途观l、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

汉兰达和途观l买哪个根据车主用车习惯选择。以下是相关介绍：1、动力方面：新款汉兰达全系搭载2.0T发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm，与途观L的高功率版2.0T发动机参数一致，不过途观L动力选择更为多样化，1.4T与2.0T低功率版油耗表现更为可观，途观L的动力布局有更多选择空间。2、内饰方面：汉兰达内饰则比较有日系简约的感觉，配置够用，但对比起途观L来说略逊一筹。例如同价位的汉兰达两驱精英版对比途观L的两驱R-Line旗舰版，途观L多出胎压报警、驻车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航等等。而汉兰达最大优势恐怕就是7座布局，比较符合对于7座有硬性需求的家庭。

奥德赛更适合家用。以下是奥德赛的相关介绍：1、动力方面：奥德赛搭载的是一台发动机代号为K24W5的直列4缸2.4L自然吸气发动机。最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243Nm（3900rpm）。2、配置方面：增加了ACC自适应巡航、车道保持、主动碰撞预警刹车等配置。3、外观方面：汽车logo所在的中央镀铬条幅变粗与大灯相连，进气格栅中部的银色镀铬装饰条增加至三条，四周被黑色框包围。

汉兰达油耗更高一些。以下是关于油耗的具体介绍：1、油耗的定义：速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗，这些类型车辆包括最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车，最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车。2、试验测试：试验可以在道路上进行，也可以在底盘测功机上进行，然后通过“流量计法”或“碳平衡法”求得百公里油耗。乘用车燃料消耗量试验方法采用时速为90km/h和120km/h，商用车燃料消耗量试验方法中车速从20km/h开始，以车速10km/h的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90%，至少测定5个试验车速。

汉兰达和途观L的区别有以下几点：1、尺寸不同：（1）汉兰达车身长宽高分别是4890mm、1925mm、1720mm。（2）途观L车身长宽高分别是4712mm、1839mm、1673mm。2、变速箱不同：（1）汉兰达匹配6挡手自一体变速箱。（2）途观l匹配7挡双离合变速箱。3、发动机不同：（1）汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350nm。（2）途观L搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250nm。

就实用而言，如果是为了追求汉兰达的硬派越野性能，自然四驱无疑。但若是考虑油耗、经济，只是日常使用而非越野用途、且非恶劣环境地区的情况下当然是选择两驱版本。恶劣环境指的是雨雪严重、路况很差的行车环境。以下是关于汉兰达四驱的相关资料：1、汉兰达四驱版本采用的是动态扭矩分配控制4WD（带锁定模式），也就是适时四驱。电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50：50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上驱动力将会固定在50:50。2、汉兰达四驱系统是一大亮点，正确使用四驱能充分发挥汉兰达这个大块头的强劲动力。同时具备HAC（上坡辅助）和DAC（陡坡缓降）也是汉兰达的一个优点，HAC会自动保持四轮刹车油压停止2秒，有效避免溜车。而DAC能让汽车下坡时以恒定速度行驶，提高了下坡安全性。

汉兰达和途观l的区别是：1、发动机不同：汉兰达搭载一款2.0升涡轮增压发动机；途观l搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。2、变速箱不同：汉兰达匹配的是6at变速箱；途观l匹配的是7速双离合变速箱。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。途观l出自于上海大众，拥有搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。

建议购买途观L，因为途观的汽车性能表现比汉兰达出色，并且燃油经济性也相对出色。途观l是上海大众汽车旗下的一款车型，汽车共有7款车型搭配，1.8t发动机和2.0t发动机两种选择，市场售价在22.38万元至35.98万元，途观l在外观上保持了与海外版车型相同的设计，整体风格简约明朗，标准轴距车型相比增添了一些装饰，使汽车的外观更具豪华气势，汽车的轴距达到2791mm，使车内空间处于同级别车型中较高的水平，同时搭配全LED大灯、全景电动天窗，以及方向盘加热和前排座椅加热功能，在汽车的安全配置上标配车辆稳定系统，前排侧面安全气囊。

