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中国未来汽油汽车会被淘汰吗?

发布时间:2021-04-26 10:34:02 原创 来源:中华网 阅读:2011
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2020年汽油车不能上路\"这种夸大性质的消息其实是由于国六标准:

1、据悉,国六标准预计将从2020年开始全面实施,国六标准实施后,车企生产的汽车都必须要符合国六标准,而新标准只是为了约束车企,让出售的车辆必须达到国六标准要求,对于消费者已经购买了国五标准的车辆,还是以购车时的排放状态来执行,也就是说即使国六标准实施了,国四、国五车也可以放心开;

2、我国工信部已经启动研究传统燃油车的退出时间表,也就是说具体时间还没有定下来,还需要进一步研究。预期国内燃油车退出会在2030-2040年左右;

3、在燃油车推出时间定下来前,我们还能继续购买燃油车型,期间会有越来越多例如混动汽车作为过渡产品,而传统燃油车车型会逐渐减少。即使到了禁售日期,燃油车还能正常上路,直到平稳过渡到没有。

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五菱汽车是中国品牌吗

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未来是什么牌子的车

这个牌子叫蔚来不叫未来,这是一个电动汽车生产厂家。蔚来旗下有一款著名的车打破了纽伯格林最快电动车记录,这款车是蔚来的ep9。蔚来汽车旗下有三款车型,分别是ep9,es8,es6。ep9是售价高达上千万的电动超级跑车,这种车不太容易见到,但是es8还是经常能见到的。es8是一款电动suv,es6也是一款电动suv。蔚来汽车是一个全球品牌,这个品牌在圣何塞,慕尼黑,伦敦,上海等13地设立了研发,生产,设计机构。蔚来公司内的工程师是来自全球各个领域的人才。蔚来汽车的目标是通过提供高性能的电动汽车与用户体验,为用户打造愉悦的生活方式。喜欢蔚来汽车的朋友们可以访问蔚来汽车的官方网站,这个网站上有详细的图片和文字介绍,并且还有一些视频介绍。蔚来在产能跟上之后可能会发售更多的ep9车型,喜欢电动超级跑车的人也可以购买,这款车的售价将超过1000万人民币。喜欢电动汽车的人也可以购买蔚来的电动suv。随着科技的发展,路上的纯电动汽车越来越多,混合动力汽车也越来越多。
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未来会有核动力汽车吗

短期内不会有核动力汽车,因为之前人们尝试过核动力汽车,结果这个方案是不可行的。核动力汽车技术是非常复杂的,如果要用核能为汽车提供动力,那需要用一个小型核反应堆,这样是不安全的。如果核动力汽车在路上出现了交通事故,会导致核泄漏,这样会产生辐射并且也会对环境造成严重的污染。未来的新能源汽车也并不一定是纯电动汽车,有可能是氢动力汽车或燃料电池汽车。大部分纯电动汽车都在使用锂电池,锂电池技术发展已经达到了一个瓶颈,锂电池技术在短时间内不会有太大的突破。纯电动汽车还面临很多问题需要解决,例如充电速度慢,续航里程低,电池回收问题,电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加,性能会下降,这样车主就需要为汽车更换电池。纯电动汽车的电池更换成本是非常高的,这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因之一。如果被更换下来的电池得不到妥善的回收处理,那将会对环境造成严重的污染。所以,纯电动汽车的电池回收也是一个问题。
发布时间:2020-12-26 12:26:19 阅读:169

国三车会不会禁止上路?国三车会被淘汰吗

国三汽油车当然会被淘汰,这是必然的,这是很多因素决定的,你不想淘汰,也是没有办法的,这里说说它必然被淘汰的原因吧。 一是时代的要求,国三车的排放标准比较低,这个不符合时代发展的要求了,虽然它可能质量还是很好的,跑起来也是没有任何的影响,但是时代的要求是要更加的环境,更加的干净,更加的无烟要求,所以它不适合发展了。 二是规则的要求,现在城市对于限行都常态化了,这个不是一般人可以来改变的,那么对于汽车的限行来说,整体的号码限行是一个方面,对于汽车的标准的限行是长久并且不变的,那就是国三车不让进入市区,这是一个大问题,这的规则让国三汽车无法行驶了。 一定有一些小伙伴会懂一点儿规则,就是现在硬性的一些城市的规定是国三柴油不让进市区,那么国三的汽油车会不会马上被规则呢,认为也是一样的,因为没有什么因素可以来阻止它呀,其实和国三柴油相比,汽车车的量更大呀,影响也会更大。 最后就是新汽车的发展太快了,现在的汽车已经开始智能化了,那么对于比较老的车型来说,驾驶的体验也是相当的差了,加上出在已经十多年的车了,即便是现在没有强制报废,但是一年二检也是相当的烦人了,而新汽车的价格也不高呀,体验还更高,也更加的省油,为何不选择新车呢。所以国三汽车车是一定会被淘汰的。没有必要再花更多的精力在这个汽车类上了。
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自然吸气将来会被完全淘汰掉吗?

