艾力绅混动版用不用充电?

1、在正常使用情况下，一般汽车蓄电池的使用寿命可达8-10年。汽车高度依赖混合动力电池。一旦蓄电池发生故障，汽车将无法正常行驶，因此应注意蓄电池的维护。2、电池是一种将化学能转化为电能的电池。通常使用铅酸蓄电池，主要由铅及其氧化物制成，电解液为硫酸溶液。放电后，电池充电后可继续使用。电池需要分为普通电池和免维护电池。普通电池电压稳定，价格便宜，但日常维护频繁，蒸馏水需要频繁添加。由于其自身结构，免维护电池的电解液消耗量有时非常小。在其使用寿命期间，基本上不需要补充蒸馏水。其使用寿命是普通电池的两倍，具有耐高温、抗冲击的优点。

艾力绅混动导航在仪表盘上。以下是关于艾力绅的相关介绍：1、外观：东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。不仅如此，该车还采用了运动包围，17英寸的轮毂，这些是典型的日系高端MPV的风格。2、内部设计：东风本田艾力绅的仪表台采用分层设计，看上去很有科技感。此外，该车可提供深、浅两种内饰颜色，配以木质装饰搭配，体现出豪华风格。东风本田艾力绅采用三排七座式布局，有4种以上模式的组合，具备不错的灵活性。

艾力绅有混动版，混动汽车的动力系统包括：控制系统、驱动系统、辅助动力系统、电池。根据混合动力驱动的联结方式可分为：串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混动式混合动力汽车。艾力绅的长宽高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm，油箱容积为50l。动力方面，这款车搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

本田艾力绅有混动版，其有三款混合动力版本车型，采用油电混合动力模式。艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV，其车身尺寸长宽高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm。外观方面，艾力绅设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用梯形设计，中网区域使用粗壮的镀铬饰条进行装饰，营造出了较为强烈的厚重感和豪华感；两侧大灯看上去非常夸张，面积非常大，灯组内部的灯带排列非常规整，有着较强的辨识度和攻击性。

艾力绅混动版本车型搭载2.0L版本发动机，发动机型号为LFB12。LFB12型号发动机的实际排量为1993ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。LFB12型号发动机的每个气缸有4个气门，压缩比为13.5，配气机构为DOHC。LFB12型号发动机最大功率下的转速为6200转，最大扭矩下的转速为3500转。LFB12型号发动机缸体和缸盖的制造材料均为铝合金，发动机特有的技术为i-VTEC。LFB12型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。艾力绅是东风本田旗下的一款MPV车型，混动版本车型只有三款，在2019年9月上市，售价在28.88万元到32.88万元之间。艾力绅混动版本车型的长、宽、高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm。艾力绅混动版本车型采用前置单电机驱动，搭载电机的最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为315牛/米。艾力绅混动版本车型搭载发动机的最大输出功率为107千瓦，最大扭矩为175牛/米。

本田艾力绅是混合动力的，这款车搭载了本田的immd混动系统。本田艾力绅是本田旗下的一款中型mpv，这款车的轴距为2900毫米，长宽高分别是4950毫米，1842毫米，1711毫米。这款车使用了2.0升自然吸气发动机。这款发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，并且可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构也是非常简单的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间，空间对于mpv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。售价降低了竞争力就可以提升。

艾力绅混动是在2019年的9月份上市的：1、东风本田-艾力绅混动车型是2019款车型，工信部综合油耗为5.9L\/100km，该车型混动版于9月上市，此次共上市3款车型，售价29.48万--32.99万元；2、全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，发动机最大功率107kW\/6200rpm、最大扭矩175N·m\/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m；3、纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

本田混动艾力绅总体上还是得挺好的，参考：1、内饰，内部设计豪华，布局合理，配置丰富，中控造型大气时尚，网友称“我对于艾力绅内饰的感觉就是简洁流畅，做工精致，感觉大气。米色的四幅方向盘看着很舒服，中控键盘，很大很紧凑，让人更方便快捷的操作使用”；2、空间，东风本田艾力绅整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，但由于三排座椅设计，后备箱容积较小；3、操控，东风本田艾力绅的视野开阔，方向盘指向清晰；底盘扎实，高速行驶平稳；悬挂偏软；网友反映路噪明显，各类异响比较多见；4、动力，动力方面，搭载在艾力绅上的2.4升i-VTEC发动机，动力输出比较一般，网友反映提速慢，高转速下发动机噪音较大。

本田艾力绅混动版上市时间是在2016年：1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚；2、侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息；3、全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸，长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。

本田艾力绅混动版的内饰还是比较好的，简约大方：1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，侧身采用多线条来增强立体感；2、尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯；3、我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸，长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。

