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艾力绅混动版怎么样?

发布时间:2021-04-25 22:26:05 原创 来源:中华网 阅读:1409
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艾力绅混动版车型挺好的,省油:

1、相较于燃油版车型,艾力绅锐·混动的外观设计进行了小幅改动,前脸采用了新样式的进气格栅,燃油版车型上的三根细横幅条改为了更加粗壮的三条幅条。新车全系标配了LED前大灯组,灯腔内部增加了蓝色点缀,突显其混动车型身份。艾力绅锐·混动的保险杠采用了贯通式设计,并配以银色镀铬装饰,更具精致感;

2、车身侧面没有明显的改动,最大的亮点是艾力绅锐·混动全系标配了PSD手势感应开闭侧滑门。车身尾部的变化较小,仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条,其余部位则并无调整。尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950\/1842\/1711mm,轴距为2900mm;

3、艾力绅锐·混动的内饰设计与燃油版基本保持一致,并换装了新样式的8英寸中控屏幕。新车全系配备了Honda SENSING系统,包含了自适应巡航、主动刹车、交通标志识别、车道偏离提醒等配置;

4、动力方面,艾力绅锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统,由2.0L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为107kW,峰值扭矩175Nm;电动机最大功率为135kW,最大扭矩315Nm,整套混动系统的综合最大功率为158kW。传动系统方面,匹配的是E-CVT变速箱。油耗方面,新车的综合油耗为5.9L\/100km。

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艾力绅有混动版吗

本田艾力绅在售车型有三款混动动力版本车型,采用油电混合动力模式。本田艾力绅在售车型有2016款和2019款两款,分别在2016年1月和2019年9月上市,分别符合国五和国六排放标准。一、外观:2019款艾力绅的长、宽、高分别为4950mm、1842mm、1711mm,轴距为2900mm。2019款艾力绅的外观设计沿袭了家族式设计,前进气格栅采用梯形设计,中网区域使用粗壮的镀铬饰条进行装饰,营造出了较为强烈的厚重感和豪华感。两侧大灯看上去非常夸张,面积非常大,灯组内部的灯带排列非常规整,有着较强的辨识度和攻击性。整体来讲,这款车外观的视觉效果一般,毕竟是一款SUV车型,主打的是舒适度。二、动力:2019款艾力绅搭载2.0L和2.4L两款发动机,匹配CVT无级变速箱。2.0L版本发动机的最大输出功率为157千瓦,百公里加速时间为10.2秒,工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。2.4L版本发动机的最大输出功率为137千瓦,最大扭矩为243牛/米,最高时速为199千米/小时,百公里加速时间为11.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为7.6L。 
发布时间:2020-12-26 20:07:24 阅读:191

艾力绅混动版用了什么发动机

艾力绅混动版本车型搭载2.0L版本发动机,发动机型号为LFB12。LFB12型号发动机的实际排量为1993ml,共有4个气缸,排列形式为L,进气方式为自然吸气。LFB12型号发动机的每个气缸有4个气门,压缩比为13.5,配气机构为DOHC。LFB12型号发动机最大功率下的转速为6200转,最大扭矩下的转速为3500转。LFB12型号发动机缸体和缸盖的制造材料均为铝合金,发动机特有的技术为i-VTEC。LFB12型号发动机的供油方式为多点电喷,建议使用92号汽油。艾力绅是东风本田旗下的一款MPV车型,混动版本车型只有三款,在2019年9月上市,售价在28.88万元到32.88万元之间。艾力绅混动版本车型的长、宽、高分别为4950mm、1842mm、1711mm,轴距为2900mm。艾力绅混动版本车型采用前置单电机驱动,搭载电机的最大输出功率为135千瓦,最大扭矩为315牛/米。艾力绅混动版本车型搭载发动机的最大输出功率为107千瓦,最大扭矩为175牛/米。
发布时间:2020-12-26 20:07:56 阅读:590

艾力绅新款2019混动怎么样?

艾力绅新款2019混动还是不错的:1、本田的艾力绅一直以来都是一款销量不错的MPV产品,不管是作为家用的用途还是商务的用途都能够很好的胜任,混动版本的艾力绅上市之后消费者在动力上也是多了一个选择,这款车的优缺点我个人觉得有以下几点;2、首先就是外形,艾力绅的外形看上去还是比较大气的,MPV车型大多都是比较圆润的风格,而艾力绅的设计上采用了比较多的硬朗线条,看上去还是非常时尚的;3、另外内饰看上去虽然没什么豪华感,但是整体的做工还是不错的,而且顺手的储物空间表现也不错,这对于一款MPV产品来说还是很方便的。
发布时间:2021-04-25 16:36:04 阅读:70

艾力绅混动版价格多少钱?