对于这个问题,我认为自然吸气不会完全被涡轮增压取代。虽然现在是涡轮增压更显强势,消费者在选择上也会更多地倾向于装配涡轮增压发动机的车型,也就是我们所说的带“t”车型,但我认为虽然无涡轮增压是趋势,但自然吸气也不会被完全淘汰。 首先,对于一般家用车或者说中低档车来说,自然吸气的发动机的运转平稳性,怠速的平顺性都都要优于涡轮增压车型,这也是自然吸气未来不会被完全淘汰的原因。另外在操控上,自然吸气方式的发动机动力输出更容易控制,加速顺畅,加速度也很均匀,细微油门控制点很好找;而涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的好控制,也就是说自然吸气发动机更加好控制一些。 再加上在价格方面,在我们平常购车的时候就会发现,涡轮增压发动机相比自然吸气发动机在价格上要高一些,但对于在动力上没有过多追求的消费者来说,更加平稳的自然吸气发动机会受到更多消费者的喜爱。而且,涡轮增压机在输出线性、耐用性、可靠性和保养方面还是比不上自然吸气引擎,我想自然吸气肯定不会被完全淘汰。 总的来看,涡轮增压是虽然具有小排量实现大马力、爆发力强、在国内有更低的排量税,这些都是自然吸气引擎所没有的优势,但任然不会完全取代自然吸气发动机。
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出租车未来会消失吗?

说出来,还真的是很巧,就在前几天,我还真就一天里打了两次了,一次用的是出租车,一次打的是网约车。这里正好就着题主的话题,在这里白话白话这个事情吧。 在我看来,传统出租行业还是会存在的,毕竟有需求就有市场嘛。 出租车的可靠性更高些。一般说来,相关部门对于出租车司机的管理是十分严格的,还要通过各种考试。而且,通过了考试不算完。每年,过了几个月,都要再考核一次,不合格的话也不能再上岗。还有如果在执业期间,有违法犯罪记录等前前科的人员,可能就不会被出租公司所录用了。虽然说约束人的行为不能完全靠惩罚,但这些惩罚措施看起来也都是挺有威胁的手段。因此,在这样的约束之下,司机总体上比较靠谱的,可信任的。相比起专门跑网车平台的司机来说,可能总体而言,更值得信任的就是这些出租司机师傅了。 你看看人家美国,私人汽车的保有量可是有很高的了,可是大街上跑的很多的车也是出租。说回来了,出租车了还是能够满足人们的多重使用需求的。比如特殊情况下的紧急出行,就在身边的车谁不想要啊,等等。 当然,网约车也有它独特的优势。比如说,只要你肯定花钱,那就一定会叫到车,这对于十分着急用车的人来说,是很有价值的。 总的来说,在以后的较长一段时间里,出租车还是会出现在人们的生活之中。以后,出租车与网约车还将长期共存一段时间。
发布时间:2021-04-04 06:00:08 阅读:139

汽车定制有没有未来呢?

