中华网汽车> 汽车维修间 > 艾力绅混动版2020测评怎么样?

艾力绅混动版2020测评怎么样?

发布时间:2021-04-25 22:26:05 原创 来源:中华网 阅读:1573
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

2020款艾力绅混动版测评:

1、作为一款高端MPV,艾力绅有地位、有格调、有风度,一直是东风Honda的旗舰级车型;

2、而此次的艾力绅锐·混动版,全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,2.0L发动机最大功率107 kW、最大扭矩175 N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。驾驶起来起步轻盈,平顺性很好,油门响应灵敏,加速给力,最重点的是综合工况最低油耗百公里只要5.9L;

3、整台车最有趣的点当属全系标配的”黑科技“魔术感应门”,将手放在窗口上的蓝色光束带,两三秒后轻轻一挥,车门即可打开。手肘也可以有同样的功效,这样就很方便比如正在抱娃的父母们,当双手无法空出来,用手肘也可以打开车门;

4、而对此车印象最深的就是内饰,真的无愧“豪华”这个形容词。细腻而充满豪华质感的内饰,新增棕色内饰,真皮座椅采用绗缝工艺处理,更显尊贵。头枕尺寸加大,进一步提升乘坐舒适性;

5、空间方面艾力绅锐·混动的长度为4950mm,轴距2900mm,座椅采用“2 2 3”布局,前排主驾座椅8向电动可调,副驾座椅4向手动可调;第二排独立座椅细腻柔软,6向调节 电动脚拖 座椅加热,舒适度堪比头等舱,还可前后左右4向调节;双天窗的设计让人乘坐第三排时也毫无压抑感。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

艾力绅有混动版吗

本田艾力绅在售车型有三款混动动力版本车型,采用油电混合动力模式。本田艾力绅在售车型有2016款和2019款两款,分别在2016年1月和2019年9月上市,分别符合国五和国六排放标准。一、外观:2019款艾力绅的长、宽、高分别为4950mm、1842mm、1711mm,轴距为2900mm。2019款艾力绅的外观设计沿袭了家族式设计,前进气格栅采用梯形设计,中网区域使用粗壮的镀铬饰条进行装饰,营造出了较为强烈的厚重感和豪华感。两侧大灯看上去非常夸张,面积非常大,灯组内部的灯带排列非常规整,有着较强的辨识度和攻击性。整体来讲,这款车外观的视觉效果一般,毕竟是一款SUV车型,主打的是舒适度。二、动力:2019款艾力绅搭载2.0L和2.4L两款发动机,匹配CVT无级变速箱。2.0L版本发动机的最大输出功率为157千瓦,百公里加速时间为10.2秒,工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。2.4L版本发动机的最大输出功率为137千瓦,最大扭矩为243牛/米,最高时速为199千米/小时,百公里加速时间为11.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为7.6L。 
发布时间:2020-12-26 20:07:24 阅读:191

混动版艾力绅百公里油耗多少

艾力绅的混动版车型百公里耗油为6.5升。艾力绅是本田旗下的一辆中型mpv,这一款车与本田奥德赛是姊妹车型。艾力绅的长宽高分别是4950毫米(mm),1842毫米(mm),1711毫米(mm),轴距为2900毫米(mm)。艾力绅的混动版车型使用的是2.0升自然吸气四缸发动机。 艾力绅还有纯汽油版车型,纯汽油版车型使用的是2.4升自然吸气四缸发动机。 混动版艾力绅的2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率,可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为315牛米。 混动版艾力绅使用的是锂离子电池。 锂离子电池具有更高的能量密度和更轻的重量。 艾力绅的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本,而且可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对mpv车型来说是十分至关重要的。 而且后悬架使用扭力梁悬架可以下降整车的制引起本。
发布时间:2021-04-06 01:39:05 阅读:301

2019款艾力绅混动怎么样?

