胎压故障灯亮了但是车胎有气是什么原因？

胎压监测灯亮了但是轮胎有气，说明汽车轮胎存在异常情况，有可能是胎压过高或胎压过低或有漏气的情况。甚至还有可能是胎压传感器出现了故障。解决办法：如果是胎压过高或过低，车主都能自行进行解决，只要补充或放掉一点气压，然后再进行胎压复位，胎压故障灯就消失了。胎压传感器出现故障需要让专业人员来维修检测。胎压过高，除了下限，汽车胎压还有上限，当胎压监测识别到轮胎气压高于上限时，并会点亮胎压故障灯。230-250kpa（2.3-2.5bar）是普遍汽车的正常胎压范围。在汽车用户手册、驾驶室车门旁标签和油箱盖内侧这些位置可以看到。胎压过低，无论汽车行驶还是一直停放着，轮胎气压也会慢慢的降低。因为轮胎并非完全密封，所以车主应定期检查轮胎气压并调整至合适范围。另外，天气变冷，部分车辆也会因为压力下降而导致胎压警告灯点亮。轮胎扎钉很常见，扎钉会造成轮胎气压下降而点亮胎压故障灯。解决办法：当发现轮胎被钉子扎了以后，整个时候就要检查轮胎是否有漏气的情况，最简单的方法是用唾液，抹在钉子周围，看有没有气泡，如果有就证明车子漏气了需要补胎。如果没有就证明车子没有漏气可以将钉子取出来。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气正常的原因：1、胎压监测系统出现误报警现象；解决方法：立即驶往专业企业排除故障问题。2、轮胎被扎破，被胎压传感器检测到；解决方法：检测这一或这些轮胎并更换或修理轮胎，重新检测/校准全部四个轮胎的胎压，然后才在菜单显示中存储这些胎压3、行车过程中遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化；解决方法：尝试存储准确的轮胎气压值。胎压监测的作用：是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测灯标志是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号，当车辆的胎压出现问题时，胎压报警灯便会点亮，此时建议先停车查明原因及时修复，以避免事故隐患。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气有以下6种情况：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，这时可以用胎压表测量，标准气压是前230kpa，后250kpa，若缺气，就补足，若过几天又亮起，再次测量，气压低的就表示是漏气的。解决办法：需要及时到维修店或4S店补胎。2、可能是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。3、胎压监测灯亮有时是胎压过高。通常国际gbt2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合标准型轮胎：240-250kpa；增强型轮胎：280-290kpa；最高气压：不应大于350kpa。所以当有轮胎超过300kpa也会触发胎压监测灯亮。解决办法：建议车主及时到修理厂调整胎压。4、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高。解决办法：这时应及时停车休息或更换备胎。5、久未加气，胎压变低引起的胎压监测灯亮。当气压低于180kpa以下时，引起的胎压监测灯亮。解决办法：车主应该及时到专业地点加气。6、误报警：大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。解决办法：车主及时消除故障灯即可。胎压监测系统有以下4点作用：（1）预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。（2）延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降百分之十，轮胎寿命就减少百分之十五。（3）使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值百分之三十，油耗将上升百分之十。（4）可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因如下：胎压监测系统故障，胎压传感器损坏，需要电脑检测。以下是胎压的相关介绍：注意事项：要注意定期监测胎压：汽车的胎压随着驾驶里程的增加，也在发生着细微的变化。如果胎压过高，会让轮胎减少与地面的接触面积，导致制动距离增加，不利于安全行驶。胎压过低，驾驶过快或过久带来轮胎侧壁破裂甚至爆胎。调整胎压：随着天气的不断炎热，驾驶车速的加快，轮胎内部压力也会不断增高，所以，建议夏天的轮胎压力可以适当的降低些。相反，秋冬季节则可以适当的提高胎压值，以减少行驶的油耗量。

胎压灯亮了但是轮胎没事的原因是胎压过高或者低胎压行车时间过长。以下是相关介绍：胎压过高：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，可以用胎压表测量。胎压监测灯亮有时是胎压过高，通常国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以，当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。低胎压行车：低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

胎压故障灯亮了的原因：说明当前四轮胎压偏差过大少气，说明车辆的轮胎气压出现问题了，建议去检查下。遇到胎压系统报警，先路边停车，下车查看四个轮胎的胎压情况，如果肉眼看不出有明显亏气，可以不予理睬，再上车后对胎压系统进行复位处理，让报警灯熄灭。如果继续行驶一段时间后，如果胎压报警灯再次点亮，则说明某个轮胎的胎压确实出现了问题，需要及时进行检查和补胎。胎压指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

天冷胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因：胎压监测系统出现误报警现象；轮胎扎胎后撒气比较慢，引起指示灯亮；行车过程中遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化。胎压不足怎么办：如果汽车的轮胎看不出什么损伤时，可直接进行充气至正常胎压后，复位胎压系统就行。如果检查汽车轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到汽车维修店进行补胎后，再重新充气即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。

天冷胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因：胎压监测系统出现误报警现象；轮胎扎胎后撒气比较慢，引起指示灯亮；行车过程中遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化。胎压不足怎么办：如果汽车的轮胎看不出什么损伤时，可直接进行充气至正常胎压后，复位胎压系统就行。如果检查汽车轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到汽车维修店进行补胎后，再重新充气即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。