随着经济的发展和人民生活水平的提高,当下已经逐渐变成越来越多的年轻人追求个性化的时代,家居定制和服装定制早已成为潮流,私人定制汽车流行起来也是早晚的事。事实上,现在已经有企业开始这么做了,比如一批新造车势力现在都在建造智能化的工厂,力图推广定制化生产模式。 与其说汽车定制是汽车的未来趋势,还不如说未来是年轻人的天下。比如现在的90后已经成为新时代的新新人类,他们更高要求的追求生活品质和个性表现,而又恰恰赶上了互联网高速发展的高潮,互联网把大家的不同思维都发挥地淋漓尽致,每个人都追求自己独立个性,当他们买车的时候,大多数会倾向于定制。目前国内有提供智能定制汽车服务的,粉丝们能参与到全程智能定制汽车产业链的每个环节,年轻人应该都喜欢这种。 其实,现在很多车的配件已经逐渐变成选装包,这也是在定制化道路上实践的一个重要步骤。私人定制汽车的时代已经来了,而且它并非高不可攀。私人订制还有一个叫法:个性化订制。加个真皮座椅、安个车载导航,其实都可以算是订制的一部分。汽车的消费群体,也逐渐变成90后的天下,这必然会带来观念和行动上的变化。追求汽车个性化订制,也越来越成为年轻车主的选择,在他们的推动下,汽车“私人订制”将会越来越普遍,每一个追求个性的普通人都可以开着自己的“蝙蝠车”,通往属于自己幸福生活的道路。
发布时间:2021-04-04 06:54:05 阅读:104

at变速箱会淘汰吗?

这位朋友请放心,at变速箱的生产厂家并不傻,现在人家活的非常的好,所以不想降价,等大市场都要战略放弃at的时候,at就会降价了,at的技术以及实际的驾驶体验,依然是变速箱里体验最优的,这一点儿不可否认,现在之所以大多数车企放弃at,主要就是人家at变速箱并不能完成这些厂家的订单需求。 所以从汽车厂的长远考虑来说,一定要有自己的变速箱,所以现在的国产汽车以及一些合资都选择成本更低,技术含量也不太高的dct就业速箱了,而这些车厂所以这样做,就是不想受at挑肥减瘦的供货方式而已,当所有的车商都可以自给变速箱的时候,at变速箱就会大减价了,同时更多挡位的at变速箱,如8at或是10at可能就是现在6at的价格了。高端车型依然还是只会选择at变速箱的,这个是我的认为。 还有就是现在的燃油汽车总体是向减量发展的,未来是新能汽车的时代,而将来的电动能源或是氢能等汽车,都会有更大的动力,这也会让变速箱有更高的要求,而个认为at还是有先天的技术优势在里面的。除非双离合改变它的传动方式。这个汽车厂家可能并不会投入更多的资金了,因为回报并不是太好了,所以使用更低价格的at变速箱,反而更有利润。你说是吧,所以at可以撑多少年,也就是燃油汽车这种方式的年限了。 (中华网汽车auto.china.com原创)
发布时间:2021-04-23 20:54:06 阅读:119

汽车会被雷电击中吗?

汽车不会被雷电击中,雷电天气待在汽车里很安全,没有必要担心,正是由于汽车是由导电性质优良的金属做的,所以汽车能够对闪电起到屏蔽作用。有关电场屏蔽的原理:1、把一个不带电的导体放入电场中,在电场的作用下,导体中的自由电荷发生移动,结果使导体的一端带上正电,另一端带上负电,这就是静电感应现象。当导体的两端积累了正负电荷后,它们就产生了一个附加电场,该电场与原电场方向相反,此时导体内部的总电场处处为零,自由电荷便不再移动,此时导体内任意两点间的电势差为零,整个空腔为等势体;2、实际上,导体的空腔并不需要封闭得很严实,用金属网制成的外罩也能起屏蔽作用,这也就是“法拉第笼”的原理;3、当带电的云层接近地面上的汽车时,因为汽车外壳主要由金属构成(不能是敞篷车或上半部为非金属材料,如帆布的车),在静电感应的作用下,汽车表面带上异号电荷,汽车处于静电平衡状态,车内电场为零,汽车内部各点的电势相等,电势差为零,是一个等势体。因此关好车窗,在车内通常是安全的。当然,汽车被强大的雷击中,可能会造成车辆的某些损坏,如爆胎,但车内的人是不会被雷击中的。
发布时间:2021-04-25 15:41:04 阅读:159

国四排放标准汽车何时淘汰?

普通小轿车没有报废年限限制,在使用15年之后:1、只需要半年年审一次,审核通过就可以继续使用,但是如果超过60万里程,就要强制报废了;2、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年,达到报废标准后要求继续使用的,需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次;3、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过10年,延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次,延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次;4、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,延缓报废使用不得超过4年,延长使用期间每年定期检验4次。
发布时间:2021-04-26 09:11:03 阅读:68

中国汽油汽车什么时候淘汰市场?

