开车撞了闯红灯的行人，到底赔还是不赔？赔多少？

摩托车闯红灯被撞，一般摩托车驾驶人负全部责任。具体的责任承担应以交管部门出具的交通事故责任认定书为准。虽然摩托车全责，但是汽车仍然要报保险，由自己保险公司赔付，后面汽车保险公司再行使代位求偿原则，向摩托车保险公司或车主索赔。依据《道路交通事故处理程序规定》，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。两车相撞属于双车事故处理方法如下：一、事故发生后：事故各方车辆应停在原地，保留好事故现场，并立即向保险公司和交警部门报案。二、现场处理：交警部门到现场调查取证，并暂扣事故车辆、当事司机《驾驶证》和事故车辆《行驶证》。一般情况下，交警处理的事故保险公司查勘人员无需再到现场查勘。三、责任认定：交警部门根据事故情况作出责任判断，并向当事各方送达《责任认定书》；如当事各方对事故责任认定不服，应在收到《责任认定书》十五日内向交警部门提出复议或者向人民法院提出诉讼。四、车辆定损修理：1、将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，及时定损；2、修理厂修车；3、车主提车。五、提交单证进行索赔：付清相关费用，收集索赔资料交保险公司办理索赔手续。六、损失理算：保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。七、赔付：按照最终确定的金额进行赔付。

汽车撞人保险赔金额如下：1、《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条规定：本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险；2、机动车交通事故责任强制保险责任限额由保监会会同国务院公安部门、国务院卫生主管部门、国务院农业主管部门规定；3、死亡伤残赔偿限额为110000元；医疗费用赔偿限额为10000元；财产损失赔偿限额为2000元。

这个要看实体情况了，等交警来判定吧：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，机动车一方没过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；3、换而言之，除了法律上明文的“即使行人负全责，机动车仍然要承担10%的责任”之外。情节严重的，可能会再提高机动车承担的责任比例，保护弱者；4、不管是不是行人的全责，机动车主都要赔钱。只不过是赔的多少的问题。这是出于保护弱者的考虑。当初考驾照的时候理论考有讲，在路口、斑马线等，驾驶员要减速慢行，谨慎驾驶。

在人行道撞人了，保险是要理赔的：1、人行道（sidewalk；footway）指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道；2、有些地方的人行道与机动车道之间隔着草地或者树木。在乡村人行道比较少。在发达国家许多地区的法律要求人行道上移除所有不便利残疾人使用的设施，因此在过马路的地方人行道专门降低到马路同一个水平，以便轮椅过马路；3、人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，随着城市的快速发展，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。

人行道撞人只要购买了第三者责任险保险公司就要理赔，意外险理赔流程：1、拨打报案电话理赔服务人员将询问出险情况，协助安排救助，告知后续理赔处理流程并指导拨打报警电话，紧急情况下先拨打报警电话；2、事故勘察和损失确认在当事人的协助下，理赔人员或委托的公估机构、技术鉴定机构、海外代理人到事故现场勘察事故经过，了解涉及的损失情况，查阅和初步收集与事故性质、原因和损失情况等有关的证据和资料，确认事故是否属于保险责任，必要时委托专门的技术鉴定部门或科研机构提供专业技术支持；3、提交索赔材料请根据书面告知您的索赔须知内容提交索赔所需的全部材料，及时对提交的索赔材料的真实性和完备性进行审核确认，索赔材料不完整的情况下将及时通知您补充提供有关材料，对索赔材料真实性存在疑问的情况下将及时进行调查核实；4、赔款计算和审核在您提交的索赔材料真实齐全的情况下，根据保险合同的约定和相关的法律法规进行保险赔款的准确计算和赔案的内部审核工作；5、理赔款项支付保险公司根据商定的赔款支付方式和保险合同的约定支付赔款。

这个需要看情况的：1、开车撞死人有买保险，保险公司就可以赔偿。先从交强险来做赔偿，当超出交强险赔偿的保额后就会用第三者保险来赔偿；2、交强险只要有责任（次责、同责、主责、全责），在强制三责险中的赔付版金额是一样的，因为强制三责险只分有责和无责。强制三责险有责的赔偿限额为死亡伤残赔偿限额110000元，医疗费用赔偿限额10000元，财产损失赔偿限额2000元；3、商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的。除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的权第三方受害者。

撞死人了一般都赔50万左右：1、《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；2、只要车主没有醉驾、毒驾等违法行为，又购买了相应的不计免赔险，可以得到限额内的全部赔偿。当然，这里必须提到的一点，医疗费用中的非医保费用需要车主自行承担，这个是强制性的免责范围；3、赔偿多少钱，并不是由保险公司规定的。一般情况下，第三者保险范围都超过50万元，并且已经买了不计免赔，如果是自己全责，且对方需要赔偿50万元，那么保险公司很有可能需要赔偿50万元。当然，保险公司也会根据实际情况做出决定。

