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手动挡等红绿灯快停车时要换一档吗?

发布时间:2021-04-07 00:39:05 原创 来源:中华网 阅读:9983
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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驾驶手动挡在红绿灯前的停车操作,小编觉得这和正常驾驶过程中的减速操作没什么两样,唯一不同的是在红绿灯前汽车需要完全刹停,那这意味着你需要从高档位逐渐降到低档位,甚至在必要时需要挂入1档。

那么手动挡在红绿灯前快停车时,真的需要挂1档吗?

手动挡等红绿灯快停车时要换一档吗?

小编认为完全没必要为了降挡减速而挂1档,这有种死记知识点的味道,我们可以先进行反向思考,也就是从起步到挂入2挡的过程中,1挡是个什么角色?

起步!

1档的作用仅仅是起步,除了特殊情况下需要拉拽一些东西外,1档它就是个起步挡。

我们在正常起步后,当车速超过10km/h时(有些车或者司机可能会更低)我们就可以挂入2挡,因为此时就算转速拉的再高,挂1档除了让发动机嗷嗷叫以外,对你的提速几乎起不到任何帮助。

手动挡等红绿灯快停车时要换一档吗?

搞清楚1挡的作用后,我们再来看减至低速后是否需要挂1挡?

车速超过10km/h左右就可以挂入2档,那就意味着减速至挂1档的速度范围仅在10km/h以下,而这个速度对于汽车来说已经非常非常低了,再慢点就跟人正常走路差不多了。且不说这种速度想挂1档好不好操作,强行挂入肯定伤离合器,就算你能挂入1档,迎接你的恐怕也是发动机巨大的轰鸣声。

所以,在红绿灯前降挡减速的做法虽然很正确,但小编认为降挡减速的极限到2档足矣,再低的话我们就直接挂“空档”,同时配合刹车。

手动挡等红绿灯快停车时要换一档吗?

当然,有些人喜欢使用“离合+刹车”的操作组合,驾校里的百米减速操作也是这样教的,所以这种做法肯定是对的,但那与挂空档其实没什么两样,而且小编觉得还挺累的。

因为需要停车前的车速本身就已经非常低,再加上踩离合与挂空挡的实质都是一回事,那我们干嘛不直接挂空档,让你的左脚休息一下呢?而且左脚踩离合,右脚踩刹车,这时你的注意力如果稍有分神的话,动作不到位可能就会让发动机被憋熄火,与其这样干脆挂个空档,我们只需直接注意刹车就可以了。

手动挡等红绿灯快停车时要换一档吗?

综上所述,驾校里教的知识我们应该认真学习那些可以让你通过考试,以及可以给你开车带来安全性的知识,但在现实中,知识的运用需要灵活,红绿灯前快停车时直接挂“空档”,没那么多复杂的操作。

最后提醒一句,文中提到的挂空挡与空档滑行不是一个性质,小编不提倡正常行驶时挂空档,那是危险的做法,所以切莫错误解读。

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1挡可以开到:5-45km/h。发动机的转速、挡位和车速是相匹配的,每个发动机都有自己所能输出的最大转速,当发动机转速达到变速器某个挡位所能承受的最大转速时,车速也就达到这个挡位的极限速度了。以1.6L手动挡为例,在发动机达到极限转速6000r/min时,1挡可以开到45km/h,2挡可以开到81km/h,3挡133km/h,4挡183km/h,5挡也就是最高挡,可以开到230km/h。
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自动挡的车等红绿灯时要挂空挡吗?

自动挡的车等红绿灯时要挂空挡的。自动挡车红绿灯挂空挡才正确,配合手刹会更加安全。N档拉手刹就会相对省油一些,因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态,不会增加发动机运转助力,当然油耗随之下降。自动挡车辆的挡位说明如下:1、P——Parking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动;2、R——Reverse,倒车挡。倒车时用;3、N——Neutral,空挡。暂时停车时(如红灯),用此挡位。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车;4、D——Drive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。如果挂到“D”,最高可以自动升到四挡;下坡感到车速太快时,可以不挂D挡;5、L——Low,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险;6、S——Sport,表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会造成油耗加大;7、OD——OD挡为超速挡,高速行驶时使用,达到省油的目的。
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停车等待时要踩离合吗?

停车等待时需要踩离合的:1、车辆在正常行驶过程中需要减速,在收油之后还没达到要降速的要求,这时需要靠踩刹车来调整速度;2、这时一般是不需踩离合器的,但是按照要求,左脚要放在离合器踏板上,做好踩离合器的准备动作;3、如果车辆在行进过程中需要停车,应当首先是收油、踩刹车,在车辆将要停下的瞬间,踩离合器、降挡、拉手刹。
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要停车时要踩离合吗?

