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自然吸气将来会被完全淘汰掉吗?

发布时间:2021-04-01 11:15:06 原创 来源:中华网 阅读:9270
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对于这个问题,我认为自然吸气不会完全被涡轮增压取代。虽然现在是涡轮增压更显强势,消费者在选择上也会更多地倾向于装配涡轮增压发动机的车型,也就是我们所说的带“t”车型,但我认为虽然无涡轮增压是趋势,但自然吸气也不会被完全淘汰。

自然吸气将来会被完全淘汰掉吗?

首先,对于一般家用车或者说中低档车来说,自然吸气的发动机的运转平稳性,怠速的平顺性都都要优于涡轮增压车型,这也是自然吸气未来不会被完全淘汰的原因。另外在操控上,自然吸气方式的发动机动力输出更容易控制,加速顺畅,加速度也很均匀,细微油门控制点很好找;而涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的好控制,也就是说自然吸气发动机更加好控制一些。

自然吸气将来会被完全淘汰掉吗?

再加上在价格方面,在我们平常购车的时候就会发现,涡轮增压发动机相比自然吸气发动机在价格上要高一些,但对于在动力上没有过多追求的消费者来说,更加平稳的自然吸气发动机会受到更多消费者的喜爱。而且,涡轮增压机在输出线性、耐用性、可靠性和保养方面还是比不上自然吸气引擎,我想自然吸气肯定不会被完全淘汰。

自然吸气将来会被完全淘汰掉吗?

总的来看,涡轮增压是虽然具有小排量实现大马力、爆发力强、在国内有更低的排量税,这些都是自然吸气引擎所没有的优势,但任然不会完全取代自然吸气发动机。

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手动档的车会被淘汰吗?

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暂时是会,因为手动挡的汽车比较省油,在一些紧急情况下,手动挡要比自动挡安全许多。市面上手动挡车越来越少的原因如下:1、首先就是现在我国交通比较严峻,由于汽车数量的不断增加,堵车已经成了一个常见性的现象,只要是高峰期,不管大城市还是小城市,都会非常拥挤,如果这种情况下我们开手动挡,频繁得踩离合、挂档,十分的麻烦。2、高峰期堵车,对于手动挡现在已经不是很友好,能够理解为什么现在越来越多的人会选择自动挡汽车,手动挡不是不想开,而是在这样的交通环境下,不允许开。3、还有一个原因就是新手比较多,对于刚拿下驾照的人开手动挡的话有些强人所难,他们在路上会不时的熄火,而自动挡汽车就没有这些问题,不用担心挂档,只要踩油门就可以往前走,并且现在许多人买车就是要方便。
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燃油汽车会被淘汰吗?

燃油汽车不会被淘汰的:1、说到2025年就会淘汰燃油车的。具体的时间表国家的相关部门还在研究制订当中,还没什么确定的消息传来,只是一些汽车企业自己确定了停售燃油车的时间表,比如吉利、长安、北汽等等。反倒是在电力和燃油领域都能游刃有余的比亚迪没有表态;2、燃油车被淘汰,汽油的用处会少,但不会缺席,它作为动力,还可以应用到其他方面,另外石油的用法太多了,生活中真缺不了石油;3、目前,纯电动汽车是新能源汽车发展的主流。而续航时间是电动汽车最需要解决的一个问题。目前,基本上绝大多数的纯电动汽车的续航里程都在300公里以下,而要提高这个数据,就必须要提高电池的能量密度。
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自然吸气发动机真的面临淘汰么?

