汽油车会不会被淘汰？

星型发动机被淘汰的原因：1、星型发动机虽然有着结构紧凑、稳定性高、功率高的优点，但它的缺点也同样非常明显，就是散热性差、油耗高、噪音大、振动多；2、星型发动机径向尺寸太大，也就是一圈气缸显得太粗，在汽车上不方便布局。而且它的冷却方式是风冷，需要置于机头，靠迎风气流冷却。装在汽车上，为了获得最佳冷却效果，就得沿汽车中心线轴向布置，多少会影响视线；3、油耗也是最大的问题，以丰田陆地巡洋舰搭载的v8引擎为例，百公里综合油耗在16升左右。而星型发动机缸数一般为七个或者更多，工作容积相同的话，油耗至少20升。星型发动机是一种气缸环绕曲轴排列的一种往复式内燃机，与现在汽车的直列发动机相比，最明显的就是气缸的布局。直列发动机的气缸都是一条线，而星型发动机，顾名思义，就是像星星一样的环绕型设计。在星型发动机中，活塞通过一根主连杆连接到曲轴上。最上方的活塞连接的连杆即为主连杆。其它活塞的连杆则被称为活节式连杆，它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。这种发动机可靠性高，功率大，一般的星型发动机汽缸数是奇数，有5缸，7缸，9缸。但可以多排叠加，将多个气缸组排成好几排。

1、缺少冷却液。发动机的冷却液不够，水箱、冷却管路有空气，导致冷却液不能够进行循环降温，车辆持续高温状态。2、发动机冲缸。发动机缸盖垫蹿气，也就是发动机冲缸，活塞燃烧室排出的废气跑到水道里，导致高温。3、水泵发卡。发动机水泵锈蚀发卡，导致冷却液不循环，从而引起高温。4、节温器发卡。发动机大循环处的节温器发卡导致不能够大循环，发动机运行一段时间后，冷却液循环冷却的效果不好导致高温，如果是，建议更换节温器。5、水箱堵塞。水箱中的水垢太多，导致冷却液不循环散热引起高温。6、水箱漏水。水箱连接水管断裂连接不严导致水箱漏水，水循环受阻，导致车辆温度变高。7、风扇故障。冷却风扇损坏或者电线短路，导致风扇故障，发动机水温就会升高。8、水泵故障。驱动皮带磨损或过松，导致水泵故障，发动机散热不良，车辆温度升高。9、散热片损坏。散热片脏污、损坏或散热器冷却管堵塞，导致散热不良，车辆水温过高。

新能源汽车在短期时间内不会把燃油车淘汰，主要是因为新能源汽车生产数量不能满足需要，生产的种类上也不能替代燃油车，比如大马力起重车等。其次燃油车存量大，在一定时间内会与新能源车共存。虽然说现在新能源汽车销量逐年上涨，大角度很看好新能源汽车的发展，但是技术有限，时间也有限，现在很多厂商都在计划着减少燃油车的产量或者停产，重点发展新能源汽车，当然会加快燃油车的推出，但是不至于短期内就给燃油车宣布“死刑”。

转子发动机被淘汰是因为生产工艺和成本要求较高。转子发动机成本高：由于转子发动机技术更加精密，制造工艺要求更高，成本更高。它独特的机械结构也使这台发动机难以维护。如今，汽车业马自达对这一技术已经非常熟悉，但还远远没有普及。此外，转子发动机的耗油量较大。动力输出：发动机动力输出轴位置较高，整车布局不便。而发动机只能采用点火式，不能采用压燃式，因此不能使用柴油。不仅仅是这样，因为转子发动机非常罕见，维护费用不会很低。用转子来发动机车仍然是一项艰巨的技术，而非重型产品，甚至也不是概念车。尽管可以使用，但是很难作为成熟技术使用。

