为什么中国司机开车技术都自认为很厉害呢？
发布时间：2021-04-01 02:00:08
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来源：中华网
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其实，这个问题在大致也反映了我们身边的司机在驾驶过程中的存在的一种现象，而这也是一个“实习”新手成为老司机的必经之路，而这条路大致分为以下几个阶段。
第一阶段，车尾部贴“实习”标的超级新手。此时对于刚拿下驾照的他来说，开车上路还是十分紧张的，自动档车还好点，特别是开手动档车型，基本上处于坡起必熄火，等红灯80%熄火的阶段。而面对中国这个极为“复杂”路况，更是手忙脚乱，档位挂错、换挡不稳都是很正常的现象。所以，一般在这个阶段，新手开车都比较慢，行车过程中也是小心翼翼的，绝对不会认为自己很牛逼，当然也很少骂脏话。
第二阶段，也就是从新手进阶为“准老司机”了。这时候，是最容易有路怒症暴发的，因为自认为自己已经完全摆脱了新手阶段，开车上路总是认为自己很牛逼，也抑制不住自己的膨胀的内心，尤其是对于加塞、随意变道等行为，反应就比较激烈，甚至可以说是怒火中生。这个阶段爱骂人，也就不难理解了。
第三阶段，终极进化老司机。作为历经万难而成为的老司机，开车自然不会喜怒形于色。对于路上的一切都在掌控之中，技术一定是所有司机中最厉害的，但绝不会吹嘘，不追求速度，一定会以安全为大前提。这个时候的老司机技术才是真正最牛逼的，但他们绝不会骂脏话。
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新手司机在驾驶室往往会双手紧握方向盘，怒目圆睁，战战兢兢，这种驾驶的姿势不仅会感到很累，同时也不利于正确的处理紧急路况。特别是一些新手女司机胸部都快贴到方向盘上了，这种紧张的驾驶习惯，一激动就很可能把油门当做刹车。
老司机和新手司机最大的区别就是总会找到一个舒适、放松的姿势，而人一旦放松，自然就会向后靠，座椅调整的也要更加偏后，一只手扶着方向盘，另一只手搭在扶手箱上，或者再摸一摸副驾驶其它的什么。?能猜到的都是老司机。。
客观来看，这种姿势相对来说是更加安全的，一旦发生碰撞，缓冲区更大，可以减缓气囊爆破时的冲击力，当然，前提上要系安全带。
可能有些人会说这种方式很不安全，的确对于突发状况的处理会有一些不及时，但是这种姿势一般也只是在中低速，而在高速或者路况复杂的情况下，自然而然会双手驾驶的。
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最初从驾校学到开车时的驾驶技术水平应该基本相差无几，都是从如何起步、入库倒车、路试等项目过来的，完成这种机械式的操作技能培训，就可以取得所需的驾照了。其它的驾驶技能则是经过长期努力学习的结果了。
要说起全国司机的综合驾驶能力，应该要属于经常往返跑西藏地区的人民子弟兵了。他们在军队所受到的驾驶技能培训科目和项目，是当地驾驶学校所没有的，严格程度也是不可相提并论的。而这些军人驾驶运输车辆往返西藏期间，每天都要面对不同的气候条件，时而下雨，时而下雪，还要面临宛言奇曲不平的路况，这些都考验着驾驶员对车辆驾控技能的水平，所以全国司机驾驶技术综合水平高的，应该属于我们可敬可爱的人民子弟兵的驾驶员了，为可敬可爱的部队汽车兵点赞！不知道大家对此有什么看法，如果赞同看法的希望大家点赞！
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这个说法有一定道理，但不全面。什么时候带档滑行发动机不喷油？简单来说就是汽车在坡道上由重力在行驶方向上产生的加速度大于或者等于发动机制动力产生的减速度，这时候发动机必然不会喷油。如果坡度很小，重力提供的加速度小于发动机制动力产生的减速度，这时候车速会越来越慢，最终转速在1000-1500转左右时发动机就要恢复喷油了。
