如果行人闯红灯被撞，开车的人要不要赔偿？

经检测被损车辆达到报废标准，保险公司根据赔付公式“投保金额*(1-车辆登记起至报废时的使用年限（月份数）*0.6%)-车辆残值”进行计算。以下是汽车报废标准的具体介绍：安全：被损坏车辆经过修理和调整，经过检验仍然不符合国家对机动车安全技术的标准。费用：当车辆发生事故后的修复费用大于事故前车辆价值的80%则可以报废。排放和噪音被损车辆经过修理和调整后，向大气排放污染物或者噪声过大等仍不符合国家标准。

行人闯红灯会被播放的具体时长因地而异，各地规定不一样，一般播放3天左右。信号灯扩音器提示：行人信号灯亮红灯时人行道LED发光砖亮红色此时，检测到有行人闯红灯时，定向扩音器自动发出您已红灯越线，请退回等待等提示用语，显示屏显示遵守交通信号等文明提示语。信号灯绿色闪烁：行人信号灯绿灯时人行道LED发光地砖显示绿色人行横道灯光带绿色闪烁，提示行人可以通行，停车线发光带长亮，车辆通行灯光带亮红色，与机动车信号灯红灯一致，表示机动车禁止通行。

一般不会被删除，滚动播放，所以不要闯红灯。以下是关于闯红灯的相关介绍：六种闯灯情况：遇红灯过线即停车；交警指挥下闯红灯；遇红灯车身全越线停车；越线停车后又倒车；跟大车后“误闯”红灯；闯黄灯经过路口。处罚规则：无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证，2012年10月8日，公安部修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，违反道路交通信号灯通行等违法记分将由3分提高到6分。

1有车险停放状态被淹有车损险的情况，车辆是在停放状态下被淹，由保险进行全额赔付维修款。2有车险行驶状态被淹有车损险，车辆在行驶过程中熄火被淹，有涉水险的由保险负责赔付。3没涉水险被淹没有涉水险的只赔付除发动机以外的部分。4车辆被淹强行启动车被水淹，强行启动造成发动机损坏的保险不予理赔，在车辆被水淹时，拍照保留证据，打电话向保险公司报案。

一般情况下，闯红灯会在大屏幕上循环播放一整天，这个问题没有一个标准、一致、准确的答案，因为各地区的政策不同，完全看当地的交警部门规定，没有相关的法律条文规定。新交规下，闯红灯的判定会根据摄像头拍下的三张照片，三张照片齐全的条件下判定为闯红灯。第一张是红灯状态车辆在停止线前行驶，第二张是红灯状态下车辆整体驶过停止线，第三张是红灯状态下车辆驶入到路口。闯红灯的处罚标准：一次记6分，处罚款。若出现直行道左转等路口违法，属于违反禁令标志，一次记3分，处罚款，同时被摄像头记录下来的闯红灯行为只进行罚款，不计分。

赔车撞报废保险公司偿金=新车购置价-折旧金额。以下是关于赔偿金的拓展资料：1、分类：（1）第一类：车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。（2）第二类：车辆满足强制报废标准。根据《机动车强制报废标准规定》第四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：（3）第二款：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（4）第三款：经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求。2、折旧金额：车辆已使用期限折旧金额是根据车辆市场新车购置价×月折旧率×已使用月份，已使用月份是从车辆购买日算起。车险的《机动车辆保险条款(2009版)》规定，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)月折旧率为6‰(千分之6)，但最高折旧金额不超过保险车辆新车购置价的80%。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，一般不计折旧。

车辆撞报废保险公司的赔偿如下：如果购买了车损险，保险公司会根据车辆的购置价格乘以车辆的使用月数再乘以月折旧率进行赔偿。（9座以下折旧率0.6%，10座以上折旧率0.9%）有关保险公司赔偿原则的相关介绍如下：1、重合同，守信用。保险合同所规定的权利和义务关系受法律保护，因此，保险公司必须重合同、守信用，正确维护保户的权益。2、坚持实事求是。在处理赔案过程中，要实事求是地进行处理，根据具体情况，正确确定保险责任、给付标准、给付金额。

行人闯红灯被撞的行人负全责或主要责任，机动车一方无责或负次要责任，并且机动车承担的赔偿责任具体如下：1、行人闯红灯被撞的机动车一方无责的，只需要承担不超过百分之10的赔偿责任；2、行人闯红灯被撞的机动车一方承担次要责任的，承担百分之10至百分之30的赔偿责任。道路交通安全法相关规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，如果有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，如果机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

出险-报案-查勘-定损-核价-核损-核赔-支付，各项赔偿费用的标准是：1、医疗费：按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算凭据支付，结案后确需继续治疗的，按治疗必需的费用给付；误工费，当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算；2、住院伙食补助费：按交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算；护理费：伤者住院期间护理人员有收入的按照误工费的规定计算，无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算；3、残疾赔偿金：根据伤残等级，按照交通事故发生地人均可支配性收入计算，自定残之日起赔偿二十年，但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年。七十五周岁以上的按照五年计算；交通费：按照当事人实际必需的费用计算凭据支付；4、住宿费：按照交通事故发生地国家机关一般工作人员出差住宿费标准计算凭据支付。