2019款艾力绅混动性价比高,买了绝对不会后悔:1、艾力绅锐·混动整体外观设计和原来燃油版车型保持大体一致,除了诸多细节处有所改变之外,看起来还是熟悉的味道,而相较于奥德赛而言,艾力绅给咖哥的感觉要更稳重一些;2、前脸中网面积略有增加,并且内部的饰条设计也有所变化,下方保险杠的设计元素也更为丰富,并加入一根贯穿式的镀铬饰条;3、大灯组还是原来的样子,但其内部细节处加入了蓝色点缀,更加契合自身混动的定位;4、侧面造型没有变化,尺寸方面略有增加,长宽高分别为4950\/1842\/1711mm,轴距2900mm;5、还有一个比较明显的变化是它采用了全新样式18英寸轮圈,此外,在艾力绅锐·混动上首次搭载了PSD手势感应开闭侧滑门,并且全系标配,本田把这项功能称之为“魔术感应门”,通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作,无需接触车身,轻轻挥动收拾旧可以控制车门;6、具体操作是:在蓝色灯带一侧,手部稍作停留,整个蓝色灯带亮起后,顺势后滑便可打开车门,关闭时也是同样的操作,就体验上来说,它的反应还是很快,个人觉得这个功能最大的好处就是当你手上提着东西,这时候胳膊肘子也可以开打车门,还是很便利的。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:80

艾力绅混动版2020测评怎么样?

2020款艾力绅混动版测评:1、作为一款高端MPV,艾力绅有地位、有格调、有风度,一直是东风Honda的旗舰级车型;2、而此次的艾力绅锐·混动版,全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,2.0L发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。驾驶起来起步轻盈,平顺性很好,油门响应灵敏,加速给力,最重点的是综合工况最低油耗百公里只要5.9L;3、整台车最有趣的点当属全系标配的”黑科技“魔术感应门”,将手放在窗口上的蓝色光束带,两三秒后轻轻一挥,车门即可打开。手肘也可以有同样的功效,这样就很方便比如正在抱娃的父母们,当双手无法空出来,用手肘也可以打开车门;4、而对此车印象最深的就是内饰,真的无愧“豪华”这个形容词。细腻而充满豪华质感的内饰,新增棕色内饰,真皮座椅采用绗缝工艺处理,更显尊贵。头枕尺寸加大,进一步提升乘坐舒适性;5、空间方面艾力绅锐·混动的长度为4950mm,轴距2900mm,座椅采用“223”布局,前排主驾座椅8向电动可调,副驾座椅4向手动可调;第二排独立座椅细腻柔软,6向调节电动脚拖座椅加热,舒适度堪比头等舱,还可前后左右4向调节;双天窗的设计让人乘坐第三排时也毫无压抑感。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:228

艾力绅混动油耗多少?

艾力绅混动油耗一般在5个左右:1、新款艾力绅混动版搭载了本田第三代i-mmd混动系统,其中2.0l阿特金森循环自然吸气发动机最大功率107kw,峰值扭矩175n.m,系统综合功率有望达到158kw,匹配e-cvt变速箱;2、新车在启动与低速行驶时可保持纯电驱动,加速时电动机与发动机共同驱动,中高速则主要靠发动机驱动,每百公里综合油耗也下降至5.9l;3、新款艾力绅外观上较现款小幅调整,前格栅内饰条面积更大,且下保险杠采用贯通式设计,加入了银色镀铬装饰,尾部仅调整了雾灯区布局。此外,该车在nvh以及舒适性上做出了升级,并且还配备本田全球首创的“魔术感应门”,用手势感应就可开启车门。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:88

艾力绅混动配置参数怎么样?

艾力绅混动配置参数还算可以:1、外观方面,艾力绅锐·混动相比在售的2.4L传统动力车型,针对前包围造型进行了重新设计,全新的前格栅在保留原有的上下宽幅镀铬条的基础上,将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框。与此同时,新车的下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条,搭配新样式的下部进气口和原有的条状LED雾灯,看起来更加精致。值得一提的是,新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条;2、新车车尾部分的变化较小,其仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条,其余部位则并无改变。尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950\/1842\/1711mm,轴距为2900mm,相比现款车型仅有细微差别;3、内饰方面,艾力绅锐·混动的内饰绝大部分地方都没有进行改动,依然沿用了原来经典的设计,拥有出色的视野和非常宽阔的空间表现,车内的诸多的功能、布局均以实用性为主;4、配置方面,新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDASENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等;5、动力系统方面,艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的第三代i-MMD混动系统,这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成,发动机最大功率107kW(146Ps)\/6200rpm,峰值扭矩175Nm\/3500rpm,热效率40.6%;相较于丰田的混动,i-MMD除了结构上不一样之外,动力电机的功率也更大,最大功率达到了135kW,峰值扭矩达到了315Nm,参数上和奥德赛混动是完全一样的。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:67

