奔驰大g为什么很少上高速？

奔驰大G和小G的区别有以下7点：1、定位不同：奔驰大G是指奔驰G级AMG车型，奔驰小G是指普通奔驰G级。2、扭矩不同：奔驰大G最大扭矩是850牛米，奔驰小G最大扭矩是610牛米。3、马力不同：奔驰大G最大马力是585匹，奔驰小G最大马力是421匹。4、功率不同：奔驰大G最大功率是430千瓦，奔驰小G最大功率是310千瓦。5、发动机不同：奔驰大G搭载4.0T、5.5T、6.0T三款双涡轮增压发动机，奔驰小G只搭载4.0T一种双涡轮增压发动机。6、价格不同：奔驰大G的价格要比奔驰小G的价格贵。7、车身尺寸不同：奔驰大G的车身尺寸要比奔驰小G的车身尺寸大。

奔驰大g的由来：1、梅赛德斯-奔驰G级，G级以G字母为命名，乃取自德文Gelndewagen越野车的首字母，原本为军用车辆，后来推出民用化车种。2、G级以简约刚毅的经典外型。比如车身是相当高的，车头相当具有攻击性，给人一种霸气的感觉，中网采用的熏黑竖条格栅，看上去简洁干练，车身的线条也是相当有层次感，大g开在路上的回头率也是相当的高。3、1979年，G级首度亮相。G级在1972年正式开始，随后参与了西德半吨级军车竞标，德军选择了价格较低的Iltis车型，未选择G级，法国则最终选择了G级，最终20多个国家军队购买了G级发展的军用车辆。4、G级堪称梅赛德斯-奔驰旗下最具个性化的车型，乎完全承袭初代的车身外观，车系发表至今皆以小改款强化外观、内装、车架及动力部分等细节，车身架构及车架基础仍维持原架构，可算是梅赛德斯-奔驰旗下车系世代寿命最长的一款车型。以奔驰G级2022款G500为例，其车身尺寸是：长4866mm、宽1931mm、高1975mm，轴距为2890mm。搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力421Ps，最大功率转速3750rpm，最大功率为310kw，与其匹配的是手自一体变速箱(AT)。（数据来源于百度有驾）

奔驰大G级有五座和七座。以下是对奔驰大G的更多介绍：1、奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。2、G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。2019款奔驰G500加长版7座搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610牛米。车身尺寸4881×1984×1969mm，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积100L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速4秒的好成绩。以奔驰G级2022款G500为例：长*宽*高：4866*1931*1975mm，最大功率：310kW，最大扭矩：610牛米，轴距：2890mm，排量：3982mL。（数据来自有驾官网）

奔驰被称为大g的原因：大g是在奔驰的g系列里属于大哥，所以是大g。gLC、gLE、gLK、gLS都没大g这么霸气这么吸引人，所以g人称大g。以下是奔驰G的相关介绍：车型外观介绍：奔驰清晰简洁的视觉效果和超强的视觉冲击力，让G级的设计无可挑剔。强调功能性的G级车设计遵循了包豪斯建筑学院倡导的功能决定形式的设计理念。正是它的实用取向，让G级车经典的车身线条和对称的比例呈现出强烈的美感。车型概述：g奔驰同时融合了舒适性和越野功能，让热爱户外越野和越野活动的人们享受到最高的越野品质和越野性能。也吸引了越野玩家和汽车爱好者的高度兴趣。目前奔驰G级是其系列中最新的轿车系列。

奔驰g500是大g。奔驰大g指的是奔驰g级的全系车型，该系列分别包括奔驰g500、奔驰g550、奔驰g63、奔驰g65以及奔驰g350等五款型号，因此这一系列车型都能够被称为大g。谈及奔驰G级的“方盒子”车身造型，就不得不提及为军方用车的研发背景，转向民用后依然保持着棱角分明的粗犷线条。越纯粹的设计越容易成为永恒经典，不易过时。全新奔驰G级在造型设计完全沿袭最初形态，但新加入了LED灯光技术，随着制造工艺的升级，车身各部件细节处也进行了调整。20款奔驰G500经过全新改款内饰豪华气派，卓越的品质和精致的工艺在车内体现得淋漓尽致，对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则。车内采用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台，稳重大气，同时提高了整体的质感。20款奔驰G500经典永恒的刚正车身依旧独树一帜，但在内里却发生了天翻地覆的变化。全新一代奔驰G级在保证强悍越野性能的同时，大幅度提升了豪华体验和行驶舒适性，力图实现自我突破。

