胎压报警但是胎压正常是怎么回事？

奥迪a4l胎压报警但胎压正常的原因：1、可能是颠簸的太厉害了，会导致报警，先停车查看四个轮胎的胎压情况，如果肉眼看不出有明显的亏气，再上车后对胎压系统进行复位处理，让报警灯熄灭。继续行驶一段时间后，如果胎压报警灯再次点亮，则说明某个轮胎的胎压确实出现了问题，需要及时进行检查和补胎。2、胎压检测器或接收模板故障导致的，胎压监测是通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。在汽车仪表控的设置中有按钮set键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯即可。胎压监测如果损坏后，应该及时到修理厂进行更换，同时更换前应该检测是否是检测器没电所导致的误报，如果没电的只需要更换电池即可。3、轮胎被扎破，但漏气很轻微肉眼无法看出来，但是胎压检测是可以检测出来的，建议及时去正规维修店对轮胎进行检查，并及时维修。4、汽车快速压过不平的路面，此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能，若发现问题，及时到正规的汽车维修店，对胎压进行检测，并及时维修。

tpms报警但是胎压正常的原因及解决办法有6点：1、tpms报警也可能是因为开车路过不平道路时车速过快，轮胎内部气压升高，在天气炎热的夏天更容易因为热胀冷缩使tpms报警。要是这种情况导致tpms报警，并不需要理会。2、如果车胎被扎破了，漏气不是特别明显，但胎压监测却能够监测到这种情况，也容易造成tpms报警。解决办法：可以到专业的地方去进行维修或是更换。3、车胎使用时间过久，老化的原因也会有缓慢漏气的情况，虽然用肉眼无法看出来，但是tpms却能够监测到，也容易在这种情况下报警。解决办法：车胎使用过久造成的，可以更换一下车胎。4、胎压监测器或接收模板出现问题的时候也容易有这一种情况，虽然几率较小，但也是可能会出现的，尤其是车子使用时间过长的情况。解决办法：这个时候也可以到专业的地方进行检测和维修。5、胎压监测灯亮有时是胎压过高。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。解决办法：适当放气，保持轮胎正常的胎压即可。6、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在某个轮胎胎压过低,高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高。解决办法：这时应及时停车休息或更换备胎。

胎压监测报警但胎压正常的原因如下：1、胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。2、汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。3、轮胎被扎破，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测可以监测得到。胎压误报的解决方法如下：1、无论汽车胎压系统是否出现故障，当轮胎胎压报警灯亮起时，驾驶者都应该第一时间安全停车靠在路边检查轮胎是否出现漏气。如果发现是胎压监测系统出现故障，是误报，则直接消除胎压报警灯即可。汽车控仪表的设置中有按钮“SET”键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯。2、胎压监测如果损坏，应该及时到修理厂进行更换，同时更换前应该检测一下是否是因为检测器没电所导致的误报，如果没电的话只需要更换电池即可，随后手动复位胎压即可。我们在日常行驶中应该随时注意胎压的变化情况，车辆如果经常行驶在路况不太好的地方时提早更换轮胎也是很有必要的。2020年1月1日起，TPMS（胎压监测系统）强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。这就意味着之后无论我们在市面上买多低配的车型，胎压监测将成为标准配置。

1、胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器的耐久度、寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。2、汽车快速压过不平的路面。高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。3、轮胎被扎了，但漏气很轻微肉眼无法看出时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到的。

胎压正常但胎压监测器不断发出警报的原因可能是胎压监测器的传感器有问题。检查接收器或发射器是否有问题、是否松动。此外，正常胎压监测值只有在行驶20公里以上才能显示。胎压正常报警主要是指胎压检测仪或接收模板故障。一般来说，胎压监测器具有良好的耐久性，其使用寿命与车辆基本相同。但有时可能存在信号干扰，导致胎压检测仪误报警。一般来说，标准轮胎的胎压需要在2.4到2.5bar之间，但对于增强轮胎，胎压必须调整到2.8到2.9bar之间，最大压力不能大于3.5bar。因此，如果某些轮胎超过3.0bar，胎压监测灯会亮起。

胎压正常但是胎压灯亮通常有几种原因：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮；有时是胎压过高；低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。建议到维修店进行排查。以下是具体的分析：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。胎压监测灯亮有时是胎压过高：通常国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力，标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以，当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮：这种情况通常发生在某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

胎压监测报警但胎压正常的原因有胎压检测器或接收模板出现故障。以下是具体原因的介绍：胎压检测器或接收模板出现故障：这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。汽车快速压过不平的路面：此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。轮胎被扎破：有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到。

大众胎压报警检查胎压正常，打开电源，车辆进行自检；长按换挡杆前方的胎压监测按钮即可消除。胎压是指轮胎内部空气的压强，轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

奥迪q3胎压报警但胎压正常的原因：胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。胎压监测复位的方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。

首先看指示灯是否还亮着，如果还亮着找到操作开关进行手动操作。进入主菜单，找到胎压监测系统，并重新设置胎压数据，数据设置成功后进行保存，以下是关于奥迪a4l的介绍：1、简介：奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。2、外观：外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。3、操控：操控舒适，偏重运动风格，视野宽阔，方向盘手感不错；轮胎抓地性较好，底盘扎实，通过性表现不错；刹车灵敏，噪音小。

tpms报警但是胎压正常的原因可能是胎压检测器或接收模板故障，解决方法是更换全新的配件。胎压监测的介绍：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

tpms报警但是胎压正常的原因可能是胎压检测器或接收模板故障，解决方法是更换全新的配件。胎压监测的介绍：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