对于这个问题,我想先来说一下我个人的观点,我认为自然吸气未来肯定会被淘汰掉,因为随着时间的推移,任何一项技术都会有落后的时候都将被更先进的技术所取代,这是不可阻挡的趋势,只是看这个时间来的早晚。当然,我也认为这个时间肯定不会来的这么早,从目前趋势来看,还没有一种发动机可以完全的取代自然吸气,也就是说,近期自然吸气并不会完全被淘汰。 当然,对于自然吸气发动机会不会淘汰,除了一种新的技术出现,还和自身技术有关系。接下来我们就来简单的了解一下自然吸气发动机,看它究竟有何优势之处。首先便是低成本,对于如今汽车越来越低价化,控制成本早已经成了各个车型必须要考虑的问题。相对其它发动机来说,自然吸气由于面市已久,成本相对较低,更适合低端车型搭载,这也是其在短时间之内不可能被取代的重要原因。 除了成本更低之外,在稳定性上自然吸气也有其优势之处。我们用生活中最常见的自然吸气和涡轮稳压来说,毫无疑问,在稳定性上自然吸气绝对是完爆涡轮增压,原因很简单,一是涡轮增压多了涡轮这个零件,而且涡轮增压器过热保护出问题的话,和背着一个炸弹无差。二是涡轮增压的原理是通过废气回收对发动机缸内进行直接增压,以提高动力,这种压榨式的运作方式必然没有自然吸气那么稳定。 总的来说,未来无论自然吸气或者涡轮增压都将会被更高技术的产物取代,但绝不是现在。
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法拉利f12是自然吸气吗

法拉利f12是自然吸气的,这款车使用了6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12是法拉利旗下的一款前置发动机跑车,这款车使用的发动机有741马力和690牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为8250转每分钟,最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是非常适合性能车与超跑使用的。法拉利f12的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架有上下两个叉臂,这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以大幅度提高车子的操控性。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。法拉利f12是一款比较经典的车型,如果大家对法拉利f12感兴趣,可以去试驾一下这款车。
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自然吸气是什么意思

自然吸气是指这款发动机的进气方式是普通的进气方式,主要是和涡轮增压区分开来。市面上的发动机有两种进气方式,涡轮增压和自然吸气。而涡轮增压则是在在发动机上加装涡轮增压器,压缩空气,加快进气量,从而使发动机达到完美的空燃比。使汽油充分燃烧的方式。二自然吸气则是普通的进气方式。一般来说自然吸气的发动机要比涡轮增压的发动机动力要小,油耗要高。但是自然吸气的技术比较成熟,发动机简单、维修成本低,而且故障率小。最关键的一点自然吸气后期保养费用低。
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自然吸气是什么意思

自然吸气(英文:NormallyAspirated)是汽车进气的一种,是在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气式是没有增压器的,指空气单纯经过空气滤清器——节气门(我们俗称的“油门”)——进气歧管——到达“汽缸”,汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的(通常说是电子燃油喷射,现在最新的技术是缸内喷射了,代表是大众迈腾)。自然吸气发动机动力输出平稳,没有涡轮增压的迟滞现象,保养维护也比增压发动机便宜,在拥堵的市里开车的时候,选择自然吸气发动机也是一个比较好的。
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自然吸气是什么意思

自然吸气(英文:NaturallyAspirated)是汽车进气的一种,是在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上,要远优于增压发动机。以四缸发动机为例,一个活塞作一次功有四个行程:下行(进气门打开,存在压力差,空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸)—上行(进气门关闭,压缩混合气,活塞上行到最高点时点火)—又下行(混合气燃烧膨胀,推动活塞对外作功,输出动力)—又上行(排气门打开,排气)。自然吸气式就是指在上面第一个行程中,混合气是靠自然形成的压力差进行吸气,增压式就是指先把气体压缩,提高气体的压力和密度,当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量,提高功率。
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自然吸气是指发动机的进气方式是普通的进气方式,即活塞下行,进气门打开,空气被活塞吸入发动机缸筒的一种形式。主要是和涡轮增压区分开来。市面上的发动机有两种进气方式,涡轮增压和自然吸气。而涡轮增压则是在在发动机上加装涡轮增压器,压缩空气,加快进气量,从而使发动机达到完美的空燃比。使汽油充分燃烧的方式。二自然吸气则是普通的进气方式。一般来说自然吸气的发动机要比涡轮增压的发动机动力要小,油耗要高。但是自然吸气的技术比较成熟,发动机简单、维修成本低,而且故障率小。最关键的一点自然吸气后期保养费用低。
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