奔驰G级，是世界上性能最强的全地形越野车之一，方壳外观霸气无比，爬坡角度无车能敌能在硬派SUV中称霸，所以被称为大G。以下是奔驰G相关介绍：车型外观介绍：奔驰Ｇ级清晰、简洁视觉效果和超强视觉冲击使G级设计无懈可击。G级车这种强调功能性设计遵循是包豪斯建筑学派所倡导“功能决定形式”设计理念。正是其实用性导向使G级车经典车身线条和匀称比例展现出一种强烈庄重美。车型概述介绍：奔驰Ｇ同时结合舒适性与越野功能，让爱好户外越野及休旅活动人士，享有最高级休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。目前，奔驰G级为其所属系列下最新车系。

高速上很少遇到思域可能是厂家不建议上高速，高速飘，怠速噪音大。操控方面：操控方面，存在扭力梁后悬，本田思域式的运动特质的体现也恰到好处。底盘的差距也是造成了思域，高速略显发飘的行驶感受让不少车主心中都没底。NVH方面：首先是NVH方面，行驶噪音极大，除了发动机本身的噪音外，行驶时候底盘传来的悬挂动作的声音外加超过时速60公里后的路噪胎噪风噪，时刻提醒着这个车身是”买发动机送来。

奔驰“大G”指的是奔驰G级的全系列车系，该系列产品各自包含奔驰G500、奔驰G63、奔驰G65及其奔驰G350等型号规格。奔驰G500：搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力421Ps，最大功率310kW，最大功率转速3750rpm，最大扭矩610Nm。车身长宽高为4866mm、1931mm、1975mm，轴距为2890mm。奔驰G63：搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力585Ps，最大功率430kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩850Nm。车身长宽高为4870mm、1984mm、1979mm，轴距为2890mm。奔驰G65：搭载了6.0T双涡轮增压发动机，最大马力630Ps，最大功率463kW，最大功率转速5000rpm，最大扭矩1000Nm。车身长宽高为4769mm、1855mm、1938mm，轴距为2850mm。奔驰G350：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大功率190kW，最大功率转速5800-6100rpm，最大扭矩370Nm。车身长宽高为4866mm、1931mm、1975mm，轴距为2890mm。

奔驰大g分类有以下几种：G级G65：G级G65车身有V12BITURBO的银标，由一辆军车转身成为一款顶级豪华越野车，从内饰上的进化体现着其气质的蜕变。G级G63：奔驰G63AMG是基于最新的2013款改款奔驰G级打造车型。奔驰G63AMG配备大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。G级2009款G55AMG：奔驰G级2009款G55AMG是梅赛德斯－奔驰推出的一款SUV。

奔驰大g方向盘重如果是液压助力，检查助力油缺不缺，有没有漏油的情况，如果是电子助力，检查保险丝否烧坏，线路有无断路或对地短路的情况，检查轮胎气压，漏气也会导致方向变重，就需要去充气。奔驰大g向盘沉重解决方法：液压助力，检查助力油缺不缺，缺油需要补充至正常范围，不缺油检查助力泵皮带是否过松，检查油品是否过脏导致流动性变差，一般2年或6万公里更换，检查轮胎气压。奔驰大g调整方向盘：将转向柱下方的调节杆推至最下端，上、下、进、退地扳动方向盘，要确定您能够看见组合仪表盘上所有的仪表和指示灯，将调节杆向上推起，锁定方向盘，试着移动方向盘，确认锁定牢固。

奔驰大g4x4可以上高速，奔驰大G4x4代表四个轮子以及四驱系统的驱动模式。四个轮子，四驱系统以及每个轮子有两根避震器，总共有8根避震器。如下是相关资料： 简介： 奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。奔驰大G4x4代表四个轮子以及四驱系统的驱动模式。四个轮子，四驱系统以及每个轮子有两根避震器，总共有8避震器。 配置： 标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。 

