车轴距越长越好吗?

汽车贴膜越透明越好吗?

汽车贴膜并非是越透明越好。汽车贴膜的注意事项及步骤如下：汽车贴膜的注意事项：不要用清洁剂清洗汽车的车膜。如果污染物出现在汽车膜上，一定不要用清洁剂清洗，尤其是焦油和油清洁剂。这些清洗剂腐蚀性很强，对车膜危害很大。汽车膜通常用特殊的清洁剂清洗。刚贴完的车膜千万不要停放在树下。一般来说，有很多鸟聚集在树上。虽然新贴的车膜要停在树下避光，但树液和鸟粪有腐蚀性，可能会损坏车膜。所以最好将车停在地下停车场，或者车库中。汽车贴膜的步骤：在贴膜之前，首先要确保工作环境是否达到干燥、灰尘少这些要求，否则在工作时灰尘杂物进入，将会影响贴膜效果。贴膜前建议先洗好车。对车辆的必要位置进行遮盖，内部和外部都要用保护套保护起来，如果没有专用材料，也可以选择保鲜膜。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9779

车的扭矩越大越好吗？

车的扭矩是否越大越好要视情况而定，扭矩高了劲大提速快，但这是相对于普通路面而言，在冰雪路面扭矩大会造成轮胎打滑，发生危险。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，其反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。扭矩的准确定义是：活塞在气缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，其单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩，其是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9429

标号越高的汽油越好吗？

标号越高的汽油不是越好，汽油标号与油品纯度以及质量高低没有关系，汽油的标号标定的是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性。汽油标号越高，就说明油的燃烧速度越慢，不易爆燃，更适合具有较高压缩比的发动机，反之则要求发动机的压缩比比较低。车主在选择油品时要根据汽车厂家推荐的油品标号以及发动机的压缩比来选择，如果要求使用92号汽油，但是加注95号汽油，在使过程中，95号汽油的高抗爆性优势其实并不能发挥出来，因此就会出现滞燃现象，容易导致汽油燃烧不完全，造成污染和浪费。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9417

车膜越透明越好吗？

车膜不是越透明越好，贴膜越透明的在正常天气环境下，视野越好，但隔热遮光效果下降，车膜的用途是：1、减少阳光照射、保证安全；2、防紫外线，防止皮肤损伤，减少汽车内饰的老化；3、保护隐私、保证安全驾驶的性能；4、弥补空调制冷能力的损失，降低车内温度，降低空调能耗；5、防止玻璃的意外破碎对乘员造成二次伤害。车贴膜后的注意事项有：1、不能用力擦拭清洁玻璃内侧，空调冷风或暖风不能吹向玻璃；2、不要在贴膜的玻璃上吸附吸盘；3、更换年检标志时，不要直接粘贴到膜上。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5679

减震是越硬越好吗？

减震不是越硬越好，好的避震器应当可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也可能会提高。减震器是汽车上一个很至关重要的部件，这一部件关乎到汽车的操控性和舒适性。减震器是由两个部分组成：阻尼筒和弹簧，阻尼筒功能作用是限制弹簧的弹跳次数的。减震器工作原理：减震器内部是充满了油液的，减震器的活塞头上有钻孔，可能是一个或者更多，当减震器上下运动时腔体里的油液通过活塞头上的小孔在上端腔和下端腔之间来回去流动，因为油液是有粘性的，同时也会释放大量的热量，相当于把车辆因颠簸所产生的动能转化成了热能。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5602

汽车轮胎越宽越好吗

汽车轮胎并不是越宽越好的，汽车轮胎如果宽的话，说明轮胎的接地面积也增加了，轮胎与地面的摩擦力也就增加了，行驶所需动力就更多，所以就会减缓汽车的加速速度，增加油耗。汽车轮胎宽的话，会增大轮胎与地面的摩擦力，增加油耗，减缓速度，如果对汽车速度要求比较高的话，就要选择不要太宽的汽车轮胎，不过汽车轮胎宽的话也有好处，因为宽轮胎的抓地力比较好，汽车在转弯的时候也会更加稳定。日常汽车轮胎也要注意保养，首先是要注意汽车的胎压，不能过高也不能过低，可以根据汽车保养手册的标准去判断。其次是要有合理的驾驶方式，遇到石子杂物要绕开，避免损坏轮胎。