汽车撞人后一般赔付流程如下：1、接到被保险人或者受害人报案后，应询问有关情况，并立即告知被保险人或者受害人具体的赔偿程序等有关事项；涉及人员伤亡或事故一方没有投保交强险的，应提醒事故当事人立即向当地交通管理部门报案；2、保险人应对报案情况进行详细记录，并统一归挡管理；被保险机动车发生交通事故的，应由被保险人向保险人申请赔偿保险金；3、保险人应当自收到赔偿申请之日起1个工作日内，以索赔须知的方式书面告知被保险人需要向保险公司提供的与赔偿有关的证明和资料；保险人应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起5个工作日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人；4、对不属于保险责任的，应当书面说明理由，对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿协议后10个工作日内赔偿保险金。

这个要看实体情况了，等交警来判定吧：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，机动车一方没过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；3、换而言之，除了法律上明文的“即使行人负全责，机动车仍然要承担10%的责任”之外。情节严重的，可能会再提高机动车承担的责任比例，保护弱者；4、不管是不是行人的全责，机动车主都要赔钱。只不过是赔的多少的问题。这是出于保护弱者的考虑。当初考驾照的时候理论考有讲，在路口、斑马线等，驾驶员要减速慢行，谨慎驾驶。

行人闯红灯处警告或者五元以上五十元以下罚款，《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：1、第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过；2、第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车；3、城市运用行人闯红灯抓拍系统，是针对行人和非机动车可以进一步规范行为交通秩序，有效制止行人、非机动车辆的交通违法行为，类似于违章停车自动抓拍系统。

交通事故车辆折旧费需要赔偿的：1、现在汽车在被撞之后，车辆赔偿中有一项是“车辆伤损贬值赔偿”；2、但这项赔偿不在保险范围内，双方可自行解决，如果提起上诉，法院是支持的；3、根据我国《民法通则》第一百一十七条第二款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿；4、公民的任何财产受到他人伤害所造成的损失，都应有权利要求对方赔偿。

非机动车闯红灯被撞，责任是由交警来认定。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人，行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任，有证据证明非机动车驾驶人，行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；3、交通事故的损失是由非机动车驾驶人，行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

斑马线撞行人的处罚是对驾驶的车辆进行扣三分，并且要求驾驶人上交两百块罚款。交通法有规定，车辆在遇到斑马线的时候，一定要把油门减小，控制车速，注意斑马线上有没有行人在走动。如果没有注意车速撞到行人的，发生的事故后果由驾驶人全部承担。斑马线礼让行人的界定方法如下：1、行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；2、行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；3、行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；4、行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；5、在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；6、行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；7、道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。

对于各位老司机来说，开车最揪心的事不是车没油，不是和车辆发生意外，而是撞了行人，最揪心的还是自己在正常行驶时撞了闯红灯的行人。自己明明按照交规在正常行驶，行人在闯红灯，但交警来了却判自己全责，只能哑巴吃黄连—有苦说不出。那么，接下来我们就来看下，为什么行人闯红灯出事后，为什么会判机动车全责。 我们先来看下我国的交通法规定，根据《道路交通安全法》中的规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”所以结合描述来看，如果行人在人行横道上行走被机动车撞了，那么机动车就可能会被判全责。 另外在我国，在道路上行驶时斑马线就是一个需要减速的标志，如果驾驶员因为交通信号灯变成绿灯之后，便全速开过斑马线，当这时有行人出现的话，虽然自己是正常驾驶，那么机动车方也是要负很大责任的。另外在我国，行人是弱势群体，当机动车和行人发生碰撞时，都是偏向于保护行人的。 当然，也并不是所有的行人闯红灯全是全责，也有特殊情况的存在。只要有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。总的来说，对于司机来说，再过路口时要慢，多观察周围情况，安全通过。