撞死人自己需要赔多少钱需要看保费的：1、先交强险赔付剩余部第三险再第三险赔付够赔付能让肇事司机车辆所属单位或继续承担赔偿责任；2、交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为；3、交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征；4、即交通肇事行为是否构成交通肇事罪，其唯一判定标准是该罪的犯罪构成。

撞死人赔偿标准：1、交通事故撞死人负全责赔偿多少钱先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，责任人赔偿；2、死亡是交通事故导致的最为严重的后果之一，我国相关法律规定，对于死亡，受害人家属可以获得死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金、被扶养人生活费等与死亡相关的赔偿项目赔偿。死亡伤害属于人身损害；3、依照我国《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（下称《解释》）第17条之规定，人身伤害致人死亡的，赔偿项目除了包括死亡前的医疗抢救等必要费用，还有死亡后的丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金以及受害人亲属为办理丧葬事宜支出的相关交通费、住宿费和误工损失等。

撞死人一般赔标准：1、根据不同的地区有不同的标准，城镇户口有一个标准，农村户口有一个标准。而且根据最高院的一个批复；2、有的主要收入来源于城市或者长期在城市居住的农村户口的人员也可以参照城市标准赔付回；3、您没有说清您的具体地址，根据山东省的标准是这样的，城镇398920元，农村是139800元，另外加丧葬费，即当地城镇在岗职工平均工答资的一半支付。

撞死人需要赔的费用有：1、交通事故赔偿标准每年都不一样，一般包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费、丧葬费、被抚养人生活费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金，这里面很多都是根据实际情况实际消费决定的；2、2016年度的死亡赔偿金标准最高69.5万元；2017年则到了75.4万元；而根据2018-2019年的最新数据，变成了82万元，加上各项赔偿款，赔偿金额可高达200多万元，每年都有创新高；3、撞死人宁愿坐牢不赔钱是不可能的，如果实在没钱，那么责任将会转接到肇事者监护人身上，也就是父母，而且会被法院强制执行。

撞死人现在需要赔的费用如下：1、处理事故费用。死者的亲属为处理交通事故所需交通费、误工费、住宿费亦可向责任人主张，但该种主张应按当事人的交通事故责任分担，计算费用的人数不得超过三人。交通费按当事人实际必需的费用计算，凭据支付。住宿费按交通事故发生地国家机关一般工作人员的出差住宿标准计算，凭据支付。误工费的计算，有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算；2、死亡赔偿金。按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算；3、被扶养人生活费。被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额；4、精神损害抚慰金。死者近亲属遭受精神损害，赔偿权利人向人民法院请求赔偿精神损害抚慰金的，适用《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》予以确定。

交强险撞死人一般会赔12万：1、根据《交强险条例》第4条规定，未购买交强险的机动车，机动车管理部门是不给予登记的，且不予检验。简单来说就是，交强险你不买，你年检不了，而且还不能开车上路；2、根据《交强险条例》第39条规定：机动车未投保交强险的，一旦被查，可处投保最低责任限额的保险费2倍的罚款；3、简单来说就是被抓了要罚钱，而且买了交强险后补贴交强险标志还会扣分、罚钱。

撞死人了保险公司赔偿标准：1、如司机没有无证驾驶，酒驾，毒驾等交通违法驾车，在保额内扣除医疗费用中的非医保费用需车主承担，其他由保险公司100%赔偿；2、双方事故理赔，是先从交强险的保额来赔偿，当理赔金额超出交强险保额时，会启动用第三者保险的保额知来赔偿。超出三者险保额后，费用由你承担。交强险责任限额是指被保险机动车发生道路交通事故，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。车险的交强险责任限额分为死亡伤残赔偿限额110000元、医疗费用赔偿限额10000元、财产损失赔偿限额2000元以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额；3、第三者保险定义商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的。除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者道。

撞死人的一次能赔200多万左右：1、交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为；2、交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征；3、即交通肇事行为是否构成交通肇事罪，其唯一判定标准是该罪的犯罪构成。

死亡赔偿金的计算标准是按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准来计算；1、死亡赔偿金是结合受害人的身份来确定，普遍的以户籍为准。城镇户籍的，死亡赔偿金按照城镇居民人均可支配收入标准计算，农村户籍的，以农村居民人均纯收入标准计算；2、在同一个事件中受害，用不同的标准来赔偿，应该说有问题，但这是规定。最高法院司法解释确定的死亡赔偿采取的是“继承丧失说”理论，确认死亡赔偿金是对未来专收入的减少的补偿；3、根据我国目前的情况，农村户籍人员在城镇就业或者安家、定居的情况及其普遍，这部分农村户籍人员的收入、生活支出与城镇户籍的人并无什么不同，因此以死者经常居住地作为适用城镇标准或农村标准的条件更属公平、更切合实际，也更符合立法原意。

