别克2020款昂科拉怎么样?

2019款别克昂科拉：1、全新一代昂科拉家族搭载新一代eConnect智能互联系统，更扁平化的UI设计、更精确的自然语音识别技术、基于安吉星4G高速网络连接；2、实现了OTA远程升级、账户个性化设置和更友好丰富的APP交互体验。更可借助AppleCarPlay或搜索引擎CarLife，将智能手机完美映射到中控8高清触摸屏上，享受无缝衔接的智能生活；3、全新一代昂科拉采用新一代电子架构，车内整体信息处理速度提升至目前的5倍。特别是微信社交生态的打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。

别克昂科拉的油耗很低，在7个左右：1、全系车型是配备了发动机启停功能的，同时自动挡车型升级换装，变成了通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，可以带来更加迅捷平顺的驾驶感受，以及更加优异的燃油经济性；2、都市领先型和四驱全能旗舰型，这两款的中高配车型增配发动机远程启动功能，为日常用车提供更多便利；3、此外昂科拉再添潮流配色方案，新增电光蓝的外饰颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色，为年轻消费者的个性化需求，提供了更多时尚的选择。

别克昂科拉gx还算不错，性价比高：1、在外观方面，别克昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感，采用了别克全新一代家族的设计语言，凸显出SUV与生俱来的运动气质，在体型与型面处理上，通过不同的美学调性设计展现出差异化的特质，满足用户的多元化审美。全新别克家族化飞翼格栅采用全新横向设计的暗色水波纹格栅，并与两条飞翼自然融合，贯穿式电镀展翼饰条由别克Logo往两侧延伸至车灯底部，在富有力道的飞翼形面变化下，衬托出整体更强的横向视觉效果。前保两侧采用大开口特征，片层穿插的设计富有动感，搭配银色宽大的下护板饰条，力量感十足；2、侧身线条部分，昂科拉GX采用了别克经典的\"双掠峰\"腰线，高腰线由前车灯处延伸至尾灯，并在车后侧营出造强有力的型面转，凸显整车力量感。尾部造型方面，新车的上半部分较为简洁，下部分的排气也采用了隐藏式设计；但是由车顶延伸处的扰流板以及精致的下包围，都给新车提供了不少年轻、时尚元素。别克昂科拉GX怎么样？在这个\"颜值即使正义\"的时代，别克昂科拉GX在颜值上就已经领先了很多同级别车型；3、在驾驶操作性方面，别克昂科拉GX同样出色。昂科拉GX拥有1.3+CVT和1.3+9AT+AWD两款动力组合，其中1.3T+9AT+AWD的高阶动力组合是全新一代昂科拉GX的核心竞争力所在。昂科拉GX在延续别克优良传统的基础上，其四驱能力得到了进一步的提升。通过布置在差速器侧方的ETM电控式单离合器，全新一代昂科拉GX前后轴的动力可以实现100：0-50：50的自由分配。日常驾驶中，系统将默认设定车辆为前驱模式以提升油耗表现；当需要四驱时，驾驶者可通过挡杆前方的按钮来控制前后轴的断开与连接。相较于大部分城市SUV无法手动控制的四驱系统，昂科拉GX的智能四驱系统无疑是再次走到了前列；4、而在底盘方面，昂科拉GX在后悬的基础上增加了瓦特连杆，并通过液压缓冲衬套与车身连接，提供更好的振动能量吸收能力，保障驾乘人员的舒适性。当车辆快速过弯或紧急并线时，增加了复原弹簧的前减振器能够抑制悬架压缩，带来更佳车身控制的同时，抓地力表现出色的轮胎也给予了驾驶者足够的信心。别克昂科拉GX怎么样？在驾驶操作性方面，昂科拉GX动力系统输出平顺，底盘质感同级领先，驾驶拥有一定的乐趣。

别克昂科拉的参数如下：1、全系车型是配备了发动机启停功能的，同时自动挡车型升级换装，变成了通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，可以带来更加迅捷平顺的驾驶感受，以及更加优异的燃油经济性；2、都市领先型和四驱全能旗舰型，这两款的中高配车型增配发动机远程启动功能，为日常用车提供更多便利；3、此外昂科拉再添潮流配色方案，新增电光蓝的外饰颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色，为年轻消费者的个性化需求，提供了更多时尚的选择。

