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别克昂克拉gx2020款试驾怎么样?

发布时间:2021-04-25 22:55:05 原创 来源:中华网 阅读:1414
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别克昂克拉gx2020款试驾,参数:

1、全新一代昂科拉搭载1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合,两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW;

2、昂科拉全系配备ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、CBC弯道制动控制、TPMS智能胎压监测等等一系列电子安全系统;

3、内饰方面,全新一代昂科拉的整体设计风格更偏向于年轻化,在用料和做工方面也都保持了不错的水准。

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别克昂克拉gx是别克旗下的一款紧凑型suv,这款车使用的是三缸发动机。别克昂克拉gx全系都使用了一款1.3升涡轮增压三缸发动机。别克昂克拉gx的长宽高分别是4463毫米,1813毫米,1642毫米,2640毫米。别克昂克拉gx的1.3升涡轮增压三缸发动机最大功率为121kw,最大扭矩为240牛米,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的燃油经济性,并且可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱或9at变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。别克昂克拉gx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。别克昂克拉gx有前驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型搭载了适时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。
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别克昂科旗试驾碰撞测试怎么样?

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别克昂科旗avenir最新试驾怎么样?

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别克昂科雷2019款试驾怎么样?

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发布时间:2021-04-25 22:25:05 阅读:81

2019款别克昂科拉gx试驾怎么样?

2019款别克昂科拉gx试驾,参数:1、在外观方面,别克昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感,采用了别克全新一代家族的设计语言,凸显出SUV与生俱来的运动气质,在体型与型面处理上,通过不同的美学调性设计展现出差异化的特质,满足用户的多元化审美;2、全新别克家族化飞翼格栅采用全新横向设计的暗色水波纹格栅,并与两条飞翼自然融合,贯穿式电镀展翼饰条由别克Logo往两侧延伸至车灯底部,在富有力道的飞翼形面变化下,衬托出整体更强的横向视觉效果。前保两侧采用大开口特征,片层穿插的设计富有动感,搭配银色宽大的下护板饰条,力量感十足;3、侧身线条部分,昂科拉GX采用了别克经典的\"双掠峰\"腰线,高腰线由前车灯处延伸至尾灯,并在车后侧营出造强有力的型面转,凸显整车力量感。尾部造型方面,新车的上半部分较为简洁,下部分的排气也采用了隐藏式设计;4、但是由车顶延伸处的扰流板以及精致的下包围,都给新车提供了不少年轻、时尚元素。别克昂科拉GX怎么样?在这个\"颜值即使正义\"的时代,别克昂科拉GX在颜值上就已经领先了很多同级别车型。
发布时间:2021-04-25 22:34:05 阅读:50

别克新昂科雷试驾怎么样?

别克新昂科雷试驾感觉:1、昂科雷这款车的定位不是纯越野车,更多的驾驶情况是在铺装路面上,在这次路试中,我们发现比起上一代车型的沉重感,新车拥有更为出色的动态表现,在连续弯路上展现了出色的操控性,车辆侧倾得到很好的控制,虽然方向盘的反馈力度有所缺失,但入弯和出弯时的指向相当精准,这种灵活的特性与其浑厚的体型着实不太相符。动力方面,动力系统运作足够平稳流畅,虽然定位不是运动车型,但是响应也足够迅速,全新9速变速箱相当聪明,降挡十分积极,一改我们对通用变速箱的看法,驾驶乐趣得到很大的提升;2、比起上一代车型,全新昂科雷在外形尺寸上更长更宽,因此也拥有更大的车内空间,外形上依旧采用了短车头长车身的设计,线条简洁优雅,修长感的营造更为强烈,车身涂装也有多种选择。此外,更为细长的线条让该车失去了一些辨识度,更长的车身以及更低的车顶弧线也让其尺寸从观感上有所缩减;3、进入车内,不得不承认别克对于全新昂科雷的选材十分用心,但是布置与雪佛兰Traverse却无太大差异,特别是两款车型的前排座椅头枕都只能手动调节。此外,内饰设计要更加的简约,中控台只在仪表板的分层位置保留了几个物理按键,采用通用的全新电子挡把,科技感十足但并没有想象中好用,好处在于只有在确保停车安全时P挡才会高亮显示,以及需要配合挡把后面的按钮才可以进行挡位的切换。此外,大量质感十足的真皮和柔软材料的运用让人分外舒适,但由于和Traverse采用相同平台,腰线以下的位置还是有不少塑料的采用,后排座椅配置也与后者一样,但是明显昂科雷Avenir能给予人更浓厚的奢华感。来到第三排,座椅宽度、腿部空间都没有问题,但是受外形影响,头部空间相当局促,在雪佛兰Traverse上就没有这个问题。值得称赞的是,得益于能快速放到前排的SmartSlide第二排座椅,乘客进出第三排相当方便。
发布时间:2021-04-25 22:44:04 阅读:90

