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日产全新天籁测评怎么样?

发布时间:2021-04-25 18:20:05 原创 来源:中华网 阅读:1260
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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日产全新天籁测评如下:

1、全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计,前脸的造型与全新轩逸相似,并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素,整车更加突出时尚与运动感;

2、继凯美瑞和奥迪A6L之后,天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素;

3、国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致,只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色,并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上,全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计,视觉效果更佳。

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第六代天籁测评怎么样?

第六代天籁测评如下:1、优点:天籁2.0舒适版外形时尚比起前面几款好看多了,做工精细、空间大、油耗低,储物空间大,关窗隔音效果好。座着就是享受啊;2、缺点:2.0的动力有点偏小,特别是启动的时候好慢,要踩下很深的油门2S后飞快。还有就是底盘低,加了护板更低了,还有车漆很薄指甲都能划出痕迹;3、2.0的少了定速巡航,现在的车基本上都有吧,要自己改装了。手刹(天籁是脚刹)有坡时候刹不住,要放空挡多点几下。
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全新马自达6试驾测评,参数:1、尺寸上,新款车型的长宽高分别为4870mm\/1840mm\/1451mm,轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。整个侧面上依旧是马自达的魂动设计,优美的线条也增添了这款车的运动感!这款车采用了两款不同的轮毂,分别是2.0L的17英寸车轮,2.5L的19英寸。整部车的尾部也给我们营造出了一种非常立体式的效果!排气依旧采用了双边单出的小孔径的设计,符合马自达的规格;2、内饰效果,相比较外观上的精致化的调整,新车的内饰变化非常多。比如祖传的三炮筒式的仪表盘终于被三联式的仪表所取代,而且这个仪表采用了两侧机械中间液晶的显示。科技感瞬间爆表!但是内饰方面也有遗憾,那就是巴掌大的中控屏没有太多改变!而在细节上,全新的马自达6表现完美,丝毫不亚于主流的B级车;3、动力上,之前一直被曝光的2.5T的压燃发动机并没有搭载到这款车上,所以在动力上保持了和上代车型一样的动力,分别是2.0L和2.5L创驰蓝天技术的发动机,匹配的是6AT的变速箱,别看是6AT,这套变速箱相当的聪明,丝毫不亚于市面上的9AT和10AT。
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2019全新帕萨特测评怎么样?

2019全新帕萨特测评,参数:1、2019款帕萨特依旧没有摆脱俗套的设计,单单从前脸的上部分来看,和19款的并无太大区别,依旧是经典的设计;2、但是新款的U型进气格栅,在尺寸上还是非常大的,具有很强的冲击力,下方才有新型设计,熏黑处理的下网加在红色中间,非常具有视觉冲击力,下侧的LED灯也是隐藏式设计;3、整体非常整洁,尾部依旧是和老款相似,但是大众车标下的字母,说明了他的地位不一般,双边双出的大孔径排气管,也是彰显着自己的运动风格。
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全新捷达2019款测评怎么样?

2019款全新捷达测评如下:1、新捷达在外观方面变化较大,新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计,内部拥有镀铬饰条装饰,前保险杠也采用了全新的样式,整个前脸看上去要更加精致;2、内饰也依然是“套娃”设计,方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计,在中控屏幕的设计上,在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕,不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错,唯一不足的是在中控面料上,采用的是硬质材料,这也是遭人吐槽的地方;3、总体来看,新捷达作为一款10万以内的合资车型,还是能够充分体现合资品牌的产品属性的,最为中国汽车行业25年以来的常青树,自然有着其不败的秘诀,而当2019款捷达发布过后,相信又能攀上一座新的高峰。
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2019款全新天籁怎么样?

2019款全新天籁参数:1、19款日产天籁实用了日产家族最新的设计元素,与现阶段日产蓝鸟颇为相似,“U”型中网进气格栅使得整车视觉感受比较突兀,攻击性极强,而前大灯造型也比较动感犀利,从全新的改变上就能看出,全新的天籁变得更加运动,定位也与新凯美瑞,新雅阁靠拢;2、尤其在车身侧面设计上彰显出更加年轻化的设计手法,整个车身视觉重心更低,冲击力更强,多段式腰线和溜背式造型的设计不仅使得车身看上去更加修长,也更加动感;3、首尾相呼应的车尾经过平直线条修饰之后具有十分不错的层次感,双边共出排气口,小型扰流板,大尺寸运动轮毂等外围配置都强化了车辆的运动气息。
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2019款全新天籁试驾测评怎么样?

