第一代朗逸质量怎么样?

19款大众朗逸质量还是不错滴：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了；4、尺寸的差距是实实在在的。这代朗逸上市时一大亮点即“PLUS”（虽然现在已经不再提了），车身尺寸比上代有不小的升级。但即使如此，威朗的轴距仍比朗逸多出12mm，车身长度更是多出了53mm。

第四代途胜质量不错：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

现代逸动这款车质量介绍：1、长安逸动车质量还算不错，故障率也不高，长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特，马自达，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步；2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份；3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

上汽大众朗逸自上市一来，一直保持着不错的销量。事实上在其它款国家根本就没有，再就是朗逸质量的可靠性非常好，三大件非常满意，底盘扎实耐用：1、根据数据了解到新款朗逸轴距长了78mm，空间更大，后排坐三个人不会拥挤，挤挤的话都可以装下四个人，后备箱空间也有一定的扩大，家用拉东西是非常方便的；2、现在都是面对的人群都是年轻人，必须有不错的颜值，新款朗逸设计的的线条，更显得运动年轻；3、内饰方面也偏向年轻化了，多媒体大屏，精密的仪表盘，简约大方，还配备了装有倒车影像、雷达等，让大家开车有一个好的体验。

路虎第五代发现质量不错的，参数：1、路虎发现5，前脸倒梯形扁平的中网设计，内部双幅镂空格栅设计，大灯的设计狭长。大灯下方还有侧面进气口设计，很有一种性能车的感觉，车底还有护板设计；2、侧面设计，个人感觉车屁股那一部分，就像后来加装上去的，不是很协调。整体侧面车门设计都很平整，没有太多花哨的设计。当然作为一款7座中大型SUV，车身长度还是有的，气势也算可以；3、尾部设计，尾灯设计扁平，两个尾灯之间是黑色的烤漆装饰条，挂车牌部分偏向一边，后尾门的开口也不高。整体设计还是很有辨识度的。

路虎第四代发现质量杠杠的，喜欢可以买：1、路虎第四代发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车；2、其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计；3、路虎第四代发现侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。

朗逸碰撞测试是4个星：1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”；2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素；3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利，但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利，内部空间也大，但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小，汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强，通过性越好。

第一代朗逸发动机抖动的原因：1、该是有缸失火，检查火花塞、缸线、点火线圈、喷嘴、供油压力；2、看看喷油压力情况，点火线圈；3、可以考虑喷油嘴是否积碳或者喷油嘴关闭不严；4、那就是进气歧管积炭太多了造成的。因为冷车汽油雾化差。喷油嘴喷的汽油让积炭吸走了一部分。只有一部分汽油进气缸。造成气多油少。所以发动机冷车抖动。

第一代朗逸，还算可以，喜欢的话就买：1、大众朗逸这款车型经历了一次换代之后，每个月的销量表现都很好，在2018年这款车型的销量达到了46.88万台，成绩的表现非常不错，尤其是新款车型采用了大众的MQB平台之后，整车的车身尺寸也比老款车型加长了很多，当然整车的零部件通用率也高达90%以上，不过仍然要吐槽的是，入门版的车型配置方面的减配确实很严重；2、整车的内饰设计，同样非常的时尚运动，符合当下年轻消费者的审美，但是对于入门级的低配车型，并未配备三辐式多功能方向盘，而且整个中控只是一个手机支架，这一点被很多的消费者所吐槽，而如果说自己的预算比较足够选择一台中高配的车型，就会配有三辐式多功能方向盘和中央彩色屏幕，其实用性还是非常不错的，支持蓝牙连接以及手机互联等功能；3、在配置方面，同级别的合资车型一直都是没有自主品牌的配置高，全新的大众朗逸在整车的配置方面表现还算不错，这款车型标配了，胎压报警，车身稳定系统后驻车雷达，发动机启停技术自动驻车上坡辅助，铝合金轮毂，发动机电子防盗，后排座椅比例放倒，蓝牙车载电话，以及LED大灯和LED日间行车灯。

第一代朗逸属于国三标准的：1、朗逸对于全车高级感的提升并不仅仅局限于外观和尺寸的变化，在发动机舱后备箱以及车门部分都设计了隔音材料，相比于同价位同级别的车型隔音性能上有一定优势；2、设计的布局看着比较舒服显得也有科技感，中控的装饰，按键的布局设计，还有大屏，支持手里互联，座椅是打孔仿皮制，坐上去还是挺舒服的，唯一值得吐槽的是塑料感太强，中央出风口太靠下了；3、朗逸Plus的动力部分是由三款不同的涡轮增压发动机构成，三者的排量分别为1.2T、1.4T和2.0T，选择范围还是挺广的，传动系统同样也有三套：5MT变速箱、6AT变速箱和7DCT变速箱，这样的三款变速箱+三款发动机结合出的油耗成绩保持在6L左右，结果还是不错的。

第一代汉兰达现在质量情况还算可以：1、2001年的第一代汉兰达：2001年1月，全新概念的汉兰达在美国首次亮相，汉兰达的平台基于LexusRX300；2、其设备齐全，空阔宽敞，采用标准的4挡变速器，并具有四轮全时驱动系统，动力转向迅捷；3、汉兰达的动力充沛，其30LV6发动机的最高输出功率可达220ps，能充分满足人们越野驰骋的愿望。它同时提供24L4缸155ps的发动机，主要适合在城市中生活的人们驾驶。

第一代飞度质量不错的，配置：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；2、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”；3、凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

一汽大众朗逸质量不错的，需要6.49万--11.84万，参数：1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”；2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素；3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利，但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利，内部空间也大，但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小，汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强，通过性越好。