奔驰大g重2752公斤。奔驰大g的相关介绍如下：尺寸方面：奔驰大g的车身尺寸是长4866mm、宽1931mm、高1962mm，轴距为2890mm，前轮距为1619mm，后轮距为1620mm，最小离地间隙为241mm，油箱容积为100l，整备质量为2513kg。悬架方面：奔驰大g车的前悬架形式是双叉臂式独立悬架，后悬挂形式是整体桥非独立悬架。动力方面：奔驰大g搭载了4.0t双涡轮增压发动机，最大马力是421ps，最大功率是310kw，最大扭矩是610nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

奔驰大G长宽高是4866mm、1931mm、1968mm，轴距为2890mm，以下是对其的扩展介绍：1、动力方面：搭载9挡手自一体变速箱，使用2.0L涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为每分钟1800至4000转，最大功率为190千瓦。2、驱动方式：奔驰大G的驱动方式为前置四驱，前悬挂使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂使用整体桥非独立悬挂。3、配置方面：轮胎规格为265/60R18，配备abs防抱死、刹车辅助、儿童座椅接口、安全带未系提示、车内中控锁、防盗报警器和胎压报警。

以下是关于奔驰大G和小G的区别：1、车型不同：奔驰大G是指奔驰G级AMG车型；奔驰小G是指普通奔驰G级。2、配置不同：奔驰大G搭载4.0T、5.5T、6.0T三款双涡轮增压发动机；奔驰小G只搭载4.0T一种双涡轮增压发动机。3、发动机马力不同：奔驰大G4.0T车型的发动机功率为585马力；奔驰小G4.0T车型的发动机功率为421马力。4、配置不同：奔驰大G配备加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及源自奔驰G6366皮卡的门式车桥等；奔驰小G没有以上配置。

奔驰大G小G的区别有：1、车身尺寸不同：大G车身长宽高分别是4857毫米、1931毫米、1962毫米；小G车身长宽高分别是4717毫米、1855毫米、1949毫米。2、扭矩不同：大G最大扭矩是850牛米；小G最大扭矩是610牛米。3、马力不同：大G最大马力是585匹；小G最大马力是421匹。奔驰大G小G均配置的是9挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型均是双叉臂式独立悬架，后悬架类型均是整体桥非独立悬架。

思域在高速上很少遇到有以下几点原因。1.最主要的一点就是思域的车重比较轻，只有1.3吨左右，高速行驶容易使车子飘，不容易操控。我开过一次思域，我要左转弯，这时亮起了红灯，等红灯灭了绿灯亮了，我向左拐弯并且加速，当车速才30km/h的时候，我就感觉后轮飘起来了。所以说思域这款车太不稳了，不适合在高速上行驶。2.另外一点就是因为思域是本田旗下的汽车，是日本的汽车，众所周知，日本汽车的车壳子都比较薄，安全性有点低，一旦发生事故，车子容易变形，这样就会伤到车内的乘员，这也是思域很少上高速的原因。3.还有一点就是思域的车主大多数是女性以及比较年轻的朋友，这类车主一般业务比较少，所以出差就比较少，没有什么重要的事情是不会开车出远门的，况且一般经常在高速上跑的车主也是不会选择思域这款车的，这便导致思域在高速上很少遇到。

奔驰大g和小g，两者的主要区别在于发动机排放量和动力，奔驰大g指奔驰g级AMG车，奔驰小g指普通奔驰g级。值得注意的是：奔驰大G和小G都定位于中大型SUV，别以为奔驰大G的车身尺寸比小G大。​主要差异:扩大高度的车身，22英寸的超大轮，Designo内部装修，碳纤维套件，双避震系统，奔驰G636*6闪闪发光的门式桥。坦率应对各种复杂的道路状况和强大的越野能力，是奔驰g级在越野车爱好者心中保持不动的最高地位。首先从整个外观来看，G500的最大特征是高度，比G63高约30厘米，总高度为2.25米，看起来确实高，但是很多地库的高度有障碍。与此同时，G500车头的轮距也增加了30公分，提高后为了避免侧翻，车头的宽度达到2米，比G63车头宽20公分更加稳定。G500在超宽履带的支撑下，侧倾稳定角达到30度。G500的长度比G63短，因为省去了后置轮胎。G500车型齐全。有不同的颜色车身、内饰可供选择。梅赛德斯-奔驰G500的目的是获得正在萌芽的美国suv市场。目前，路虎4.6HSE和雷克萨斯LX470是市场上销量最好的车型。但G500也有缺点，外观陈旧，悬挂系统过时，价格昂贵。它的最低价也得72500美元。