途观l要比途观更大，途观是紧凑型suv，途观l是中型suv。途观l的轴距为2791毫米，途观的轴距为2684毫米。途观l是途观的替代车型，途观l更大，更豪华，动力也是更强的。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。途观是一款很火的车型，在途观刚上市的时候甚至还出现了加价提车现象。途观l上市后，销量和口碑依然是不错的。新款途观l车内空间更大，这样可以满足更多消费者的需求。途观l也有四驱版车型，不过只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的380tsi车型才有四驱版的，其他车型都没有四驱版的。途观l的四驱版车型使用了全时四驱系统，这种四驱系统是可以提高车子的机械抓地力和行驶稳定性的，并且搭载全时四驱系统的汽车应对一般的轻度越野路面也是没有什么问题的。高功率版2.0升涡轮增压发动机的动力是很强的，这款发动机有220马力和350牛米的最大扭矩。

改款车型在外观细节和配置方面与老款车型是有一些区别的，但是这些区别不大。途观l是大众旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米，轴距为2791毫米。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

福特锐界在车满载的情况下最小离地间隙是160mm，汉兰达的离地间隙是190mm。锐界和汉兰达两者都属于SUV车型，在雨水频发的季节，车主们就会开始担心开车时涉水，停车后担心水浸的情况发生。这时候SUV车型的优势显现，无论是开车或是停车，离地间隙和进气口位置高的特点，可以让SUV比起一般车辆在内涝中获得更大的生存空间。汉兰达通过多项高科技配置预防湿滑路况，出现安全问题，盘式制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、下坡缓降等系统的搭载，有效防止了侧滑、空转、过度转向或转向不足等险情的发生，帮助车主在雨天保持正常的行驶路径，从容驶出水路，脱离困境。锐界的车身线条张扬犀利，如机盖的肌肉线条极富力量感，而更高的车身以及黑色包围让锐界有着更多硬派SUV的范儿。锐界的内饰用料和做工都不错，大量的蒙皮材质搭配细腻的缝线和接缝，美式豪华感显露无遗。

回答这个问题之前，先表明一下自己的身份，汉兰达和锐界这两款车我都亲自试驾过，对这两款车的性能可以说是了如指掌。汉兰达PK锐界汉兰达和锐界都是定位于中大型SUV，其中锐界的车辆价格稍微低一些，官方指导价为22.98~31.98万之间，但由于锐界销量并不是很好，2019年全年销量仅为3.3万，2020年相比于2019年更是凄惨，1-8月份销量更是低至12569辆，为了促进产品销量，锐界也是实行了降价销售的策略，现在每辆车优惠价格大约在9000元左右；汉兰达车辆无论是产品质量，还是产品价格，都是相当的坚挺，汉兰达官方指导价为23.98~32.58万之间，这款车的价格相比于锐界大约贵了1万元，即便如此汉兰达在中国销量依然火爆，汉兰达在2019年全年销量达到了近10万辆，在中大型SUV领域，汉兰达绝对是一枝独秀，并且由于消费者对汉兰达由衷热爱，丰田甚至都达到了供不应求的地步，以至于有些地方出现了加价购车的现象，所添加的价格大约两三千元。锐界产品性价比更高单纯看产品性价比，汉兰达是没有办法和锐界相提并论的，我们拿汉兰达2018款2.0T精英款和2020款锐界两驱铂锐型进行对比，汉兰达精英款车辆官方指导价为25.88万，匹配了2.0T6AT动力系统，而锐界铂锐型官方指导价为25.98万，匹配了2.0T8AT动力系统，购买锐界有一定优惠，所以，整体来说锐界价格更低一些，大概低1万左右的样子。车辆空间和内饰汉兰达和锐界车辆长宽高差不多，车辆走的都是中大型SUV路线，在空间上绝对堪称优秀，也就我们平时所说的移动式大房子，一家人外出旅行搓搓有余，为了适应现在的二胎家庭，这两款车更是推出了7座版车型，以适应更为广大的消费群体，就车辆空间来说，汉兰达和锐界势均力敌，难分上下。汉兰达车辆内饰显得更Low一些，而锐界则更为高大上。首先说车辆座椅，汉兰达精英款内饰材质为布织结构，而锐界车辆则是仿皮材质，锐界座椅的档次感及给车主的包裹感相对更胜一筹。汉兰达车辆中控台的造型乃是中庸、大气类型，并没有太多让人感动的元素，锐界内饰中控显示屏相当霸道，12.8英寸，直接给这款车的级别进行了定位，车辆换挡手柄为旋钮式，整体显得更为高端。车辆动力系统丰田很少使用涡轮增压发动机，而汉兰达则是一个例外，丰田为这款中大型SUV匹配了2.0T涡轮增压发动机，该发动机参数相当保守，最大扭矩仅为350Nm，最大功率为162kw，发动机参数相对较为优秀，但是匹配到汉兰达这种庞然大物上面，也就只能说是刚刚好；锐界也同样使用了2.0T涡轮增压发动机，锐界的2.0T发动机最大扭矩达到了380Nm，最大功率为180kw，很明显，锐界的发动机参数更为优秀一些。丰田汉兰达所使用的变速器为6AT变速器，这款变速器为爱信品牌，最大的特点就是耐久性优秀，稳定性强悍，现在很多主打越野的丰田车辆，依然使用该变速器，但是6AT变速器传递效率较低，换挡速度很慢，这也导致这款变速器一直处于濒临淘汰的局面。锐界匹配了相对较为高端的8AT变速器，这款变速器档位数量较多，各个档位之间的传动比间隔较小，所以，锐界车辆换挡平顺度更高，车辆驾驶感更为舒适一些，也有利于降低车辆的燃油消耗。车辆油耗对比车辆油耗是一个很模糊的概念，毕竟不同的车主驾驶、不同路况行驶，车辆的油耗乃是不一样的，有时候我们稍微急躁一点儿，油门踩深一点儿，车辆油耗就会抖升。但是根据大部分车主综合测试的结果，汉兰达综合油耗大约在11~12L/100km左右，锐界车辆的综合油耗大约在10.0L/100km。综合来看，锐界车辆的性价比相比于汉兰达高一些，但即便如此，大部分车主还是选择了名声更响的汉兰达。