别克昂科拉这车还是不错的，优点多多，关键是性价比高，详细介绍：1、这车的车体结实，外观精致，安全性很高，特别是昂科拉的内饰，这个是一大特点，按键多，但是多起来又不复杂；2、别克的车给人的感觉是很壮实的，相信家里有宝宝的人选车都是安全第一，昂科拉不管从安全性、实用、外观等来看，都是符合要求的；3、这款车最满意的地方就是外观了，从外观看上去小巧，但是小巧的同时透着霸气稳重，前脸给人的感觉是一张英俊年轻面孔带着霸气，从侧面看去腰线特别优美，是比较顺眼的。

别克suv昂科拉这款车，各方面还是挺不错的：1、因为是小型SUV，别克昂科拉车身尺寸为长：4278mm、高：1646mm、轴距2555mm，确实看起来也是很紧凑，但还是有点萌；2、外观方面，新款昂科拉采用的是家族式飞翼式格栅设计，造型和君越风格相似，大灯组是LED光源，尾灯组内也引入了LED光源；3、内饰就比较一般，不过做工已经很不错了，毕竟就是十来万的入门级SUV，成本有限，车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，但门把手、扶手箱这些细节处都处理得挺良心的。

别克昂科拉的燃油消耗量如下：1、别克昂科拉油耗据统计部公布，耗油量为数百公里7升，但实际开盘价为9点，市区加郊区一般都是这个数字；2、驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载货、油品、冷热空气，无论磨期\/旧车都不一样，油耗也就不一样，一般综合油耗在8-10左右；3、车辆燃油消耗量一般是以百公里的燃油消耗量为基础的，如百公里的燃油消耗量为10升，即车辆行驶100公里需要10升汽油。

二手别克昂科拉好不好主要是看车况的，不过别克昂科拉这款车还是挺不错的：1、这款车的颜值相对比较高，动力也足，车内的做工精致；2、还有就是舒适度好，车身也比较稳定，开起来有安全感，不过就是在车内空间方面可能没有那么宽敞；3、作为一款小的SUV车，在油耗方面是真心的好，一公里只需5毛左右。

别克昂科拉gx内饰：1、昂科拉GX悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致又宽敞；2、配有360度环抱式一体座舱、双色真皮打孔人体工程学座椅、连贯一体式中控屏幕设计，配备了4.2吋彩色屏幕的双炮筒仪表盘、8吋无边纯平高清触摸屏；3、昂科拉GX是一款定位比全新昂科拉更高的车型，未来或将主打入门紧凑型SUV市场；4、昂科拉GX的外观采用了全新的设计风格，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调；5、在侧身部分，昂科拉GX采用了悬浮式车顶设计，车身线条简洁有力，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚。

2020款别克昂科拉参数配置：1、新车基于PSA平台打造，在外观设计上，新车采用了家族最新的设计语言，整体尺寸略有增加。在前脸造型上，新车配备更大尺寸的多边形进气格栅设计，前大灯以及雾灯的位置也进行了调整，灯组内集成了LED日间行车灯。在侧边设计上，新车的腰线线条呈上升趋势，两边后视镜的位置也有所提高。在后部设计上，新车采用了隐藏式排气管设计，重新设计的尾灯造型则有着不错的辨识度。此外，2020款别克昂科拉还有望推出Avenir版本，对比普通版车型其配置将更加丰富；2、在动力配置方面，新车或将搭载现款车型上的1.4升涡轮增压发动机，其最大输出功率为141马力（约合105千瓦），最大扭矩205牛米。传动系统方面，新车有望采用九速自动变速器。此外，新车将会提供全轮驱动版本供消费者选择；3、据悉，2020款别克昂科拉预计将在今年下半年进行正式发布，并在随后进入量产阶段。