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红绿灯停车下人扣分吗?

红绿灯停车下人扣分的,扣3分,罚款50~200元:1、国家在这方面,是有明确规定的,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定;2、在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;3、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车。也就是说,只要在交叉路口50米以内停车,就属于违章。哪怕超过红绿灯路口,要停车时也要注意看路边有没有禁停的标志,有的话也不可以停。
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红绿灯路口停车违章吗?

红绿灯路口停车违章的,扣3分罚款200元:1、在十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯,它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号;2、交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥;3、红灯亮,禁止直行或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;绿灯亮,准许车辆直行或转弯;黄灯亮,停在路口停止线或人行横道线以内,已经继续通行;黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。
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手动挡起步快方法?

手动挡起步方法是:1、手动挡汽车起步首先左脚将离合踩死,然后放下手刹,打火后左脚慢慢向上抬,汽复车就起步了;2、手动挡汽车在行驶过程中换挡的话,首先右脚松开油门同时左脚将离合踩死,右手迅速换挡,然后左制脚松开离合同时右脚慢慢踩油门提供动力;3、手动挡汽车停车的话,首先打开右转向灯,观察后方有无来车,确认没有车辆后,换低挡开在路边,然后左脚将离合踩死同时右脚踩刹车,车辆停稳后知挂空挡,拉起手刹,在熄火就道好了。
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停车时要挂空挡吗?

停车可以不挂空挡:1、对于自动挡汽车:长时间停车,要挂P挡,拉手刹;等红灯超过30秒以上,可以挂空挡,拉手刹,30秒以下,建议挂D挡,踩脚刹就好了;2、对于手动挡汽车:长时间停车,需要挂空挡,拉手刹;等红灯超过30秒以上,可以挂空挡,拉手刹;3、另外,即便是车动的时候打轮,也不要打死。回打轮角度越大,助力泵的油压越高。就越容易出问题。
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手动挡启动车时要踩刹车吗?

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手动挡起步快吗?

手动挡汽车操作要想快速起步,必须要掌握汽车离合点;起步步骤:1、离合快抬至半联动,车子有抖动迹象时,停抬左脚并稳住离合;2、右脚轻踏油门,转速到1300-1500左右;3、然后左脚继续慢松离合,右脚同步继续给油(需要起步越快,给油要越多,但同时离合也要要松的越快);4、离合全部松掉之后,车子继续前行,转速到1800-2000左右换2挡,之后每到2000转换挡。
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手动挡汽车刹车时要踩离合器吗?

手动挡踩刹车的时候不一定非要踩离合,关键看车速、挡位、发动机转速:1、发动机的动力通过离合器传递给变速箱,变速箱把发动机的转速改变(换挡)后传递给车轮,发动机和车轮总是以一定的比例在同步转动;2、如1挡发动机转4圈车轮转1圈,挂到2挡后发动机转3圈车轮转1圈,踩下离合器后发动机与车轮断开连接,两者互不干扰,但是没踩离合器时发动机的转速和挡位以及车速都是必须对应的。发动机的转速是有下限的,那就是怠速,低于怠速时发动机很容易熄火;3、所以每个挡位理论上的最低车速就是发动机怠速时的车速。当某个挡位下,车速低于这个速度时发动机容易熄火,在减速时只要当前,车速高于这个挡位的怠速车速时不需要踩离合,当前挡位下踩刹车时只要发动机转速不低于怠速就不用踩离合。
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手动挡等红绿灯快停车了要换一档吗?