艾力绅混动版一般是不需要充电的：1、艾力绅锐·混动的外观时尚大气，全系标配LED自动前大灯，与三幅全LED尾灯首尾相顾，附带ACL主动转向辅助功能，保证夜间行驶安全；2、内饰则充满豪华质感。8英寸彩色智能屏互联系统、尊享三温区全自动空调均全系标配。头枕尺寸加大，进一步提升乘坐舒适性；3、更值得一说的是，这款车基于本田MM空间设计理念，并应用超低重心平台技术，对空间的利用达到了极致水平。座椅采用“223”布局，多向电动可调使得驾乘空间灵活多变，车辆实用性显著提升。

艾力绅混动版不用外充的，正常行驶的情况下会自动充电的哦。下面就让我们一起来看看这款车的表现：1、艾力绅锐·混动的外观时尚大气，全系标配LED自动前大灯，与三幅全LED尾灯首尾相顾，附带ACL主动转向辅助功能，保证夜间行驶安全。内饰则充满豪华质感。8英寸彩色智能屏互联系统、尊享三温区全自动空调均全系标配。头枕尺寸加大，进一步提升乘坐舒适性；2、更值得一说的是，这款车基于本田MM空间设计理念，并应用超低重心平台技术，对空间的利用达到了极致水平。座椅采用“223”布局，多向电动可调使得驾乘空间灵活多变，车辆实用性显著提升；3、在混动MPV领域，宜商宜家，价格适度，兼具科技范与时尚感的车型可谓凤毛麟角。而凭借多项豪华配置的全系标配以及本田最先进黑科技的加持，艾力绅锐·混动在这一市场上基本没有对手。竖起高端MPV标杆的野心，让它注定成为这一市场的搅局者。

艾力绅混动版车型挺好的，省油：1、相较于燃油版车型，艾力绅锐·混动的外观设计进行了小幅改动，前脸采用了新样式的进气格栅，燃油版车型上的三根细横幅条改为了更加粗壮的三条幅条。新车全系标配了LED前大灯组，灯腔内部增加了蓝色点缀，突显其混动车型身份。艾力绅锐·混动的保险杠采用了贯通式设计，并配以银色镀铬装饰，更具精致感；2、车身侧面没有明显的改动，最大的亮点是艾力绅锐·混动全系标配了PSD手势感应开闭侧滑门。车身尾部的变化较小，仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，其余部位则并无调整。尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950\/1842\/1711mm，轴距为2900mm；3、艾力绅锐·混动的内饰设计与燃油版基本保持一致，并换装了新样式的8英寸中控屏幕。新车全系配备了HondaSENSING系统，包含了自适应巡航、主动刹车、交通标志识别、车道偏离提醒等配置；4、动力方面，艾力绅锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175Nm；电动机最大功率为135kW，最大扭矩315Nm，整套混动系统的综合最大功率为158kW。传动系统方面，匹配的是E-CVT变速箱。油耗方面，新车的综合油耗为5.9L\/100km。

2020款艾力绅混动版测评：1、作为一款高端MPV，艾力绅有地位、有格调、有风度，一直是东风Honda的旗舰级车型；2、而此次的艾力绅锐·混动版，全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，2.0L发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。驾驶起来起步轻盈，平顺性很好，油门响应灵敏，加速给力，最重点的是综合工况最低油耗百公里只要5.9L；3、整台车最有趣的点当属全系标配的”黑科技“魔术感应门”，将手放在窗口上的蓝色光束带，两三秒后轻轻一挥，车门即可打开。手肘也可以有同样的功效，这样就很方便比如正在抱娃的父母们，当双手无法空出来，用手肘也可以打开车门；4、而对此车印象最深的就是内饰，真的无愧“豪华”这个形容词。细腻而充满豪华质感的内饰，新增棕色内饰，真皮座椅采用绗缝工艺处理，更显尊贵。头枕尺寸加大，进一步提升乘坐舒适性；5、空间方面艾力绅锐·混动的长度为4950mm，轴距2900mm，座椅采用“223”布局，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调；第二排独立座椅细腻柔软，6向调节电动脚拖座椅加热，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节；双天窗的设计让人乘坐第三排时也毫无压抑感。

2019款艾力绅混动性价比高，买了绝对不会后悔：1、艾力绅锐·混动整体外观设计和原来燃油版车型保持大体一致，除了诸多细节处有所改变之外，看起来还是熟悉的味道，而相较于奥德赛而言，艾力绅给咖哥的感觉要更稳重一些；2、前脸中网面积略有增加，并且内部的饰条设计也有所变化，下方保险杠的设计元素也更为丰富，并加入一根贯穿式的镀铬饰条；3、大灯组还是原来的样子，但其内部细节处加入了蓝色点缀，更加契合自身混动的定位；4、侧面造型没有变化，尺寸方面略有增加，长宽高分别为4950\/1842\/1711mm，轴距2900mm；5、还有一个比较明显的变化是它采用了全新样式18英寸轮圈，此外，在艾力绅锐·混动上首次搭载了PSD手势感应开闭侧滑门，并且全系标配，本田把这项功能称之为“魔术感应门”，通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作，无需接触车身，轻轻挥动收拾旧可以控制车门；6、具体操作是：在蓝色灯带一侧，手部稍作停留，整个蓝色灯带亮起后，顺势后滑便可打开车门，关闭时也是同样的操作，就体验上来说，它的反应还是很快，个人觉得这个功能最大的好处就是当你手上提着东西，这时候胳膊肘子也可以开打车门，还是很便利的。