中国汽油汽车淘汰市场:1、我国私家车没有报废年限,十五年后需要每年年审两次,超过二十年后每年年审四次;2、但是行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制报废;3、而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆,这样算来车龄最长的也不过十年;4、一般私家车行驶里程在10-20万公里之间,状态良好的话还可以继续开几年。
发布时间:2021-04-26 10:34:02 阅读:127

中国未来汽油汽车会被淘汰吗?

2020年汽油车不能上路\"这种夸大性质的消息其实是由于国六标准:1、据悉,国六标准预计将从2020年开始全面实施,国六标准实施后,车企生产的汽车都必须要符合国六标准,而新标准只是为了约束车企,让出售的车辆必须达到国六标准要求,对于消费者已经购买了国五标准的车辆,还是以购车时的排放状态来执行,也就是说即使国六标准实施了,国四、国五车也可以放心开;2、我国工信部已经启动研究传统燃油车的退出时间表,也就是说具体时间还没有定下来,还需要进一步研究。预期国内燃油车退出会在2030-2040年左右;3、在燃油车推出时间定下来前,我们还能继续购买燃油车型,期间会有越来越多例如混动汽车作为过渡产品,而传统燃油车车型会逐渐减少。即使到了禁售日期,燃油车还能正常上路,直到平稳过渡到没有。
发布时间:2021-04-26 10:34:02 阅读:318

汽油汽车将来会淘汰吗?

汽油汽车将来会被淘汰,但是具体什么时候就不清楚了:1、国内机动车保有量超过3亿台,其中汽车保有量达到2.4亿台,在这些汽车中有4000万台左右的中重型营运车辆。这一保有量已经达到了全球第二,每年消耗的石油如果以升计算的话那就是天文数字;国内生产的石油只足够不足40%的车辆消耗,剩下超60%的车辆消耗的是进口石油,而油价由哪些势力控制不言自明,如此之严重的进口依赖会以运输作为基础影响各个领域的发展;2、全球范围内探明的石油储量只有不足2000亿吨,全球年均石油消耗总量超过5.7亿吨,储量理论上不足消耗35年。而作为全球汽车保有量第二大的国家,试想石油在逐渐成为稀有资源的过程中如何控制油价吧;油价如不能控制到合理的范围内,海陆空运输对物价的影响会有多大,物价是否与所有人息息相关,想得明白这一问题则不会对停产停售燃油车存在异议;3、燃油动力汽车对生态环境的破坏非常严重,氮氧化物、颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物对空气甚至雨水的影响可以放在第二位,一升汽油要排放出约2.3公斤的二氧化碳、一升柴油可排放出接近3.2公斤,这对温室效应的影响会有多大呢?再回到其他物质对空气的影响也许很多人认为没有那么严重,但少数地区统计过的数据显示在限行或限号前后,该地区的公卫开支出现了大幅下滑,也就是说至少呼吸系统的患病率低了很多。
发布时间:2021-04-26 10:34:02 阅读:128

燃油汽车什么时候淘汰?

燃油汽车不会淘汰的:1、国家规定2025年淘汰燃油车肯定是假的,从来就没有过淘汰燃油车的说法;2、更何况是在2025年根本做不到淘汰燃油车的构想;这只是一种美好的想法、可同样是严重脱离于实际的想法而已;3、别的不说,就单看纯电车的充电速度就能看出问题,燃油车平均2-5分钟完成加油依然导致排长队的现象,而电动车那漫长的充电时间如果在普及之后,那么很可能直接导致交通瘫痪。
发布时间:2021-04-26 10:58:02 阅读:593

燃油汽车会被淘汰吗?

燃油汽车不会被淘汰的:1、说到2025年就会淘汰燃油车的。具体的时间表国家的相关部门还在研究制订当中,还没什么确定的消息传来,只是一些汽车企业自己确定了停售燃油车的时间表,比如吉利、长安、北汽等等。反倒是在电力和燃油领域都能游刃有余的比亚迪没有表态;2、燃油车被淘汰,汽油的用处会少,但不会缺席,它作为动力,还可以应用到其他方面,另外石油的用法太多了,生活中真缺不了石油;3、目前,纯电动汽车是新能源汽车发展的主流。而续航时间是电动汽车最需要解决的一个问题。目前,基本上绝大多数的纯电动汽车的续航里程都在300公里以下,而要提高这个数据,就必须要提高电池的能量密度。
发布时间:2021-04-26 10:58:02 阅读:388

国三汽车什么时候淘汰?