艾力绅混动版价格在30万左右一辆:1、艾力绅则拥有全LED大灯、18英寸轮毂以及并线辅助等配置。可以说两车各有千秋,谁也没占太大便宜,完全看个人喜好;2、至臻版32.18万元的价格已经快和艾力绅顶配的至尊版相似,拥有后排侧窗遮阳帘和自动防眩目后视镜两项独特的配置,并且还搭载了本田最新的HondaCONNECT智导互联系统;3、售价最高的至尊版比至臻版价格贵了2000元,增加了“魔术感应门”,要知道这一配置在艾力绅混动上可是全系标配的。可是令人疑惑的是顶配车型取消了更为实用的侧窗遮阳帘。除此之外,它与至臻版没有任何差别。而至于奥德赛独有的两款“福祉版”车型,由于其特殊性,目前中国市场有且仅有这一款车型,因此也没必要进行比较。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:76

艾力绅混动版用不用充电?

艾力绅混动版是不需要特定去充电的:1、艾力绅锐·混动整体外观设计和原来燃油版车型保持大体一致,除了诸多细节处有所改变之外,看起来还是熟悉的味道,而相较于奥德赛而言,艾力绅给咖哥的感觉要更稳重一些;2、前脸中网面积略有增加,并且内部的饰条设计也有所变化,下方保险杠的设计元素也更为丰富,并加入一根贯穿式的镀铬饰条;3、大灯组还是原来的样子,但其内部细节处加入了蓝色点缀,更加契合自身混动的定位。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:216

2019款艾力绅混动怎么样?

2019款艾力绅混动性价比高,买了绝对不会后悔:1、艾力绅锐·混动整体外观设计和原来燃油版车型保持大体一致,除了诸多细节处有所改变之外,看起来还是熟悉的味道,而相较于奥德赛而言,艾力绅给咖哥的感觉要更稳重一些;2、前脸中网面积略有增加,并且内部的饰条设计也有所变化,下方保险杠的设计元素也更为丰富,并加入一根贯穿式的镀铬饰条;3、大灯组还是原来的样子,但其内部细节处加入了蓝色点缀,更加契合自身混动的定位;4、侧面造型没有变化,尺寸方面略有增加,长宽高分别为4950\/1842\/1711mm,轴距2900mm;5、还有一个比较明显的变化是它采用了全新样式18英寸轮圈,此外,在艾力绅锐·混动上首次搭载了PSD手势感应开闭侧滑门,并且全系标配,本田把这项功能称之为“魔术感应门”,通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作,无需接触车身,轻轻挥动收拾旧可以控制车门;6、具体操作是:在蓝色灯带一侧,手部稍作停留,整个蓝色灯带亮起后,顺势后滑便可打开车门,关闭时也是同样的操作,就体验上来说,它的反应还是很快,个人觉得这个功能最大的好处就是当你手上提着东西,这时候胳膊肘子也可以开打车门,还是很便利的。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:80

艾力绅混动版2020测评怎么样?

2020款艾力绅混动版测评:1、作为一款高端MPV,艾力绅有地位、有格调、有风度,一直是东风Honda的旗舰级车型;2、而此次的艾力绅锐·混动版,全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,2.0L发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。驾驶起来起步轻盈,平顺性很好,油门响应灵敏,加速给力,最重点的是综合工况最低油耗百公里只要5.9L;3、整台车最有趣的点当属全系标配的”黑科技“魔术感应门”,将手放在窗口上的蓝色光束带,两三秒后轻轻一挥,车门即可打开。手肘也可以有同样的功效,这样就很方便比如正在抱娃的父母们,当双手无法空出来,用手肘也可以打开车门;4、而对此车印象最深的就是内饰,真的无愧“豪华”这个形容词。细腻而充满豪华质感的内饰,新增棕色内饰,真皮座椅采用绗缝工艺处理,更显尊贵。头枕尺寸加大,进一步提升乘坐舒适性;5、空间方面艾力绅锐·混动的长度为4950mm,轴距2900mm,座椅采用“223”布局,前排主驾座椅8向电动可调,副驾座椅4向手动可调;第二排独立座椅细腻柔软,6向调节电动脚拖座椅加热,舒适度堪比头等舱,还可前后左右4向调节;双天窗的设计让人乘坐第三排时也毫无压抑感。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:228

艾力绅混动配置参数怎么样?

