一汽大众朗逸多少钱质量怎么样?

一汽大众没有朗逸，朗逸是上汽大众旗下的一款产品。朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，满足消费者更为本土化的需求。朗逸的车身长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机，匹配的变速箱也有三款，分别是5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。

一汽大众没有朗逸卖，大众朗逸是上汽大众旗下的一款产品，并不属于一汽大众。朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。更多介绍如下：1、大众朗逸的车身尺寸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm，最小离地间隙为190mm。2、前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架后悬挂类型为扭力梁式非独立悬架。

捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用：1、捷达的质量应该还是没问题的吧，毕竟这么多年的口碑了，和桑塔纳曾经是最皮实耐用的车；2、配置虽然不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元；3、动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力；4、置于空间表现还需要去4S店按照自己需求，体验一下。

一汽大众宝来的质量还是不错的：1、新宝来在外形上延续了宝来自然流畅、结实饱满的运动风格，更融入了德国大众最新的外形设计理念和中国文化元素，造型上更具动感；2、和旧款宝来相比，新宝来在保持原有轴距2513mm不变的前提下，适当加大了车身的长度和宽度。老款宝来长宽高分别为4376mm、1735mm、1446mm；新宝来尺寸则为4383mm、1742mm、1446mm，长与宽均增加了7mm；3、新宝来采用了大众家族的最新标志性V形前脸，与速腾采用同零件的VW标志置于立体镀铬散热格栅中央。借鉴辉腾的设计元素，晶钻鱼眼立体组合前大灯成双环状，内嵌VW徽标的立体转角前大灯伸展到车的侧面，亮度提高了15%-20%。

19款大众朗逸质量还是不错滴：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了；4、尺寸的差距是实实在在的。这代朗逸上市时一大亮点即“PLUS”（虽然现在已经不再提了），车身尺寸比上代有不小的升级。但即使如此，威朗的轴距仍比朗逸多出12mm，车身长度更是多出了53mm。

上汽大众朗逸自上市一来，一直保持着不错的销量。事实上在其它款国家根本就没有，再就是朗逸质量的可靠性非常好，三大件非常满意，底盘扎实耐用：1、根据数据了解到新款朗逸轴距长了78mm，空间更大，后排坐三个人不会拥挤，挤挤的话都可以装下四个人，后备箱空间也有一定的扩大，家用拉东西是非常方便的；2、现在都是面对的人群都是年轻人，必须有不错的颜值，新款朗逸设计的的线条，更显得运动年轻；3、内饰方面也偏向年轻化了，多媒体大屏，精密的仪表盘，简约大方，还配备了装有倒车影像、雷达等，让大家开车有一个好的体验。

一汽大众朗逸二手车价格：1、一般在十万块以下主要看车龄，朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计相对内敛；2、朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计；3、大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

大众朗逸质量还是不错的：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了；4、尺寸的差距是实实在在的。这代朗逸上市时一大亮点即“PLUS”（虽然现在已经不再提了），车身尺寸比上代有不小的升级。但即使如此，威朗的轴距仍比朗逸多出12mm，车身长度更是多出了53mm。

一汽大众朗逸2019款需要12.49万，参数：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了。

一汽大众朗逸19款落地价需要12.49万，配置：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了。

一汽大众朗逸2019款现在价格需要12.49万，参数：1、先看外观方面，大家都知道，朗逸是为中国人发明的特供车，自然更适合中国人的审美。首先是前脸部分，不用多说，依然还是大众“套娃”式风格。中间是多条白色涂装的进气格栅，形状上是倒梯形，比起现款要更大，与之相连的就是两侧的狭长大灯了，里面镶着LED光源，采用侧面弯曲式设计，整个视觉效果得到拉伸，看起来怪怪的。乍一看前脸，你觉不觉得像大众辉腾；2、接下来看侧面，朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，比起现款来，轴距增加了78mm，比现款速腾还要大一点，车内空间更加给力。车顶方面，采用小溜背式设计，由于轴距加宽使得C柱往后迁移，车顶的线条更加平滑流畅，显得车身更加修长。只是我觉得溜背式设计，好看是好看，但是放在朗逸上，似乎有点累赘；3、最后是尾部了，算是整辆车改动最小的地方了，比起现款来更加中规中矩。尾灯方面用了新的设计，与前大灯一样，造型延伸到侧面，凸显浓浓的设计感。我觉得最精致的地方就是底下的排气管了，整体使用隐藏式设计，但是在原来的位置上，采用银色镀铬条装饰，且两边造型连接，营造出贯穿式的效果。

