胎压灯亮了但轮胎都有气?

汽车的胎压检测器显示胎压过低的原因：1、可能是汽车的轮胎被钉子扎了，钉子镶嵌在轮胎的内侧，自己检查没有发现轮胎有问题，实则轮胎的胎压一直在降低，胎压检测器就会报警，这种情况需要及时修复轮胎。2、汽车的胎压检测器损坏。轮胎有气但显示胎压过低是胎压监测系统故障，胎压传感器坏损，需要电脑检测。3、如果近期有补过轮胎，没有消除轮胎胎压的数据，胎压也会报警，可以按动汽车方向盘上的胎压复位按钮，更新数据即可。标准型轮胎的胎压一般在2.4bar到2.5bar之间；增强型轮胎的胎压一般在2.8bar到2.9bar之间，不能超过3.5bar。轮胎气压过低的危险：1、轮胎压力过低会导致转向沉重。2、如果胎压过低，轮胎接地面积会增大，阻力也会增大，从而增加油耗。3、胎压过低会导致胎面异常磨损，两侧严重磨损，中间轻微磨损。4、如果胎压过低，轮胎侧面会频繁拉伸和压缩，更容易会使轮胎温度升高，增加爆胎的可能性。5、轮胎气压过低会在胎侧造成压痕，更容易会在胎侧造成龟裂纹，导致漏气或爆胎。

轮胎有气但显示胎压过低的原因：1、很有可能是轮胎有出现缓慢漏气的现象，不过这种漏气情况并不明显，通过肉眼的方式无法观察出来；解决办法：一般报警灯亮起来之后。需要及时检查四个轮胎并采取补胎换胎措施；2、胎压监测系统有发生故障误报，由于某些方面的原因，从而导致传感器或者是接收器模板有出现坏了的情况，就很容易造成检测胎压出现错误的现象；解决办法：需要前往修理厂进行车辆胎压监测系统的全面检测；3、如果车辆长时间处于驾驶的状态，轮胎的温度会上升，加上热胀冷缩的作用，导致轮胎胎压也会逐渐上升，单纯使用肉眼去观察，很可能是看不出任何的异常现象；解决办法：等到后期轮胎的胎压自然冷却以后，胎压的报警灯就能够自动消除；4、胎压监测装置未复位所致，需要重新进行复位操作；解决办法：首先打开点火开关；长按胎压监测复位按钮；听到咚的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭；5、轮胎受损有漏气现象，导致出现轮胎有气，但显示胎压过低情况；解决方法：需更换轮胎即可解决；6、轮毂变形漏气，导致出现轮胎有气，但显示胎压过低情况；解决方法：需更换轮毂即可解决；7、在给轮胎打气的时候操作失误或打气工具出现故障；解决方法：需重新打气，或更换打气工具重新打气。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气，说明汽车轮胎存在异常情况，有可能是胎压过高或胎压过低或有漏气的情况。甚至还有可能是胎压传感器出现了故障。解决办法：如果是胎压过高或过低，车主都能自行进行解决，只要补充或放掉一点气压，然后再进行胎压复位，胎压故障灯就消失了。胎压传感器出现故障需要让专业人员来维修检测。胎压过高，除了下限，汽车胎压还有上限，当胎压监测识别到轮胎气压高于上限时，并会点亮胎压故障灯。230-250kpa（2.3-2.5bar）是普遍汽车的正常胎压范围。在汽车用户手册、驾驶室车门旁标签和油箱盖内侧这些位置可以看到。胎压过低，无论汽车行驶还是一直停放着，轮胎气压也会慢慢的降低。因为轮胎并非完全密封，所以车主应定期检查轮胎气压并调整至合适范围。另外，天气变冷，部分车辆也会因为压力下降而导致胎压警告灯点亮。轮胎扎钉很常见，扎钉会造成轮胎气压下降而点亮胎压故障灯。解决办法：当发现轮胎被钉子扎了以后，整个时候就要检查轮胎是否有漏气的情况，最简单的方法是用唾液，抹在钉子周围，看有没有气泡，如果有就证明车子漏气了需要补胎。如果没有就证明车子没有漏气可以将钉子取出来。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气正常的原因：1、胎压监测系统出现误报警现象；解决方法：立即驶往专业企业排除故障问题。2、轮胎被扎破，被胎压传感器检测到；解决方法：检测这一或这些轮胎并更换或修理轮胎，重新检测/校准全部四个轮胎的胎压，然后才在菜单显示中存储这些胎压3、行车过程中遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化；解决方法：尝试存储准确的轮胎气压值。胎压监测的作用：是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测灯标志是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号，当车辆的胎压出现问题时，胎压报警灯便会点亮，此时建议先停车查明原因及时修复，以避免事故隐患。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气有以下6种情况：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，这时可以用胎压表测量，标准气压是前230kpa，后250kpa，若缺气，就补足，若过几天又亮起，再次测量，气压低的就表示是漏气的。解决办法：需要及时到维修店或4S店补胎。2、可能是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。3、胎压监测灯亮有时是胎压过高。通常国际gbt2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合标准型轮胎：240-250kpa；增强型轮胎：280-290kpa；最高气压：不应大于350kpa。所以当有轮胎超过300kpa也会触发胎压监测灯亮。解决办法：建议车主及时到修理厂调整胎压。4、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高。解决办法：这时应及时停车休息或更换备胎。5、久未加气，胎压变低引起的胎压监测灯亮。当气压低于180kpa以下时，引起的胎压监测灯亮。解决办法：车主应该及时到专业地点加气。6、误报警：大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。解决办法：车主及时消除故障灯即可。胎压监测系统有以下4点作用：（1）预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。（2）延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降百分之十，轮胎寿命就减少百分之十五。（3）使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值百分之三十，油耗将上升百分之十。（4）可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

