闯红灯被撞不赔怎么办?

摩托车闯红灯被撞，一般摩托车驾驶人负全部责任。具体的责任承担应以交管部门出具的交通事故责任认定书为准。虽然摩托车全责，但是汽车仍然要报保险，由自己保险公司赔付，后面汽车保险公司再行使代位求偿原则，向摩托车保险公司或车主索赔。依据《道路交通事故处理程序规定》，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。两车相撞属于双车事故处理方法如下：一、事故发生后：事故各方车辆应停在原地，保留好事故现场，并立即向保险公司和交警部门报案。二、现场处理：交警部门到现场调查取证，并暂扣事故车辆、当事司机《驾驶证》和事故车辆《行驶证》。一般情况下，交警处理的事故保险公司查勘人员无需再到现场查勘。三、责任认定：交警部门根据事故情况作出责任判断，并向当事各方送达《责任认定书》；如当事各方对事故责任认定不服，应在收到《责任认定书》十五日内向交警部门提出复议或者向人民法院提出诉讼。四、车辆定损修理：1、将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，及时定损；2、修理厂修车；3、车主提车。五、提交单证进行索赔：付清相关费用，收集索赔资料交保险公司办理索赔手续。六、损失理算：保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。七、赔付：按照最终确定的金额进行赔付。

车被撞了对方耍赖不赔，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，若是不能达成合意的，可以向人民法院提起民事诉讼。此时应当提交起诉状以及相应的证据。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。交通事故纠纷起诉流程：（1）向有管辖权的法院立案庭递交诉状；（2）立案审查；（3）符合立案条件，通知当事人7日内交诉讼费，交费后予以立案；（4）不符合立案条件裁定不予受理或裁定驳回起诉。对裁定不予受理、裁定驳回起诉不服的10日内可向上级人民法院提出上诉；（5）案件受理后，排期开庭，提前3日通知当事人开庭时间、地点、承办人公开审理的案件提前3日进行公告。法律依据：《中华人民共和国民事诉讼法》第三条人民法院受理公民之间、法人之间、其他组织之间以及他们相互之间因财产关系和人身关系提起的民事诉讼，适用本法的规定。第一百一十九条起诉必须符合下列条件：(一)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织;(二)有明确的被告;(三)有具体的诉讼请求和事实、理由;(四)属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。第一百二十条起诉应当向人民法院递交起诉状，并按照被告人数提出副本。书写起诉状确有困难的，可以口头起诉，由人民法院记入笔录，并告知对方当事人。

闯红灯会受到扣六分的处罚，《道路交通安全违法行为记分分值》第二条第一款第二项规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停止线并继续行驶的行为。根据《道路交通安全法》第二十六条：交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。第四十四条：机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过。依据以下几点可避免闯红灯：先看箭头灯，再看圆形灯：现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。及时刹车：当红灯亮起时，车头不要越过停车线。如果前轮不小心越过，后轮再过，电子摄像头必拍，按照闯红灯处罚；当车前轮刚过停止线时，信号灯变红，禁止通过路口，等绿灯后再通行。看准绿灯秒数是否前行：绿灯闪烁的时候，如果有秒数，按照秒数可自行判断；如果没有秒数，那么车距离路口较近，且当时车速较快时，可通过，避免因刹车不及时闯红灯；如果车速不快且离路口远，应立即刹车停下避免闯红灯。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到以下情况闯红灯不违法：极端天气：能见度很低，连电子警察都看不清楚红绿灯的情况下。拍摄违法证据的照片会存在模糊之类的问题，误闯红灯，交警不会给与处罚。紧急情况：送急症患者去医院，一路上肯定会闯很多的红灯，12分根本不够。公民将急症患者送到后，拿医院提供的证明，或被救助者提供的证明，到交管局民警处进行核实，确认无误后，可对违章记录进行消除。如果情况允许，最好叫救护车，避免闯红灯引发交通事故。交警指挥：在上下班高峰期的时候，在一些重要路口会有交警临时指挥交通。驾驶员需根据交警的手势驾驶。避让特殊车辆：避让救护车、消防车等特殊车辆。因避让特殊车辆，被监控探头拍下来违章，人工审核的时不会将闯红灯的行为记录在案。即使记录，可去交警部门申请复议。