应该赔偿啊，不管在什么情况下，只要是车祸，很少出现汽车方全免责的情况，只要是人受伤了，不管是不是过错方，大概出于人道主义，汽车方都需要赔偿给行人一部分的赔偿金。 而且行人在面对行驶中的机动车时是弱小的，如果不给机动车附加严格的注意义务，那么就有可能遇到行人违反交通规则时，机动车不撞白不撞现象。 虽然说行人随意闯红灯很让人很厌烦，这个是个人素质的问题，当然现在法律法规在这方面不完善，没有给行人一个良好的监控，给他们一种闯红灯无所谓，反正汽车也不敢撞的心理，就算撞了也是要赔钱的，因此形成一股聚一堆就可以过马路的风气，也会带坏社会风气。但是正是因为这种情况，汽车驾驶员撞了人就不该赔偿吗，恰恰相反，对不文明的现象不文明处理，更会带坏社会风气。 如果汽车驾驶员撞了闯红灯的行人，不负责任的话，那么很多带有戾气的汽车驾驶员可能会直接撞人，因为对于闯红灯的行人不负责任，那么这样一来，社会秩序会变的很乱，会造成社会危机。 行人闯红灯，是不文明的行为，我们应该从法规层面进行教育，汽车驾驶员撞人的行为，也是违反了交通法，如果一旦结论不赔偿的话，那么对于整个社会来说是一种文明的倒退，是人性的丧失，有时候出现事故，那么一味怪行人也不对，道路交通法规定人行横道减速慢行，车速过快撞到行人，这也是司机的问题。

说撞死白撞的人可能也有自己的道理，但是我个人觉得，这种事肯定不能拿人命做警醒。想要保护行人安全，减少事故的发生，还是要特殊办法来约束。 大概我们开车都会遇到闯红灯的行人，说心烦是肯定的。每次过红绿灯都会有个别的不怕死的人，在川流不息的车流中走到马路对面。如果法律规定闯红灯的行人被撞司机无责，会不会真的对这种现象起到一定的约束作用？ 当然了国家的法律肯定不会如此绝对，还是会偏向弱者一方。这也是很多人肆意妄为的原因，他们就料定机动车不敢撞上来，摆出一副我最大的姿态。 实际上针对这种现象，显然不能用正常方式来对待。我觉得我们还是可以动用舆论力量，来抨击此类现象，揪出个别案例重点批评。组织交通志愿者来辅助抓闯红灯的人，被抓到就在红绿灯做为期一周的值班人，一周内抓到替补的就可以结束值班任务。这样既对司机们一个交代，也能在一定程度上制止此类行为的频发。 再回到我们的问题上，因闯红灯撞死人白撞这一观点如果真的成为现实。那后果也是不敢想象，司机们的主观意识可能会使他们毫不犹豫的撞人，这样引起的混乱会不会更严重？答案是会。行人可能只是存在侥幸心理闯个红灯，可能真的是道德问题。但是真的撞下去，司机就算不负责任，但是还是会背负人命在身上。所以我觉得这个观点并不可取。

对于这个问题，我想肯定也是难坏了众多老司机。俗话说：常在河边走，哪有不湿鞋的。在平常驾驶汽车的时候，就算你按交通规则正常行驶，但种避免不了有不自觉的人在去闯红灯，碰到这种情况，应该怎么办？想来也是大家关注的问题。对于这个问题，其实在我国早有法律规定。 我国法律规定，机动车和非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度，适当减轻机动车一方的赔偿；机动车一方没过错的，承担不超过10%的赔偿责任。 换而言之，既使行人负全责，机动车仍然要承担10%的责任，如果情节严重的，可能会再提高机动车承担的责任，保护弱者。行人闯了红灯被车撞死，一般来说是行人负主要责任，驾驶员负次要责任。当然特殊情况，比如酒驾、吸毒的除外。 驾驶员撞了闯红灯的行人，如果连交强险都没有投保，驾驶员需要自己赔偿责任范围内的钱。如果驾驶员投保了交强险，那么应该赔偿的钱，由交强险来出，交强险赔到了上限还不够，再由驾驶员自己出。 最后提醒大家的是，无论是作为司机还是行人，既然制定了交通规则，那就必须遵守！对于行人来说，人是血肉之身，汽车是钢铁之躯，所以人被撞死亡的概率非常之大。对于驾驶员来说，在路口要谨慎驾驶，遇到行人横穿马路要减速让行，不论责任怎么划分，毕竟人命关天，生命不可能重来。

如果自己的车子被别人撞了，那需要让对方的保险公司赔钱。自己修车后，对方会拿着发票找保险公司报销。如果自己的车被撞了，但是肇事者跑了，那自己只能让自己的保险公司来赔付了。汽车要合法上路行驶需要购买交强险，这个保险是国家强制的。很多车主除了会为自己的爱车购买交强险，还会为自己的汽车购买商业保险。商业保险是有很多险种的，例如车损险，三者险，涉水险，盗抢险等。这些险种有些是主险，有些是附加险。只有购买了主险，才可以购买主险下面的附加险，要单独购买附加险是不可以的。如果自己的驾驶技术不好，那可以购买车损险。如果自己所在的地区经常下大暴雨，那可以购买涉水险。在选择险种时，需要根据自己的用车环境，驾驶技术，车子的维修费用来选择。如果是一些很贵的进口车或豪华品牌汽车，那车友们最好为车子购买一份车损险。如果是一些很便宜的汽车，受损后维修起来很便宜，那车友们可以不用购买车损险。三者险是一定要购买的，建议车友们最低要买100万元的三者险。