发布时间：2022-05-10 17:45:09 阅读：4781

汽油标号越高对车越好吗

汽油标号越高对车并不是就越好，不同的标号只是代表了汽油中的辛烷值而已，对车子并没有好坏之分。汽油的成分是烃类和少量氧化物，其燃烧原理都是相同，也都会产生积碳，只是产生的积碳数量不相同而已，但油品质量是没有关系的，跟清洁度更加是毫无关系。标号高的汽油它的抗爆性会更好一点，但这不代表了它的质量就更的好，对车子更好，主要还是看车子本身适用于什么标号的汽油。通常汽车的油箱盖子上都会贴着燃油标号，按照厂商这个标准为车子加油，对车子才是最好的。

发布时间：2022-05-10 17:30:09 阅读：4775

减震器越硬越好吗

减震器并不是越硬越好的，如果减震器太硬了，那轮胎的贴地性能就会变差，这样会降低抓地力和操控性。很多车友都感觉减震器越硬越好，比较硬的减震器支撑性是比较好的。性能好的减震器反应速度应该是比较快的，我们来举个例子。当车子压过减速带的瞬间，减震器要收缩，这样车轮可以紧贴减速带，当车轮从减速带上下来之后，减震器要回弹，这样车轮可以紧贴地面。如果一个减震器可以让车轮紧贴地面，那就会提升车子的操控性。性能不好的减震器就是在车轮刚接触到减速带时没有及时收缩，这样就造成了车轮被弹起来了，在车轮从减速带上下来之后，减震器也没有及时回弹，这样就会导致车轮在一段时间内是悬空的，这样会降低车子的舒适性和操控性。如果是比较硬的减震器，那就会发生上述的第二种情况。所以，减震器并不是越硬越好的。如果减震器太硬了，那车轮的贴地性能就会变差，这样会降低操控性和舒适性。性能较好价格很贵的减震器也不是非常硬的，车友们要注意区分，越硬不代表越好。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4020

轮胎年份越新越好吗?

汽车轮胎年份介绍：1、轮胎肯定是越新越好，因为轮胎的橡胶会随着时间而慢慢老化开裂；轮胎规格我们可以从轮胎的侧面文字看到。目前乘用车轮胎几乎都是子午线轮胎，按照子午线乘用车轮胎规格的标识方法，按照“胎宽、扁平比、适配轮毂直径、负重指数、速度级别”的排序标注；2、例如：205\/60R16-92V，具体含义为：轮胎名义胎宽205毫米，扁平比60%，适配轮毂直径16英寸，负重指数92（630公斤），速度级别V（240公里每小时）；3、如果遇到某些轮胎后缀XL字符的，是“负荷增强轮胎”的意思。例如205\/60R16-96H-XL，尺寸规格与上述轮胎相同，但负重指数96（710公斤），速度级别H（210公里每小时）。

发布时间：2021-04-28 13:39:04 阅读：3767

越高越好吗?

柴机油级别不是越高越好的，适用的才是最好的，如果不合用，质量再好也是没用的。柴机油级别：1、C是用来代表柴机油的，按CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4排列，越往后油品的质量等级就越高；2、第一个字母C表示柴油机油，第二个字母表示质量等级，越往后越好，CF肯定比CD好，但具体的指标不好说；3、一般的柴油机使用到CD级的机油就可以了，增压柴油机要求机油的油品质量要高一些，-4表示该机油适用于4冲程柴油机。

发布时间：2021-04-28 05:26:03 阅读：3157

手刹线会越拉越长吗?

手刹线一般是不会越拉越长的，因为它本身是比较坚韧的，不会那么容易拉的长：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动的；2、带着手刹开车，最直接危害就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后会变硬的，这会导致刹车性能大大的下降，有时能够闻到的焦味，也是因为这样导致的；3、如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。

发布时间：2021-04-28 04:34:02 阅读：3211

汽车轴距越大越好吗?

汽车轴距就是越大越好：1、汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大；2、轿车级别越高，轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差；3、简单一点理解，轴距长稳定性高，乘坐空间大，轴距短操控灵活，转弯半径小，机动性强。

发布时间：2021-04-26 06:50:02 阅读：1676

汽车轮距越宽越好吗?

