没有漏气但是胎压亮了?

轮胎气压过低有可能是漏气。轮胎的气压过低可能是轮胎出现故障，需要进行排查维修，出现问题如果不及时排查的话，会影响汽车正常使用。还有一种可能是胎压监测误报而导致的轮胎气压低，这就需要用胎压表在冷胎状态下测量轮胎的真实胎压，如果发现用胎压表测量的胎压是正常的话，那么胎压就是正常的，胎压过低是胎压监测器误报的。在使用汽车的过程中，只有保证轮胎的胎压值正常，才能够保证汽车正常行驶，所以要随时观察轮胎的使用情况，出现问题要及时处理。汽车上使用的轮胎是唯一与地面接触的零部件，汽车上都带有胎压警报或者是胎压监测的装置，如果轮胎的胎压出现不正常的情况，胎压监测装置会第一时间报警，提醒驾驶员轮胎出现问题。如果轮胎的胎压值过高，轮胎与地面的接触面积会减少，在行驶的过程中，如果遇到地面凸起物的话，很有可能会导致轮胎出现爆胎的危险，非常影响行车安全性。如果轮胎的胎压值过低，轮胎与地面的接触面积就会增大，汽车在行驶的过程中，轮胎会产生高温的现象，持续性的高温会影响轮胎正常使用，同时还会缩短轮胎的使用周期。

钉子扎在轮胎里但是没有漏气没有问题，但一定不要以为车轮胎扎了钉子不漏气就没事而不去修补，扎了钉子以后这一钉子随时可能掉下，假如钉子掉下了，那轮胎就会漏气。钉子扎在轮胎里但是没有漏气处理方式：首先，检查扎钉子的轮胎是否有较快速的漏气。如果车辆自带胎压监测或者车主自备胎压计可以先记录当前胎压值，将车以正常行驶速度行驶1Km后再次停车检查胎压变化。如果胎压没有降低，那可以继续行驶或者就近选择修理店更换轮胎。其次，如果发现轮胎被钉子扎了没漏气，汽车能够正常行驶，应低速开至最近的维修店进行检修。但不能不处理，如果不处理，可能会发生爆胎事故，存在非常大的隐患。目前市面上的汽车轮胎大多为真空胎，真空胎被钉子扎了不会很快漏完气，这时有足够的时间将车开至维修店检修。需要注意的是，当轮胎被钉子扎了，一定不能立即拔出来，否则会造成轮胎严重漏气，从而导致不能继续行驶，如果胎压较大的话，拔出钉子可能会造成爆胎，这是非常危险的。一般轮胎胎面比较厚，钉子扎在胎面，可以拔出来在创口上涂一些肥皂水，看是否会冒泡。如果没有冒泡，则可以不用修补，可继续使用，也可当做备胎使用，但要时刻注意；如果冒泡了，则表示已经被戳破，则需要进行修补，修补后可继续使用。轮胎胎侧较薄，胎侧被扎是不能修补的，这时就需要更换新的轮胎。另外，如果创口直径超过6毫米的，也不可以修补；如果胎圈损坏变形、胎面起包或在此之前有过两次补胎，这些情况都是不能修补的，需要换新胎。其中的鼓包是轮胎经常出现的一种情况，一般是由于磕碰造成轮胎内部金属线断裂，轮胎出现鼓包，如果继续高速或长距离行驶，极易发生爆胎，引发事故，这是需要车主注意的。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，这一部件是唯一与地面接触的部件。轮胎是橡胶制品，每天在路上驾驶被一些尖锐的金属物品扎破是正常的，轮胎被扎以后，只要去专业的修复机构修补一下就可以了。橡胶制品长时间用会发生老化现象，所以轮胎是需要定期更换的，正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，建议车主每隔四年更换一次轮胎，在购买新轮胎时，一定要看清楚轮胎的生产日期，轮胎同样是有保质期的，假如出厂超过三年了，就一定不要购买了，在安装完新轮胎以后，需要重新给每个车轮做一下动平衡测试。

胎压亮黄灯的处理方法是：应立即靠边停车，检查轮胎，如果肉眼检查轮胎无异常，长按复位键进行胎压复位，继续行驶；如果胎压还是在报警，就是轮胎有问题，需要更换轮胎。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。轮胎的作用是：1、支持车辆全部重量，承受汽车负荷；2、传送牵引和制动扭力，保证车轮和路面之间良好的附着性，提高汽车的动力性、制动性、通过性；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏。

胎压监测指示灯亮的常见原因：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮。一些轮胎受损后，漏气并不是非常的明显，车主肉眼无法判断；解决方法：车主需要及时将车辆开到4S店，检查轮胎是否有损伤，并按照标准胎压及时补气即可；2、胎压监测灯亮有时是胎压过高。标准型轮胎是2.4巴到2.5巴。增强型轮胎是2.8巴到2.9巴。最高气压不应大于3.5巴。当有轮胎超胎压超过规定值时也会触发胎压监测灯亮；解决方法：需要将胎压放到标准胎压，以免造成更大的损失；3、如果天气突然变冷，在热胀冷缩的作用下，胎压就会变低，低胎压行车时间过长引起胎压监测灯亮；解决方法：车主只需要及时补充胎压，然后再将胎压监测功能复位即可；4、长时间不给轮胎充气，胎压变低引起的胎压监测灯亮；解决方法：建议逐个检查轮胎。当气压低于1.8巴以下，引起的胎压监测灯亮，应及时给轮胎补气；5、可能是胎压监测器出现了问题，导致反馈的数据不准确，胎压监测指示灯也会亮；解决方法：车主需要维修或者更换新的胎压监测器。