艾力绅混动版怎么样?

艾力绅混动版车型挺好的,省油:1、相较于燃油版车型,艾力绅锐·混动的外观设计进行了小幅改动,前脸采用了新样式的进气格栅,燃油版车型上的三根细横幅条改为了更加粗壮的三条幅条。新车全系标配了LED前大灯组,灯腔内部增加了蓝色点缀,突显其混动车型身份。艾力绅锐·混动的保险杠采用了贯通式设计,并配以银色镀铬装饰,更具精致感;2、车身侧面没有明显的改动,最大的亮点是艾力绅锐·混动全系标配了PSD手势感应开闭侧滑门。车身尾部的变化较小,仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条,其余部位则并无调整。尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950\/1842\/1711mm,轴距为2900mm;3、艾力绅锐·混动的内饰设计与燃油版基本保持一致,并换装了新样式的8英寸中控屏幕。新车全系配备了HondaSENSING系统,包含了自适应巡航、主动刹车、交通标志识别、车道偏离提醒等配置;4、动力方面,艾力绅锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统,由2.0L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为107kW,峰值扭矩175Nm;电动机最大功率为135kW,最大扭矩315Nm,整套混动系统的综合最大功率为158kW。传动系统方面,匹配的是E-CVT变速箱。油耗方面,新车的综合油耗为5.9L\/100km。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:64

艾力绅混动版怎样充电?

艾力绅混动版不用外充的,正常行驶的情况下会自动充电的哦。下面就让我们一起来看看这款车的表现:1、艾力绅锐·混动的外观时尚大气,全系标配LED自动前大灯,与三幅全LED尾灯首尾相顾,附带ACL主动转向辅助功能,保证夜间行驶安全。内饰则充满豪华质感。8英寸彩色智能屏互联系统、尊享三温区全自动空调均全系标配。头枕尺寸加大,进一步提升乘坐舒适性;2、更值得一说的是,这款车基于本田MM空间设计理念,并应用超低重心平台技术,对空间的利用达到了极致水平。座椅采用“223”布局,多向电动可调使得驾乘空间灵活多变,车辆实用性显著提升;3、在混动MPV领域,宜商宜家,价格适度,兼具科技范与时尚感的车型可谓凤毛麟角。而凭借多项豪华配置的全系标配以及本田最先进黑科技的加持,艾力绅锐·混动在这一市场上基本没有对手。竖起高端MPV标杆的野心,让它注定成为这一市场的搅局者。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:612

艾力绅混动版需要充电不?

艾力绅混动版一般是不需要充电的:1、艾力绅锐·混动的外观时尚大气,全系标配LED自动前大灯,与三幅全LED尾灯首尾相顾,附带ACL主动转向辅助功能,保证夜间行驶安全;2、内饰则充满豪华质感。8英寸彩色智能屏互联系统、尊享三温区全自动空调均全系标配。头枕尺寸加大,进一步提升乘坐舒适性;3、更值得一说的是,这款车基于本田MM空间设计理念,并应用超低重心平台技术,对空间的利用达到了极致水平。座椅采用“223”布局,多向电动可调使得驾乘空间灵活多变,车辆实用性显著提升。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:555

2019款艾力绅混动测评怎么样?

