东风本田mpv艾力绅试驾测评怎么样?

东风本田艾力绅汽车是7座，艾力绅是一款7座mpv。以艾力绅2022款2.0Le:hev经典版为例：长宽高分别为4951mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm，座位数：7个。（数据来源于百度有驾）东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，外观多处加入了镀铬装饰，整体感觉大方漂亮。在内饰方面，设计豪华、布局合理、配置丰富、中控造型大气时尚；米色的四幅方向盘看着很舒服，中控键盘很大很紧凑，让人更方便快捷地操作使用。在空间方面，东风本田艾力绅整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，但由于三排座椅设计，后备箱容积较小。

econ是汽车的节能模式开关的意思，这个按钮可以开启或关闭节能模式。现在的汽车一般有三种驾驶模式可以选择，分别是节能模式，舒适模式，运动模式。以下是关于这三种模式的信息：节能模式：汽车处于这个模式时，燃油消耗比较低，此时油门踏板灵敏度会下降，变速箱升挡会更加积极。舒适模式：这个模式也算是汽车的一种正常运行模式，处于这个模式时，油门踏板反应会比节能模式下更灵敏。运动模式：在激烈驾驶时可以使用运动模式。开启运动模式后，油门踏板反应会非常灵敏，并且变速箱也会推迟换挡时机。在发动机转速到达红线区域后，变速箱才会升挡。切换到运动模式后，发动机的转速会一直维持在3000转每分钟左右，这样再次加速时会有比较好的动力响应。汽车进入ECON模式，可以达到减少油耗、节省能源的效果，但是汽车动力会减弱。ECON，可以理解为economy(经济)的简称。汽车在绝大部分情况下，都是建议开启ECON模式的，只有在需要大扭矩输出时(例如爬坡)，或者车子时速非常高时必须关闭ECON模式。按下ECON键后，汽车进入低碳环保驾驶模式。接下来，ECU、发动机、变速箱按照最低油耗模式智能执行试驾者意图，通过快速升档和平稳提速达到最佳燃油经济性；空档也处于节能状态。当驾驶员深踩油门踏板时，ECON系统将有效控制进气门的开启和关闭，从而保证发动机的平稳运行，实现节能。ECON模式虽然操作简单有效，但在一定条件下无法工作：当车速超过120km/h时，首先考虑车速，节能模式会自动失效，也就是说如果超过经济速度(一般多在60-90km/h中间)，那么ECON模式将无法节油。ECON模式的关键是在汽车行驶时使用电脑独立操作，使其有效。因此，在怠速停车时，或者在N档、P档和手动模式下，ECON也不起作用。当需要克服相应的阻力，输出较大的扭矩时，比如爬坡时，ECU电脑会优先保证有足够的动力驱动汽车，这种情况下ECON不会工作。

东风本田艾力绅油耗为每公里6.8L。以下是东风本田艾力绅的相关介绍：1、外观方面：艾力绅延续了其概念车的设计，外观多处加入了镀铬装饰。车身长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm，车身采用了运动包围，17英寸的轮毂。2、动力方面：混动版车型搭载2.0L发动机，最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力，高转速下发动机噪音较大。

艾力绅是东风本田，艾力绅是一款5门7座mpv，其车身尺寸是：长4950mm、宽1842mm、高1711mm，轴距为2900mm，油箱容积为50l，轮胎规格是225/50r18。艾力绅搭载了2.0L自然吸气发动机和ecvt无级变速箱，最大功率是158千瓦，最大功率转速是每分钟6200转，最大扭矩是175牛米，最大扭矩转速是每分钟3500转，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

东风本田艾力绅是7座的，车型属于mpv，其车身尺寸是：长4950mm、宽1842mm、高1711mm，轴距为2900mm，前轮距是1559mm，后轮距是1560mm，油箱容积是50l。东风本田艾力绅搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，其前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架，轮胎规格是225/50R18。

