汽车怠速空调不冷跑起来冷怎么回事

正常情况下，汽车空调受电脑控制，和发动机转速和功率影响不大。汽车空调需要加油门才凉快，一般是以下四种原因造成的： 1、皮带过松，功率传递出现故障，需要大功率做功才能改善空调制冷效果。 2、发动机转速不够，无法让压缩机充分做功，开空调时车辆怠速应保持850转以上。 3、压缩机老化泵压不足，从而导致空调制冷效果差。 4、应该冷凝器散热的问题，可以试着怠速开启空调，然后找根水管冲一下水箱散热器前面的冷凝器，看看制冷效果有没有什么变化，如果制冷了，就说明是这个问题。 如果遇到上述变化，要第一时间前往维修机构进行维修，防止扩大损失。

正常情况下，汽车空调受电脑控制，和发动机转速和功率影响不大。汽车空调需要加油门才凉快，一般是以下四种原因造成的： 1、皮带过松，功率传递出现故障，需要大功率做功才能改善空调制冷效果。 2、发动机转速不够，无法让压缩机充分做功，开空调时车辆怠速应保持850转以上。 3、压缩机老化泵压不足，从而导致空调制冷效果差。 4、应该冷凝器散热的问题，可以试着怠速开启空调，然后找根水管冲一下水箱散热器前面的冷凝器，看看制冷效果有没有什么变化，如果制冷了，就说明是这个问题。 如果遇到上述变化，要第一时间前往维修机构进行维修，防止扩大损失。

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早车凉车启动后发动机噪音大怠速高，要一直等到热车后转速才能下来，这是怎么回事呢？ 如果冷启动之后，发动机怠速在1500转/分钟，而随着水温逐步升高进入工作温度后，转速便能回到600-800转之间，这是正常现象，发动机如此设计是为了解决冷启动后的一些问题： 一、冷车时，发动机各个零部件之间配合度并没有进入最佳状态，发动机使用时间长的工况温度就是80-110摄氏度之间，所以发动机在设计和制造时，每个零部件都是在这个温度下达到最佳的配合度。为了让发动机尽快的进入工作温度，所以这是提高冷车怠速要解决的问题之一。 二、冷车时，进气温度偏低，燃油雾化效果不好，部分燃油从燃油嘴喷射出来以后没有雾化，而是粘连在进气道中，容易形成积碳，同时使得进入发动机混合气浓度不易控制，为了解决这个问题，当然也就尽快提升发动机冷却液温度了，所以提升冷车时怠速是最好的方法。 三、三元催化的工作温度一般在400-800度，在这个温度下，三元催化器才能将燃烧不完全的废气进行净化，所以发动机不仅要通过推迟点火时间，再配合冷车的高转速，可使尾气温度迅速提升进入三元催化的工作温度。 所以说，冷车怠速高，起到使发动机各个零部件快速进入工作温度，达到最佳的工作状态的作用。