汽车轮距：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅；4、轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

发布时间：2021-04-26 06:17:02 阅读：1726

纯电动车续航是越长越好吗？

现在越来越多的电动汽车出现在我们的生活中，极大地丰富和方便了我们的日常出行，那么，很多人会问，电动汽车的续航是越长越好吗？那么下面我们一起来探讨一下。就目前电动汽车的发展情况来看，续航是越长越好，原因有以下几个： 1、虽然现在充电桩越来越多，但明显不能够满足逐渐庞大的电动汽车一族，所以充电问题就成了电动车最大的问题。有时候在地图上查到充电桩了，计算好剩余电量，一路赶过去，发现都是死桩，那种心情跟想跳楼一样。有时候，燃油车还抢占电动汽车的充电位置，眼睁睁的看着桩充不了电。因此，电动车续航短了，有可能半途充不上电，趴窝，而拥有超大续航能力的电动汽车就不必担心这一点。 2、充电不如加油快。这还都是理论数值，实际快充没有这么快。慢充更需要8--16个小时，甚至更多。续航短的话，等不起。 3、冬天和夏天用空调，都会耗费更多电量，缩短续航里程。电动车主都清楚，夏天把空调调低几度，续航数字立马就下来了。冬天把空调调高几度，续航里程也马上缩短了。看得心惊肉跳。因此，续航长一点，心里更踏实。 4、这也是最关键的，在气温降低的冬天，电池活性降低，续航里程也会缩短一些。基于上述因素考虑，续航里程还是越多越好，电池电量余量越多，心里越放松，否则就会随时担心半路趴窝。但是，也不能说是越长越好，因为续航主要是由电池电量决定的，电池电量则由电池组容量决定。电池组容量越大，车身越重，电耗就会越大。当然，如果您只想买一些占号和城市通勤的小型电动汽车，就不一定续是航越长越好了。而是越实惠越好。总之一个原则，在价格实惠，保证安全的前提下，续航里程越长越好。

发布时间：2021-04-04 07:39:05 阅读：9420

排气管越大越好吗排气管越多车越好吗

有的朋友说：看一辆汽车好不好，看它的排气管是多是少就知道了，现在路上跑的很多车，排气管布置形式都不同，有一个的，有两个的，更有四个的，那么，问题来了，一辆车的排气管越多，就真的越好吗？排气管有什么作用？汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管越多，车越好吗？no，不是排气管越多车就越好。理论上讲排气管越多，排量越大理论上讲：排气管数量多，半径大，就代表排量大，油耗大。所以排气量大的车，就需要搭配半径大的排气管，如果是半径小的排气管，就没办法将废气完全排出，影响发动机正常工作，也会影响到油耗和动力。而当一根大半径的排气管都满足不了正常的排气时，就必须再加多一根，也就是我们经常看到两根并排的排气管，这种情况大多出现在跑车上，因为跑车需要更大的进气量来提速。有些排气管只起装饰作用在最早以前，排气管的数量越多，基本是代表车子动力越强的。但是现在，有些厂家为了让车子看起来更加霸气，它会将排气管多弄几根，这种情况，也是为了迎合一些消费者的需求罢了，装饰的性质大于实用性。排气管一般都有哪些布置形式？一般我们看到的车子的排气管大致可以分为这几类：单边单出、单边双出、双边单出，双边双出还有中出排气管等类型。关于排气管的分布，有些车的两根排气管各放一侧，有些则放在同一侧，其实，这只是因各个厂家在底盘上设计的不同而形成的排布问题而已。总结：不管排气管是一个还是两个，或者更多，都不是判断汽车的动力性能的主要因素，主要还是要看内部结构。现在，采用装饰性排气管的车型越来越多，会让消费者产生错觉，错误的估计了车辆的真实性能水平。

