发动机熄火了打不着火怎么办?

汽车打着火后很快又熄火的原因：1、进气系统。节气门有问题，例如节气门堵塞；节气门积炭等；解决方法：要多进行检查，清理积碳；2、点火系统。点火线圈或火花塞有问题，例如火花塞寿命到达极限、火花塞间隙过大等等；解决方法：建议更换火花塞；3、燃油系统。喷油嘴有问题，例如喷油嘴堵塞，也有可能是油泵的油压不够；解决方法：及时去4S店进行维修；4、燃油质量不好也会导致汽车打着火后很快又熄火。有些车主为了省一点钱，去一些不正规的加油站加油，劣质的汽油杂质较多，而且有的还混有水；解决方法：要使用质量较好的汽油；5、如果是手动挡的汽车，还有可能是因为驾驶员驾驶技术的原因；解决方法：需要驾驶员加强驾驶技术。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体什么原因，需要去4S店或是专业的汽修店让技师检查过后才能知道，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

手动挡熄火后要迅速拉上手刹，再挂回空挡，钥匙扭到关闭的位置，左脚踩离合，右脚踩刹车踏板，再按照钥匙点火，踩刹车，松手刹，挂挡，松离合这些步骤，车子就可以启动。手动挡车的优势：1、在相同品牌和相同型号的情况下，手动挡的车辆要更便宜一些，较自动挡的车可以便宜2万元左右；2、手动挡的车维修费用要低一些；3、手动挡的车能使车主真正体会到开车的乐趣，而自动挡的车挂上挡之后就可以开走了，没有驾驶乐趣；4、在驾驶安全上，手动挡的车有离合器，踩刹车之前都会先踩离合器，而且无论是踩刹车还是错踩在油门的踏板上，车辆都是不会继续前走的，会更加安全一些。手动挡如果在因驾驶员操作不当突然熄火后，需要重新启动时，是需要把挡位重新打到空挡的，如果没有打回空挡而是直接点火的话，这时的车辆仍在一定的挡位，并且点火后发动机会立刻向轮胎传输动力，无论是在哪一个挡位都是如此，造成车辆会突然前进一段距离之后又突然停下。因此在启动前，一定要把挡位打到空挡再转动钥匙启动，如果觉得踩下离合踏板和换挡麻烦的话，也可以只踩下离合踏板，切断动力传动也可启动。

摩托车发动机过热熄火了打不着火一般是电路故障或者火花塞出现了故障。出现这种问题后，建议去检查一下火花塞，如果是火花塞出现了问题，建议立即更换，火花塞损坏后会影响发动机点火。火花塞含义：火花塞是发动机点火系统的重要部件，在压缩行程结束时，火花塞可以释放电火花，这样可以点燃汽缸内的可燃混合气。可燃混合气燃烧后可以向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力。火花塞更换注意事项：火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用里程数的增加，火花塞的电极间隙也会变大。如果火花塞的电极间隙过大，会导致火花塞的点火能量过低，这样就会影响发动机内的燃烧状况。如果火花塞损坏，将无法点火，这样发动机就会熄火。

发动机过热熄火很严重，可能会导致发动机拉缸。以下是拓展资料：汽车发动机：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。基本原理：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

以下是汽车启动熄火涉及到的方面及解决办法：油品问题：这是大家在用车养车经常能遇到的问题，也是检查起来最简单的情况，换个油的型号或者去别的地方加油试试。节气门积碳太多：这也是引起汽车怠速不稳熄火等问题的主要原因。去专业维修店或者4S店清理节气门即可。汽油泵压力偏低或者故障：容易给不上油造成熄火。由于车辆长时间停放：机油黏稠造车熄火，这种现象没有太大问题，大火后热车即可。

手动挡熄火后打火只需踩刹车，将手挡置于空挡位置，拉手刹，脚离开离合，即可启动。保证手动挡不熄火的方法是用好离合器，用好换档杆。以下是相关介绍：1、速度与档位：汽车行进过程中，低速用低档，高速用高速档，如果速度与档位不匹配，容易造成熄火的同时，耗油量增大，久而久之还会损坏汽车的相关机件。2、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。

车子打着火很快又熄火的原因如下：1、节气门有问题。例如节气门堵塞；节气门积碳等。2、点火线圈或火花塞有问题。例如火花塞寿命到达极限；火花塞间隙过大等等。3、喷油嘴有问题，例如喷油嘴堵塞。燃油系统、点火系统、进气系统三个系统中任何一个部位出现问题，都会导致这种现象。扩展汽车不好打火的原因如下：1、电瓶问题。2、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。3、点火系统供电电压不稳定。4、喷油器滴漏。5、发动机积碳。6、燃油质量。

自动挡熄火了的处理方法：应该把变速杆迅速推入空挡，点火开关转到启动START位置，重新启动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法启动，说明故障比较严重，这时应该停车检查。自动挡车熄火的原因主要有三种：1、节气门脏：汽车启动会变得困难，而且在怠速的时候容易出现抖动甚至熄火；2、燃油品质差：使用了劣质燃油，也可能造成自动挡车熄火；3、汽车的线路出现问题而导致的熄火：可能是传感器连接松动导致的接触不良，也可能是零件损坏导致的，需要到维修店进行检测才能确定。