艾力绅混动版价格在30万左右一辆：1、艾力绅则拥有全LED大灯、18英寸轮毂以及并线辅助等配置。可以说两车各有千秋，谁也没占太大便宜，完全看个人喜好；2、至臻版32.18万元的价格已经快和艾力绅顶配的至尊版相似，拥有后排侧窗遮阳帘和自动防眩目后视镜两项独特的配置，并且还搭载了本田最新的HondaCONNECT智导互联系统；3、售价最高的至尊版比至臻版价格贵了2000元，增加了“魔术感应门”，要知道这一配置在艾力绅混动上可是全系标配的。可是令人疑惑的是顶配车型取消了更为实用的侧窗遮阳帘。除此之外，它与至臻版没有任何差别。而至于奥德赛独有的两款“福祉版”车型，由于其特殊性，目前中国市场有且仅有这一款车型，因此也没必要进行比较。

艾力绅的混动版车型百公里耗油为6.5升。艾力绅是本田旗下的一辆中型mpv，这一款车与本田奥德赛是姊妹车型。艾力绅的长宽高分别是4950毫米（mm），1842毫米（mm），1711毫米（mm），轴距为2900毫米（mm）。艾力绅的混动版车型使用的是2.0升自然吸气四缸发动机。 艾力绅还有纯汽油版车型，纯汽油版车型使用的是2.4升自然吸气四缸发动机。 混动版艾力绅的2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。 混动版艾力绅使用的是锂离子电池。 锂离子电池具有更高的能量密度和更轻的重量。 艾力绅的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本，而且可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对mpv车型来说是十分至关重要的。 而且后悬架使用扭力梁悬架可以下降整车的制引起本。

这款车的电池在正常情况下是可以使用8到10年的。艾力绅是本田旗下的一款mpv车型，新款艾力绅使用了一套混合动力总成。艾力绅的轴距达到了2900毫米，长宽高分别是4950毫米，1842毫米，1711毫米。艾力绅的混动总成包括一台2.0升自然吸气发动机和一台电动机。这款车的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟，这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车搭载了本田的immd混动技术。艾力绅全系都使用了锂离子电池。艾力绅的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的，空间对于mpv车型来说是比较重要的。并且，后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，制造成本降低了，汽车的售价也会降低，这样可以大幅度提高市场竞争力。

艾力绅混动版本车型搭载2.0L版本发动机，发动机型号为LFB12。LFB12型号发动机的实际排量为1993ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。LFB12型号发动机的每个气缸有4个气门，压缩比为13.5，配气机构为DOHC。LFB12型号发动机最大功率下的转速为6200转，最大扭矩下的转速为3500转。LFB12型号发动机缸体和缸盖的制造材料均为铝合金，发动机特有的技术为i-VTEC。LFB12型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。艾力绅是东风本田旗下的一款MPV车型，混动版本车型只有三款，在2019年9月上市，售价在28.88万元到32.88万元之间。艾力绅混动版本车型的长、宽、高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm。艾力绅混动版本车型采用前置单电机驱动，搭载电机的最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为315牛/米。艾力绅混动版本车型搭载发动机的最大输出功率为107千瓦，最大扭矩为175牛/米。

本田艾力绅在售车型有三款混动动力版本车型，采用油电混合动力模式。本田艾力绅在售车型有2016款和2019款两款，分别在2016年1月和2019年9月上市，分别符合国五和国六排放标准。一、外观：2019款艾力绅的长、宽、高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm。2019款艾力绅的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用梯形设计，中网区域使用粗壮的镀铬饰条进行装饰，营造出了较为强烈的厚重感和豪华感。两侧大灯看上去非常夸张，面积非常大，灯组内部的灯带排列非常规整，有着较强的辨识度和攻击性。整体来讲，这款车外观的视觉效果一般，毕竟是一款SUV车型，主打的是舒适度。二、动力：2019款艾力绅搭载2.0L和2.4L两款发动机，匹配CVT无级变速箱。2.0L版本发动机的最大输出功率为157千瓦，百公里加速时间为10.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。2.4L版本发动机的最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为243牛/米，最高时速为199千米/小时，百公里加速时间为11.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.6L。