胎压正常但是胎压灯亮通常有几种原因：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮；有时是胎压过高；低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。建议到维修店进行排查。以下是具体的分析：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。胎压监测灯亮有时是胎压过高：通常国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力，标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以，当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮：这种情况通常发生在某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

如果轮胎被扎了钉子，拔出来一时间是不会，这时需要慢行至维修店进行检查维修。轮胎扎了个钉子但没漏气，不要擅自拔钉子，正确的做法就是能正常行驶则将汽车低速开到最近的维修店，再将钉子拔出来，检查轮胎是否被扎破漏气。如果漏气，便可以直接进行修补或更换，这样更安全。如下是相关资料：胶条打枪：如果比较着急可以先补胎。可以采用胶条打枪的方式，这样的方式是在轮胎被扎的部位塞入特制的胶条，这样方法比较快捷方便，只需要几分钟就可以搞定。但是这样方法的缺点是不能长时间使用，还是要及时去维修店维修。粘贴补胎：粘贴补胎，就是把被扎的轮胎卸下来，找到被扎的口之后在轮胎内侧用专用的补胎胶片粘贴上，这种方法的缺点也是只能解决燃眉之急。

没有漏气，胎压监测灯亮起的原因可能有以下几点：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：这个情况通常极慢地漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足。2、胎压监测灯亮有时是胎压过高：标准型轮胎2.4-2.5bar；增强型轮胎2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮：当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。没有漏气，胎压监测灯亮起的原因可能有以下几点：

胎压图标亮有四种可能的原因：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮。胎压监测灯亮有时是胎压过高通常国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合以下要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，故平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车胎压过低是指轮胎内气体气压过小，致使轮胎压力过低的意思，此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

钉子扎在轮胎里但是没有漏气的原因是：1、没有扎透；2、扎透轮胎正面，真空胎被扎，不拔出钉子不漏气或漏气慢；3、扎进轮胎侧面。解决方法是只要不漏气，用钳子拔出即可。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。轮胎作用是保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性、通过性。

胎压黄灯亮的解决方法是：1、开启双闪缓慢减速，观察周边安全后靠道路右侧停车；2、在车后150米左右处设置安全警示标志；3、下车后绕车一圈，分别检查4个轮胎，如有破损及时更换备胎。胎压黄灯亮的原因是：1、轮胎被扎；2、长时间行驶或未及时补充胎压；3、轮胎的胎压传感器故障；4、汽车换胎或者补胎以后，胎压模块未进行重置。汽车胎压报警的作用是：预防事故发生、延长轮胎使用寿命、减少悬架系统的磨损。

胎压报警但是胎压正常是胎压检测器或接收模板故障导致的，胎压监测是通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。在汽车仪表控的设置中有按钮SET键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯即可。胎压监测如果损坏后，应该及时到修理厂进行更换，同时更换前应该检测是否是检测器没电所导致的误报，如果没电的只需要更换电池即可。

胎压1.6是漏气，需要立即处理和维修，建议车速不要过快，慢慢地匀速行驶，到汽修店处理即可。汽车胎压厂家规定的推荐值，一般来说是2.2-2.5bar左右。胎压过低的危害如下：轮胎与地面的摩擦成倍增加：胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。加速胎肩磨损：胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压1.9是漏气了，因为轮胎胎压的正常值范围为2.2-2.5，因此如果车胎的胎压为1.9，此时轮胎有可能是出现漏气或者被扎了。不过也有可能是轮胎自然老化或者长时间停放造成的，这时只需要将胎压补充至正常范围即可。轮胎胎压，是汽车轮胎的命门。如果轮胎的胎压不合适，不仅会造成轮胎的损坏，还会造成爆胎的危险，所以轮胎胎压是非常重要的。轮胎的胎压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，容易造成爆胎或者刹车失控的现象，此外因为压力太高会造成汽车抖动，使得乘坐不舒适。而胎压过低，会增大轮胎与地面的接触面积，增加轮胎的磨损，还会使得轮胎胎侧变形，加剧轮胎内部钢丝和帘布层的老化，从而缩短轮胎的使用寿命。综上，使用合适的轮胎胎压是非常必要而且重要的。

胎压不足一般都是漏气导致的，不然不会无缘无故少气的，需要检查：1、看看轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等情况；2、一旦发现这些情况要及时处理，不然你就算给轮胎打气了也很容易就跑气的，轮胎胎压不足危害多，容易造成爆胎，要引起重视，千万不要缺气行驶；3、在车上备有打气泵的话，可以做到有备无患，在胎压不足轮胎漏气、亏气时可以马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，时刻保持胎压正常。

胎压报警但胎压正常原因可能是轮胎被扎引起的极慢漏气，或者胎压传感器电池没电：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查；2、胎压监测按传感器安装位置的不同可分为外置式和内置式，外置式将传感器安装在轮胎的气门嘴上，内置式的将传感器安装在轮胎的内部，这两种传感器上都是需要电池来驱动工作的，外置式的电池寿命为1-2年，内置式的为5-8年，一旦电量耗尽，那胎压传感器就无法工作，所以就会引起胎压灯亮起，虽然此时胎压正常；3、有些车型上的胎压监测系统是需要有自学习的过程，当我们对轮胎进行修复或充气后需要对胎压数据进行复位清零，不然即使胎压正常，监测系统也会继续保留原先的故障码，所以胎压灯还是会亮起。

胎压监测报警但是胎压正常的原因：1、胎压报警灯点亮，但是如果你的胎压经过测量是正常的话，那你这个重新匹配一下就可以了，这可能是传感器的问题；2、每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗；3、过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力；4、过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。

如果汽车放了一段时间胎压降到了1.92bar，那就是轮胎出现了轻微的漏气现象。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和操控性，所以大家在平时用车时一定要重视自己汽车的轮胎。气压对于轮胎来说是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致轮胎高速行驶时出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。