本田发动机怠速哒哒哒声是什么原因？

摩托车怠速有哒哒哒响的原因是：1.缸内直喷发动机往往噪音会比较大，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；这是正常现象。2.碳罐电磁阀工作的声音；正常现象。3.机脚胶老化或松脱；建议更换机脚胶。4.活塞和气缸壁过度磨损，两者之间的间隙配合公差超过正常范围；去找车店维修。5.发动机爆燃。建议去检查故障原因并维修。6.曲轴轴承损坏，更换曲轴轴承。7.螺丝松动和传动故障，拧紧螺丝和维修传动故障。8.气门间隙太大，更换气门。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

发动机怠速抖动有哒哒哒的声音有很多原因，有些是正常现象，有些则可能是故障。具体原因如下：正常情况哒哒响原因有：1、缸内直喷技术的噪音往往比较大，因为它的燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易产生振动，容易听到哒哒哒的声音。2、气门声音。发动机工作时进排气门要不断开启和关闭，早期发动机是靠凸轮轴驱动气门摇臂，摇臂再顶开气门。但是这种结构摇臂和气门不能直接接触，要留一点间隙，否则发动机温度上升后金属受热膨胀可能会使气门关闭不严。但那种结构需要定期调节气门间隙，非常麻烦。所以人们发明了新的结构，在气门杆上盖一个金属帽，内部与润滑油道连通，利用润滑油的压力自动调节气门间隙。发动机冷车刚启动时由于机油压力没有完全建立，所以气门间隙可能比较大，会有比较明显的“哒哒”声，等机油压力稳定后这个声音就消失了。3、正时链条拍打涨紧板声音。由于正时链条比较长，发动机高速运行时链条可能会跳动导致跳齿，所以正时链条上都设计有涨紧器，机油压力推动涨紧器，涨紧器再推动涨紧板，把链条顶紧，让其稳定运行，避免跳动。冷启动机油压力没有完全建立起来时涨紧器是松的，这时候正时链条跳动拍打涨紧板就会发出“哗啦啦”或者“啪啪啪”的声音。不过这个声音持续时间很短，基本上数秒钟之内就会消失，因为机油压力建立很快。4、喷油嘴噪音。这基本上是发动机运行时最大的噪音了，怠速时打开发动机舱，能听到的“哒哒”声十有八九就是喷油嘴发出的。因为喷油嘴内部是一个电磁阀，ECU给喷油嘴供电时电磁阀打开，断电时电磁阀在弹簧力作用下迅速关闭，会发出比较明显的噪音。5、碳罐电磁阀。碳罐电磁阀是ECU通过占空比控制的，也就是说它工作时会不断开启和关闭，通过开关频率控制流量，所以工作时也会发出“哒哒”声。不过怠速时碳罐的油气并不参与燃烧，所以这时候碳罐电磁阀并不工作。6、汽车在冷启动时。油泵在冷启动时没有完全建立油压，运行一段时间以后就会发出哒哒哒的声音，一般行驶一段时间声音就会消除，建议在等启动时一定要养成热车的习惯。不正常情况哒哒响原因有：1、发动机机脚垫出现老化或者松动，这种情况只需要更换机脚垫即可。2、发动机缺缸。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大。电路故障比如火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。3、混合气过浓。当发动机混合气过浓时，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高，这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。应清理疏通，混合气过浓时应该检查阻风门的开度并调整油针，4、机油粘度的问题。机油在冬天会变得更加黏稠，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响。解决办法是冬季应使用粘度较小的润滑油，夏季可使用粘度较大的润滑油。5、还有冷车启动，冷却液温度比较低，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，冷却液温度过低需要更换节温器，燃烧不充分检查发动机是否存在积碳，清洗发动机即可。6、机油的原因。车主添加了劣质机油或者长时间没有更换机油时。也会有哒哒哒的声音，机油导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，需要及时更换机油。7、发动机使用时间长。发动机有老化或者零件松动的原因所造成的，需要对发动机及时的进行检查和维修。8、车辆公里数多了，使用的年份也就久了。发动机气门和液压挺杆都会有一定的磨损，间隙过大之后就会出现“啦啦啦”异响。建议送往4s店进行维修。9、启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。10、汽车半轴损坏的情况下，也容易使汽车发动机有哒哒哒的声音，尤其是踩油门的时候。直接更换全新的半轴即可。11、气门导管孔磨损。因为气门部件过度磨损，导致发动机异响。解决办法是到维修店更换过度磨损的气门部件。以下是发动机的保养方法：1、用好机油。机油就是发动机的润滑油，因此需要使用质量好的机油才能减少发动机零部件之间的磨损。2、更换冷却液。汽车发动机降温需要依赖水箱，否则发动机温度容易过高，对车辆造成损坏。因此，要挑选适合的冷却液，并且注意定期更换。3、清理水垢。发动机水箱长期使用会产生水垢和锈迹，会影响到发动机的散热，因此需要定期进行清理。4、清理积碳。车辆在燃油过程中，容易产生积碳，想要保养好发动机，需要及时清理积碳，最好是去修理店进行处理。5、清理三滤。三滤指的是空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器，它们能够对空气、机油以及汽油起到过滤作用，从而保护发动机。想要保养好发动机，就需要定时清理三滤。6、转速合理。应该尽量保持合理转速，车速不要过高也不要过低，配合好档位，能够更好地保养发动机。7、保持通风。应该保持曲轴箱有一个良好的通风环境，并且定期清洗曲轴箱。8、更换皮带。正时皮带是发动机非常重要的一个零部件，但是使用时间久了容易老化，需要及时更换。9、轻踩油门。不要猛踩油门，这样对发动机的损耗较大，应该轻踩油门进行加速。

