手动挡一档减速时要不要踩离合？

点火是否踩离合和刹车分情况而定：手动挡汽车在点火时需要踩下离合器踏板，也需要踩刹车踏板，自动挡汽车是没有配置离合器的，自然不需要踩离合器，在点火时需要踩下制动踏板，否则发动机是无法启动的。离合器是手动挡汽车中一个重要的部件，这个部件属于汽车的传动系统。离合器的主要用途是保证汽车平稳起步，实现平顺换挡，防止传动系过载。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车的作用原理：利用刹车装置借由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉，使动能减小。

手动挡的汽车在停车时要踩离合器，避免传动承载过大造成的机件损害。如果手动挡停车时没有踩离合，行车过程中所有的运动件在停下时将产生很大的惯性力矩，这个力矩数值是大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩的。因为停车时，发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速。此时如果驾驶人在停车时有踩离合器，可以借助离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一惯性扭矩过大的危险，这样才能在最大程度上避免对车辆的损害。行驶中，应根据车速快慢来决定是先踩刹车还是先踩离合器。踩下离合器，降下一个挡，然后抬起离合器，让发动机和变速箱再连接起来保持行驶稳定，这时候再看看时速，一般来说这个时候车速已经降到了比较低的速度，等到速度再降到需要降挡的时候，就可以一直踩下离合，把挡位移到合适的位置，但是这时候不用非得再把脚抬起来，等到降到二挡的时候，方可以把车踩停。

手动挡车下坡时不要踩离合，也不要挂空挡滑行。下坡路段踩离合换挡是可以的，如果踩离合滑行就不可以，踩着离合滑行是很伤车的。而且下坡选择踩离合滑行，危险系数大，因为发动机一旦熄火转向辅助和刹车辅助系统都会失效，所以下坡建议挂档行驶。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。不论是自动挡还是手动挡，下长坡时，一定不要长时间脚踩刹车，刹车过热会引发刹车失灵，应该采用点动刹车的方式，不需要刹车时，右脚要果断离开制动器，控制好车速的同时让刹车盘充分散热才最安全。对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，先踩离合后刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作：应先踩下刹车，当车速降低至接近换挡速度时，再踩下离合器换挡，这样才能确保安全。空挡滑行省油只是针对以前的化油器车型来说的，现在很多电喷发动机车型根本不适用，相反还更费油，空挡滑行时（尤其是高速行驶时）变速箱的润滑效果变差，对变速箱没有好处。况且，从安全角度来说，踩离合空挡滑行车辆会失去动力，发动机怠速运转一旦熄火，汽车转向辅助就会停止工作，汽车没有动力输入，更容易引发交通意外。

手动挡熄火时要踩离合。因为不踩离合器一直连接着传动系统，如果强制息火对发动机，变速箱，离合器，整个传动部件都有损害，如果踩下离合器就脱离了传动，发动机没有了负荷，就不会对车辆造成了损害。关于踩离合的两种状况：第一种状况：车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当知于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速到了怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是避免发动机熄火。而踩下离合相当于是将发动机与变速系统分离，相当于是空档滑行，汽车遵循惯性减速，在高速驾驶中达不到很快的降速。第二种状况：车速较慢，可以直接踩离合。假如车速较慢，比如1-2档的情况下，可以直接踩离合实行制动。汽车离合器的具体介绍：1、故障原因：一般由离合器片的额外磨损起，而终于发动机空转，离合器损坏。所以在应对方面，主要是磨损阶段和损坏程度的判断，以防止磨损进一步恶化。2、保养：减少半离合的次数和时间。手动档变速箱不同于双离合变速箱，半离合的次数和时间完全可以控制，从而减少离合器的磨损。而双离合的磨损大多数发生在低速行驶阶段，所以对于双离合变速箱，低速阶段掌握手动模式，可以延长离合器的使用寿命。

汽车减速期间是否要去踩离合，这个是不一定的，最主要就是根据实际情况来决定，具体内容如下：1、正常行驶或者行驶在高速上，如果单纯为了减慢速度，可以不用去踩离合器踏板；2、过弯道路口，这种情况下需要先踩刹车去减速，等到顺利通过，并且没有障碍物的情况下，就可以把刹车松开再去加速，不用踩离合器。如果过弯道的地方有障碍物，就要踩离合器踏板，并且挂入抵挡；3、下长坡或者陡坡的时间段，此时就需要踩离合器，只需要依靠发动机的牵引力进行制动就行；4、碰到堵车的现象，汽车走走停停，由于距离比较短，因此每次制动都是需要踩下刹车以及离合器踏板；5、碰到紧急的情况，需要急刹车的时候，此时刹车和离合器都必须要一起踩。在《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定，下坡不准空挡和熄火滑行，而在路考时，所列的扣分项目中，还规定了空挡滑行超过3秒，考试不合格。在行驶过程中，空挡状态下紧急制动，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终导致驾驶员因控制不住汽车而撞上。如果刹车时踩下离合器，其结果也一样，特别是下坡时，更不可能用空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失控而撞人。其正确操作方法应是先踩刹车，然后车体下降后踩离合，快速切换挡位，先踩刹车是为了使车速下降，当然，也不能把刹车直接踩死，否则会导致发动机熄火。位于发动机和齿轮箱之间的飞轮壳，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，齿轮箱的输出轴即为输入轴。驾驶汽车时，司机可按需踩下或松开离合器踏板，暂时将发动机与变速箱分开并逐渐接合，以切断或转移发动机对变速器输入的动力。