胎压监测报警但胎压正常的原因如下：1、胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。2、汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。3、轮胎被扎破，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到。

胎压监测报警但胎压正常的原因是：1、胎压检测器或接收模板出现故障；2、汽车快速压过不平的路面；3、轮胎被扎或老化引起的缓慢漏气。胎压过低的影响是：1、与路面的摩擦系数便会增大汽油使用量上升；2、造成方向盘很沉易跑偏不利驾乘安全；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4、使帘线以及橡胶的功能降低；5、车辆高速行驶会导致爆胎；6、使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口产生屈挠运动促使橡胶老化帘线折断加速胎肩磨损。

如果胎压报警了，但是轮胎气压没有出现异常，那车友们可以不用理会。胎压监测是很多汽车都配备的功能，这个功能是非常实用的，胎压监测系统可以监测轮胎气压，当气压出现异常后，可以提醒驾驶员。大部分汽车配备的胎压监测系统都是利用轮速传感器来检测车轮转速的，这种系统只能在胎压出现异常时提醒驾驶员，但是驾驶员是无法看到实时胎压数据的。有些高端汽车的轮圈内会配备胎压传感器，这种汽车是可以让驾驶员看到实时的胎压数据的。如果车友们经常跑高速或长途路段，那可以加装这种传感器。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于车子的行驶稳定性和行驶安全性来说是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会影响抓地力和操控性。如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。所以，建议车友们经常检查一下自己的胎压，并且还要经常检查一下轮胎表面是否存在破损现象。

胎压报警但胎压正常原因可能是轮胎被扎引起的极慢漏气，或者胎压传感器电池没电：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查；2、胎压监测按传感器安装位置的不同可分为外置式和内置式，外置式将传感器安装在轮胎的气门嘴上，内置式的将传感器安装在轮胎的内部，这两种传感器上都是需要电池来驱动工作的，外置式的电池寿命为1-2年，内置式的为5-8年，一旦电量耗尽，那胎压传感器就无法工作，所以就会引起胎压灯亮起，虽然此时胎压正常；3、有些车型上的胎压监测系统是需要有自学习的过程，当我们对轮胎进行修复或充气后需要对胎压数据进行复位清零，不然即使胎压正常，监测系统也会继续保留原先的故障码，所以胎压灯还是会亮起。

胎压监测报警但是胎压正常的原因：1、胎压报警灯点亮，但是如果你的胎压经过测量是正常的话，那你这个重新匹配一下就可以了，这可能是传感器的问题；2、每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗；3、过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力；4、过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。

如果胎压报警了，但是轮胎气压没有出现异常，那车友们可以不用理会。胎压监测是很多汽车都配备的功能，这个功能是非常实用的，胎压监测系统可以监测轮胎气压，当气压出现异常后，可以提醒驾驶员。大部分汽车配备的胎压监测系统都是利用轮速传感器来检测车轮转速的，这种系统只能在胎压出现异常时提醒驾驶员，但是驾驶员是无法看到实时胎压数据的。有些高端汽车的轮圈内会配备胎压传感器，这种汽车是可以让驾驶员看到实时的胎压数据的。如果车友们经常跑高速或长途路段，那可以加装这种传感器。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于车子的行驶稳定性和行驶安全性来说是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会影响抓地力和操控性。如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。所以，建议车友们经常检查一下自己的胎压，并且还要经常检查一下轮胎表面是否存在破损现象。

如果胎压报警了，但是轮胎未见异常。代表轮胎气压报警是由于传感器检测数据不准或其它原因导致。在轮胎胎压及轮胎状态肯定没有问题的前提下，尽快到维修机构确认故障原因。胎压监测是很多汽车都配备的功能，这个功能是非常实用的，胎压监测系统可以监测轮胎气压，当气压出现异常后，可以提醒驾驶员。大部分汽车配备的胎压监测系统都是利用轮速传感器来检测车轮转速的，这种系统只能在胎压出现异常时提醒驾驶员，但是驾驶员是无法看到实时胎压数据的。有些高端汽车的轮圈内会配备胎压传感器，这种汽车是可以让驾驶员看到实时的胎压数据的。如果车友们经常跑高速或长途路段，那可以加装这种传感器。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于车子的行驶稳定性和行驶安全性来说是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会影响抓地力和操控性。如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。所以，建议车友们经常检查一下自己的胎压，并且还要经常检查一下轮胎表面是否存在破损现象。

如果胎压报警了，但是轮胎未见异常。代表轮胎气压报警是由于传感器检测数据不准或其它原因导致。在轮胎胎压及轮胎状态肯定没有问题的前提下，尽快到维修机构确认故障原因。胎压监测是很多汽车都配备的功能，这个功能是非常实用的，胎压监测系统可以监测轮胎气压，当气压出现异常后，可以提醒驾驶员。大部分汽车配备的胎压监测系统都是利用轮速传感器来检测车轮转速的，这种系统只能在胎压出现异常时提醒驾驶员，但是驾驶员是无法看到实时胎压数据的。有些高端汽车的轮圈内会配备胎压传感器，这种汽车是可以让驾驶员看到实时的胎压数据的。如果车友们经常跑高速或长途路段，那可以加装这种传感器。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于车子的行驶稳定性和行驶安全性来说是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会影响抓地力和操控性。如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。所以，建议车友们经常检查一下自己的胎压，并且还要经常检查一下轮胎表面是否存在破损现象。