别克昂科拉2020款内饰相对还是比较实用的：1、内饰方面，新车主要以黑色与米色进行搭配，其三辐式多功能方向盘匹配炮筒式仪表盘，同时还在中控台加入黑色烤漆面板修饰，很好的提升了挡次感。并且，新车匹配一块大尺寸内嵌式触控屏幕，下方为空调控制按键区域，具有十足的质感。另外，新车将提供抬头显示系统；2、外观方面，新车对比国产版车型差别不大。此次发布的官图车型为ST版本，新车采用红色将矩阵式格栅进行点缀，同时前唇处也加入红色修饰，增强其运动感。车身侧面，昂科拉GX采用了悬浮式车顶设计，车身线条简洁有力，搭配双色轮圈和车身同色轮眉等，看起来时尚运动。新车的尾部造型同样简洁，黑底式LED尾灯搭配大面积留白的尾门面板和有红色点缀的后包围，具有较高辨识度；3、动力方面，国产版昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率可达165Ps，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。

别克昂科拉2020款关闭收音机中控屏那里关的：1、外观方面，全新昂科拉采用了别克品牌最新的家族式设计风格，外观造型相比现款车型更时尚。方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右，与两侧车灯相连。全新昂科拉的长宽高为4296\/1798\/1616mm，轴距比现款车型增加15mm，达到2570mm，空间方面更有竞争力；2、全新昂科拉的车尾设计较为饱满，小尺寸的尾灯与下方外凸的后保险结合，使车尾较有视觉冲击力。另外，新车还配备了双色车顶设计，以及专属颜值包和选装轮毂嵌件；3、内饰方面，全新昂科拉的内饰采用了双色设计，整个中控台及座椅加入双缝线修饰，挡次感更强。中控台中央匹配一块大尺寸悬浮式液晶屏幕，下方为空调控制按键区域，整体看起来简约干练，与上一代车型内饰风格迥异。

别克昂科拉2019款性能不错的，参数：1、昂科拉GX会搭载一台1.3T的ECOTEC系列的直喷涡轮增压发动机，最大功率为165马力，其中前驱车型会配备CVT变速箱；2、而适时四驱的车型会配备9AT变速箱，其实这动力如果是放在目前国内的合资品牌紧凑型SUV阵营；3、可以说没什么优势，但不排除别克后期会推出其他动力总成的车型，总的来说，这两款车的确覆盖了很大的市场区间。

别克昂科拉2019款测评，参数：1、这车的车体结实，外观精致，安全性很高，特别是昂科拉的内饰，这个是一大特点，按键多，但是多起来又不复杂；2、别克的车给人的感觉是很壮实的，相信家里有宝宝的人选车都是安全第一，昂科拉不管从安全性、实用、外观等来看，都是符合要求的；3、这款车最满意的地方就是外观了，从外观看上去小巧，但是小巧的同时透着霸气稳重，前脸给人的感觉是一张英俊年轻面孔带着霸气，从侧面看去腰线特别优美，是比较顺眼的。

别克新款昂科拉这款车性价比挺高的：1、昂科拉定位于小型SUV，竞争对手颇多，包括师出同门的广本缤智和东本XRV\/现代iX25\/福特翼搏\/标志2008\/Jeep自由侠\/雪佛兰创酷等。但其市场普遍3万以上的优惠让其竞争力十足；2、18款昂科拉共5款车型，售价区间13.99～18.99万元。动力方面全系采用老款1.4T涡轮增压发功机，最大功率105KW，峰值扭矩205Nm。与之匹配的是6速手动及6速手自一体。可靠性在老款上得到了充分验证；3、外观并无改变，飞翼式的前进气格栅加之翼展式大灯。内饰方面流畅的中控台线条及别克所秉承的质感。车身尺寸4278*1781*1648mm，轴距2555mm，在同级别中表现中规中矩；4、配置方面以18T自动两驱都市领先型为例，6气囊\/ESP\/天窗\/中控屏\/倒车雷达、影像\/17寸轮毂等都可以看到，已经可以完全满足日常用车所需。性价比十足。

别克昂科拉：1、全新一代昂科拉家族搭载新一代eConnect智能互联系统，更扁平化的UI设计、更精确的自然语音识别技术、基于安吉星4G高速网络连接；2、实现了OTA远程升级、账户个性化设置和更友好丰富的APP交互体验。更可借助AppleCarPlay或搜索引擎CarLife，将智能手机完美映射到中控8高清触摸屏上，享受无缝衔接的智能生活；3、全新一代昂科拉采用新一代电子架构，车内整体信息处理速度提升至目前的5倍。特别是微信社交生态的打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。