根据车辆速度来判断是否需要踩刹车。以下是具体原因和注意事项：具体原因：科目三转弯一般是2挡，掉头是1挡，这个时候车速是很慢，所以没有必要一直把离合器踩着不放。这个时候完全就可以把左脚放一边，右脚放在刹车上，但是需要注意的是后方来车情况，如果说有情况下，你需要停车，这个时候不要一脚刹车下去，不去踩离合，这样是会熄火的!如果说你的速度很快。注意事项：驾照考试要求不准空档行驶，拐弯掉头是踩下离合，就是空档行驶，直接不合格。

等红绿灯时需要踩离合。以下是关于踩离合器情况的相关介绍：汽车起步时：起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板，使汽车平稳起步。行车换挡时：行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。

科目三考试时红灯停车可以直接踩离合刹车挂一档，不拉手刹可以。以下是相关介绍：考试内容：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、模拟夜间灯光考试、通过人行横道线、通过学校区域、夜间行驶；其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。考试要求：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的考生，应当进行模拟夜间灯光使用考试。

熄火不需要踩离合器。以下是更多相关资料：1、汽车点火时踩离合作用：汽车点火时踩离合可以减轻发动机的负担，减少对电瓶，起动机等零部件的磨损。当车辆处于空挡状态时，尽管发动机的输入轴齿轮没有和变速箱的动力输出齿轮啮合，但是发动机的一部分功率仍然被离合器从动部分之后的离合器从动盘，离合器输出轴等部件所消耗。2、踩离合可以预防事故：一些手动挡驾驶员在停车时喜欢用挡别车，防止车辆溜车，而启动车辆时，又往往忘记车辆仍处于在挡状态。如果此时没有启动车辆时踩离合的习惯，往往会造成窜车，严重时就会发生交通事故。

刹车减速驶中，应根据车速快慢来决定先踩刹车还是先踩离合器。以下是有关刹车的介绍：1、含义：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、运用：简单来说，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。3、应用型：汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

减速时要踩离合器。原因如下：1、原因一：不踩离合踏板不能进行换档。2、原因二：一般来说，汽车速度降低，汽车档位也会降低，车速在降低而档位没有变化，就会形成低速高档的情况,汽车在低速高档情况下，会出现卡顿，严重时汽车发动机就会被憋死，会带来安全隐患。有关汽车离合器的资料如下：1、汽车离合器：位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

停车熄火需要踩离合，分为以下两种状况：1、第一种状况：车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当知于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速到了怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是避免发动机熄火。而踩下离合相当于是将发动机与变速系统分离，相当于是空档滑行，汽车遵循惯性减速，在高速驾驶中达不到很快的降速的目的。2、第二种状况：车速较慢，可以直接踩离合。假如车速较慢，比如1-2档的情况下，可以直接踩离合实行制动。

上坡停车时，需要踩离合。以下是上坡停车时的注意事项：1、在踩死离合后，需要将制动踏板也踩死，这样子可以避免车辆溜车。假如在停车后不踩死离合，那发动机会熄火。2、离合器是传动系统中至关重要的部件，离合器可以连接或断开发动机与变速器。踩下离合器踏板后，离合器会断开。抬起离合器踏板后，离合器会结合。3、假如用不到离合器，那一定不要将左脚一直放在离合器踏板上，这会加快分离轴承的磨损速度，而且也可能会影响到离合器片有打滑现象。若离合器片有了打滑现象，那会加离合器片的磨损速度。

手动挡减速不需要踩离合，离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好；2、启动汽车；3、踩离合；4、挂1挡；5、慢放离合；6、慢踩油门；7、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，要慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。

手动挡刹车减速要不要踩离合根据不同情况而定：1、车速降低或者短距离制动同时踩；2、较高车速或长距离刹车不用踩。离合器的作用有：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。刹车有降低车速的作用，其使用的注意事项有：1、跟车行驶时刹车动作要缓慢；2、雨天谨慎使用急刹车；3、坡道、弯道避免使用急刹车。

掉头时不要踩离合器，掉头时点刹就好了，如果遇到紧急情况踩离合会熄火。开车掉头的技巧有：1、在有交通指挥人员的地方，可以事先发出掉头信号，得到许可再降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头；2、如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

开手动挡减速时不需要踩离合，但在行驶过程出现刹车时，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩离合防止熄火。一般情况下，三挡高于每小时20千米时不会熄火；四挡高于每小时25千米时不会熄火；五挡高于每小时35千米时不会熄火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器只在三种情况下使用：起步、换挡、低速时刹车。

手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行，下坡路段踩离合换挡是可以的。汽车在长下坡时，要提前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度，尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时需在车辆保持正直前进的态势时方可进行。

手动挡下坡时不需要踩离合，因为离合不能当刹车来用，不换挡就不需要踩离合，在下坡时踩离合，速度只会更快。一般来说，车辆在下坡时只需要控制好行驶的速度，过快下坡安全隐患较高。在下坡时，手动挡的车辆不用踩离合，离合只是在换挡时才需要一脚踩到底，而且在下坡踩离合等同让车辆空档滑行，速度比平时更快，因为踩了离合意味着传动装置和车轮胎断开，车辆无法受到发动机控制，下坡时在重力和惯性下，车辆速度特别快，很难控制，而且很容易在半路熄火。手动挡下坡只需要在下坡前换一档位，发动机里面的传动装置会根据路面状况调整自身的速度。

等红灯不应该踩离合，应该挂空挡。手动挡车在等红灯时一定要挂空挡，有点新手司机会踩着离合，觉得这样没事还方便起步，其实这样挺危险的，因为人的脚很容易疲劳，而踩离合需要的力量往往较大，这样很容易失控，导致窜车酿成事故。挂空挡后尽量拉手刹，如果停车时间较短也可以轻踩制动，即使在较平的路面这样做也很有必要，因为毕竟开车是天长日久的事，安全为重，尽量使自己养成最佳的驾驶操作习惯，防止因为大意造成的疏漏。