一汽大众朗逸2019油耗8个左右，配置：1、1.6L的朗逸百公里油耗在7.6左右，工信部测试的，实际油耗肯定要超过点，而别克凯越百公里油耗在8左右；2、使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度；3、保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度-20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。

一汽大众朗逸需要16万左右一辆，配置：1、先看外观方面，大家都知道，朗逸是为中国人发明的特供车，自然更适合中国人的审美。首先是前脸部分，不用多说，依然还是大众“套娃”式风格。中间是多条白色涂装的进气格栅，形状上是倒梯形，比起现款要更大，与之相连的就是两侧的狭长大灯了，里面镶着LED光源，采用侧面弯曲式设计，整个视觉效果得到拉伸，看起来怪怪的。乍一看前脸，你觉不觉得像大众辉腾；2、接下来看侧面，朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，比起现款来，轴距增加了78mm，比现款速腾还要大一点，车内空间更加给力；3、顶方面，采用小溜背式设计，由于轴距加宽使得C柱往后迁移，车顶的线条更加平滑流畅，显得车身更加修长。只是我觉得溜背式设计，好看是好看，但是放在朗逸上，似乎有点累赘。

一汽大众朗逸试驾，配置：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了。

一汽大众朗逸测评4.5分，配置：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了。

一汽大众捷达这款车的质量杠杠的：1、外观方面，新车与现款车型保持高度一致，居家风格依旧是它的主旋律，大众家族式设计前脸非常亲切。值得一提的是，新款捷达入门版车型将搭载15英寸轮圈，外部将包裹一款尺寸为185\/60R15的轮胎，其余中高配车型将配备规格为195\/55R16的轮胎；2、内饰方面，新车同样延续现款车型的设计风格，整体稳重且耐看，经得住时间的考验。细节处钢琴烤漆、镀铬面板以及真皮包裹等一定程度上提升了车内的质感；配置方面，新车将标配大灯高度调节、后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等，高配车型还将配备ESP电子稳定系统、定速巡航、带有防夹功能的电动天窗、车载蓝牙等实用配置；3、动力方面，2019款一汽-大众捷达将搭载一台1.4升自然吸气发动机以及一款1.5升自然吸气发动机。其中，1.4升发动机的最大功率为90马力，峰值扭矩为132牛米；而1.5升发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为150牛米。传动系统方面，新车将搭载匹配一款5速手动变速器和一款6速自动变速器。

一汽大众捷达vs5质量不错的参数：1、捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身；2、捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱；3、新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。

国六朗逸plus质量不错的，配置：1、新朗逸采用了mqb平台，整体产品力更高。外观方面，车身尺寸4670×1806×1474mm，外观设计更加时尚，前脸倒梯形细密中网精致耐看，大气稳健，车身侧面修长厚重了不少，棱线突出更有力量，后尾部棱角分明，匀称协调，整体更加符合当下的审美需求；2、动力方面，自动舒适版主打1.5自吸发动机，参数为85千瓦，150牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩12.6秒左右，足以应付日常的家用需求。当然如果有更高的追求可以看280dsg舒适，1.4t发动机配7速双离合，零百成绩8.3秒，澎湃十足；3、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，始终没有给到多连杆，可能是怕抢了速腾的饭碗。不过即使如此，它的调教水平还是不错的，滤震很有韧性，既保留了相当的路感，又有相当的支撑性，质感上佳，至少在同级别中是处于一个上等水平。

2019款大众朗逸质量不错：1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”；2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素；3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利，但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利，内部空间也大，但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小，汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强，通过性越好。

大众朗逸是上汽大众旗下的一款产品，并不属于一汽大众。大众朗逸定位于紧凑车型，在售的车型有2018款和2019款，分别在2018年月和2019年1月上市。大众朗逸在售车型采用前置前驱的驱动方式，售价在10.79万到16.19万之间。大众朗逸在售车型的长、宽、高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。朗逸的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车等。2019款大众朗逸搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机，匹配的变速箱也有三款，分别是5档手动变速箱、6档手自一体变速箱和7档双离合变速箱。1.2T版本发动机的最大输出动力为85千瓦，最大扭矩为200牛/米，最高车速为195千米/小时，百公里加速时间为10.6秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.1L。1.4T版本发动机的最大输出动力为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为8.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.4L。1.5L版本发动机的最大输出动力为83千瓦，最大扭矩为145牛/米，最高车速为190千米/小时，百公里加速时间为12.1秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.6L。