2019款艾力绅混动测评还算可以:1、空间:空间一直都是本田车系最大的优势,在艾力绅上发挥到了极致,毕竟定位优势以及尺寸基础高度让其在塑造空间魔术角色上,给了本田更多的设计画幅,在同级别甚至跨级别产品中,艾力绅的百变优势同级无出其右,作为传统的三排7座车型,艾力绅又与传统的MPV不同,本田另设的滑轨让后排空间可以最大程度的调节,按照不同的车辆使用需求通过滑轨来调整不同的位置;2、外观:艾力绅的外观还是比较质朴的,整体上的设计更加的低调,首先前脸部分使用的是大尺寸的倒梯子型进气格栅的设计,格栅四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行包边修饰,更阿基的精致,内部使用了回字形的银色饰条进行填充,更加的饱满充实,同时也更加的亮眼,内部搭配黑色中网,质感十足,体现了极为不错的运动性;3、电动侧门比奥德赛高挡,通过性在同级中绝对强项,在中国的道路很适合当然也有亮点在,在副驾驶的位置,中控台位置添加了木纹装饰板,配合出风口,比较有层次感,材质上,被质感和触感都很好的皮革进行包裹,格调和豪华感提升还是比较显著的,有家用车的亲切感。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:67

2019款艾力绅混动内饰怎么样?

2019款艾力绅混动内饰,个人觉得还是蛮好的:1、全新本田艾力绅混动版在外观方面,重新设计了前保险杠,中网位置是三个长矩形边框组成,中间是本田品牌LOGO。前保下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条,看起来更加精致;2、内饰方面,全新本田艾力绅混动版更换了最新样式的8英寸中控屏幕,仪表盘中的显示内容也因混动系统的加入与所调整;3、动力方面,艾力绅混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统,内燃机部分是最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机,满足国VI排放标准;4、在E-CVT变速箱和最大功率184马力的驱动电机的辅助之下,整套混动系统的综合最大功率为215马力。申报信息显示,新车的工信部综合油耗为5.9L\/100km。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:45

艾力绅油耗测评怎么样?

艾力绅百公里的综合工况油耗是9.4L平时开的话大概是百公里13L油左右具体的还得根据个人驾驶习惯来看的:1、艾力绅的指导价格与之可谓针锋相对,本田的意图自然也很明显了;2、别克GL8被大家公认为是同级别MPV的老大不是没有道理,无论销量还是舒适性都非常不错,很大的原因是它填补了市场上的空白,即使到现在也仍然没有价位和品质相当的合资MPV能够与之抗衡;3、像丰田埃尔法之类进口MPV虽然高挡但价格太高,其余合资车又达不到GL8的挡次,因此别克GL8仍旧占据着霸主地位。
发布时间:2021-04-27 20:35:05 阅读:63

本田艾力绅混动版内饰怎么样?

本田艾力绅混动版的内饰还是比较好的,简约大方:1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气,前头设计更大胆更时尚,侧身采用多线条来增强立体感;2、尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配,提升了其商务气息。全系标配自动大灯,只有高配车型为全LED灯,其它只有LED近光灯与雾灯;3、我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸,长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。
发布时间:2021-04-27 20:36:05 阅读:62

本田艾力绅混动版上市时间?

本田艾力绅混动版上市时间是在2016年:1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气,前头设计更大胆更时尚;2、侧身采用多线条来增强立体感,尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配,提升了其商务气息;3、全系标配自动大灯,只有高配车型为全LED灯,其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸,长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。
发布时间:2021-04-28 06:41:04 阅读:115

本田艾力绅混动车型咋样?

艾力绅是用奥德赛改出来的豪华商务版,和思铂睿一样都是由日本本田为中国定制的,所以没有混动版,而奥德赛在日本和美国有混动版的,正统国际车型:1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气,前头设计更大胆更时尚,侧身采用多线条来增强立体感,尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配,提升了其商务气息。全系标配自动大灯,只有高配车型为全LED灯,其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸,长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米;2、内饰走的是家族化一贯的简约,不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝,为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体,全系配置8英寸大屏(至尊版为7英寸)、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调;3、座椅舒适柔软,贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅,中配以下为手动调节,没有肩部调节,次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。
发布时间:2021-04-28 06:41:04 阅读:100

本田混动艾力绅怎么样?