别克昂克威2020款试驾怎么样?

别克昂科2020款试驾配置:1、外观方面,全新昂科拉采用了别克品牌最新的家族式设计风格,外观造型相比现款车型更时尚。方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右,与两侧车灯相连。全新昂科拉的长宽高为4296\/1798\/1616mm,轴距比现款车型增加15mm,达到2570mm,空间方面更有竞争力;2、全新昂科拉的车尾设计较为饱满,小尺寸的尾灯与下方外凸的后保险结合,使车尾较有视觉冲击力。另外,新车还配备了双色车顶设计,以及专属颜值包和选装轮毂嵌件;3、内饰方面,全新昂科拉的内饰采用了双色设计,整个中控台及座椅加入双缝线修饰,挡次感更强。中控台中央匹配一块大尺寸悬浮式液晶屏幕,下方为空调控制按键区域,整体看起来简约干练,与上一代车型内饰风格迥异。
发布时间:2021-04-25 22:48:05 阅读:34

别克昂克拉gx配置怎么样?

别克昂克拉gx配置,参数:1、说起昂科拉,它在大家的印象中可能还是那个身材圆润、乖巧可爱的\"小胖子\";2、而全新昂科拉GX外观设计则更加精致、时尚,相比之前的昂科拉,尺寸更大、轴距更长更注重豪华感的营造;3、昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感,在别克全新一代家族式设计语言中加入了更多运动元素。
发布时间:2021-04-25 22:55:05 阅读:59

别克昂克拉gx怎么样?

别克昂克拉gx这款车性价比不错,值得入手一辆:1、别克昂科拉GX作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车,搭载了通用汽车汽车全新一代驱动系统,包括第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT无级变速箱及同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱,在为用户带来更多驾驶乐趣的同时提供超越同级的节油表现,并全系满足严苛的“国六b”排放标准。其中第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机的最大功率为121kW\/5600rpm,最大扭矩为240Nm\/1500~4000rpm,发力更早,响应更快,峰值扭矩范围更宽泛,驾驶感知性能更出色;2、1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”的设计理念进行整机开发,并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术,结合10余项静音科技的运用,达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现;3、通过上面我们可以知道昂科拉GX变速箱有两种,一种是全新CVT无级变速箱,另一种是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,这两款变速箱都拥有出色的性能。其中全新CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱,速比范围可达7.01,在全速比范围内有更高传动效率,明显优于一般推力钢带式CVT,且能承受更大的扭矩。而且全新CVT无级变速箱还拥有行业领先的传动效率和超静音效果。这款昂科拉GX变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计,最大程度地降低了动力损失和摩擦损失,实现了更低车速下的牵引力锁。在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性。另外全新CVT智能无级变速箱动力传输达到极致平顺,极大提升了整车燃油经济性。
发布时间:2021-04-25 22:55:05 阅读:84

别克昂克拉gx如何看油耗怎么样?