这车不会轻易淘汰。应该可以开到报废。到2018年会提出淘汰国三,具体执行还得等两年,到2020年差不多执行:1、国三货车都是电喷发动机,排放标准已属世界主流标准,不再是根据我国国情过渡的国二标准,所以这车不会轻易淘汰;2、尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行;3、国家第三阶段的排放标准的简称,相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统;4、根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》,国三标准,主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车,相当于欧III标准,全国的开始实施日期是2007年7月1日;5、国三标准有一个很大的提高,主要是强调了-7度的机动车的排放标准,这在国外是没有的;另外一个是机动车零启动的标准,OBD(车载诊断系统),在车辆使用的全过程中,车辆排放出现相关问题的话,车会自动发出警报,车主应该到维修站去维修,排除这个问题。
发布时间:2021-04-26 12:10:03 阅读:72

国际驾照换中国驾照会被扣留吗?

国际驾照换中国驾照是不会被扣留的,国际驾照可以换中国驾照,以温州市为例,办理流程及所需材料如下:1、车管所办理流程,车管所业务大厅提交资料、缴费,车管所预约并参加科目一、三考试(合格后)(申请准驾车型为A1、A2、A3、B1、B2的,除科目一之外还应参加科目三考试);2、车管所接受交通安全文明驾驶常识交通事故案例警示教育并参加宣誓,车管所领取驾驶证,办事所需资料,《机动车驾驶证申请表》,县级或部队团级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》;3、申请人有效身份证明原件及复印件,有效期内境外正式驾驶证原件、复印件,非中文表述的需提供翻译文本,近期一寸免冠白底彩色照片四张。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:84

未来会不会有核动力汽车

短期内不会有核动力汽车,因为之前人们尝试过核动力汽车,结果这个方案是不可行的。核动力汽车技术是非常复杂的,如果要用核能为汽车提供动力,那需要用一个小型核反应堆,这样是不安全的。如果核动力汽车在路上出现了交通事故,会导致核泄漏,这样会产生辐射并且也会对环境造成严重的污染。未来的新能源汽车也并不一定是纯电动汽车,有可能是氢动力汽车或燃料电池汽车。大部分纯电动汽车都在使用锂电池,锂电池技术发展已经达到了一个瓶颈,锂电池技术在短时间内不会有太大的突破。纯电动汽车还面临很多问题需要解决,例如充电速度慢,续航里程低,电池回收问题,电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加,性能会下降,这样车主就需要为汽车更换电池。纯电动汽车的电池更换成本是非常高的,这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因之一。如果被更换下来的电池得不到妥善的回收处理,那将会对环境造成严重的污染。所以,纯电动汽车的电池回收也是一个问题。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:5

挖机未来10年还有活吗

不太多。1、十年前挖机好干,机子少活多。挖机驾驶员拿着高工资,在工地吃香的喝辣的,香烟茶水小费不断,活怎么干得看咱挖机师傅的心情;2、挖机驾驶员的日子在真是一天不如一天,这情况只会越来糟糕。有些同行朋友们还没感觉到,可能是因为他在农村给私人干活吧。十年前能搞起来挖掘机的,那一定是百万级富豪,那个时候的入圈门坎极高,因此市场也非常洁净,资源把握在一小部分的人手里。十年之后入圈门坎几乎为0!首付几万块钱就可以自己当老板,也就造成很多新手脑门一热,首付一台设备就入圈,进去后才发现工程活后继无人、圈里关系屈指可数,甚至买配件修挖机都可能踩坑。当然了也有买了二手机打算大展拳脚的朋友们,却栽在了环境保护这座大山前,眼看着设备晒铁却无能为力。除了在农村,帮善良的农民干活还能受到师傅一样的待遇。还能一分不少的结挖机租赁费,其他地方无论是小县城还是大城市,拖欠挖机工程款都是普遍现象。开挖机是夕阳行业,现在连很多十多年的老司机都难以找到好工作。
发布时间:2022-07-09 11:50:03 阅读:0

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