别克昂科拉新款车型：1、外观上：全新昂科拉采用别克全新设计语言，告别了老款的“瀑布式”前脸进气格栅设计，改成了横条式形状，精致感直线上升，中网上飞翼式的标志镀铬条更加粗壮，与左右两侧大灯融为一体，在视觉效果上拉伸了整体的宽度，同时显得更加霸气。下方保险杠区域做了凹槽镂空设计，在高速行驶时有利于减少空气阻力，同时降低油耗，这也体现了别克在节能减排上非常的用心；2、车身侧面：拥有4295*1798*1607mm的车身尺寸，2570mm的车身轴距，尺寸上属于中规中矩吧！没有太大的特点，唯有在设计上，丢掉了老款车型的中庸且有显得笨重的风格，新款全新设计后变得像一台城市小钢炮，车身整体姿态呈低趴感，典型的一款城市轿跑式SUV，另外车顶与A柱都进行了熏黑处理，整体表现得更加运动；3、内饰上：整体营造出了一股豪华感，拥有多种配色搭配，显示出来不同的风格，三幅式多多功能方向盘握感舒适，悬浮式中控屏幕中集成多功能科技感十足，2570mm的车身轴距，为车内乘客带来了更大的空间，饱和的座椅软硬适中，包裹性与支撑性都非常不错，后排中央地板基本全平，但无中央头枕，这一点对于后排乘客不太友好；4、配置上全系标配5气囊，安全性得到不少提升，在高配版本中还搭载了智能预警系统及主动安全配置，为安全驾驶增加了不少实用功能，除此之外还拥有倒车影像，当然这放在国产车型里那就属于一个不起眼的配置了，全景天窗符合国人需求，全系LED灯光配置等。

2020款昂科拉真实油耗7个左右，配置：1、全系车型是配备了发动机启停功能的，同时自动挡车型升级换装，变成了通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，可以带来更加迅捷平顺的驾驶感受，以及更加优异的燃油经济性；2、都市领先型和四驱全能旗舰型，这两款的中高配车型增配发动机远程启动功能，为日常用车提供更多便利；3、此外昂科拉再添潮流配色方案，新增电光蓝的外饰颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色，为年轻消费者的个性化需求，提供了更多时尚的选择。

别克2020款昂科拉配置：1、外观方面，全新昂科拉采用了别克品牌最新的家族式设计风格，外观造型相比现款车型更时尚。方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右，与两侧车灯相连。全新昂科拉的长宽高为4296\/1798\/1616mm，轴距比现款车型增加15mm，达到2570mm，空间方面更有竞争力；2、全新昂科拉的车尾设计较为饱满，小尺寸的尾灯与下方外凸的后保险结合，使车尾较有视觉冲击力。另外，新车还配备了双色车顶设计，以及专属颜值包和选装轮毂嵌件；3、内饰方面，全新昂科拉的内饰采用了双色设计，整个中控台及座椅加入双缝线修饰，挡次感更强。中控台中央匹配一块大尺寸悬浮式液晶屏幕，下方为空调控制按键区域，整体看起来简约干练，与上一代车型内饰风格迥异。

2020款昂科拉碰撞测试挺好的，五颗星，安全有保障：1、别克在国内使用了多年的直瀑式中网在近两年推出的新车中都逐渐摒弃了，取而代之的则是全新的“飞翼式”中网，全新昂科拉也采用了这套最新的家族式设计语言。与大灯相连的前镀铬饰条极具设计感，前脸部分的层次感也相当丰富。时尚且充满活力的造型同样也是年轻人喜爱的类型；2、车身尺寸方面，全新昂科拉的长度、宽度以及轴距都比老款车型更大，但高度却少了32mm，低矮的车身造型也让整车视觉效果显得更为修长。而整体参数在同级别中并不算亮眼，毕竟还有更大一号的昂科拉GX，能够错位竞争也更有利于抢占细分市场；3、昂科拉20T车型搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力\/5600rpm，峰值扭矩240牛·米\/1500-4000rpm。账面参数足够亮眼，在与不少排量更大的四缸发动机相比也毫不逊色。峰值扭矩平台相当宽泛，并且1500rpm便可达到，在驾驶前基本就能预料到这台车会有着不错的低扭表现。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，能够模拟7个挡位。