很多大城市不允许摩托车上路，取而代之是更环保更省钱的两轮电动车，并且人们收入水平提高，买汽车变得更容易。驾驶摩托车所需要的驾驶证：摩托车驾驶证分为D、E、F。其中D证可驾驶发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车，同时准驾E、F车型；E证可驾驶发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车，同时准驾F车型；F证可驾驶发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。摩托车改装的注意事项：外观不能改装、喇叭不能改装、改装要合法，非法机动车改装，即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及非厂商同意的超出原车设计标准的改装，包括更换关键部件的行为。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

后驱车被淘汰的原因如下：技术要求高：前置后驱车虽然操控很好，推力也大，但是能真正做到这种境界的只有为数不多的一些大品牌。普通的后驱车受限于技术，电子设备和调教在雪路容易摆尾，特别是在上坡时。所以在躲不过下雪的地区的百姓还是买辆前驱的在雪路跑起来好点。空间受影响：发动机前置的驱车因为要通过传动轴传递动力给后轮，在第二和第三排座椅中间的地板会高高的隆起，严重影响车内地板空间的使用以及乘座舒适度；而前驱车，一般不会隆起太多，影响不大。利益冲突：现如今汽车市场竞争压力巨大，几乎所有的车企都在尽可能地降低成本提高利润，由于前置后驱在生产时的工序比前置前驱车复杂很多，生产成本要高出不少，因此对于前置后驱的造价高成本来说不利于廉价市场的需求；如果后驱车降低造车成本就会导致故障频繁增多。

汽油车高温的原因有冷却液不够、发动机冲缸、节温器故障。冷却液不够：发动机的冷却液不够，水箱、冷却管路有空气，导致冷却液不能够进行循环降温。发动机冲缸：主要是活塞燃烧室排出的废气，跑到了水道里面。检查方法是打开水箱盖，着车，如果加水口有气泡冒出，或者有水有油面，说明发动机冲缸。解决方法是，更换新的汽缸垫。节温器故障：发动机大循环地处的节温器发卡导致没有大循环，发动机着车一段时间后，冷却液循环冷却的效果不好导致高温。

汽油车续航公里数跟车辆的油箱大小、油耗、实际的路况、车型等等因素有关。续航里程：汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里。新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池（低速车）相对续驶里程要短。降低油耗方法：起步要缓慢；轻加油，轻刹车，早刹车；保持轮胎气压适当；定期整理行李箱，减少负重等。

汽油车高温的原因有冷却液不够、发动机冲缸、节温器故障。 冷却液不够： 发动机的冷却液不够，水箱、冷却管路有空气，导致冷却液不能够进行循环降温。 发动机冲缸： 主要是活塞燃烧室排出的废气，跑到了水道里面。检查方法是打开水箱盖，着车，如果加水口有气泡冒出，或者有水有油面，说明发动机冲缸。解决方法是，更换新的汽缸垫。 节温器故障： 发动机大循环地处的节温器发卡导致没有大循环，发动机着车一段时间后，冷却液循环冷却的效果不好导致高温。

星型发动机被淘汰的原因是散热性差、油耗高、噪音大、振动多等。以下是对星型发动机的具体介绍：1、尺寸：星型发动机径向尺寸太大，也就是一圈气缸显得太粗，在汽车上不方便布局。2、油耗问题：油耗是最大的问题，以丰田陆地巡洋舰搭载的v8引擎为例。

汽油车正常情况最少8年，30万公里。大多数合资家用轿车设计寿命为30万公里，如果按每年2万公里的行驶里程，寿命大概是15年，而出租车设计寿命则是50万公里，具体能行驶多少年，根据车主车辆行驶状况。以下是车辆报废的标准：1、达到规定使用年限；2、不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；3、大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；4、三个检验周期内未取得机动车检验合格标志。

汽车的排放标准有下面几种查看方式：1、环保标志：最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记。2、网站查询：登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。3、车管所查询：拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。4、车辆出厂合格证：新车可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，可以复制一份留着用。