别克昂克拉gx看油耗的方式:1、如1.6L,1.8T,前面的数字代表发动机排气量,也就是各个气缸容积之和,排量越大、功率越大、油耗越高;2、后面的T表示进气增压系统;现在一般的车在车窗位置都贴有油耗标识,有的车也有行车电脑能自动显示油耗量,根据实际公里和用油量算的更为准确;3、综合网友的实际测试数据,别克昂科拉2014款的综合油耗在7.9-8.9之间。标签:1.4T手动8.1L\/100km1.4T手自一体9.0L\/100km1.4T双离合9.0L\/100km
发布时间:2021-04-25 22:55:05 阅读:114

别克昂克拉gx2020款试驾怎么样?

别克昂克拉gx2020款试驾,参数:1、全新一代昂科拉搭载1.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合,两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW;2、昂科拉全系配备ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、CBC弯道制动控制、TPMS智能胎压监测等等一系列电子安全系统;3、内饰方面,全新一代昂科拉的整体设计风格更偏向于年轻化,在用料和做工方面也都保持了不错的水准。
发布时间:2021-04-25 22:55:05 阅读:55

别克昂克拉gx如何?

别克昂克拉gx性价比不错,喜欢的当然是可以入手一辆啦:1、这也是别克旗下首款紧凑型SUV。昂科拉GX的上市填补了紧凑型SUV市场的空白,完善了别克对SUV市场产品的布局;2、内饰设计不同。在内饰方面全新一代上汽通用别克昂科拉和昂科拉GX虽然都使用了别克全新一代的内饰理念,但风格完全不一样。新一代昂科拉的内饰偏简洁大气,配备悬浮式中控屏,而且悬浮式中控屏以更佳视角矗立于前排中央,更贴近年轻人的操作习惯。充满乐趣的时尚部件——三幅平底方向盘、双炮筒仪表盘和全新球头设计排挡,为整车带来更具运动感的设计元素;3、而昂科拉GX则采用了面积更多的搪塑软性材质表面,更加有质感。昂科拉GX配备的是内嵌式的中控屏,还提供两种别克首次使用的配色方案:全新开发的棕色内饰经典和现代感并存,蓝色典雅内饰则凸显低调雅致。
发布时间:2021-04-25 23:17:05 阅读:62

别克昂克拉汽车质量怎样?

别克昂克拉汽车质量还算可以:1、与以往的“小家子气”不同,全新昂科拉给人第一眼的感觉就是这车变“大家子气”了,无论是车身尺寸,还是外观设计,都变“大”了,整体更加符合现代人们的审美;2、内饰方面,全新昂科拉也使用了别克家族的环抱式设计,并使用了悬浮屏的设计,与其它别克车型有所区别。而且中控台的设计也很有层次感,各个功能区划分的很开,在盲操作时,不容易发生误操作的情况,这样的设计十分讨我喜欢;3、这次活动没有让媒体拍摄发动机舱内部,有些遗憾,但就各方面消息来看,新车将会搭载1.0T和1.3T两款不同排量的三缸发动机可供选择,最大功率分别为116马力和158马力。再结合外观和内饰来看,这次昂科拉可谓是大换血,外观变得更加时尚、运动;内饰也变得更加新潮,配置也要比以往更加丰富,像车道偏离预警、前碰撞预警、电子手刹等等,中间的那块悬浮屏也加入了CarPlay和CarLife功能,在这些细节上,更加容易的打动年轻消费者的心。另外,车身参数的提升,为其车内空间做出了很大的贡献。整体看上去,这样的一台全新昂科拉,至少就现在而言,可以打一个高分,但至于是不是满分,还要等试驾后,以及今年下半年的上市价格出来后,再做定夺了。
发布时间:2021-04-25 23:17:05 阅读:73

别克昂科威试驾评测怎么样?