艾力绅混动配置参数还算可以:1、外观方面,艾力绅锐·混动相比在售的2.4L传统动力车型,针对前包围造型进行了重新设计,全新的前格栅在保留原有的上下宽幅镀铬条的基础上,将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框。与此同时,新车的下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条,搭配新样式的下部进气口和原有的条状LED雾灯,看起来更加精致。值得一提的是,新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条;2、新车车尾部分的变化较小,其仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条,其余部位则并无改变。尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950\/1842\/1711mm,轴距为2900mm,相比现款车型仅有细微差别;3、内饰方面,艾力绅锐·混动的内饰绝大部分地方都没有进行改动,依然沿用了原来经典的设计,拥有出色的视野和非常宽阔的空间表现,车内的诸多的功能、布局均以实用性为主;4、配置方面,新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDASENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等;5、动力系统方面,艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的第三代i-MMD混动系统,这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成,发动机最大功率107kW(146Ps)\/6200rpm,峰值扭矩175Nm\/3500rpm,热效率40.6%;相较于丰田的混动,i-MMD除了结构上不一样之外,动力电机的功率也更大,最大功率达到了135kW,峰值扭矩达到了315Nm,参数上和奥德赛混动是完全一样的。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:67

艾力绅混动版怎么样?

艾力绅混动版车型挺好的,省油:1、相较于燃油版车型,艾力绅锐·混动的外观设计进行了小幅改动,前脸采用了新样式的进气格栅,燃油版车型上的三根细横幅条改为了更加粗壮的三条幅条。新车全系标配了LED前大灯组,灯腔内部增加了蓝色点缀,突显其混动车型身份。艾力绅锐·混动的保险杠采用了贯通式设计,并配以银色镀铬装饰,更具精致感;2、车身侧面没有明显的改动,最大的亮点是艾力绅锐·混动全系标配了PSD手势感应开闭侧滑门。车身尾部的变化较小,仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条,其余部位则并无调整。尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950\/1842\/1711mm,轴距为2900mm;3、艾力绅锐·混动的内饰设计与燃油版基本保持一致,并换装了新样式的8英寸中控屏幕。新车全系配备了HondaSENSING系统,包含了自适应巡航、主动刹车、交通标志识别、车道偏离提醒等配置;4、动力方面,艾力绅锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统,由2.0L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为107kW,峰值扭矩175Nm;电动机最大功率为135kW,最大扭矩315Nm,整套混动系统的综合最大功率为158kW。传动系统方面,匹配的是E-CVT变速箱。油耗方面,新车的综合油耗为5.9L\/100km。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:64

艾力绅混动版怎样充电?

艾力绅混动版不用外充的,正常行驶的情况下会自动充电的哦。下面就让我们一起来看看这款车的表现:1、艾力绅锐·混动的外观时尚大气,全系标配LED自动前大灯,与三幅全LED尾灯首尾相顾,附带ACL主动转向辅助功能,保证夜间行驶安全。内饰则充满豪华质感。8英寸彩色智能屏互联系统、尊享三温区全自动空调均全系标配。头枕尺寸加大,进一步提升乘坐舒适性;2、更值得一说的是,这款车基于本田MM空间设计理念,并应用超低重心平台技术,对空间的利用达到了极致水平。座椅采用“223”布局,多向电动可调使得驾乘空间灵活多变,车辆实用性显著提升;3、在混动MPV领域,宜商宜家,价格适度,兼具科技范与时尚感的车型可谓凤毛麟角。而凭借多项豪华配置的全系标配以及本田最先进黑科技的加持,艾力绅锐·混动在这一市场上基本没有对手。竖起高端MPV标杆的野心,让它注定成为这一市场的搅局者。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:612

艾力绅混动怎么样开省油?

