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为什么高速公路上很少有跑车?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9484
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高速公路上很少有跑车原因是跑车本身的配置架构就不太适合高速上驾驶。以下是高速公路没有跑车的具体原因和跑车的性质:

高速公路没有跑车的具体原因:

在高速上追求的是稳定性以及安全性外加舒适性,所以跑车这种不具备舒适性的调校并不适合在高速上驾驶。

跑车的性质:

跑车本来就应该驰骋在赛道上,而它的设计理念就是以速度为第一追求,并且整体外形都是比较张扬高调的特点。跑车的悬架偏硬,也没有减震效果等配置,所以在路上的颠簸感是比较明显,也称之为清晰的路感。

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为什么跑车排气管喷火?

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞,在松油门时某个汽缸不点火,混合气直接进入高温的排气管被引燃,产生高压推动涡轮保持高转速:1、比赛中,过弯必然要减速;但是Turbo车在收油以后,发动机转速下降,排气变小,便会带不动turbine,turbine的转速下降;待出弯加速时,重新给油,才能在此推动turbine运转增压,但是turbine的迟滞便会非常明显,是赛车的加速性能降低;于是有的车厂发明了偏时点火技术,简单地说就是改动行车电脑,在入弯收油时,依然向汽缸内喷入燃油,但并不点火,使汽油保持雾状,然后进入排气系统,当雾状油气混合气体进入高温的排气管,就会引爆,气体瞬间膨胀,带动turbine,这样可以保持turbine的高转速,待重新加油出弯时,迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生;2、部分跑车采用直排,排气系统较短,再加上为了加大马力,往往会加大喷油量;发动机转速很高时,较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽,就被排出发动机,便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧,这种情况便可在排气管看到火苗;3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置,还能通过车厢内的控制器去控制,于是只要一按钮,就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
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发动机缸数多少有什么区别?

发动机缸数多少的区别如下:1、使用不同,三缸常用于排量1升以下(目前部分1.5T)的发动机。四缸常用于排量1至2.5升的发动机;2、缸径不同,一般情况下,在同等排量下,缸数越多,缸径越小。所以在同等排量下,三缸的缸径比四缸大;3、动力和油耗不同,跟三缸相比,四缸的动力好,提速快,车身稳定。但耗油也会高一点;4、结构不同,三缸发动机相比四缸机减少一个气缸,相应减少的还有一个气缸点火系统、供油系统、连杆和曲轴、凸轮轴部分,三缸发动机结构比四缸发动机更简单一些。
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跑车为什么声音大

1、一定程度上噪音大小与排气量大小和缸内压缩比成正比,跑车排气量普遍较大,而且超跑基本都会装增压器,压缩比自然高,压缩比高,意味着废气从出气气门排放时冲出速度较快,从音爆产生的角度来讲气流速度越快噪音越大,况且超跑发动机转速普遍较高,从而导致单位时间排出的气体更多噪音将进一步升高。2、转速高会产生高频噪音,相对同样分贝的高频噪音会让人感到更不舒服,所以你会对跑车的噪音更敏感。3、消音器会抵消部分发动机功率3%~5%,把超跑的噪音控制到劳斯莱斯的水平是可以的,但那样会较大程度的降低发动机的有效输出功率。4、关于厂商对排气声浪的保留和调节,属于超跑这种商品的特定标签,对开超跑的人是一种享受是一种消费情节。
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跑车为什么都是两座

一般只能坐两个人的跑车都是中置引擎。中置发动机的显着特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央,这是使中置发动机车获得最佳运动性能的最主要保证,因为中置发动机车的车体重量分布几近理想平衡。MR车方向灵敏准确,刹车时不会出现头沉尾翘的现象。只不过中置引擎可以使车的重心保持在中间,这样可以发挥跑车最佳的性能。跑车的英文名是SportsCar,其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”,它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会,所以跑车可以理解为“赛车的民用版”,富有运动性。传统跑车的车身为双门式,即只有左右两个车门,双座或2+2座(两个后座特别狭窄,如保时捷911),顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位,车身轻便,而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大,所以加速性好,其车速也较高。
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1、地位:超跑的本身就代表着一种实力的象征,地位的象征,其高昂的价格让一般人不敢想象,没有很强的经济实力甚至连养车都养不起;2、帅气:超跑那帅气的流线型造型让很多人为之着迷,想象开一辆超跑出门是多么的有面子;3、性能:其性能在汽车行业始终站在顶峰,强悍的发动机,各种先进的高科技,让你体验高科技带来的乐趣;4、品牌:对于一些历史悠长的跑车制造商,例如:法拉利、兰博基尼、布加迪等等,光品牌所带来的气势就足以让人疯狂。
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跑车为什么底盘低

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