如果闯了红灯并被拍到，需要到当地交管大厅或者在ios15以上，交管12123（V2.8.1B437）或android12以上，交管12123（V2.8.1B274）上处理违章，根据《道路交通安全违法行为记分分值》第二条第一款第二项规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。不过不同地区的处罚力度不同，如果你在红灯时越过停止线停住，有些地区是不会对你进行处罚的。但是有些比较管制严格的地区，红灯越过了停止线，会被认定为越线停车，将受到罚100元扣2分的处罚。闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停止线并继续行驶的行为。根据《道路交通安全法》第二十六条：交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。第四十四条：机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过。交通违章查询方式：交通违章查询是指通过网络或者查询终端的方式，查询机动车辆违反交通管理的行为。汽车违章查询有汽车违章网站查询，电话查询、手机软件查询，交管大厅查询等方式。网站查询：可以搜索车辆违规查询来输入车辆信息进行查询。电话查询：查询违章可以拨打本地114（区号+114）或者12580都可以进行交通违章的查询确认,违章只能在违章地或者车辆号牌核发地的交警队处理,如果是现场违章,比如直接被交警当场抓住的违章,必须在违章地处理。手机软件查询：以苹果ios15以上，交管12123为例，登录软件后在主页面选择违章查询找到未处理的违章情况进行清除即可。交管大厅查询：车主带上身份证给工作人员就能查询到违章信息，可以现场给处理了。注意事项：先看箭头灯，再看圆形灯；现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。

闯红灯分不够扣，只能重新进行理论学习和考试，合格后，就可以重新拿到驾照(又拿到12分)。因为依据《中华人民共和国道路交通管理法》对在一个记分周期内记分达到12分的，由公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证，该机动车驾驶人应当按照规定参加道路交通法律、法规的学习并接受考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证。闯红灯扣分标准：《道路交通安全违法行为记分分值》第二条第一款第二项规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。第三条第一款第八项规定，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，一次记3分。

如果有摄像头都会被拍照，没有摄像头的地方不会拍到，机动车不论是左转弯闯红灯，还是直行闯红灯，都属于违法行为。根据《道路交通安全法》第八十九条规定，车辆不遵循交通信号，包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥，将处罚200元记6分。如果左转灯和直行灯都是绿灯，从左转车道直行不符合规定车道。当左转车道是红灯时，应该闯红灯来处罚。左转闯红灯的定义：闯红灯以车辆停止线为准，红灯亮时车辆越线是违法的。抓拍主要记录的是红灯时车辆的位置移动，重点是记录明显的位置移动。红灯亮时前轮刚越过停车线后立即停车，交警部门不会进行处罚，但车辆越线后停车继续完全行驶，属于违法行为，将受到处罚。即车辆完成红灯时，越过(按下)线，红灯时继续行驶，完全越过线，红灯时进入路口。依据以下几点可避免闯红灯：先看箭头灯，再看圆形灯：现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。及时刹车：当红灯亮起时，车头不要越过停车线。如果前轮不小心越过，后轮再过，电子摄像头必拍，按照闯红灯处罚；当车前轮刚过停止线时，信号灯变红，禁止通过路口，等绿灯后再通行。看准绿灯秒数是否前行：绿灯闪烁的时候，如果有秒数，按照秒数可自行判断；如果没有秒数，那么车距离路口较近，且当时车速较快时，可通过，避免因刹车不及时闯红灯；如果车速不快且离路口远，应立即刹车停下避免闯红灯。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

红绿灯故障闯红灯不算闯红灯，如确实是红绿灯故障等客观原因造成闯红灯违章，可以提出申诉进行复议。闯红灯的判断标准：电子眼会拍摄3张照片，作为闯红灯的判定依据，分别是前轮越过停止线，后轮越过停止线，以及前轮超过对面的停止线。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯。在行车过程中如何避免闯红灯：有箭头指示灯时看箭头灯，否则看圆灯；红灯亮时，车头不得再越过停止线；黄灯亮时，车头不得再越过停止线；绿灯刚闪时，距离近且速度快时，应该通过，因为此时可能刹不住而越过停止线；距离远、速度慢或路口拥塞时，应该停止；城市开车，养成只要见到斑马线或停止线，遇路口，就找交通灯的习惯。

闯黄灯的违法行为一般都由交警现场管理时予以处罚。以下是关于闯黄灯的部分介绍：1、在刚过线情况下，司机没有继续移动车辆，保持原状，交管部门不会认定为闯红灯。2、黄灯亮起和红灯亮起有三秒的转换时间，电子警察是24小时工作，黄灯亮起时，电子警察不抓拍，在红灯亮起的同时才开始抓拍。3、黄灯最后一秒通过，前轱辘已过线，后轱辘应该没过，不算闯红灯。

行人闯红灯被撞的行人负全责或主要责任，机动车一方无责或负次要责任，并且机动车承担的赔偿责任具体如下：1、行人闯红灯被撞的机动车一方无责的，只需要承担不超过百分之10的赔偿责任；2、行人闯红灯被撞的机动车一方承担次要责任的，承担百分之10至百分之30的赔偿责任。道路交通安全法相关规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，如果有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，如果机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