轮胎压力监测灯亮了，轮胎有气的原因是：轮胎压力监测系统发生了错误报警现象；轮胎扎胎后撒气比较慢，引起指示灯亮；行驶中遇到凹陷时，轮胎的承受力不同，轮胎压力发生变化。轮胎压力监测的作用是在汽车行驶中实时自动监测轮胎气压，报警轮胎泄漏和低气压，确保行车安全。轮胎压监视灯的标志在罐状中有感叹号，车辆轮胎压出现问题时，轮胎压警报灯亮起。这种情况下，建议停车查明原因，避免事故隐患。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因如下：胎压监测系统故障，胎压传感器损坏，需要电脑检测。以下是胎压的相关介绍：注意事项：要注意定期监测胎压：汽车的胎压随着驾驶里程的增加，也在发生着细微的变化。如果胎压过高，会让轮胎减少与地面的接触面积，导致制动距离增加，不利于安全行驶。胎压过低，驾驶过快或过久带来轮胎侧壁破裂甚至爆胎。调整胎压：随着天气的不断炎热，驾驶车速的加快，轮胎内部压力也会不断增高，所以，建议夏天的轮胎压力可以适当的降低些。相反，秋冬季节则可以适当的提高胎压值，以减少行驶的油耗量。

胎压灯亮了但是轮胎没事的原因是胎压过高或者低胎压行车时间过长。以下是相关介绍：胎压过高：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，可以用胎压表测量。胎压监测灯亮有时是胎压过高，通常国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以，当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。低胎压行车：低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

天冷胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因：胎压监测系统出现误报警现象；轮胎扎胎后撒气比较慢，引起指示灯亮；行车过程中遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化。胎压不足怎么办：如果汽车的轮胎看不出什么损伤时，可直接进行充气至正常胎压后，复位胎压系统就行。如果检查汽车轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到汽车维修店进行补胎后，再重新充气即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。

天冷胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因：胎压监测系统出现误报警现象；轮胎扎胎后撒气比较慢，引起指示灯亮；行车过程中遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化。胎压不足怎么办：如果汽车的轮胎看不出什么损伤时，可直接进行充气至正常胎压后，复位胎压系统就行。如果检查汽车轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到汽车维修店进行补胎后，再重新充气即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。

轮胎有气但显示胎压过低是胎压监测系统故障，胎压传感器坏损，需要电脑检测。汽车轮胎胎压有一定标准，胎压的提示在车门门柱内侧。轮胎轮胎随着外界温度的变化也相对较大，温度每上升10摄氏度左右轮胎胎压会增加0.1bar左右，所以每当轮胎胎压产生变化超出汽车所标定的胎压时，胎压检测系统开始报警提醒车主注意行驶。以下是关于胎压过低的危害介绍：1、轮胎自身的运动自摩擦系数增加：着地的胎面更瘪，与不着地胎面的正常性，之间有了一个运动过程，使得不是一个正常圆在运行，使得轮胎温度升高。2、胎压过高也会导致爆胎：但是胎压过低一般不刻意很难察觉，如果长时间在低胎压的环境下驾车，对于轮胎是一个非常大的伤害，重则还会危及到驾乘人员的安全。3、胎压过低会使胎体变形增大：胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎。4、胎压过低还会造成油耗上升：方向盘很沉、易跑偏等因素，胎压很难控制到100%准确，但是可以略高千万不能太低。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气是出现误报警现象，胎压监测灯亮了以后车主们在确认胎压没有异常之后就可以直接将胎压监测报警灯消除了。很多车都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速一定会出现问题，这样轮速传感器就可以监测到，然后仪表盘上的胎压报警灯就会亮起提醒驾驶员。胎压指的是轮胎内部空气的压强。