上汽大众朗逸plus质量蛮好的，配置：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了。

十三代轩逸车型的质量挺好的：1、轩逸的空间表现还是不错的，车身尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm，这样的尺寸在同级车型中占了很大的优势，再加上其在空间设计上做了一些讨巧设计，使得后排腿部空间足以跟日系B级轿车媲美。除此之外，储物空间的设计也比较丰富，后备箱空也是巨大，作为家用轿车，空间完全足够；2、1.6升的发动机配上温顺的CVT变速箱虽然不会给我们很气势磅礴的起步姿势，但是重在平稳，将转速轰至2200rpm后将油门踩到底，前轮只有一个非常短暂的轻微打滑就完成了起跑，舒适感非常的强，而且在转弯处的把控也非常的精准，开起来很省心；3、一款家用车大家最关心的可能就是它的油耗了，像轩逸经典这样的车型，油耗只要不高于10升\/百公里就算是正常的，但是它的油耗真的很让人惊艳，即使是在上下班非常拥堵的路况下，综合油耗也只有8.05升\/百公里，这就要感谢它的新一代CVT变速箱了，它把发动机转速控制的非常低，比如在市区里60km\/h匀速前进，转速只有1100rpm左右，即便双离合变速箱也很难做到这点。

十三代轩逸车型的质量杠杠的，喜欢的可以入手：1、轩逸外观大气优美，低调，不过也有网友反映其外观比较中规中距。内饰设计风格温馨，做工精致，乘坐舒适，新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置，在同级别车中比较有竞争力；2、整体操控性能平庸，方向缺乏路感，不适合激烈驾驶；CVT无级变速器顿挫感很小，网友称几乎没有，怠速噪音低，轮胎略有偏小，抓地力一般，高速上稳定性不够好，网友称“速度较快的转弯和变道感觉有点飘；东风日产每一款车的车名都让人寻味，不管是原先的颐达、骐达、还是让人耳目一新的天籁，都让人感觉到了东风日产所特有的汽车文化以及产品中所蕴涵的深刻含义，而此次的“轩逸”又独具了东风日产的哪些“匠心”呢？“轩逸”是NISSAN开发的一款全球全新车型，英文名为BluebirdSYLPHY。车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格。

大众朗逸2019款国六质量还是比较好的：1、朗逸的车身长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距为2610mm的它与上代车型基本保持一致；2、尾部造型方面，尾部灯组同样进行了熏黑式处理并采用了LED光源，行箱盖上还装有微微上翘的后扰流板搭配单边双出镀铬排气管及16寸铝合金轮毂，其整体整体视觉冲击力得到进一步加强；3、内饰配置方面：朗逸全新的三幅式方向盘充分体现了人机工程学原理，操控更加便捷顺畅。大众朗逸“T”字型布局的中控台采用大量仿桃木饰板，独特的木质横向纹理将此车凸显的更有挡次。采用黑色米色两种配色方案，其中米色内饰以温馨为主，黑色内饰则偏向运动风格。配有8喇叭高保真立体声音响，时刻感受如同置身演奏厅的震撼效果。真皮座椅符合人体工学设计的全新真皮座椅，线条简洁流畅，独特的装饰纹路提升内饰质感，有效缓解疲劳，提升驾驶愉悦度。

国六朗逸plus质量不错的，配置：1、新朗逸采用了mqb平台，整体产品力更高。外观方面，车身尺寸4670×1806×1474mm，外观设计更加时尚，前脸倒梯形细密中网精致耐看，大气稳健，车身侧面修长厚重了不少，棱线突出更有力量，后尾部棱角分明，匀称协调，整体更加符合当下的审美需求；2、动力方面，自动舒适版主打1.5自吸发动机，参数为85千瓦，150牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩12.6秒左右，足以应付日常的家用需求。当然如果有更高的追求可以看280dsg舒适，1.4t发动机配7速双离合，零百成绩8.3秒，澎湃十足；3、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，始终没有给到多连杆，可能是怕抢了速腾的饭碗。不过即使如此，它的调教水平还是不错的，滤震很有韧性，既保留了相当的路感，又有相当的支撑性，质感上佳，至少在同级别中是处于一个上等水平。

2019款大众朗逸质量不错：1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”；2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素；3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利，但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利，内部空间也大，但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小，汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强，通过性越好。

现代ix25这款车个人觉得蛮好的：1、ix25的外观设计沿用家族式的流体雕塑设计理念，整体看起来充满了年轻时尚的气息；牵连的六边形进气格栅尺寸较小，配以三条镀铬饰条装饰，加上棱角分明的卤素大灯，看起来确实有欧巴的时尚气息；2、内饰则采用了硬朗的造型设计，已经形成潮流的三辐式多功能方向盘必须标配，功能设计区分合理，握感舒适。双圆形仪表盘显示信息清晰易读，没有亮点，中控布局灰常传统，没有新意，以硬塑料的材质为主，表面处理成皮质纹理，一眼看去车内挡次感倍增；3、配置方面，ix25没有了以往高配置的标签；像自动空调、后排出风口、后视镜自动防眩目、GPS导航系统、定速巡航这些实用的便利性配置在高配车型，低配的就显得很寒酸，光看造型也不能解决问题啊；4、ix25采用皮质座椅，两侧的凸起具有一定的支撑，包裹性较好。后排做点略短，对腿部支撑不够，长途出行感觉不是很舒服；5、ix25搭载1.6L发动机，最大功率91.6kW\/6300rpm，最大扭矩150.7Nm\/4850rpm；2.0L发动机最大功率118kW\/6500rpm，最大扭矩192Nm\/4800rpm。传动方面，配备了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。总体看起来，ix25外观比较精致，内涵却不够丰富，缺少了以往韩系车的性价比优势。