃烧室参与燃烧。发动机烧机油的原因还可能是因为曲轴箱设计存在瑕疵导致。一般的烧机油不会导致冒蓝烟，非常严重的烧机油才会导致排气冒蓝烟。