发动机怠速清脆哒哒声的原因和解决方法：1、机油压力过低，因为在怠速时，暂时机油不能很好的润滑到发动机顶部气门和气门挺筒，导致气门没有得到充分润滑发出哒哒的响声，此时等发动机充分润滑后即会消除响声；2、因为在油箱当中还会有一点废气重新排到燃烧室进行燃烧，那么在这个过程中会经过一个碳罐电磁阀的部件，所以就产生了哒哒的声音，如果该部件老化或破损时将其更换即可；3、活塞敲缸，可以将逐个气缸断火尝试，如果将其断火后声音减弱或消失了，再恢复后声音又重新恢复，在热车后声音消失或减弱即可证明活塞敲缸，此时就不是可以我们自己解决了，可以去到专业的修理厂或4S店进行处理。车辆的正常怠速：一般发动机在刚启动的时候怠速一般在900-1300转左右之间的怠速，当发动机逐渐运转起来后怠速就会慢慢跌落至600-850转之间。所以在我们热车的时候不需要时间太长，只需要等怠速逐渐稳定下来即可。

如果是有节奏的响声，声音随着车速的变化而变化的话，那有可能是轮胎上面有异物了。可以听听是哪个轮子响的，然后检查下轮胎表面上是否有异物，如果没有就看看轮胎内衬上面是否有异物，或者传动半轴是否有异物。如果是哒哒哒的响声并有节骤性，车速越快响声越快的话，是轮胎上有异物，比如说石子，钉子。可以停车后下车察看一下。除此之外，关于车轮有异响，还有下面几种情形：1、如果是转弯、过坎、走烂路有间断的咯咯声，或者敲打声，那可能是左前半轴的外球笼、减振器坏了或者底盘悬架的球头，衬套磨损了。尽早到维修店去检查，以排除安全隐患。2、如是是行车时听到明显的嗡嗡声，随车速越快声音越大，最大的可能就是左前轮毂轴承坏掉了。要解决异响的情况，最好是开到维修店请维修师傅实际检查一下。3、轮胎轴承异常磨损导致的，因为缺油或疲劳磨损等。需要及时更换。4、刹车片的主要材质是重金属，会有金属硬点，行驶中可能会发出异响。要解决异响的情况，最好是开到维修店请维修师傅。5、刹车片磨损严重导致的，刹车片的背板是金属的，运转时就会有异响的。需要及时更换。6、刹车片挡板变形，就会蹭到旋转中的轮胎等。需要及时更换。

这是正常的现象。新车空转时发动机发出很轻，有规则的“啪嗒啪嗒”声。这个声音并不是每辆新车都会出现，但是有这个声音也不用担心。这叫做“直喷音”，是直喷引擎特有的声音。现在的直喷引擎在工作特性上和柴油机有点相似。柴油机直接喷油，产生的爆炸力大，这些爆炸力形成冲击波并压到活塞上。这种力比电喷机大得多，所以冲击波和活塞碰撞的声音也变大，从外面听就形成柴油机特有的达达的声音。

发动机发抖声音像拖拉机这一现象叫“发动机回火”。发动机回火就是气缸内，活塞做好功以后，应该从排气管排出燃烧后的废气，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是常说的“倒灌”即发动机回火。以下是发动机回火常见诱因：混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。点火系统出现问题：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障3、点火提前角过大：原因主要有CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏.点火提前角偏离正确位置过多：故障现象：如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成。