本田混动艾力绅总体上还是得挺好的,参考:1、内饰,内部设计豪华,布局合理,配置丰富,中控造型大气时尚,网友称“我对于艾力绅内饰的感觉就是简洁流畅,做工精致,感觉大气。米色的四幅方向盘看着很舒服,中控键盘,很大很紧凑,让人更方便快捷的操作使用”;2、空间,东风本田艾力绅整体空间宽敞充裕,座椅包裹严实,舒适性不错,但由于三排座椅设计,后备箱容积较小;3、操控,东风本田艾力绅的视野开阔,方向盘指向清晰;底盘扎实,高速行驶平稳;悬挂偏软;网友反映路噪明显,各类异响比较多见;4、动力,动力方面,搭载在艾力绅上的2.4升i-VTEC发动机,动力输出比较一般,网友反映提速慢,高转速下发动机噪音较大。
发布时间:2021-04-28 13:55:04 阅读:85

混动艾力绅油耗实测怎么样?

混动艾力绅油耗实测为6L,它的性能:1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气,前头设计更大胆更时尚,侧身采用多线条来增强立体感,尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配,提升了其商务气息。全系标配自动大灯,只有高配车型为全LED灯,其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸,长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米;2、内饰走的是家族化一贯的简约,不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝,为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体,全系配置8英寸大屏(至尊版为7英寸)、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调;3、座椅舒适柔软,贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅,中配以下为手动调节,没有肩部调节,次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服;4、艾力绅搭载的动力系统,为2.4L地球梦发动机+CVT的组合,这个组合在本田的其它车系中,也站住了脚,市场认可度也可以。最大功率达到了137kW,最大扭矩为243Nm,均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。艾力绅的悬架采用前麦弗逊独立悬架,后为扭力梁非独立悬架并应用了振幅感应式后减振器,提高舒适性。
发布时间:2021-04-28 13:56:04 阅读:84

混动艾力绅上什么牌照?

混动艾力绅上蓝色的牌照:1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气,前头设计更大胆更时尚,侧身采用多线条来增强立体感,尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配,提升了其商务气息;2、内饰走的是家族化一贯的简约,不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝,为整个内环境衬托了成熟稳重的气质;3、座椅舒适柔软,贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅,中配以下为手动调节,没有肩部调节,次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。
发布时间:2021-04-28 13:56:04 阅读:288

本田艾力绅是混动的吗

本田艾力绅是混合动力的,这款车搭载了本田的immd混动系统。本田艾力绅是本田旗下的一款中型mpv,这款车的轴距为2900毫米,长宽高分别是4950毫米,1842毫米,1711毫米。这款车使用了2.0升自然吸气发动机。这款发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩,并且可以在6200转每分钟时输出最大功率,可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构也是非常简单的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间,空间对于mpv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。售价降低了竞争力就可以提升。
发布时间:2021-10-05 16:40:05 阅读:101

艾力绅有混动车型吗

本田艾力绅在售车型有三款混动动力版本车型,采用油电混合动力模式。本田艾力绅在售车型有2016款和2019款两款,分别在2016年1月和2019年9月上市,分别符合国五和国六排放标准。一、外观:2019款艾力绅的长、宽、高分别为4950mm、1842mm、1711mm,轴距为2900mm。2019款艾力绅的外观设计沿袭了家族式设计,前进气格栅采用梯形设计,中网区域使用粗壮的镀铬饰条进行装饰,营造出了较为强烈的厚重感和豪华感。两侧大灯看上去非常夸张,面积非常大,灯组内部的灯带排列非常规整,有着较强的辨识度和攻击性。整体来讲,这款车外观的视觉效果一般,毕竟是一款SUV车型,主打的是舒适度。二、动力:2019款艾力绅搭载2.0L和2.4L两款发动机,匹配CVT无级变速箱。2.0L版本发动机的最大输出功率为157千瓦,百公里加速时间为10.2秒,工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。2.4L版本发动机的最大输出功率为137千瓦,最大扭矩为243牛/米,最高时速为199千米/小时,百公里加速时间为11.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为7.6L。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:9

推荐阅读