奥迪q5l现在肯定是苦不堪言，现在都拿途观l来跟我对比了吗？难道你们不知道，我的直接竞争车乃是宝马x3、奔驰glc。奥迪q5l的车辆官方指导价为38.78~49.80万，而途观l的官方指导价为21.58~31.18万，两者很明显不在一个档次，如果不考虑车辆价格，只是单纯从车辆的角度考虑，肯定选择奥迪q5l。 奥迪车辆品牌价值奥迪在中国乃是豪华品牌，也是非常受欢迎的高端品牌，购买这款车代表着面子、身份，而大众则是普通工薪阶层的代表，它只是一个家用普通品牌，如果车主驾驶奥迪q5l和途观l，走在大街上，路人甲投来的目光都是不一样的，看到途观l“它只是一款大众车”，看到奥迪ql“开车这小子很年轻，绝对是个富二代”。 很多人说，奥迪q5l这款车，由于品牌出众，所以，这款车性价比较低，品牌溢价率太低，而车辆的整体质量和大众途观l差不多，如果你这么想那就错了。对于一个公司来说，好不容易建立起来的品牌形象肯定要努力维持住，尤其是奥迪这种高端奢华的品牌，更是通过车辆质量加以维持的。 奥迪q5l和途观l细节盘点发动机 很多人都说，奥迪q5l和途观l都是使用大众ea888系列2.0t发动机，但是如果车主们心思稍微细腻一些，就会发现奥迪q5l所使用的发动机更高档一些，奥迪q5l匹配的2.0t发动机为ea888dkw发动机，该发动机最大扭矩达到了370nm，也是大众ea888最牛叉的发动机，性能调教到最佳的状态。而大众2.0t发动机，则采用了我们常说的ea888dkx发动机，该发动机参数相比于奥迪q5l稍微低了一些。 车辆空间 奥迪q5l相当于中大型suv，车辆长宽高为4765*1893*1659mm，车辆轴距为2908mm，而大众途观l，车辆长宽高仅为4716*1859*1677mm，车辆轴距为2791mm，毫无疑问，奥迪q5l相比于大众途观l，在尺寸上大了一整圈，这是没有可比性的。 车辆内饰 很多人都说，奥迪q5l的内饰采用了奥迪家族化的风格，车辆内饰缺乏新意，在豪华感营造上稍微欠缺档次，中控台都使用了软性材质包裹，但就是不豪华，车辆内饰品控完全过关，不过这些全部都是以奔驰和宝马为标准衡量的，瘦死的骆驼比马大，奥迪q5l即便是在内饰上没有怎么用心设计，也比途观l优秀不少。途观l车辆的内饰毫无新鲜感，途观l车辆的内饰只是用料稍微好一些，科技感配置较好，但是相比于奥迪q5l，该车辆内饰造型缺乏新意，没有让车主眼前一亮的感觉，这就是档次感的差异。 车辆驾驶感 在车辆的驾驶感方面，奥迪q5l车辆噪音控制较出色，静谧感强烈，悬架减震软硬适中，舒适度较高；而途观l，风噪和胎噪较大，尤其是高速行驶时就更为明显，并且途观l底盘减震调教不舒适，稍微偏硬一些。两款车在乘坐感上可以说是彻底的拉开了差距。 以上只是一些能够看得到，摸得着的表面数据，奥迪q5l明显由于途观l，在其他看不到的地方，奥迪q5l是占据绝对性优势，比如车身框架，车门厚重感，车辆前后防撞梁等等，在关键结构件所使用的材质，也是奥迪q5l更胜一筹。一分钱一分货，大家不要想着花更少的钱买到更好的东西。 对于车主购车而言，如果资金充分，建议选购奥迪q5l，如果手头拮据，选择途观l。如果感兴趣，欢迎关注“小编”。