如果我没猜错的话题主应该是这样操作的:开车正常行驶,假设挂5档,车速60公里/小时。前方路口是红灯,需要停车等红灯。题主的操作:踩住离合器,同时踩刹车减速,挡杆还在5档上。想知道车速很低的时候是否可以切入1档松开离合器。如果是这样的话并不建议题主这样操作,因为太辛苦了,而且对离合器也不好,还危险。具体我给你分析一下:1、为什么说太辛苦离合器踏板应该是三个踏板里最重的吧,从进入路口减速开始你就要一直用力踩着,肯定增加操作复杂程度,而且还分心。肯定会更累。2、为什么说对离合器不好你踩离合时踏板最终驱动离合器分离拨叉,而分离拨叉则顶着分离轴承,分离轴承再把压盘膜片弹簧压下去,这样离合器就分离了。这时分离轴承外端面随着压盘膜片弹簧一起快速转动,内端面保持静止,中间的滚珠在快速转动。要知道分离轴承没有外部润滑,只能靠自身内部的润滑脂提供润滑,运行时间长了难免会过度磨损,分离轴承磨损后转动不良,会导致压盘膜片弹簧磨损,膜片弹簧磨损后就会出现起步抖动,严重的话膜片弹簧磨断了离合器就无法分离了。所以不建议长时间踩着离合器踏板。3、为什么影响安全因为变速箱还在挡位上,你只是踩离合切断了发动机到离合器的动力,假如停车时你忘记了还挂着档就松开离合器,那汽车就会突然加速往前冲,肯定很危险。考驾照时有一个项目是百米加减档,其中减速的过程就是逐级降挡,等车快要停下时踩离合同时踩刹车将车停稳。按照考驾照的要求,正确的操作应该是行驶中看到红灯,然后开始从5档降4档然后依次降到1档,这时候车速很低了,踩离合和刹车,将车停下。我认为驾照考试的这个操作在现实中很不实用,我开个自动挡车进路口减速停车时变速箱一定是逐级降挡,但那是机器自己换挡,我只管踩刹车就行,我不累。但是开手动挡的话我再挨个降挡那操作起来简直太麻烦了,如果手动挡都这么开的话我想老司机也受不了。那么日常驾驶怎样操作最简单呢?答案很简单:空挡!(我连滑行都不敢写了)比如我开车正常行驶,5档,车速60公里/小时,前方路口是红灯,那我提前踩离合挂空挡。然后松开离合器,右脚放在刹车上控制车速就行,等到达停止线时一脚刹车停下,拉手刹等红灯。整个过程中你只需要控制好刹车就行,多么简单,多么舒服自在。为什么非要挂着档踩着离合器呢?所以说开手动挡车一定要灵活,掌握好技巧后你会发现手动挡车并没有那么难开。
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上坡停车时要踩死离合吗

上坡停车时,需要踩死离合,在踩死离合后,需要将制动踏板也踩死,这样可以防止车子溜车。如果在停车后不踩死离合,那发动机会熄火。离合器是传动系统中重要的部件,离合器可以连接或断开发动机与变速箱。踩下离合器踏板后,离合器会断开,抬起离合器踏板后,离合器会结合。在驾驶手动挡汽车时,每次起步和换挡都是需要使用离合器的。在平时开车时,如果用不到离合器,那不要将左脚一直放在离合器踏板上,这样会加快分离轴承的磨损速度,并且也可能会导致离合器片出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象,那会加快离合器片的磨损速度。在停车时,刚开始不要踩下离合器踏板,先要踩下制动踏板,在车子快要停止时,应该踩下离合器踏板,在车子停稳后,要挂入n挡,松开离合器踏板,熄火,拉紧手刹就可以了。在坡道停车时,一定要踩死制动踏板,并且还要拉好手刹,这样可以防止车子出现溜车现象。有些老司机在停车后会将挡位挂在1挡上,这样也是可以防止车子溜车的。
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手动挡挂挡时要不要踩刹车吗

挂挡时是不需要踩刹车的,在挂挡时需要踩下离合器踏板。手动挡汽车都是有离合器踏板的,在每次换挡和起步时,都是需要使用离合器踏板的。手动挡汽车都是有离合器踏板的,在每次换挡和起步时,都是需要使用离合器踏板的。离合器是传动系统中一个重要的部件,离合器安装在发动机与变速箱之间。踩下离合器踏板后,离合器会分离,抬起离合器踏板后,离合器会结合。在换挡时,是不需要踩下刹车踏板的,只需要踩下离合器踏板。如果在换挡时没有将离合器踏板完全踩到底,那是无法顺利换挡的。在起步时,需要使用半联动技巧,半联动就是让离合器结合一点点但是不完全结合。在起步时发动机飞轮与离合器片转速差过大,如果此时一下让离合器完全结合,那会导致发动机熄火。在起步时使用半联动技巧可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差,这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时,一定要控制好时间。如果让离合器长时间处于半联动状态,那会加快离合器片的磨损速度,甚至直接烧毁离合器片。一般的手动挡汽车开十万公里就需要更换离合器片了。更换离合器片需要将发动机与变速箱连接处拆开,然后将整个变速箱抬下来。
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手动挡下坡时不需要踩离合,因为离合不能当刹车来用,不换挡就不需要踩离合,在下坡时踩离合,速度只会更快。一般来说,车辆在下坡时只需要控制好行驶的速度,过快下坡安全隐患较高。在下坡时,手动挡的车辆不用踩离合,离合只是在换挡时才需要一脚踩到底,而且在下坡踩离合等同让车辆空档滑行,速度比平时更快,因为踩了离合意味着传动装置和车轮胎断开,车辆无法受到发动机控制,下坡时在重力和惯性下,车辆速度特别快,很难控制,而且很容易在半路熄火。手动挡下坡只需要在下坡前换一档位,发动机里面的传动装置会根据路面状况调整自身的速度。
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每次停车必须减到一档吗

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每次停车都要换一档吗

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