而且此时车辆会越滑越慢，最终你要接着踩油门提速行驶。而空档滑行时没有发动机制动力，基本上只要有点坡度汽车都会越滑越快，这时候消耗的汽油有可能更少。2、降低操作复杂程度
别的不说了，就说我们最经常遇到的等红灯的情况吧。开车到路口时发现黄灯开始闪了，很明显过不去了。这时候你是从5挡挨个降到1挡，然后等车停稳了再挂空挡，还是直接挂空挡慢慢刹停在停止线前面呢？
也许有人说我会先踩着离合，等车停稳了再挂空挡。这样做也行，但是你离合器都踩下去了，再多麻烦一下子，随手拉到空挡，这样你的左脚就可以解放了，这不比你一直踩着强？毕竟离合器踏板是三个踏板里踩着最费劲的了吧。3、稳、刹车响应快
有些小路口交通情况复杂，转弯时经常会与电动车或者非机动车发生路线冲突，这时候你要控制车速同时打方向避让，必要时还要停车。如果你挂着档转弯，那么车速很难控制得恰到好处，很有可能是1挡太慢，2挡又太快，而且遇到紧急情况时踩刹车还要顾及离合器。
而我在这种条件下转弯时都喜欢挂空挡转弯，这样我不需要管什么挡位，也不用担心是不是拖档了，专心观察路况，同时右脚随时准备着，有情况了直接刹车，没情况了直接挂挡踩油门走人。
其实滑行的好处实在是太多了，其本质就是让车辆处于四轮自由转动状态，解开了驱动轮与发动机之间的转速联动状态，你不需要根据车速再去匹配档位。你开熟练了手动挡后很多情况下你不由自主地就会把档杆拉回来，都习惯成自然了。只有你主动去这样做的时候你才能真正体会到其好处。当然了，空档滑行在某些情况下是很危险的，特别是下坡的时候，毕竟没有发动机制动力。但是我相信能把手动挡玩熟练的司机肯定比谁都清楚这一点。
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为什么中国路上的汽车都不用车衣呢？
车衣对于汽车来说是起保护作用的，可以保护车漆，避免各种外物直接落到车身，给车漆造成损害。而且车衣内部是植绒的，因为车身有很多细小灰尘，车衣就会在外力作用下与车身进行摩擦，对车漆也起到了很好的打磨作用。车衣还会在风沙天气对车身起到保护作用等。其实好处细数还真是挺多的。那么为什么很多人还是不用车衣呢？我想是有以下几点原因的。
第一点，车衣太大，操作起来不方便。车衣确实是很大，一个人来操作的话可能有点困难，所以很多人也是因为麻烦，所以才不用车衣的。
第二点，车衣本身也是很容易被弄脏。汽车每次用完之后都是会有灰尘在上面的，尤其是遇到雨天，走过泥路，汽车本身就很脏了，盖上车衣之后，车衣也会被弄脏。
第三点，车衣的材料大多是植绒，本身的牢固性是很差的，容易破损也是它的缺点。
除了车衣本身存在的缺点以外，肯定还会有车主自身的原因。
大概不想用车衣的人一是嫌麻烦。每天开车上班已经很疲惫，实在没有精力去给车子加车衣，而且收纳也是很占地方的。
再有一点就是，很多人会觉得，车子脏了可以去洗，实质上就是不差钱了。去汽车美容店多方便，为什么要每天那么麻烦的加车衣。可能还有很多人觉得用车衣并没有什么作用吧。
所以说，汽车用不用车衣完全是看车主愿不愿意了。
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为什么老司机都建议买二手车？
首先来说，这个问题有些过于绝对，并不是所有的老司机都认同二手车的价值。随着近些年二手车市场的兴起，二手车的确越来越受到广大司机朋友们的欢迎，这也成为了一个普遍的现象。那么为什么越来越多的人建议买二手车呢？
第一，对于那些着急代步用，又没有充足的存款或者经济收入的朋友来说，二手车的确是一个不错的选择。另外，买二手车省去了购置税，基本上占发票不含税的10％。这样来看，如果买一辆十万的新车，就要缴纳税款1万左右。当然，车越昂贵，税费就越多。
