大众途观怠速油耗增加、升高的原因

汽车怠速高的原因是节气门卡滞，关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气；动力转向器的空调开关和压力开关有故障；开了空调；冷启动时的正常现象；怠速开关不闭合；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；怠速工况时EGR阀开启。具体原因及解决方法：1、节气门卡滞，关闭不严：需要检查节气门是否有积碳过多的现象，及时清理；2、怠速控制阀故障：可以清洗或更换怠速控制阀，用解码器基本设定怠速，建议到专业维修店操作；3、水温传感器故障：应及时到4s店检修，如有必要则需更换配件；4、进气系统漏气：在怠速状态下，进气量过高时，会增加多余的喷油量或使发动机给出错误的信号从导致怠速升高，应查找泄漏，重新密封或更换相关零件；5、动力转向器的空调开关和压力开关有故障：到4s店排查故障原因，及时维修。6、开了空调：空调的运行需要额外的动力，这个时候负荷增高，需要通过增添喷油量来补充动力，此时怠速升高；这属于正常情况，可以通过暂时关闭空调来解决。7、冷启动时的正常现象：冷启动时出气燃烧的效率高，怠速就会突然升高。属于正常情况，无需维修。8、怠速开关不闭合：检查怠速开关闭合状态，及时调整。9、配气相位错误：检查凸轮轴的磨损情况和气门传动机构气门组的配合情况，视情况进行更换机件或调整。10、喷油器滴漏或堵塞：喷油器堵塞及时清理即可，如有漏点则需更换。11、怠速工况时EGR阀开启：EGR阀只在发动机轻载时打开，需要到专业维修店排查故障，对症下药。

途观l新车油耗高的原因是进气传感器出了问题，或是排气氧传感器出了问题。以下是途观的介绍：1、简介：大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。2、发展：一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。3、结构：上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。

途观的油耗突然增加，需要具体分析很多因素，比如发动机排量、路况、驾驶习惯、车载重、轮胎气压以及机油质量等因素。具体说明如下：1、发动机排量：发动机排量越大，油耗越高。2、路况：汽车从静止状态起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常从静止状态起步，那汽车的油耗就会比较高。在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油。所以汽车的百公里油耗也会升高。3、驾驶习惯：个人的驾驶习惯对油耗的影响非常大。在驾驶汽车时，一定要尽量让汽车保持匀速状态行驶，并且要尽量避免没必要的超车，只有这样汽车才最省油。 4、轮胎气压：轮胎气压低于标准气压，会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。5、机油质量：使用质量不好的机油，不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，即产生积碳，会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。

一般是由于气温和发动机未保养导致。以下是相关介绍：1.气温影响：受气温的影响导致油耗波动，这很正常。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多。发动机要保持恒定的温度才能正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量被浪费，因此油耗会增大，这无法避免。其次冬季热车时间长，从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。2、车辆长时间未保养：车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。空气滤芯脏了导致进气不畅，首先进气时需要消耗更多能量，其次进气不足导致燃烧不充分，少许汽油没有燃烧完全而被排出，行驶相同里程自然就需要更多的汽油。

车辆怠速水温升高的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液缺少；2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高；3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好；4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动性差。水温过高的解决方法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

车速怠速升高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时egr阀开启。车速怠速升高的解决方法：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，用解码器对怠速进行基本设定；3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认有无堵塞和泄漏；6、更换三效催化转化器；7、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。

汽车怠速升高的原因是：1、节气门故障；2、怠速控制阀故障；3、传感器故障；4、喷油器滴漏或堵塞；5、配气箱移动位置；6、排气系统堵塞；7、进气管漏气。汽车怠速升高的危害是增加发动机积碳产生速度，其解决办法是：1、更换发动机机油；2、加注防冻液；3、调整或更换节气门；4、清洗或更换怠速控制阀；5、更换进气管部件；6、调整配气箱位置；7、更换三效催化转化器；8、清理egr阀积碳。

别克凯越怠速高的原因是，汽车发动机的节气门拉线卡滞，以及怠速控制阀门卡滞。当出现怠速高的问题，可以重新启动发动机，再轻踩油门之后松开，观察发动机的怠速转速，可以使用故障诊断仪对发动机的怠速转速进行检测。当发动机在空调关闭的正常怠速下，怠速控制阀门的步数在27左右是属于正常的范围，当超出正常范围，说明发动机出现电气故障。当拔下发动机气门式的废气循环软管并堵上这个软管之后，发动机的怠速转速如果有恢复到正常的情况，说明是废气循环软管出现问题，就可以确定真空是由这个软管泄漏的。