2019款全新天籁试驾测评如下:1、全新天籁定位为一款中型轿车,车身侧面线条更加低矮流畅,而车身长宽高分别为4901\/1850\/1447mm,轴距为2825mm,尺寸方面已经超过上一代车型;2、天籁发动机前盖-前翼子板处的接缝缝隙大小误差较大,达到了2.84mm。除此以外,天籁其他位置的同一接缝缝隙大小误差不超过1mm,其中前翼子板-前车门的缝隙大小误差最小,为0.44mm;3、全新天籁的造型设计部分延续了V-motion2.0概念车的设计语言,其中车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力,从而也让驾驶员可以很好的判断与前方障碍物的距离,所以经测量,天籁的前风挡宽度为1.26m,前方最近可视地面距离仅为4.5m。但尾部略微上扬的设计影响了一定的后视野距离,所以从内后视镜看到后方的最近可视地面距离为36.0m。
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全新天籁发动机怎么样?

全新天籁发动机:1、2019款天籁发动机跟英菲尼迪QX50上面的那台是同一台,但是调校方面有些区别,它的最大功率为250马力(185千瓦),最大扭矩为380牛米,这就是被称为黑科技的VC-Turbo发动机了,拥有可变压缩比、双循环、双喷射等一系列先进的技术了,比较省油而马力还强;2、可以通过在曲轴上增加一套连杆,这个结构实现了改变活塞运行时的上止点和下止点位置,从而进行压缩比的变换。既然要替代之前的VQ35DE那台V6发动机,这款2.0T发动机自然是不会差了,最大功率转速是5600rpm,扭矩转速4000rpm;3、天籁天籁共有两款发动机,分别是MR20和QR25;2.0L为MR20缸内直喷发动机(带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统),其偏置气缸技术可以改变活塞连杆推动曲柄的角度,这样更有利于发动机曲轴发力,提升发动机的燃油效率,从而提升整车的发动机效能,达到起步快兼油耗低的优势。
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日产全新天籁2020试驾怎么样?

新款天籁试驾评测:1、新一代东风日产天籁备受关注的原因之一,就是东风日产一改以往导入日本原型车,反而采美国版的Altima为基础打造;2、当然,这并不意外,同样采用日产D底盘系统打造的天籁和Altima,在新一代车款的设计方面可能会合而为一;3、新一代天籁的外形一改原本沉稳的造型,焕发更为年轻动感的意象,加入日产全新家族设计风格,塑造出与全新轩逸类似的前脸造型,在车身线条上融入动感设计元素,突出时尚与运动感;4、前进气格栅边缘采用镀铬装饰条,提高挡次感。新一代天籁在造型上也与Altima趋于一致,只是将水箱护罩上的三条黑色格栅修改为银色,并在车身侧面加入了镀铬饰条。在前后灯组上,新一代天籁则采用了类似鲨鱼式的设计,带来更具动感的视觉效果。
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日产全新天籁碰撞测试怎么样?

天籁碰撞测试4.6:1、天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技,将DrivingTechnology,ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界;2、天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质,借以进入中国市场的蓝鸟和阳光,通过日产台湾合资公司的引进,更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品;3、配置上主副前后气囊一应具有,刹车辅助,ESP,倒车影像,定速巡航,上坡辅助,电动天窗,无钥匙进入和启动,多功能真皮方向盘,主副驾驶电动座椅调节,中控7寸大屏幕,LED近光灯,后视镜加热电动折叠,自动空调,这个配置对于一款合资车来说,这个价格,也算很良心了。
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全新天籁油耗怎么样?

新款天籁的油耗不会超过8升,降低油耗的方法:1、保持适当车速,汽车行驶加速时最耗油了。开车时试着保持车速,避免紧急刹车和超车。另外,保持适当车距,才能避免猛踩煞车又急加油的情况,减少耗油量;2、低速开窗,一般低速驾驶时,可以打开两侧车窗,降低风阻。但当车子在高速公路行驶时,就务必将车窗全部关上,因为开车窗引起的风阻会产生更多油耗;3、、启程前计划好路线,出发前计划好行驶路线,每天多行驶一公里,平均下来一个月会多消耗三公升汽油;4、热车时间勿太长,驾驶前热车是个好习惯,但是发动后在原地热车三五分钟再上路,不仅费时费油,还会对车造成损害。因此,热车时间不能太长,最好控制在一分钟。
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大众全新途安l测评怎么样?

全新大众途安l测评如下:1、空间方面,途安L的第一排空间完全没问题,第二排空间很大,第三排空间小,坐人觉得很拥挤。不过座椅放平以后后备箱容积就增大不少,能放很多东西;2、外观方面,很多人认为途安的外观设计像面包车,不过2018款新款途观线条感十足,个人认为还是可以接受的;3、内饰方面,途安L的内饰采用大众家族式的设计风格,中规中矩,没有特别的惊艳之处,不过很耐看。采用的8英寸中控大屏看上去很有挡次感;4、舒适性方面,悬架有点硬,不过底盘扎实,舒适性不错,座椅包裹性不错;5、动力方面,途安L提供三种动力配备,1.6L,1.4T和1.8T发动机,最大功率分别为:110马力、150马力和180马力。传动系统匹配的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱。
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