高速路前方有障碍物怎么办？

1、当遇到车辆左边即将挨着障碍物的时候，如果这个障碍物并不是特别大的时候，车主就可以往右打死方向盘，然后进行倒车。2、在倒车的过程中，等到汽车车轮离开障碍物一段距离时，就可以往左打死方向盘，这样操作方向盘的话，就可以离开左边的障碍物了。当然了，在平时使用车辆的过程中，车主一定要注意观察车辆周围的情况，遇到车辆左边出现障碍物时，应该要提前做好预测，不要等到车辆已经挨着障碍物之后，才想着该如何解决这个问题。一般情况下，在车辆左边挨着障碍物的时候，正常操作就是将车辆往右边开，从而远离左边的障碍物，不过具体的情况还是要具体分析，车主应该要学会灵活处理。

1、不要猛打方向盘。如果是临近障碍物才发现，驾驶员应该握紧方向盘，不能突然猛打方向盘，也不要猛踩刹车，以防紧急避险超过必要的限度，导致被后车追尾等情况发生。2、靠边停车。如果发现路上有多块洒状物，不要轻易绕开，应该打开双闪灯警示后车，松开油门，观察后视镜，确定有足够的安全距离后再刹车，并且迅速报警。3、杜绝超车。这种情况下一定要杜绝超车行为，和前车保持一定的安全距离，给自己留一定的时间判断、应对突发状况。突然变道或者猛打方向盘很可能导致车辆发生碰撞、侧翻等事故，是非常危险的，因此发现障碍物后一定要保持冷静，谨慎处理。如果不幸发生撞击，首先要打开双闪灯，如果事故车辆不能继续行驶，需要在来车方向设置警示标志，白天在距来车方向150米外示警，放置发光或者反光三角警告标志等，有条件的话每间隔30米设置1个。夜间或者遇到雨、雪、雾等能见度低于500米的天气时，需要在距离来车方向500米至1000米放置发光或反光三角警告标志，如果有条件的每间隔20米设置1个，人员要撤到高速公路护栏外安全位置。

高速公路上除一些重要的桥面和隧道外，别的地方一般不设置路灯，驾驶员在开车时需要灵活使用灯光，避免在高速上开车时因灯光造成事故，给车主带来损失。高速上没有路灯的原因：1、成本、能源：在道路上设置路灯主要是为了给行人看路的，但在高速上都会有围栏将周围围起来，不会有行人在上面走，所以安装路灯没有必要，而且国内的高速公路比较多，如果都安装路灯，成本较高，也浪费了很多的电力资源。2、有足够的反光标示：高速上一般都会有反光条，当你开车经过车灯照射后形成反光，看起来视觉效果就跟路灯一样，同样在开车时会起到比较好的警示效果，反光条虽然不能起到照明的作用，但是能起到警示的作用，同样可以保障行车安全。3、安全系数高：普通的路灯照明通过路面会发射出比较刺眼的眩光，会影响司机对前方路面的观察与判断，司机的眼睛容易疲劳，容易造成交通事故，不设立路灯对于高速上的车辆有保护作用，遇到突发事故可以及时处理。

高速路上遇到障碍物的解决方法：判断障碍物大小在高速公路上遇到障碍物时，一定不要猛打方向，要开启转向灯，观察后方路况，从障碍物的侧方通过，同时要准确判断障碍物的位置，避免因碾压障碍物造成车辆爆胎。判断周围车辆情况发现前方有障碍物后，首先要做的就是减速，通过点刹来提醒后方车辆注意保持车距。同时，还要观察周围车辆是否有减速和避让障碍物的动作，尽量避免与其他车辆出现并行的情况。通过障碍物后绕过障碍物以后，在前方道路条件允许的情况下，一定要及时离开障碍物附近的区域。高速上的车速比较快，即使绕过障碍物后也不能大意，以免被其他避让不及的车辆碰撞。在安全通过后，可以拨打高速报警电话向有关部门反映情况。躲避障碍物是非常考验驾驶人心里素质的，特别是在高速公路上，更需要胆大、心细。最需要记住的就是不能猛打方向和猛踩刹车，否则容易造成车辆失控。