胎压不均匀、轮胎漏气、胎压传感器故障都会导致胎压监测灯亮但轮胎有气。胎压不均匀：车辆四个轮的轮胎胎压不均匀导致的胎压灯点亮，如果轮胎胎压相差在0.3个压力以上胎压监测灯就会点亮。轮胎漏气：轮胎本身有扎钉子漏气的现象导致胎压灯亮。胎压传感器故障：轮胎胎压传感器有问题导致的故障表现。胎压监测灯亮但轮胎有气的解决方法：胎压不均匀建议及时检测轮胎胎压，然后把四个轮胎胎压全部补充到一致，正常情况下轮胎胎压保持在2.2到2.4的范围之内就可以。轮胎漏气需要先检测一下具体是哪个车轮，然后把车轮拆下来具体做一下检查，如果是轮胎扎了钉子需要及时修补。胎压传感器故障需要用电脑读取一下胎压系统相关的故障代码，如果胎压传感器有问题需要对应更换，然后重新做胎压匹配。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因是：1、胎压监测系统出现误报警现象；2、轮胎扎胎后撒气比较慢，引起指示灯亮；3、行车过程中遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化。胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测灯标志是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号，当车辆的胎压出现问题时，胎压报警灯便会点亮，此时建议先停车查明原因及时修复，以避免事故隐患。

胎压灯亮了但是胎压没事有可能是上一次胎压出现故障维修好后未进行胎压复位，导致胎压灯一直点亮，一般胎压如出现故障修复后都需要进行复位，才能保证胎压监测正常使用。现在很多车型都配备有胎压提醒装置，当轮胎胎压发生异常时，仪表盘会出现胎压故障指示灯进行提醒车主，但有时轮胎扎钉后，气压不是瞬间的降低，此时车主如果通过气压表或肉眼很难发现轮胎的异常，遇到车辆行驶时轮胎气压正常，但胎压报警的情况出现，我们需要使用气压表进行轮胎气压测量，如果未发现气压异常，则需观察往后几天轮胎气压是否有变化，若存在轮胎漏气的情况，车辆使用几天后气压将会出现变动，此时就可以确定轮胎存在漏气，如果轮胎确定无异常，但胎压提醒灯依然点亮，那就可以判断为胎压传感器的故障，需要对胎压传感器进行更换。

胎压监测轮胎有气还会警报的原因：1、通过汽车的轮速传感器信号对比其它轮胎之间的轮速差得到一个模拟的胎压信号，信号处理后显示到仪表盘上；2、当轮胎胎压过低百时，由于汽车的重量会使汽车轮胎的直径变小，由此这个车轮与其它车轮的转速发生偏差，由此触发胎压报警；3、汽车轮胎胎压有一定标准，胎压的提示在车门门柱内侧。轮胎轮胎随着外界温度度的变化也相对较大，温度没上升10摄氏度左右轮胎胎压会增加0.1bar左右，所以每当轮胎胎压产生变化超出汽车所标定的胎压时，胎压检测系统开始报警提醒车主注意行驶。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气，如果出现了这种情况，车主们在确认胎压没有异常之后就可以直接将胎压监测报警灯消除了，胎压监测系统有时候会出现误报警现象：1、很多车都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的；2、如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速一定会出现问题，这样轮速传感器就可以监测到，然后仪表盘上的胎压报警灯就会亮起提醒驾驶员；3、这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。

温度升高胎压监测灯亮了但是轮胎有气的原因：1、胎压监测灯亮，你可以检查一下胎上有没有扎钉子，有时胎上扎了钉子有轻微漏气也会报警，一般在换胎，补胎，车胎补气过后胎压都要重新百设定一下，不然会报警；2、胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆度周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的知话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同；3、这种方式要轮胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。每个人都知道维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，所以聪明的汽车便有这种胎压监道测装置，自动帮助您做胎压检查，保障行车安全。

如果出现了这种情况，车主们在确认胎压没有异常之后就可以直接将胎压监测报警灯消除了，胎压监测系统有时候会出现误报警现象。很多车都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速一定会出现问题，这样轮速传感器就可以监测到，然后仪表盘上的胎压报警灯就会亮起提醒驾驶员。这种利用轮速传感器来监测胎压的系统有时候会出现误报警现象。还有一种胎压监测系统，这这种系统一般只有高端豪华汽车才会使用，这种胎压监测系统是利用轮圈内的传感器来监测胎压的。这种胎压监测系统可以让驾驶员查看实时的胎压数据，这种系统的数据是更加准确的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和汽车的行驶安全性。轮胎的胎压是不能过高也不能过低的，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力。如果胎压过低，那在高速行驶时车轮会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。