汉兰达两驱和四驱，个人觉得四驱更加实用点：1、就实用而言，如果是为了追求汉兰达的硬派越野性能，自然四驱无疑。但若是考虑油耗、经济，只是日常使用而非越野用途、且非恶劣环境地区的情况下当然是选择两驱版本。恶劣环境指的是雨雪严重、路况很差的行车环境；2、汉兰达四驱系统是一大亮点，正确使用四驱能充分发挥汉兰达这个大块头的强劲动力；3、同时具备HAC（上坡辅助）和DAC（陡坡缓降）也是汉兰达的一个优点，HAC会自动保持四轮刹车油压停止2秒，有效避免溜车。而DAC能让汽车下坡时以恒定速度行驶，提高了下坡安全性。

个人觉得两驱足够了，没必要选四驱的，因为四驱比较吃油：1、作为一款标志性的福特SUV，新锐界豪华系列将豪华与性能结合，深刻诠释了福特SUV的“超凡驾驭”；2、同级领先的2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率达180千瓦，峰值扭矩达390牛·米，搭配全新8速手自一体变速箱，在保证酣畅驾趣的同时，也兼顾了燃油经济性；3、操控上，全系采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，具有同级唯一轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂，最大限度发挥轮胎抓地力，更好地保持车辆稳定性。

途观l、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？ 途观l、汉兰达、锐界这三款车，是标准的中高端suv车型，均具有超大的车辆空间。 隔音效果上，通常看得见的就是发动机舱里面做得隔音处理。锐界在机舱盖下方和防火墙部位用的隔音材料更厚实，汉兰达的机舱盖下方隔音覆盖面稍小，内部的填充物没有锐界厚，而途观l在机舱隔音方面没有前两者表现的好。 在胎噪的处理上，锐界的亮点更多一些，例如米其林静音轮胎的使用能够有效降低胎噪，细节上的用料也更足。汉兰达和途观l选择了比较常规化的四季轮胎，轮拱内侧的隔音处理与锐界大致相同，只是覆盖面积稍小一点。 汉兰达的静音实力一直在这一级别有着良好的口碑，不过从上表成绩来看，锐界的实力也是不容小觑。低速状态下锐界的静谧性更好，途观l的噪音表现与两台车相比稍有差距，不过中低速下的表现也是值得肯定的。利用静谧效果来营造高级感，锐界在这方面还是更出色一些。 舒适性方面，汉兰达和途观l的乘坐舒适度都挺好，但是舒适性配置的匮乏让它们不能尽善尽美。比如汉兰达的副驾驶和后排座椅都是手动调节，只有前排支持车窗一键升降等等，都让其舒适性打了折扣。 汉兰达：长*宽*高(mm)：4855*1925*1720；这个车外观大气、空间完美、内饰、动力等几乎没有短板，小毛病还少，发动机还是进口的，不喜欢都难。但是配置真心太低，操控性一般，车漆薄，还有最恶心提车加价1万5，并且需要等上很长的时间。 锐界：长*宽*高(mm)：4878*1925*1734；它比汉兰达更大，加上配置、动力、空间以及性价比多方面的竞争优势助力它月销轻松突破一万，绝对是长安福特的大腿车型。但是经常被吐槽小毛病多、悬架和座椅都硬、油耗高、做工不够细、内饰也寒掺。 途观l：长*宽*高(mm)：4712*1839*1673；4米7的车身处在汉兰达与昂科威之间，有点想大小通吃的意思，加上不错的外观、动力、油耗还有老车型传承的口碑，卖的火很正常，月销2万多辆。但是价格小贵、内饰不够潮、配置偏低，还有加价加装提车是当前途观l最令人难受的地方。 总的来说这三台车对比的话，途观l的优势在于出色的性价比和品牌的实力，汉兰达绝对有优势的地方是可靠性和保值率方面完胜，而锐界是一台值得考虑的综合实力很强的选手。