轮胎没破但胎压减少的原因是长时间气温低导致胎压不足。直接式胎压监测：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目标。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

有可能是轮胎存在缓慢漏气的情况，可以将胎压监测复位之后再观察。以下是胎压监测的具体作用：1、预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。2、延长轮胎使用寿命：可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。3、使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

轮胎有气但显示胎压过低是胎压监测系统故障，胎压传感器坏损，需要电脑检测。汽车轮胎胎压有一定标准，胎压的提示在车门门柱内侧。轮胎轮胎随着外界温度的变化也相对较大，温度每上升10摄氏度左右轮胎胎压会增加0.1bar左右，所以每当轮胎胎压产生变化超出汽车所标定的胎压时，胎压检测系统开始报警提醒车主注意行驶。以下是关于胎压过低的危害介绍：1、轮胎自身的运动自摩擦系数增加：着地的胎面更瘪，与不着地胎面的正常性，之间有了一个运动过程，使得不是一个正常圆在运行，使得轮胎温度升高。2、胎压过高也会导致爆胎：但是胎压过低一般不刻意很难察觉，如果长时间在低胎压的环境下驾车，对于轮胎是一个非常大的伤害，重则还会危及到驾乘人员的安全。3、胎压过低会使胎体变形增大：胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎。4、胎压过低还会造成油耗上升：方向盘很沉、易跑偏等因素，胎压很难控制到100%准确，但是可以略高千万不能太低。

发动机故障灯亮的原因主要有以下7个：传感器故障：这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。油质问题：如果没有按照厂家要求添加燃油和机油，有可能会造成发动机的磨损，导致故障灯亮。混合气燃烧不良：混合气燃烧不良会导致发动机积碳或爆震，被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。进气问题：如果汽车进气出现问题，就有可能导致发动机管路堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮。空气滤芯如果不干净，没有定期清理，会导致进气出现问题。排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都容易引起三元催化器故障。防盗系统故障：如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮。发动机故障灯亮，可以按照以下步骤处理： 首先关注发动机运转是否正常，是否存在抖动、冒烟等问题，若有则尽量不要再启动。特别说明，亮红灯的情况下一定不要再启动。如果发动机可以启动，熄⽕5-10分钟之后，不要踩刹⻋，直接按⼀下启动键，或不踩离合器只旋转⻋钥匙半圈到on的位置，汽⻋在通电后会开启⾃检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭。如果故障灯没有熄灭，则请尽快⾄服务站查找原因。服务站通过便携式诊断仪可读取故障码，获得故障信息，进行有针对性地修复。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气是出现误报警现象，胎压监测灯亮了以后车主们在确认胎压没有异常之后就可以直接将胎压监测报警灯消除了。很多车都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速一定会出现问题，这样轮速传感器就可以监测到，然后仪表盘上的胎压报警灯就会亮起提醒驾驶员。胎压指的是轮胎内部空气的压强。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因是：1、胎压监测系统出现误报警现象；2、轮胎扎胎后撒气比较慢，引起指示灯亮；3、行车过程中遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化。胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测灯标志是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号，当车辆的胎压出现问题时，胎压报警灯便会点亮，此时建议先停车查明原因及时修复，以避免事故隐患。

胎压故障灯亮了的原因：1、轮胎被扎；2、胎压过高；3、低胎压行车时间过长；4、很久没有加气，轮胎的胎压变低。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口同时产生屈挠运动导致过度发热促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破同时气压过高还会加速胎冠磨损并使耐轧性能下降。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气，如果出现了这种情况，车主们在确认胎压没有异常之后就可以直接将胎压监测报警灯消除了，胎压监测系统有时候会出现误报警现象：1、很多车都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的；2、如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速一定会出现问题，这样轮速传感器就可以监测到，然后仪表盘上的胎压报警灯就会亮起提醒驾驶员；3、这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。

胎压灯亮了但轮胎都有气的情况为：1、胎压灯亮了立即检查轮胎。如果有自带简易充气装置或胎压表，可以开到路边，对每个轮胎进行测压并充气。如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店；2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。

温度升高胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因：1、胎压监测灯亮，你可以检查一下胎上有没有扎钉子，有时胎上扎了钉子有轻微漏气也会报警，一般在换胎，补胎，车胎补气过后胎压都要重新百设定一下，不然会报警；2、胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆度周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的知话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同；3、这种方式要轮胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。每个人都知道维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，所以聪明的汽车便有这种胎压监道测装置，自动帮助您做胎压检查，保障行车安全。

如果出现了这种情况，车主们在确认胎压没有异常之后就可以直接将胎压监测报警灯消除了，胎压监测系统有时候会出现误报警现象。很多车都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速一定会出现问题，这样轮速传感器就可以监测到，然后仪表盘上的胎压报警灯就会亮起提醒驾驶员。这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。还有一种胎压监测系统，这这种系统一般只有高端豪华汽车才会使用，这种胎压监测系统是利用轮圈内的传感器来监测胎压的。这种胎压监测系统可以让驾驶员查看实时的胎压数据，这种系统的数据是更加准确的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和汽车的行驶安全性。轮胎的胎压是不能过高也不能过低的，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力。如果胎压过低，那在高速行驶时车轮会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。