开车撞死人一般需要赔很多钱的：1、开车撞死人一般会涉及医疗费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费（如当场撞死，就不用涉及前面这些费用）、误工费、丧葬费、被抚养人生活费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金，这里面很多都是根据具体及情况实际消费决定的；2、具体的赔偿项目取决于事故的具体情况，就近几年的趋势及案例看来，每年的赔偿金额都屡创新高；3、2016年度的死亡赔偿金标准最高69.5万元；2017年则到了75.4万元；而根据2018-2019年的最新数据，变成了82万元，加上各项赔偿款，赔偿金额可高达200多万元。

对于各位老司机来说，开车最揪心的事不是车没油，不是和车辆发生意外，而是撞了行人，最揪心的还是自己在正常行驶时撞了闯红灯的行人。自己明明按照交规在正常行驶，行人在闯红灯，但交警来了却判自己全责，只能哑巴吃黄连—有苦说不出。那么，接下来我们就来看下，为什么行人闯红灯出事后，为什么会判机动车全责。 我们先来看下我国的交通法规定，根据《道路交通安全法》中的规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”所以结合描述来看，如果行人在人行横道上行走被机动车撞了，那么机动车就可能会被判全责。 另外在我国，在道路上行驶时斑马线就是一个需要减速的标志，如果驾驶员因为交通信号灯变成绿灯之后，便全速开过斑马线，当这时有行人出现的话，虽然自己是正常驾驶，那么机动车方也是要负很大责任的。另外在我国，行人是弱势群体，当机动车和行人发生碰撞时，都是偏向于保护行人的。 当然，也并不是所有的行人闯红灯全是全责，也有特殊情况的存在。只要有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。总的来说，对于司机来说，再过路口时要慢，多观察周围情况，安全通过。

应该赔偿啊，不管在什么情况下，只要是车祸，很少出现汽车方全免责的情况，只要是人受伤了，不管是不是过错方，大概出于人道主义，汽车方都需要赔偿给行人一部分的赔偿金。 而且行人在面对行驶中的机动车时是弱小的，如果不给机动车附加严格的注意义务，那么就有可能遇到行人违反交通规则时，机动车不撞白不撞现象。 虽然说行人随意闯红灯很让人很厌烦，这个是个人素质的问题，当然现在法律法规在这方面不完善，没有给行人一个良好的监控，给他们一种闯红灯无所谓，反正汽车也不敢撞的心理，就算撞了也是要赔钱的，因此形成一股聚一堆就可以过马路的风气，也会带坏社会风气。但是正是因为这种情况，汽车驾驶员撞了人就不该赔偿吗，恰恰相反，对不文明的现象不文明处理，更会带坏社会风气。 如果汽车驾驶员撞了闯红灯的行人，不负责任的话，那么很多带有戾气的汽车驾驶员可能会直接撞人，因为对于闯红灯的行人不负责任，那么这样一来，社会秩序会变的很乱，会造成社会危机。 行人闯红灯，是不文明的行为，我们应该从法规层面进行教育，汽车驾驶员撞人的行为，也是违反了交通法，如果一旦结论不赔偿的话，那么对于整个社会来说是一种文明的倒退，是人性的丧失，有时候出现事故，那么一味怪行人也不对，道路交通法规定人行横道减速慢行，车速过快撞到行人，这也是司机的问题。

这个问题毫无疑问，即使行人是闯红灯被撞，开车的也还是要赔钱的。对于这一点，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，如果机动车与非机动车驾驶人或行人发生交通事故，即使在机动车一方没有过错的情况下，机动车也仍然需承担不到百分之十的责任。 从行人闯红灯这一点可以看出，行人属于过错方，但是作为司机也还是要给予不到百分之十的赔偿。这其实是体现了我们交通法对于弱者的保护。在任何事物面前，人命都是大过天的。 可能有司机师傅会很疑惑，行人自身都没有安全意识，我们又怎么保护得了他们呢？其实不然，我们不论是学驾照还是自己开车，都应该知道过红绿灯一定不要抢行，即使绿灯了也要看好行人再通过。这个道理或许在小学生心里都已经烂熟，我们也应该铭记于心。毕竟不是每个人都那么守规矩，能避就避、能让就让吧。 在此，我们也有必要提醒一下行人。虽然法律给予我们保护，但是过马路不是小事，不能太肆意妄为。要知道，随意闯红灯，即使能为你省几分钟时间，但是你有没有想到，这种行为给别人带来的困扰有多大。再嘱咐一下司机们，开车一定要注意看好行人，不要惹不必要的麻烦上身。另外，针对这种随意闯红灯的行为，我个人觉得交管部门也还是应该加大处罚力度，不要任其肆意妄为。