在合资7座suv市场，丰田的汉兰达和福特锐界一直都是较为热门的车型，同时也互为竞争对手。在今年的上半年福特锐界销量达到56060辆，而丰田汉兰达相对差一些，达到52977辆。至于哪个更值得购买，我想还是应该用两车来次对比。 首先，在这个看脸的时代，从外观来看汉兰达和锐界都显得大气硬朗，凸显一股硬汉范儿。锐界的前脸很讨男性消费者的喜欢，具有很强的视觉冲击力，并且显得十分精致。而汉兰达的前脸采用了大嘴式的造型，整体也十分耐看。 从车辆的尺寸来看，丰田汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距为2790mm。而福特锐界的长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距达到了2850mm。通过对比来看，锐界在尺寸上明显占优，因此能够给消费者提供更加充足的空间。 在动力方面，两款车型都采用的是2.0t发动机，而从数值上来看锐界明显占优。其中，锐界的最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米，而汉兰达的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。两款车都采用的是6速手自一体变速器。 在悬架方面，两款车都采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。从实际驾驶的情况来看，锐界的油门响应有些慢，不过日常开不会感觉乏力，此外能够吃粗粮也是它另一个优点。汉兰达的动力感受也算是比较一般的，动力的输出和变速箱的降挡都不敏感，驾驶相对比较轻松，油门踏板比较轻盈，不过它需要吃细粮。 总的来看，两款车在配置、动力以及空间方面都具有不错的表现，而锐界在配置和动力上更胜一筹，而汉兰达在品质保证上相对有一定的优势。

福特锐界和汉兰达是同级别车型，福特锐界是中型suv，汉兰达同样是中型suv。福特锐界一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.7升双涡轮增压发动机。福特锐界的长宽高分别是4878毫米（mm），1925毫米（mm），1734毫米（mm），轴距为2850毫米（mm）。福特锐界的2.0升涡轮增压发动机具有245马力和390牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是8at变速器。2.7升双涡轮增压发动机具有322马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。福特锐界的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

汉兰达和途观l是同级别车型，这两款车都是中型suv，但是这两款车的车身尺寸不同，外观设计不同，使用的动力总成也是不同的。并且这两款车的四驱版车型搭载的四驱系统也是完全不同的。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的全都是7速双离合变速箱。途观l的四驱版车型搭载了全时四驱系统。汉兰达使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8AR-FTS，这款发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好，并且可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。汉兰达的四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

改款车型在外观细节和配置方面与老款车型是有一些区别的，但是这些区别不大。途观l是大众旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米，轴距为2791毫米。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

途观l要比途观更大，途观是紧凑型suv，途观l是中型suv。途观l的轴距为2791毫米，途观的轴距为2684毫米。途观l是途观的替代车型，途观l更大，更豪华，动力也是更强的。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。途观是一款很火的车型，在途观刚上市的时候甚至还出现了加价提车现象。途观l上市后，销量和口碑依然是不错的。新款途观l车内空间更大，这样可以满足更多消费者的需求。途观l也有四驱版车型，不过只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的380tsi车型才有四驱版的，其他车型都没有四驱版的。途观l的四驱版车型使用了全时四驱系统，这种四驱系统是可以提高车子的机械抓地力和行驶稳定性的，并且搭载全时四驱系统的汽车应对一般的轻度越野路面也是没有什么问题的。高功率版2.0升涡轮增压发动机的动力是很强的，这款发动机有220马力和350牛米的最大扭矩。