艾力绅是一款7座商务车。具体介绍如下：车型尺寸：艾力绅是东风本田推出的一款MPV。车身长宽高分别为4935mm、1845mm、1805mm，轴距达到2900mm，最小离地间隙134mm。配色：艾力绅有珍珠白、铂雅棕、彩晶黑、月光蓝、云端白、雪花银、钛金银、摩卡棕、银月灰等多种颜色可供选择。动力配置：搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率107kw，最大功率转速每分钟6200转，最大扭矩175nm，最大扭矩转速每分钟3500转。

本田mpv艾力绅二手车还是不错的，动力强劲，而且舒适，配置也不错，如果手续齐全的话可以买来代代步：1、作为一款豪华MPV，东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节；2、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备；3、车款数量及差异化方面，新车型分为VTi舒适版、VTi豪华版、VTi-S尊贵版三种；4、主要区别在于高配车型多出了前后座三温区全自动空调、主驾驶席座椅8向电动调节、主副驾驶席座椅加热功能、前后三排侧安全气帘、蓝牙通话系统等配置。

本田mpv艾力绅：1、作为一款豪华MPV，东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节；2、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备；3、车款数量及差异化方面，新车型分为VTi舒适版、VTi豪华版、VTi-S尊贵版三种；4、主要区别在于高配车型多出了前后座三温区全自动空调、主驾驶席座椅8向电动调节、主副驾驶席座椅加热功能、前后三排侧安全气帘、蓝牙通话系统等配置。

本田mpv艾力绅售价是24.98到30.98万，具体多少钱建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面；2、不仅如此，该车还采用了运动包围，17英寸的轮毂，这些是典型的日系高端MPV的风格；3、此外，在尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935\/1845\/1805mm，轴距达到2900mm。

本田mpv艾力绅油耗高的处理办法：1、清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂；2、而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；3、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高；4、氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；5、定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

艾力绅百公里的综合工况油耗是9.4L平时开的话大概是百公里13L油左右具体的还得根据个人驾驶习惯来看的：1、艾力绅的指导价格与之可谓针锋相对，本田的意图自然也很明显了；2、别克GL8被大家公认为是同级别MPV的老大不是没有道理，无论销量还是舒适性都非常不错，很大的原因是它填补了市场上的空白，即使到现在也仍然没有价位和品质相当的合资MPV能够与之抗衡；3、像丰田埃尔法之类进口MPV虽然高挡但价格太高，其余合资车又达不到GL8的挡次，因此别克GL8仍旧占据着霸主地位。

东风本田艾力绅：1、从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸，长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米；2、内饰走的是家族化一贯的简约，不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝，为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体，全系配置8英寸大屏（至尊版为7英寸）、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调；3、座椅舒适柔软，贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅，中配以下为手动调节，没有肩部调节，次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。

艾力绅百公里的综合工况油耗是9.4L平时开的话大概是百公里13L油左右具体的还得根据个人驾驶习惯来看的：1、艾力绅的指导价格与之可谓针锋相对，本田的意图自然也很明显了；2、别克GL8被大家公认为是同级别MPV的老大不是没有道理，无论销量还是舒适性都非常不错，很大的原因是它填补了市场上的空白，即使到现在也仍然没有价位和品质相当的合资MPV能够与之抗衡；3、像丰田埃尔法之类进口MPV虽然高挡但价格太高，其余合资车又达不到GL8的挡次，因此别克GL8仍旧占据着霸主地位。

2019款艾力绅混动测评还算可以：1、空间：空间一直都是本田车系最大的优势，在艾力绅上发挥到了极致，毕竟定位优势以及尺寸基础高度让其在塑造空间魔术角色上，给了本田更多的设计画幅，在同级别甚至跨级别产品中，艾力绅的百变优势同级无出其右，作为传统的三排7座车型，艾力绅又与传统的MPV不同，本田另设的滑轨让后排空间可以最大程度的调节，按照不同的车辆使用需求通过滑轨来调整不同的位置；2、外观：艾力绅的外观还是比较质朴的，整体上的设计更加的低调，首先前脸部分使用的是大尺寸的倒梯子型进气格栅的设计，格栅四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行包边修饰，更阿基的精致，内部使用了回字形的银色饰条进行填充，更加的饱满充实，同时也更加的亮眼，内部搭配黑色中网，质感十足，体现了极为不错的运动性；3、电动侧门比奥德赛高挡，通过性在同级中绝对强项，在中国的道路很适合当然也有亮点在，在副驾驶的位置，中控台位置添加了木纹装饰板，配合出风口，比较有层次感，材质上，被质感和触感都很好的皮革进行包裹，格调和豪华感提升还是比较显著的，有家用车的亲切感。