艾力绅混动这款车开启高效节能模式开车才会比较省油:1、东风本田-艾力绅混动车型是2019款车型,工信部综合油耗为5.9L\/100km,该车型混动版于9月上市,此次共上市3款车型,售价29.48万-32.99万元;2、全系搭载第三代i-MMD混合动力系统,发动机最大功率107kW\/6200rpm、最大扭矩175N·m\/3500rpm,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m;3、纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式,无缝切换、高效节能。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:463

艾力绅混动版需要充电不?

艾力绅混动版一般是不需要充电的:1、艾力绅锐·混动的外观时尚大气,全系标配LED自动前大灯,与三幅全LED尾灯首尾相顾,附带ACL主动转向辅助功能,保证夜间行驶安全;2、内饰则充满豪华质感。8英寸彩色智能屏互联系统、尊享三温区全自动空调均全系标配。头枕尺寸加大,进一步提升乘坐舒适性;3、更值得一说的是,这款车基于本田MM空间设计理念,并应用超低重心平台技术,对空间的利用达到了极致水平。座椅采用“223”布局,多向电动可调使得驾乘空间灵活多变,车辆实用性显著提升。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:555

2019款艾力绅混动测评怎么样?

2019款艾力绅混动测评还算可以:1、空间:空间一直都是本田车系最大的优势,在艾力绅上发挥到了极致,毕竟定位优势以及尺寸基础高度让其在塑造空间魔术角色上,给了本田更多的设计画幅,在同级别甚至跨级别产品中,艾力绅的百变优势同级无出其右,作为传统的三排7座车型,艾力绅又与传统的MPV不同,本田另设的滑轨让后排空间可以最大程度的调节,按照不同的车辆使用需求通过滑轨来调整不同的位置;2、外观:艾力绅的外观还是比较质朴的,整体上的设计更加的低调,首先前脸部分使用的是大尺寸的倒梯子型进气格栅的设计,格栅四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行包边修饰,更阿基的精致,内部使用了回字形的银色饰条进行填充,更加的饱满充实,同时也更加的亮眼,内部搭配黑色中网,质感十足,体现了极为不错的运动性;3、电动侧门比奥德赛高挡,通过性在同级中绝对强项,在中国的道路很适合当然也有亮点在,在副驾驶的位置,中控台位置添加了木纹装饰板,配合出风口,比较有层次感,材质上,被质感和触感都很好的皮革进行包裹,格调和豪华感提升还是比较显著的,有家用车的亲切感。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:67

2019款艾力绅混动参数怎么样?

2019款艾力绅混动这款车的参数:1、作为中期改款车型,新款艾力绅在外观上仅有小幅度的变化,进气格栅由原来的镀铬饰条换用为黑色饰板,同时Logo下方的细横幅条变成了三个矩形装饰,整个前脸的精致度得到提升。而混动车型在此基础上,大灯内部加入了象征混动的蓝色装饰,同时还提供了一款新样式的铝合金轮圈;2、艾力绅锐·混动车身尺寸长宽高4950\/1842\/1711mm,轴距2900mm,与现款燃油版车型基本一致。由于新增电池组的关系,艾力绅锐·混动车型也和奥德赛锐·混动一样,不再提供备胎;3、艾力绅锐·混动车型将使用奥德赛锐·混动同样的i-MMD混动系统。该系统由2.0L阿特金森循环发动机i-MMD双电机组成,系统综合最大功率为158kW。传动方面,与这套混动系统匹配的是一台E-CVT变速器。该混动系统具有EV纯电、混合动力以及发动机驱动三种模式,官方宣称其百公里综合油耗仅为5.9L。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:45

2019款艾力绅混动内饰怎么样?

2019款艾力绅混动内饰,个人觉得还是蛮好的:1、全新本田艾力绅混动版在外观方面,重新设计了前保险杠,中网位置是三个长矩形边框组成,中间是本田品牌LOGO。前保下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条,看起来更加精致;2、内饰方面,全新本田艾力绅混动版更换了最新样式的8英寸中控屏幕,仪表盘中的显示内容也因混动系统的加入与所调整;3、动力方面,艾力绅混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统,内燃机部分是最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机,满足国VI排放标准;4、在E-CVT变速箱和最大功率184马力的驱动电机的辅助之下,整套混动系统的综合最大功率为215马力。申报信息显示,新车的工信部综合油耗为5.9L\/100km。
发布时间:2021-04-25 22:26:05 阅读:45

本田艾力绅混动版内饰怎么样?