红灯是一种很严重的违法行为，会导致很严重的道路交通事故。因为在红灯亮起时还抱着侥幸的心理以为不是红灯，会有一个加速的动作，所以闯红灯后的速度一般比较快，容易跟其它正常车道行驶的车辆出现正面或侧面的撞击。因为都是出现在红绿灯路口，也会导致很严重的交通堵塞，所以交警部门也对闯红灯的处罚非常严厉。闯红灯几天可以查到违章信息在违章事实后3天可以在交管部门查到违章信息。2.利用交管12123APP查看的情况下，最多必须十五天能够看见违章信息。因为录入交警系统后，还必须分批录入到网上的查询系统，依据不同城市的工作量，会出现偏差。像大城市最快一周可看到违章信息，而一些小城市可能一周才汇总一次，看到时可能超过十天。闯红灯被撞了是谁的责任要是闯红灯导致出现车祸事故，最先由闯红灯者负事故主要责任，驾驶人员虽无主观性过失，但其应担负对应的赔偿损失。依据相关法律法规，机动车辆与非机动车或路人出现道路交通事故的，导致另一方人员身亡或致死，机动车辆一方无过错的，应担负另一方10%的经济损失。电瓶车或行人闯红灯，最主要的责任是在电瓶车或路人，但是要是车辆与其出现碰撞，电瓶车、路人属于弱势群体，此时并不只是有交通法律，还有人道主义的考虑，因为生命大于一切，法律也会保护弱势群体，车辆因此也会担负一定的责任。不过相比全责而言，这种情况车辆担负的责任要小得多。当然如果是路人或电瓶车正常利用马路，未出现违规行为，车辆与其相碰，则车辆将负所有责任。但是如果有证据显示电瓶车或路人也有对应的过失，则电瓶车、路人也会担负部分责任。

红灯坏了不算闯红灯，如果车主发现自己被错拍了违章，是不会进行违法处理的。即使收到违章提醒，也可以申请行政复议，经过审核，确认是设备故障，可给予消除该违章记录。闯红灯的认定标准：如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，这种闯红灯不会进行处罚，要是过线后还有明显的位置移动，就要被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯，在新规中扣6分。信号灯坏了，车辆通过该路口不算违章。驾驶员只需要减速慢行，充分观察，安全通过即可。如果交管部门判断该车闯红灯，驾驶员可以提起申诉，要求调看违法视频或照片。车辆闯红灯需要3张违法照片齐备才能认定。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线、车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯。既然路口信号灯都坏了，肯定就不存在这三张照片。驾驶人也可以免于处罚。

闯红灯被撞谁负全责：1、事故责任是你的。《道路交通安全法》第三十八条规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行；2、《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让；3、《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

闯红灯被撞了处理方法：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，机动车一方没过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；3、换而言之，除了法律上明文的“即使行人负全责，机动车仍然要承担10%的责任”之外。情节严重的，可能会再提高机动车承担的责任比例，保护弱者；4、不管是不是行人的全责，机动车主都要赔钱。只不过是赔的多少的问题。这是出于保护弱者的考虑。当初考驾照的时候理论考有讲，在路口、斑马线等，驾驶员要减速慢行，谨慎驾驶。

非机动车闯红灯被机动车撞了责任怎么划分。机动车与非机动车驾驶人，发生交通事故，非机动车驾驶人、没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；非机动车闯红灯负次要责任，机动车负主要责任，由机动车一方承担赔偿责任。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；3、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

非机动车闯红灯被撞，责任是由交警来认定。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人，行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任，有证据证明非机动车驾驶人，行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；3、交通事故的损失是由非机动车驾驶人，行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

非机动车闯红灯被撞交通事故的责任是由交警来划分的，相关说明如下：1、交警根据事故发生的原因来作判断，然后再根据原因看是哪一方的过错导致的，过错大的一方，承担的责任越大；2、当然也要承担主要的赔偿责任，所以事故责任的大小与赔偿责任息息相关；3、另外交警作出责任划分不是口头的形式作出，而是需要出具一份书面的《事故责任认定书》，认定书上主要会写明事故的经过、认定依据、承担事故的责任人、责任承担情况。事故责任一经作出，双方确认并认可，就可以作为该事故的赔偿依据。

对于各位老司机来说，开车最揪心的事不是车没油，不是和车辆发生意外，而是撞了行人，最揪心的还是自己在正常行驶时撞了闯红灯的行人。自己明明按照交规在正常行驶，行人在闯红灯，但交警来了却判自己全责，只能哑巴吃黄连—有苦说不出。那么，接下来我们就来看下，为什么行人闯红灯出事后，为什么会判机动车全责。 我们先来看下我国的交通法规定，根据《道路交通安全法》中的规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”所以结合描述来看，如果行人在人行横道上行走被机动车撞了，那么机动车就可能会被判全责。 另外在我国，在道路上行驶时斑马线就是一个需要减速的标志，如果驾驶员因为交通信号灯变成绿灯之后，便全速开过斑马线，当这时有行人出现的话，虽然自己是正常驾驶，那么机动车方也是要负很大责任的。另外在我国，行人是弱势群体，当机动车和行人发生碰撞时，都是偏向于保护行人的。 当然，也并不是所有的行人闯红灯全是全责，也有特殊情况的存在。只要有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。总的来说，对于司机来说，再过路口时要慢，多观察周围情况，安全通过。