发动机过热熄火了的处理方法如下：1、发动机过热十分危险，很容易把发动机烧坏。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反复地在红区震动，这时必须采取紧急措施；2、如果在普通公路上发动机出现过热，应该尽快地降低车速把汽车驶到树阴下或凉快的地方，停车打开发动机罩，让发动机怠速运转，等待其温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将其熄火，然后等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按照规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶；3、如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗。由于有暖风能帮助冷却水散热，能使水温大幅度地下降。这时可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。

自动挡车熄火应该这样做：1、左手抓紧方向盘稳定方向，避免汽车左右晃动；2、右脚要用力踩刹车让汽车尽量减速，如果刹车失灵，应迅速启动手刹；3、快速将挡位推到空挡，将钥匙退回一格，重新启动就行了（点火后要松开刹车），然后快速将挡位恢复到D挡正常行驶。

定点停车熄火原因主要有三个方面：1、一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好；2、坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合；3、目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

发动机温度过高熄火处理方法：1、在行驶的过程中，当发现发动机因水温过高而发出警报时，要马上减速，待减速后，把车开到路边的安全地带停车；2、不要立即熄火。在停车后，不要立即关闭发动机，因为因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用；3、如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸；4、所以发现开锅后，不要立即熄火，让发动机原地怠速几分钟，并将空调调节至暖风挡位，将风量开到最大，并打开引擎罩，帮助发动机散热，等水温下降后再熄火。

上坡定点熄火了处理方法：1、挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了）；2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快；3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。

自动挡熄火了打不着火解决方法：1、驾驶门没关好就会出类似故障。是不是自动驻车的键卡住了，我的卡住过几次，也是显示自动驻车故障，用力按两下就没事了或者ABS泵坏了；2、重置一下。方法：插入钥匙，转动到on>踩住脚刹车>向下拉电子手刹5秒>向上摁住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了；3、这种情况一般不会出现，如果是驻车制动故障那么前提就会提示故障灯，建议你去修理店，让电工带着维修电脑清掉故障码。

车起步熄火了三次打不着火的原因：1、首先节气门积炭过多，怠速电机积炭过多，有可能会造成溜车熄火！可能打火还不着车，这时候就需要踩点油门配合进气打火了！（怠速电机伸出过长卡住）；2、节气门位置传感器数据不准确也可能会这样！一般传感器坏掉会造成怠速过高！二，汽油泵不上汽油；3、若是汽车突然熄火在打火不着车！应该首先注意听下后打火的时候排座椅下面汽油箱里面汽油泵有无响声！当然有些车型，车钥匙开车时也会有响声。如果没有可以找个家伙敲打油箱，震动尝试下！三，正时皮带断掉这个就不多说了，正时皮带断了，打火无压缩！四，水温传感器水温传感器数据不准确就会造成汽车热车后熄火打不着！这样的情况下应该去维修店用电脑测一下数据。

发动机高温熄火了的处理方法：1、第一步，找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；2、第二步，打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一挡，等内部水蒸气排出之后再打开；3、第三步，不要马上添加冷却液，学过物理都知道，热胀冷缩，而水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤；4、第四步，查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，不过事后要重新更换新的冷却液；5、第五步，面对发动机过热，普通人通常能做的就是对检查和添加冷却液，至于其他像水泵、节温器等故障引起的，还是乖乖请求救援吧。

国四发动机冒黑烟熄火了打不着了原因：1、点火系统：可能是车辆的火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，导致到火花塞无法点火，所有无法点火混合气车辆无法启动；2、喷油系统：可能是喷油系统中的，喷油嘴出现了故障，汽油泵的供油压力不足，喷油嘴线路出现了故障导致无法喷油，所以车辆无法启动；3、启动系统：可能是启动系统中的电瓶损坏没有足够的电量带动启动马达，所以车辆无法启动，还有一个就可能是启动马达损坏导致的。

车辆水温过高发动机熄火了的解决方法如下：1、换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的；2、换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。水温升高，导致发动机熄火。需要更换节温器；3、换水泵。行车时间长水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高，进而导致熄火。需要更换水泵。

发动机熄火的原因有：1、积碳导致的熄火。通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质。一般的物理方法难以去除，需要专用的化清剂进行清洗；2、油品以及喷油嘴堵塞。这种情况也较常见，加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴，雾化效果不佳，加上劣质燃油直接影响燃烧效果，提高了燃油的损耗，未完全燃烧形成的一氧化碳进入车内累积还可能使人中毒身亡；3、点火系统方面。常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足，前者可以使用物理加化学的方式清除积碳，后者可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题；4、供电问题。如果蓄电池电量亏损严重，就会使发动机难以启动，甚至不能启动，一般其使用寿命在4年左右，接近报废的电瓶可以选着更换，一般不建议修复，因为修复后的电瓶使用年限也是很短的并且没那么可靠。