发动机哒哒哒响的原因如下：1、冷启动异响：很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑所致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。2、碳罐电磁阀工作异响：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。

车怠速哒哒哒响开起来没事的原因如下。仅怠速时有异响：异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损。发动机故障：发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

发动机怠速哒哒响有可能是液压挺杆，挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚胶老化或松脱和混合气过浓都会造成怠速哒哒哒响，另外，汽车冷启动时，也会怠速哒哒哒响。具体情况如下：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。3、冷启动异响：汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响。

怠速不响加油响哒哒哒的原因有：1、冷却液壶旁边的管子有没有和壶产生摩擦。2、检查是不是供油管有共振。3、输油管异响。4、如果是发动机上部（气门产生的响声），一般产生原因是：点火正时过快；燃油标号过低；混合气的混合比不对；气门顶杯（液压顶杆）损坏。不会造成拉缸。5、如果在发动机中部或下部，产生原因：活塞销与活塞（连杆）配合间隙过大；活塞环间隙过大；连杆与曲轴配合间隙过大。这种情况会造成拉缸。6、如果响声在发动机前部，产生原因：正时链条松旷、老化；涨紧装置损坏。链条断裂或跳齿会产生气门与活塞发生碰撞，造成气门断裂、活塞破损、连杆弯曲、缸体破损、缸盖破损等情况产生。

宝马320li发动机哒哒哒哒声的原因是：1、可能是发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损；2、可能是机油泵压力不足；3、机油粘度的问题，机油在冬天会变得更加粘稠，不易流动。宝马320li是华晨宝马旗下一款中型车，车身采用4门5座三厢结构，油箱容积59l。动力方面，宝马320li搭载2.0l直列四缸涡轮增压发动机，机体采用铝合金结构，最大功率115kw，最大扭矩250nm，匹配8速手自一体变速箱。

汽车发动机出现正常的哒哒的响声并不是故障，如果声音过大就要检修一下。并非故障的声音来自哪里呢？一般来自排气系统和高压燃油喷射系统。具体来讲一下：一、在排气系统中，在控制倒气门的这一环工作中，瞬间会产生哒哒哒的声音。二、在高压燃油喷射系统中，现在的涡轮增压发动机中，多采用高压燃油喷射系统和缸内直喷技术。从高压燃油喷射系统上看，其喷油器上的工作时间也会产生哒哒哒哒类似的声音。家里买了大众和奥迪汽车的朋友们，听到这个声音应该多一些。异常情况下呢？多来自配气系统，一般是某个传递零件出了问题。这种情况下，噪音比较明显，哪怕是在行驶过程中也能听得见。就需要认真对待，以防发生更为严重的问题。除了配气系统呢？机脚胶老化或松脱，发动机抖动就会加剧，严重时也会出现“哒哒”的异响，这个解决办法倒也简单更换新的机脚胶即可。所以，作为车主不仅仅要注意行车安全，也更要细心仔细聆听汽车的反应，及时修理或者保养，实现延长汽车寿命的目的。

汽车开的时间长了，各个部位也开始慢慢出现问题了，而变速箱在怠速时哒哒哒响也是车主朋友们经常碰见的情况，具体原因和解决方法如下：1、变速箱缺油如果变速箱缺油了，零件得不到润滑，就会使各部位产生摩擦而发出异响，这种情况就得重新加变速箱油了。2、零件装配工艺不好如果汽车在出厂时，装配工艺不精或者出现品控问题，时间长了活塞与气缸的间隙就会增大，引起活塞敲缸的问题，这种情况就要拆掉变速箱重新安装固定了。3、零件损坏比如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴折断、活塞销折断等，这种情况就需要重新更换配件了。关于变速箱：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱有5挡手动，也有6挡手动；自动变速箱分为CVT无极变速、6挡手自一体、7挡双离合等。车主朋友们可根据所需选择适合自己的变速箱形式。