别克昂科威试驾评测:1、空间只能说是够用,同级别体现不出优势,但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容,后排的脚下并没有凸起的东西,显得后排脚下很平整,这样后配坐起来更舒服,后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节,这个提高空间灵活性设计我觉得很棒,所以昂科威的空间你是不需要担心的;2、2.0T动力强劲,260马力的动力参数同级别近乎没有对手,但是1.5T的昂科威动力就比较一般了,操控感比较轻盈好上手,女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉,夏天开启空调的话,加油门转速确实要比不开大一点,不过动力的连接还是比较流畅的,别克的车子强调一直都是强调安全性,所以家庭用车选择1.5排量还可以,如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的;3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话,昂科威的油耗确实很大的,不过车重和动力在那摆着,想不大也不行,纯市区的话,油耗一般在14个到15个左右,高速的话9个左右的油耗就可以了,不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。
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别克昂科威试驾2019款怎么样?

2019款别克昂科威试驾感觉如下:1、空间只能说是够用,同级别体现不出优势,但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容,后排的脚下并没有凸起的东西,显得后排脚下很平整,这样后配坐起来更舒服,后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节,这个提高空间灵活性设计我觉得很棒,所以昂科威的空间你是不需要担心的;2、2.0T动力强劲,260马力的动力参数同级别近乎没有对手,但是1.5T的昂科威动力就比较一般了,操控感比较轻盈好上手,女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉,夏天开启空调的话,加油门转速确实要比不开大一点,不过动力的连接还是比较流畅的,别克的车子强调一直都是强调安全性,所以家庭用车选择1.5排量还可以,如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的;3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话,昂科威的油耗确实很大的,不过车重和动力在那摆着,想不大也不行,纯市区的话,油耗一般在14个到15个左右,高速的话9个左右的油耗就可以了,不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。
发布时间:2021-04-27 19:31:04 阅读:65

别克昂科拉gx试驾如何?

别克昂科拉gx试驾:1、别克昂科拉GX紧凑型suv全系标配1.3t发动机,售价在15.59万至18.59万。最大马力165ps,最大功率121kw,最大扭矩240N·m;2、外观时尚耐看,动力家用足够,油耗百公里7个左右省油,就是三缸机感觉不是很稳定,不介意的话还是很值得购买的;3、至于昂科拉GX的性能,全系1.3T三缸发动机,动力是不弱的,燃油经济性也有保证,别克的底盘也不用怀疑,只要能接受三缸发动机,那么我觉得昂科拉GX就值得选择。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:76

大众辉昂2019款试驾怎么样?

大众辉昂2019款试驾:1、大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路,大众家族式的车头设计,前格栅与LED前大灯融为一体,并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身,并且延伸至尾灯上方;2、另外尾灯设计也极具看点,辉昂的尾灯采用双层设计,下层尾灯向内收缩,形成错落感;3、内饰部分,大众辉昂设计依旧是标准的大众风格,不过在配置方面则有比较突出的表现,新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置,而且也配备了电动调节后排座椅,可实现独立的通风\/加热功能;4、动力方面,大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统,匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统,并且还将提供五种驾驶模式选择。
发布时间:2021-04-28 14:13:04 阅读:75

别克昂科拉2019款试驾怎么样?

2019款别克昂科拉试驾如下:1、全新昂科拉整车展现出更加俯冲式的车身姿态,车型侧面纯净动感,流畅的车顶曲线与延长的尾翼活力十足。而且全新昂科拉是别克品牌进入中国以来首次采用双色车顶设计的车型;2、全新别克昂科拉的尾部曲面凹凸有致,延续了侧面的光影设计,与双层立体LED尾灯结合,辨识度很高。此外,新车后护板饰件不仅给人以安全感,还提亮了尾部整体视觉效果,与全车镀铬及黑亮元素相呼应,精致而时尚;3、内饰一直是美系车最出色的部分,对于别克来说,更是拿手好戏。全新别克昂科拉(参数|图片)的内饰无论是配色还是质感都非常值得称赞,精致豪华程度令人惊艳。方向盘使用了三辐平底式方向盘,并使用皮革进行包裹,并且加入了优雅的镀铬装饰,非常引人注目。
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