发布时间：2021-03-20 00:00:09 阅读：8490

避震器越硬越好吗

避震器并不是越硬越好的，好的避震器应该可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。避震器是汽车上一个很重要的部件，这个部件关乎到汽车的操控性和舒适性。避震器是由两个部分组成的，一部分是阻尼筒，另一部分是弹簧。阻尼筒是用来限制弹簧的弹跳次数的。如果只有弹簧没有阻尼筒，那汽车在经过颠簸路面时车身的上下弹跳次数会过多，这样会影响舒适性也会影响车轮的贴地性能。所以工程师就增加了阻尼筒来限制弹簧。硬的避震器能在快速过弯时提高侧向支撑力，但是硬的避震器会导致车轮的贴地性能变差。如果车轮的贴地性能变差，那车轮的抓地力就会变差，这样一样会影响汽车的操控性。所以大家不要盲目追求更硬的避震。也建议大家不要随便改装避震，如果一定要改装避震，建议去靠谱专业的店家安装调试。避震器并不是安装上就可以的，避震器是需要调试的。如果没有专业的店家帮助自己调试避震，那汽车的操控性是无法得到提升的。

发布时间：2020-12-26 23:45:26 阅读：5092

减震器越硬越好吗

减震器并不是越硬越好的，如果减震器太硬了，那轮胎的贴地性能就会变差，这样会降低抓地力和操控性。很多车友都感觉减震器越硬越好，比较硬的减震器支撑性是比较好的。性能好的减震器反应速度应该是比较快的，我们来举个例子。当车子压过减速带的瞬间，减震器要收缩，这样车轮可以紧贴减速带，当车轮从减速带上下来之后，减震器要回弹，这样车轮可以紧贴地面。如果一个减震器可以让车轮紧贴地面，那就会提升车子的操控性。性能不好的减震器就是在车轮刚接触到减速带时没有及时收缩，这样就造成了车轮被弹起来了，在车轮从减速带上下来之后，减震器也没有及时回弹，这样就会导致车轮在一段时间内是悬空的，这样会降低车子的舒适性和操控性。如果是比较硬的减震器，那就会发生上述的第二种情况。所以，减震器并不是越硬越好的。如果减震器太硬了，那车轮的贴地性能就会变差，这样会降低操控性和舒适性。性能较好价格很贵的减震器也不是非常硬的，车友们要注意区分，越硬不代表越好。

发布时间：2020-12-26 11:52:29 阅读：3126

车的马力越大越好吗

不是。汽车发动机的马力大小相对来说的，在理论上是相同重量和外型的车马力越大速度就越块，但是小车大马力的话，就会出现高油耗的现象，对于动力也是一种浪费，更何况是不同车型同排量的车型来比较，数据的准确性更难保障。所有的发动机动力输出是遵循物理定律的，在动力相近的前提下,让发动机最大功率/扭矩来得越早，保持得越持久，就往往就决定了一款车的加速性能是否够好。懂车的人在买车的时候会通过不同的方式去了解这款车的性能及扭矩，选购汽车的时候，一定会对比不同车型的发动机参数，这样在买车的时候才会更加理性，避免因自己不懂车而去购买不熟悉的车型，这样做的后果就是在使用一段时间会自己就会后悔买这款车。

发布时间：2020-12-26 03:05:32 阅读：1595

车的扭矩越大越好吗

扭矩肯定是越高越好，扭矩高了劲大，提速快，但这是相对于普通路面而言的，在冰雪路面扭矩大了会造成生轮胎打滑，发生危险。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

发布时间：2020-12-26 00:04:49 阅读：9744

汽车轮胎越薄越好吗

轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。最合适的，就是最好的。对于运动来说，更薄的胎+更大的轮毂是最好的选择，因为轮胎薄，能够避免轮胎造成的过多弹跳（过多弹跳会导致抓地力不足，过弯时很危险），直接把弹跳交给悬挂处理，大轮毂能更直接的输出动力（轮胎厚会造成一个动力输出的延迟），改善加速性能，大轮毂在爆胎后更安全（轮胎爆掉后轮子外径的变化更小，造成汽车行驶方向的改变更小）。视觉感更好。薄的更柔软的胎侧，通常具有更好的耐屈挠性能（意味着更安全），更低的滚动阻力（意味着更省油）；在外轮廓宽度相同的情况下通常能够提供更好的舒适性。但薄的胎侧有一个大问题，胎侧蹭路牙时容易伤到胎体。轮胎厚也不一定全是坏处，轮胎厚能过滤掉一些路上的小颠簸使得车子变的更舒适，轮毂小，便宜。

发布时间：2020-12-25 22:42:21 阅读：7737