导致2011款大众途观怠速不稳的原因有以下几点：第一、车辆的喷油嘴喷入不稳定；第二、车辆的离合器和变速箱缺乏润滑油；第三、车辆的发动机存在故障。车辆喷油嘴的作用是将油气混合物吞入车辆的发动机气缸，然后由火花塞进行点火，从而让混合物在气缸内燃烧做功，如果喷油嘴产生堵塞，那么油气混合物将无法顺利足量的进入气缸进行燃烧，就会造成车辆的怠速出现不稳定的情况。离合器和变速箱内的齿轮缺少润滑油，变速箱的内部实际上是由大大小小的齿轮组成的，这些齿轮精密的咬合在一起，通过变更咬合的位置来让车辆获得最佳马力。车辆的发动机存在问题，有可能是抖震，最终导致怠速不稳定。

大众途观发动机怠速抖动的原因通常有以下两点：一、是发动机积碳严重和节气门脏污，车主需对发动机检查清理。二、点火系统出现故障，例如火花塞、高压线和点火线圈损坏老化等，车主需及时更换新的部件。汽车抖动最常见的原因是：节气门脏污或喷油器积碳过多。当发动机内部积碳过多时，冷启动时燃油喷射头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷启动时混合气过稀，启动困难。在这种情况下，很容易上车，直到积碳吸收的汽油饱和，吸附在积碳上的汽油在行驶后会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓。

大众途观怠速抖动熄火可能是由于发动机突然断油或者突然断火而造成的，也可能是发动机积碳过多，节气门堵塞降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减引起的。途观是大众汽车公司推出的第1款国产SUV车型，轴距达到2684mm，在同级别车辆中处于中上水平，可以满足中国汽车市场消费者的使用需求。长宽高为4506×1809×1685mm，市场参考价在19.98万元至31.58万元之间，汽车全新采用涡轮增压发动机。方向盘是汽车操控方向的媒介，是驾驶员操控的基础。

途观油耗高的原因：1、导致油耗过高的因素有很多，例如驾驶习惯（急加油、急刹车、空挡滑行、车速与挡位不符）、胎压过低、添加了劣质油品、点火系统故障和电控系统故障等，这些故障都会增加车辆的燃油消耗；2、其次，如果车辆没有按时保养，例如没有及时更换空气滤芯、汽油滤芯、火花塞和离合器片等这些部件，同样会导致油耗增加。再有就是积碳和电控系统的故障，例如节气门体、怠速阀和喷油器的积碳，氧传感器、空气流量计和水温传感器信号失准等，这些都会影响到车辆的燃油消耗，油耗过高需要进行全面检查；3、如果车辆一直在4s店正常保养，油耗过高重点检查电控系统各部件的工作状况。关于动力的问题，建议您先跑跑高速试试看，拉高速后应该会有所好转。

大众途观油耗增加的原因：1、火花塞是点燃气缸内混合气体的主要部件。如果说汽车的发动机是汽车的心脏的话，那么火花塞就是发动机的起搏器；2、如果火花塞性能差或者火花塞老化损坏严重。会导致车子打不起来火，气缸内混合气体燃烧不充分。这样就会对燃料的消耗有很大的影响，燃料的消耗就会是普通消耗再增加百分之30%以上。这样必然会导致发动机乏力，油耗增加；3、所以经常更换火花塞，让火花塞处于良好的工作状态中。会大大减少你的油耗。

大众途观怠速方向盘抖动可能是因为：发动机积碳造成的。积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机带动车身抖动，也使方向盘发生抖动。发动机积碳对汽车的影响是很大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

大众途观发动机怠速抖动的原因有以下： 1.发动机积炭严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。 另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。 2.点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。 3.油压不稳 如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。 4.发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

大众途观着车怠速高是因为发动机积碳过多，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

大众途观热车怠速不稳定的原因可能是：怠速不稳的原因 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 节气门和进气道积垢过多 节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 怠速空气执行元件故障 怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

2011年大众途观怠速不稳可能是因为节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

大众途观在之前节气门有积碳，清洗后积碳没了，进气量增加，油耗也就增加了，由于积炭长期积累，挤压节气门，节气门的开度也会随之扩大，而将节气门清洗之后，开度却仍然保持着原来的状态，由于原来的杂质充当了一部分密封的作用，进气量尚算正常，清理掉杂质之后，进气量增大，这才导致了怠速过高，转速指针忽上忽下的不稳定。甚至会严重到怠速不稳或熄火这样的现象。

大众途观怠速1000转可能是怠速控制阀有故障 故障分析：电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。 诊断方法检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。 故障排除清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。