第二，从性价比来说，如果经过检验的二手车，在配置，性能等方面没有出现问题，也没出过交通事故。相对于新车能便宜不少，这同样也是一些朋友选择二手车的理由。
最后，有些二手车爱好者的朋友，就喜欢来回倒腾二手车。他们大多数的心态是，不想长时间的使用一台车，可能觉得有些乏味或者反调。入手一辆二手车之后，开一两年的时间，觉得想换别的车了，毫不犹豫的就可以再换一辆，相对自由一些。
总的来说，二手车确实有一些优点，吸引了不少司机朋友。但是在国内，二手车市场水很深，想入手二手车的朋友，如果没有经验，还是要多请教一下身边很了解车的朋友，并且选择一个可靠的二手车平台或者中介，最后选出性比价较高的车。
发布时间：2021-04-02 08:39:05
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中国司机开车10大陋习，你觉得是哪几个？
中国司机开车确实有不少陋习，这些陋习经常会导致一些不必要的事故发生，也是很令人头疼的一件事。那么中国司机开车到底有哪些陋习呢？下面我们就列举10条，以后开车也多注意一下。
第一点加塞。经常会有些人为了赶路，有机会就加塞，在加塞的过程中很容易发生事故。
第二点是不保持安全距离。有部分人也不知道是想展示车技还是真的不怕追尾，开车总喜欢紧贴着前车。
第三点是抢红灯。有的车主在行驶到红绿灯路口时，明明看见黄灯在闪还是一脚油门要过去，这不仅是危险的事情，如果不小心真的闯了红灯还得被扣分罚款。
第四点超速行驶。很多人开车追求快，不管车速限制，跑马路都像在跑高速，很容易发生撞车事故。
第五点是酒驾。酒驾是个老生常谈的问题，但是很多人还是喜欢喝了酒开车，总觉得只要没喝醉不耽误开车，也想不到事故会发生在自己身上。
第六点是滥用远光灯。说实在的很多人不会用灯光，晚上开车觉得车灯不够亮就一直开远光灯，也会造成很多事故。
第七点喜欢开斗气车。在路上发现被人超车觉得不爽就非得超过别人，恰好遇到对方车主也是倔脾气就很难收场。
第八点不系安全带。安全带时时刻刻都在说，还是有很多人不喜欢系，事故发生增加了受伤和死亡的机率。
第九点开车打电话、玩手机。现在这种事情已经变为常态，也是很危险的一件事情。
第十点喜欢乱按喇叭。经常堵车的时候本来都挺烦躁，有部分人还是喜欢一直按喇叭，制造噪音，也是极讨厌的一种行为。
上述10条只是开车陋习的一部分，我们一定要更多的避开陋习，安全驾驶、文明上路。欢迎大家多交流，补充。
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1、车身较重，油耗更大：车辆的油耗，跟车的阻力是息息相关的，那么车的阻力又分地面摩擦阻力和风阻。车辆越重，地面摩擦力就越强，一般在同级别的车型中，SUV由于车身造型和结构的原因，车重都会比轿更重，所需要的动力也就越大，从而导致油耗更高。2、风阻大：一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，SUV车身横截面比轿车更大，并且大多SUV是那种方方正正的造型，与轿车相比，SUV在行驶过程中，风阻就会更大，要知道在高速行驶时，车辆50%以上的动力都是在克服风阻的，所以从风阻方面来说，SUV比轿车的油耗也会更高。3、重心高，操控差：SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。4、加速性能及刹车性能相对较差：在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。
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