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机油消耗高的原因有哪些?

发布时间:2019-12-27 18:01:11 原创 来源:中华网 阅读:220

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杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

机油消耗量过大,不仅造成浪费,污染环境,而且窜入气缸燃烧后的积炭,会污染火花塞和增大气缸磨损。引起机油消耗量过大的主要原因有以下几点:

发动机的各个密封面紧固不严、油封老化损坏等,都会造成机油的渗漏。

第二 汽车机油窜入燃烧室被烧掉。机油窜入燃烧室有四种途径:

a  气门油封失效,不能防止过多的机油通过气门导管进入燃烧室。

b  气门杆与气门导管磨损严重,造成两者之间间隙过大,在进气行程中,气门室盖中的机油会沿着该间隙吸入到进气道进入燃烧室。

c. 活塞环和气缸壁之间的间隙过大。活塞或气缸磨损后,活塞环与气缸壁不能很好的贴合,活塞环的刮油作用减弱,机油进入燃烧室,活塞环断裂或活塞环黏结在卡槽内的时候,机油也会窜入燃烧室.

d. 曲轴箱通风阀粘连。曲轴箱通风阀如果发生粘连而不能移动,将会失去对通风量的控制,曲轴箱中过多的机油便会通过曲轴箱通风管进入进气管然后燃烧。

3.机油加注过多
发动机曲轴旋转时将大量的机油溅入气缸燃烧,不但增加了机油消耗,而且使曲轴运动阻力增大,减少发动机的输出功率。

解决烧机油的方法有:当机油耗油量比平时多时,首先检查是否有泄漏。可以从发动机外部观察,查的主要部位有曲轴油封 缸盖密封面 放油螺塞油底壳结合面 机油滤清器 正时链条 盖板,看是否有渗漏如果有,应采取紧固或更换密封垫更换部件等方法予以排除。

另外 观察发动机排气颜色,若冒蓝烟,表明有机油进入燃烧室燃烧。机油消耗过高,都都建议到专业的维修机构进行维修检查。

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奥迪机油消耗异常解决方案

烧机油,这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。 如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。 官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查和维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象,尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑高速,定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。
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奥迪烧机油的原因有哪些

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奥迪a6l机油消耗多

如果您的车辆没有超过这个1000公里0.5L标准值的话:第一对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如有大量积碳,必须进行清洗。第三检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四车辆保养选择机油时,选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象,尤其是带有增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑跑高速,定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。
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汽车加速无力的原因有哪些

汽车没劲提速提不了可能的故障原因为:一、点火系统有故障,比如点火线圈老化,火花塞长时间未更换,导致点火能量不足,燃烧不好,发动机加速无力,发动机故障灯亮;二、燃油系统故障系统故障导致压力过低。喷油量不足,从而会导致发动机加速无力;三、发动机积碳过多,导致燃油雾化不好,同样会使得火气燃烧不好,尾气超标,发动机加速无力;四、发动机系统有故障,导致发动机进入紧急运行状态,从而使发动机功率输出受限,导致加速无力,比如说发动机传感器故障,例如氧传感器、空气流量、计曲轴位置传感器、爆震传感器等等,这些传感器信号故障会导致发动机进入紧急运行状态,从而使得发动机加速无力;五、三元催化或涡轮增压器损坏导致。当出现这种情况后,我们要去维修机构用电脑诊断相关故障码,根据故障码来排除故障。
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防冻液消耗过快的原因

防冻液,又称为冷却液,它可以起到防冻,防腐蚀,防水垢,防开锅四个作用。那么汽车防冻液消耗过快的常见原因有哪些呢?接下来就来了解一下: 第一种造成冷却液消耗过快的原因是散热器损坏,上下水室密封不良。防冻液出现渗漏所导致导致。 第二种原因是溢水罐、水泵结合面及冷却系统管路的连接件松动且密封不良。防冻液出现渗漏所导致导致。 第三种原因是气缸垫损坏、气缸盖与缸体结合平面度超差、翘曲以及缸盖任意螺栓松动等导致气缸内高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
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机油型号有哪些

发动机机油的级别是依靠品质等级和发动机温度在100摄氏度的时候机油的运动粘度等级来划分的。 首先说机油的品质等级: 机油开头用S来代表的说明是汽油发动机用油;机油开头用C来代表的说明是柴油发动机用油。 API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机机油品质的等级。用它来表示发动机机油的工作能力。 API发动机机油分为两类:"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列的代表柴油发动机用油,规格有:APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。 从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,等级质量越高, 再来说一下机油粘度的等级划分: 机油的黏度多使用SAE等级标识来表示,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。举个例子:比如说SAE5W-40,“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境越低,5W表示外界气温在零下30度的时候使用。“W”后面的数字则是机油耐高温的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。40表示发动机机油在100摄氏度的时候,机油的运动粘度为12.5-16.3之间。
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车辆油耗突然变高有哪些原因

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发动机水温高的原因有哪些

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车辆跑偏的原因有哪些

汽车跑偏,是指汽车直线行驶在平坦的道路上时,自行向一侧偏向,导致汽车出现前后轴中心连线与行驶轨迹的中心线不一致的现象。跑偏轻,则会造成啃胎、轮胎报废。重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。那么你知道汽车跑偏的原因是什么吗? 第一个原因主要是驱动轮胎压不一致导致,造成驱动轮与地面的磨损程度不同,不同的摩擦力也会直接引发跑偏。解决方法可以去店里检查一下轮胎压力。 第二个原因是轮胎胎面异常磨损导致轮胎纹花纹深度不一致。或一侧用的是新胎,另一侧的花纹磨损差距较大,更换胎即可。 第三种是因为悬挂系统故障也会造成汽车跑偏,比如悬挂受伤、变形、移位等。问题比较严重,一旦发现问题尽量去做一下检修。 第四个原因是左右两侧轴距不一致,车辆总体变形,两侧轴距相差过大,而且没有及时被校正,或者校正后不符合技术标准,当汽车行驶时车辆就会向轴距短的一侧偏驶。 第五个原因是方向盘不正,当前往维修机构,拆下方向盘中心安装重新对正即可。 第六种原因,由于道路因素引起:这种咱们就得回忆一下是在所有路上都有跑偏感觉还是在某一段路上特别明显,再分析一下是否路面有倾斜的原因即可。 以上6种汽车跑偏的原因你都了解了吗?
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