汽油车的汽油压力是在300kpa到350kpa之间，需要注意的是，根据车型的不同，汽油压力也会有所区别，一般只要在300kpa左右都属于正常，也就是0.3MPa。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火花点燃的内燃机的燃料，其主要包括原油分馏得到的有机化合物和各种各样的添加剂。车用汽油抵御爆燃的发生，保证正常燃烧的能力。车用汽油和空气的混合气在汽油机燃烧室中由火花塞发火点燃后，火焰应均衡稳定地传播到整个燃烧室。

国三汽油车理论上可以一直开到报废，目前国家还没有出台强制淘汰国三汽车的规定，需根据国家政策及每个地区的实际情况而定。也就是说，如果当地政府也没有相关政策，可以一直开。根据机动车强制报废标准规定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米将引导报废。但随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌。

众所周知，相同排量的柴油车是比汽油车省油的，拿排量1.9的捷达车来说，柴油车百公里油耗是5.4L，而汽油车要7.8L左右。不仅仅是这款车型，只要是同时装备汽油机和柴油机的，肯定都是柴油机更省油并且动力更足。虽然柴油车无论在动力上还是省油方面上都占有优势，可是几乎大部分人选小轿车时都还是会选择汽油车。主要原因还是因为柴油车加油时没有汽油车方便，另一个就是有些同款排量的车型柴油车比汽油车贵了不止几万块钱。

国三、四排放标准被淘汰，因汽车尾气对环境产生严重影响，各个国家针对这点已经作出相关措施。我国也加速了国六排放标准方案实施，也给汽车企业下达相关指令，节能减排必须实行。目前，受国六标准影响，众多汽车企业已经纷纷转型，推出电动汽车或者符合国六排放标准的新车，以此迅速抢占市场份额。虽然已上牌的国五标准车辆依然被允许继续行驶，但是当国三、四被取代、禁止后，距离国五被淘汰的日子也不远了。只是，每一个城市都有自身的缓冲期，短时间来，国家强制报废的对象还是以国三、四为主。以北京、天津、河北、山东和河南省为例子，这几个城市已经要求在2019年1月1日提前实施国六排放标准。国三、四车辆停止销售。

没有。特斯拉主打的就是电动车，没有燃料为汽油的汽车。特斯拉属于高档的豪华电动汽车品牌，来自美国硅谷的一家纯电动汽车制造公司，特斯拉的电动车的性能强、科技强，汽车的续航里程也是相当长的。特斯拉旗下有一款比较受欢迎的车型四特斯拉modelX，有两种车型，双电机车型是四驱车型，而另外的单电机车型是后驱车型。2019款的modelX可以分为长续航版的车型和高性能版的车型，这两款都是四驱的。长续航汽车的前电机可以爆发出202kw的最大功率，峰值扭矩是404牛米，后电机可以爆发出285kw的最大功率，峰值扭矩是440牛米。另外的高性能汽车的前电机的功率和扭矩和长续航车型的一样，但是高性能版的后电机最大功率是375kw，峰值扭矩是650牛米。作为一辆豪华的中大型suv，modelx有着非常强悍的加速性能。

汽油车汽缸垫一般是300元至1000元不等，更换汽缸垫的原因：1、发动机出现了过热的情况导致的，比如缺水干烧、电子风扇故障或水箱堵塞等造成冷却液开锅沸腾等；2、缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气囊，石棉铺设不均或包边不紧；3、紧定缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地贴在缸体与缸盖的接合面上，导致窜气。

汽油车烧机油的处理方式如下：1、烧机油就只能是大修发动机和补机油了，车子烧机油换全合成机油保养这个是对的；2、CC不用原厂改用PAO的GT机油之后动力和静音就要改善很多，起步也顺畅了；3、但极护我觉得不太适合，CC没烧机油的时候用极护觉得车子油泥有些多，开起来会有异响，烧机油本来油泥就已经比普通车多了，再用极护不太适合。还是选个清洁性强的PAO全合成机油比较好。