这个问题毫无疑问，即使行人是闯红灯被撞，开车的也还是要赔钱的。对于这一点，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，如果机动车与非机动车驾驶人或行人发生交通事故，即使在机动车一方没有过错的情况下，机动车也仍然需承担不到百分之十的责任。 从行人闯红灯这一点可以看出，行人属于过错方，但是作为司机也还是要给予不到百分之十的赔偿。这其实是体现了我们交通法对于弱者的保护。在任何事物面前，人命都是大过天的。 可能有司机师傅会很疑惑，行人自身都没有安全意识，我们又怎么保护得了他们呢？其实不然，我们不论是学驾照还是自己开车，都应该知道过红绿灯一定不要抢行，即使绿灯了也要看好行人再通过。这个道理或许在小学生心里都已经烂熟，我们也应该铭记于心。毕竟不是每个人都那么守规矩，能避就避、能让就让吧。 在此，我们也有必要提醒一下行人。虽然法律给予我们保护，但是过马路不是小事，不能太肆意妄为。要知道，随意闯红灯，即使能为你省几分钟时间，但是你有没有想到，这种行为给别人带来的困扰有多大。再嘱咐一下司机们，开车一定要注意看好行人，不要惹不必要的麻烦上身。另外，针对这种随意闯红灯的行为，我个人觉得交管部门也还是应该加大处罚力度，不要任其肆意妄为。

说撞死白撞的人可能也有自己的道理，但是我个人觉得，这种事肯定不能拿人命做警醒。想要保护行人安全，减少事故的发生，还是要特殊办法来约束。 大概我们开车都会遇到闯红灯的行人，说心烦是肯定的。每次过红绿灯都会有个别的不怕死的人，在川流不息的车流中走到马路对面。如果法律规定闯红灯的行人被撞司机无责，会不会真的对这种现象起到一定的约束作用？ 当然了国家的法律肯定不会如此绝对，还是会偏向弱者一方。这也是很多人肆意妄为的原因，他们就料定机动车不敢撞上来，摆出一副我最大的姿态。 实际上针对这种现象，显然不能用正常方式来对待。我觉得我们还是可以动用舆论力量，来抨击此类现象，揪出个别案例重点批评。组织交通志愿者来辅助抓闯红灯的人，被抓到就在红绿灯做为期一周的值班人，一周内抓到替补的就可以结束值班任务。这样既对司机们一个交代，也能在一定程度上制止此类行为的频发。 再回到我们的问题上，因闯红灯撞死人白撞这一观点如果真的成为现实。那后果也是不敢想象，司机们的主观意识可能会使他们毫不犹豫的撞人，这样引起的混乱会不会更严重？答案是会。行人可能只是存在侥幸心理闯个红灯，可能真的是道德问题。但是真的撞下去，司机就算不负责任，但是还是会背负人命在身上。所以我觉得这个观点并不可取。

对于这个问题，我想肯定也是难坏了众多老司机。俗话说：常在河边走，哪有不湿鞋的。在平常驾驶汽车的时候，就算你按交通规则正常行驶，但种避免不了有不自觉的人在去闯红灯，碰到这种情况，应该怎么办？想来也是大家关注的问题。对于这个问题，其实在我国早有法律规定。 我国法律规定，机动车和非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度，适当减轻机动车一方的赔偿；机动车一方没过错的，承担不超过10%的赔偿责任。 换而言之，既使行人负全责，机动车仍然要承担10%的责任，如果情节严重的，可能会再提高机动车承担的责任，保护弱者。行人闯了红灯被车撞死，一般来说是行人负主要责任，驾驶员负次要责任。当然特殊情况，比如酒驾、吸毒的除外。 驾驶员撞了闯红灯的行人，如果连交强险都没有投保，驾驶员需要自己赔偿责任范围内的钱。如果驾驶员投保了交强险，那么应该赔偿的钱，由交强险来出，交强险赔到了上限还不够，再由驾驶员自己出。 最后提醒大家的是，无论是作为司机还是行人，既然制定了交通规则，那就必须遵守！对于行人来说，人是血肉之身，汽车是钢铁之躯，所以人被撞死亡的概率非常之大。对于驾驶员来说，在路口要谨慎驾驶，遇到行人横穿马路要减速让行，不论责任怎么划分，毕竟人命关天，生命不可能重来。