本田艾力绅混动版的内饰还是比较好的,简约大方:1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气,前头设计更大胆更时尚,侧身采用多线条来增强立体感;2、尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配,提升了其商务气息。全系标配自动大灯,只有高配车型为全LED灯,其它只有LED近光灯与雾灯;3、我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸,长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。
发布时间:2021-04-27 20:36:05 阅读:62

本田艾力绅混动版上市时间?

本田艾力绅混动版上市时间是在2016年:1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气,前头设计更大胆更时尚;2、侧身采用多线条来增强立体感,尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配,提升了其商务气息;3、全系标配自动大灯,只有高配车型为全LED灯,其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸,长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。
发布时间:2021-04-28 06:41:04 阅读:115

本田混动艾力绅怎么样?

本田混动艾力绅总体上还是得挺好的,参考:1、内饰,内部设计豪华,布局合理,配置丰富,中控造型大气时尚,网友称“我对于艾力绅内饰的感觉就是简洁流畅,做工精致,感觉大气。米色的四幅方向盘看着很舒服,中控键盘,很大很紧凑,让人更方便快捷的操作使用”;2、空间,东风本田艾力绅整体空间宽敞充裕,座椅包裹严实,舒适性不错,但由于三排座椅设计,后备箱容积较小;3、操控,东风本田艾力绅的视野开阔,方向盘指向清晰;底盘扎实,高速行驶平稳;悬挂偏软;网友反映路噪明显,各类异响比较多见;4、动力,动力方面,搭载在艾力绅上的2.4升i-VTEC发动机,动力输出比较一般,网友反映提速慢,高转速下发动机噪音较大。
发布时间:2021-04-28 13:55:04 阅读:85

混动艾力绅油耗实测怎么样?

混动艾力绅油耗实测为6L,它的性能:1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气,前头设计更大胆更时尚,侧身采用多线条来增强立体感,尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配,提升了其商务气息。全系标配自动大灯,只有高配车型为全LED灯,其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸,长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米;2、内饰走的是家族化一贯的简约,不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝,为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体,全系配置8英寸大屏(至尊版为7英寸)、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调;3、座椅舒适柔软,贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅,中配以下为手动调节,没有肩部调节,次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服;4、艾力绅搭载的动力系统,为2.4L地球梦发动机+CVT的组合,这个组合在本田的其它车系中,也站住了脚,市场认可度也可以。最大功率达到了137kW,最大扭矩为243Nm,均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。艾力绅的悬架采用前麦弗逊独立悬架,后为扭力梁非独立悬架并应用了振幅感应式后减振器,提高舒适性。
发布时间:2021-04-28 13:56:04 阅读:84

混动艾力绅高速表现怎么样?

混动艾力绅高速表现会有点吃力吧,它的性能:1、动力系统,首先要承认,本田这套第三代i-MMD混动系统确实很高效。纯电模式、混动模式和直连模式分别对应了低速、中速以及高速工况,其完全规避了传统燃油车的缺点。尤其是装在思铂睿和雅阁身上,百公里4.5L的油耗确实值得称赞;2、已经上市的混动奥德赛的城市油耗在6L\/100km,高速油耗在7L\/100km左右,所以相信,混动艾力绅的油耗也不会特别高,上涨0.5L\/100km情有可原,毕竟其整车重量要稍高于混动奥德赛;3、当然,高速动力薄弱的问题相信也会在混动艾力绅上出现。毕竟在高速下,第三代i-MMD混动系统会进入直驱模式。虽然电动机能帮忙,但是极为有限的电池容量并不能支持长时间的加速性能。再加上第三代i-MMD并不能拥有和传统变速箱那样宽泛的齿比,所以发动机长时间高转速的工作状态在高速工况下在所难免;4、这时,本来胎噪、风噪抑制不太到位的混动艾力绅就会因为发动机噪音越发影响行驶质感。虽然暂时没有体会到噪音究竟有多大。但不可否认,在高速上的行驶质感方面,确实对不起这近30万的售价。尤其是面对价格更实惠的GL8(胖头鱼)车型,那其行驶质感更是占不到任何便宜。谈及到MPV的精髓,想必很多人首先会考虑舒适度。而在这方面,混动艾力绅优缺点依旧明显,优势是前两排舒适度相当的高,不管是功能型还是承托性,都足够舒适。
发布时间:2021-04-28 13:56:04 阅读:625

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