奔驰大G是指：奔驰G 500 4×4；小G是指：奔驰G 500。小G：奔驰G 500 指导价 122.88-169.88万元。依然是经典的方方正正的盒子造型，前脸三横幅进气格栅，搭配奔驰经典的三叉星标志，尾部的外挂式备胎，粗狂的线条，都具有极高的辨识度，让人一眼就能认出来，这是硬派越野车奔驰G系列。说到内饰，就不得不提经典的三道差速锁（前、后轴和中央差速器锁），放在了中控台最显眼的位置，位于两个出风口中间。两个12.3英寸的液晶显示屏使得科技感大增，真皮方向盘配上真皮座椅，使得舒适性得到了提升。最重点的，肯定是奔驰G系列的动力性能。搭载了4.0T的V8双涡轮增压发动机，最大功率为310kW，最大扭矩为610N·m，传动系统匹配9速自动变速箱，搭载4MATIC四驱系统。大G：奔驰G 500 4×4 指导价 300-400万元。从平常对它的称呼大G就能看出，它最大的特点就是大！22寸超大轮胎，总高2.25米。在车顶上方左右还设置了灯具，配有碳纤维套件、双避震体系等等。动力方面，搭载奔驰最新一代5.0L的V8自然吸气发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩。再配上前中后三道差速锁，使得大G具有强悍的通过能力。

1、从舒适性讲，跑车的舒适性一般都比较差，因为跑车没有减震滤震功能，而且轮胎很薄悬挂又很硬，在高速公里上高速行驶的时候非常难受，在加上超级跑车的轮椅不是按照舒适性来设计的，人一坐长时间就会腰酸背痛，糟糕的驾驶体验无法进行长时间的高速行驶。2、从加油方面讲，超跑由于追求速度，一般都会使用大功率发动机，这样的缺陷就是会让超跑非常的耗油，曾经有人计算过，布加迪威龙的油箱最多只能支撑它跑15分钟的时间，如果跑高速公路上在这么短的时间之内可能都找不到下一个加油站就没油了，这样有很大概率会被迫停到高速上叫拖车，此外高速公路上的加油站都是97号一下的汽油，超跑需要加98以上的汽车，如果盲目的加油品不好的低标号汽油会损伤超跑的发动机。3、从超跑的贬值率讲，超跑的贬值率是非常高的，特别是里程高的超跑贬值率更加高，跑高速一般都需要跑个几百公里甚至上千公里，这对于超跑的保值率影响非常大。如果普通汽车跑几万公里可能还被当做“准行车”，不过如果超跑跑了几万公里，那么价钱会折损一半以上，比如一辆几百万的超级跑车跑一段几百公里的高速，那么瞬间几万块的折损价就没了，更可怕的是超跑如果在高速路上跑，因为速度极快，说不好还出现事故弄不好还赔了整部车。

1.跑车空间小舒适度差，这里说的空间小并不是说坐不开人，而是说没法自驾游，或者全家出去。大家要知道上高速一般都是自驾游或者全家出行的，很少说一个人上高速。而跑车在这方面的空间就非常不充足了，并且我们知道跑车的出现就是为了在性能上面进行极致的创造，而想要追求性能，在舒适度上面自然会有很大的降低。我们都知道跑车的重心很低，说不好听的，第一次做跑车的人都不会感觉舒服，因为那是一种改变习惯的驾乘方式。如果这样上高速路的话，这么远的距离坐在后面基本上就是难受了，跑车好在外形配置和速度上，跟舒适度关系不大，你不去比赛的话，上高速就是自找苦吃。所以说一般有跑车的土豪真的不会开着跑车上高速，即便需要上高速也会换成舒适的轿跑或者SUV的。2.跑车容易贬值，大家都知道跑车基本上买了以后再卖二手就不值钱了。但是依旧很多人会买跑车，说的简单一点，为了炫耀，为了好看。这点虽然说出来不好听，但是事实好像就是这样。而一般的跑车是否值钱还要看它的里程和年限，而里程是其中的重中之重。跑车要是经常跑高速的话，那里程就真的会不断飙升，价值也就不断的降低。所以我们的很多跑车司机是绝对不会上高速的，想想要是跑一趟高速，回去就得各种的保养维修，还告诉你车贬值了，这一点是不是太让人难受了。