2020款艾力绅混动版测评：1、作为一款高端MPV，艾力绅有地位、有格调、有风度，一直是东风Honda的旗舰级车型；2、而此次的艾力绅锐·混动版，全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，2.0L发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。驾驶起来起步轻盈，平顺性很好，油门响应灵敏，加速给力，最重点的是综合工况最低油耗百公里只要5.9L；3、整台车最有趣的点当属全系标配的”黑科技“魔术感应门”，将手放在窗口上的蓝色光束带，两三秒后轻轻一挥，车门即可打开。手肘也可以有同样的功效，这样就很方便比如正在抱娃的父母们，当双手无法空出来，用手肘也可以打开车门；4、而对此车印象最深的就是内饰，真的无愧“豪华”这个形容词。细腻而充满豪华质感的内饰，新增棕色内饰，真皮座椅采用绗缝工艺处理，更显尊贵。头枕尺寸加大，进一步提升乘坐舒适性；5、空间方面艾力绅锐·混动的长度为4950mm，轴距2900mm，座椅采用“223”布局，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调；第二排独立座椅细腻柔软，6向调节电动脚拖座椅加热，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节；双天窗的设计让人乘坐第三排时也毫无压抑感。

艾力绅新款2020试驾：1、本田的艾力绅一直以来都是一款销量不错的MPV产品，不管是作为家用的用途还是商务的用途都能够很好的胜任，混动版本的艾力绅上市之后消费者在动力上也是多了一个选择，这款车的优缺点我个人觉得有以下几点；2、首先就是外形，艾力绅的外形看上去还是比较大气的，MPV车型大多都是比较圆润的风格，而艾力绅的设计上采用了比较多的硬朗线条，看上去还是非常时尚的；3、另外内饰看上去虽然没什么豪华感，但是整体的做工还是不错的，而且顺手的储物空间表现也不错，这对于一款MPV产品来说还是很方便的。

东风本田mpv艾力绅内饰不错的，参数：1、东风本田-艾力绅混动车型是2019款车型，工信部综合油耗为5.9L\/100km，该车型混动版于9月上市，此次共上市3款车型，售价29.48万-32.99万元；2、全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，发动机最大功率107kW\/6200rpm、最大扭矩175N·m\/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m；3、纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

东风本田mpv新艾力绅是没有6座的：1、东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面；2、不仅如此，该车还采用了运动包围，17英寸的轮毂，这些是典型的日系高端MPV的风格；3、此外，在尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935\/1845\/1805mm，轴距达到2900mm。

东风本田mpv新艾力绅开关后门：1、有两个因素，1是门真的很重，2是阻尼感很强。两种情况不同很多高挡车采用铝合金材质，车门一般都很轻，但是阻尼设置比较强，开挂门，不需要用太大的力气，这种制造工艺是目前比较先进的；2、也有很多廉价的低端车，车门结构本身，和钣金工艺都很差，造出来的车门就是沉，同时也没什么阻尼感，这种车的制造工艺是目前最差的，汽车外皮，只有在结构设计不合理，钣金工艺落后的情况下，才会很多很重，优秀的设计往往是很薄，很轻，强度很大；3、这种开关有“常开”、“常闭”两种；如果你想触碰到开关就灭你就用“常开”，反之用“常闭”，形状各异（根据需要选择）。

艾力绅是奥德赛的姊妹车型，艾力绅是一辆中型mpv。艾力绅的长宽高分别是4950毫米（mm），1842毫米（mm），1711毫米（mm），轴距为2900毫米（mm）。艾力绅使用的动力总成与奥德赛是相似的。艾力绅一共使用的是两款发动机，一辆是2.4升自然吸气发动机，另外一款是2.0升自然吸气发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车型是混合动力版。艾力绅的2.4升自然吸气发动机具有186马力，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩为243牛米，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。艾力绅的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。