正常，冷车状态下，气门间隙大，发出的金属敲击声，直喷发动机怠速哒哒哒响的解决方法：1、热车行驶后会声音会消失这个是正常现象，怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多；2、这种声音并非每款新车都会出现，但即使有这种声音也不必担心，这叫“直喷音”，是直喷发动机特有的一种声音。直喷发动机大家都很熟悉，现在已经普及的一种技术；3、老一代的发动机是电喷发动机，和直喷机最大的不同，是电喷发动机的车，喷油嘴是放在进气歧管里的，喷油嘴喷出指定的油量到进气歧管，然后进气门打开，这些已经和空气混合好的汽油混合气进入气缸，燃烧爆炸做功；4、而直喷发动机的喷油嘴直接放在气缸顶上，像柴油机一样，活塞压缩空气，喷油嘴喷油，然后火花塞马上点火做功；5、因此实际上，现在的直喷发动机，在工作特性上和柴油机是有一点类似的。柴油机因为直接喷油，产生的爆炸力大，这些爆炸力会形成一股冲击波推向活塞，这股力量是比电喷机要大很多的，因此，冲击波和活塞碰撞的声音也会更大，从外面听，就形成了柴油机特有的哒哒哒声音。

造成发动机怠速哒哒响的原因：1、一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆；2、区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响；3、如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

发动机怠速抖动有哒哒哒的声音可能是：1、发动机怠速时有轻微、均匀、有节奏的“哒哒”声是属于正常的；2、这个声音主要来自气门，其他还有活塞、轴瓦（主轴、联动轴、气体凸轮轴）、喷油嘴等，由于有间隙，运转时会发出敲击声；3、如果声音变得尖锐、不规则、不均匀，那就可能有问题了，需要到维修厂检测一下。

发动机怠速抖动有哒哒哒的声音可能是：1、发动机怠速时有轻微、均匀、有节奏的“哒哒”声是属于正常的；2、这个声音主要来自气门，其他还有活塞、轴瓦（主轴、联动轴、气体凸轮轴）、喷油嘴等，由于有间隙，运转时会发出敲击声；3、如果声音变得尖锐、不规则、不均匀，那就可能有问题了，需要到维修厂检测一下。

这是配备缸内直喷技术的汽车才有的声音，这是正常现象。缸内直喷汽车有一个高压油泵，这一高压油泵在发动机舱内，在发动机运转时高压油泵会工作，这个时候那么就会出现哒哒哒的声音。 汽车发动机的燃油喷射方式有三种，分别是多点电喷，缸内直喷，混合喷射。 配备多点电喷技术的发动机喷油嘴在进气歧管内，这样的发动机的空气和燃油是在进气歧管内混合的。 配备缸内直喷技术的发动机喷油嘴在汽缸盖上，这样的发动机是直接将燃油喷射进燃烧室的，这样的发动机的空气与燃油是在燃烧室内混合的。配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高发动机的动力和效率。 缸内直喷发动机的燃油喷射压力更高，燃油的雾化效果更好，理所当然燃油与空气混合更加彻底。 缸内直喷发动机的燃油合理性要比多点电喷发动机更好，而且这样的发动机的动力也必须比多点电喷发动机更强。 非常多自然吸气发动机和涡轮增压发动机基本都会使用缸内直喷技术。

这是搭载缸内直喷技术的汽车才有的声音，这是正常现象。缸内直喷汽车有一个高压油泵，这个高压油泵在发动机舱内，在发动机运行时高压油泵会工作，此时就会出现哒哒哒的声音。汽车发动机的燃油喷射方式有三种，分别是多点电喷，缸内直喷，混合喷射。搭载多点电喷技术的发动机喷油嘴在进气歧管内，这种发动机的空气和燃油是在进气歧管内混合的。搭载缸内直喷技术的发动机喷油嘴在汽缸盖上，这种发动机是直接将燃油喷射进燃烧室的，这种发动机的空气与燃油是在燃烧室内混合的。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。缸内直喷发动机的燃油喷射压力更高，燃油的雾化效果更好，所以燃油与空气混合更加彻底。缸内直喷发动机的燃油经济性要比多点电喷发动机更好，并且这种发动机的动力也要比多点电喷发动机更强。很多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都会使用缸内直喷技术。

汽车开的时间长了，各个部位也开始慢慢出现问题了，而变速箱在怠速时哒哒哒响也是车主朋友们经常碰见的情况，具体原因和解决方法如下：1、变速箱缺油如果变速箱缺油了，零件得不到润滑，就会使各部位产生摩擦而发出异响，这种情况就得重新加变速箱油了。2、零件装配工艺不好如果汽车在出厂时，装配工艺不精或者出现品控问题，时间长了活塞与气缸的间隙就会增大，引起活塞敲缸的问题，这种情况就要拆掉变速箱重新安装固定了。3、零件损坏比如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴折断、活塞销折断等，这种情况就需要重新更换配件了。关于变速箱：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱有5挡手动，也有6挡手动；自动变速箱分为CVT无极变速、6挡手自一体、7挡双离合等。车主朋友们可根据所需选择适合自己的变速箱形式。