高速路错过路口有以下方法：1、开到下一个路口：开到最近的收费站，一般在距离出口收费站几十米的地位，有一个掉头路口，这个路口就是专门为下错路口的司机提供的，司机可以从这个路口返回到高速公路上，找到自己错过的出口。如果不知道路，在出收费站之前问好路，当然可以问服务区的工作人员。2、走服务区地下通道：在高速服务区有一个配送货物的通道，如果发现自己错过了出口，就可以询问服务区的工作人员，自己能否在这个通道内掉头。但是，由于这条通道并不属于公用的通道，所以很多服务区是不允许社会车辆通行。高速公路上任何时候都是不允许随意停车、倒车和逆行。依据《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部令第163号）第八条驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，一次扣12分。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

高速公路上发生刮蹭首先确定是否发生人员伤亡，然后根据情况而定。以下是高速公路上发生刮蹭的具体解决方法：1、双方车辆可正常行驶，双方人员未受伤：如果都没有，按照法律要求，应该按照“快速处理”方式解决，不得原地等待交警到来。这种情况下，尽量从各个角度拍好照片，留下证据，车辆开到不妨碍交通的地方后，双方协商解决，无法协商报警处理。2、人员受伤，车辆无法移动：第一时间应驱散车内人员，切记不能留在车内，同样不能逗留在事故车辆附近，应立即选择躲至紧急停车带或高速公路外等待救援，并在后方设置危险警告标志。3、车辆可以行驶，人员受伤：如果车辆还能行驶而有人员受伤的情况下，就应当把车子驶到紧急停车带处，拨打救援等待救援，并在后方设置危险警告标志。

多依靠于车身左右两边的后视镜来判断。具体的操作流程如下：使用雷达或倒车影像：一般我们的车尾都会装雷达或者倒车影像，就是方便我们进行位置判断，对于新手来说判断前车头与障碍物的距离就会产生较大的偏差，停车时或者停的较远或者停的较近。判断车头的位置有一个方法就是找一个参照物，而最好的参照物就是后视镜。判断车头与前面障碍物的距离：一般小轿车的尾部距离地面都是在42cm左右，当我们能看到前车轮胎的下边缘距离我们车的距离约4.6m，如果我们看到前车保险杠的下缘时，也就是我们看到垂直距离约45cm，距离我们的车的距离约2.5m，如果我们看到前车保险杠的上缘时，也就是我们看到垂直距离约65cm，距离我们的车的距离约0.8-1m，当我们侧方位停车时，当我们看到前车保险杠上缘偏上一点时，垂直距离约70cm左右时，那我们就要十分小心了，因为我们距离前车也就30cm了。判断前车头与行人的距离：当我们看到行人的脚后跟时，我们距离行人约4m左右，如果我们看到行人的膝盖时，垂直距离约45cm高，我们距离行人约2.5m左右，当我们看到行人的臀部时，垂直距离约75cm高，我们距离行人就很近了，此时该刹车了，因为我们距离行人已经只有30cm。

高速公路的服务区都有充电站，随着新能源汽车越来越普及，现在高速公路上面的充电站密度也越来越大。由于新能源电动汽车和普通的燃油汽车比起来还是有一定局限性，所以在高速公路上电动汽车没有电了肯定是非常的尴尬，也正是因为这个原因，所以才会在高速公路的服务区设置充电站。新能源汽车节约燃油能源：新能源汽车一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力，节约了燃油能源。新能源汽车减少废气排放：新能源汽车没有废气排放，能有效地保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。新能源汽车效率高：一般新能源汽车采用的是新技术，新结构，使它的效率更高。

无障碍一方先行,有障碍的一方让对方。《实施条例》第四十八条对会车行驶作了如下规定:在没有划中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。这一条款可以理解为既适用狭窄道路，也适用宽阔道路。在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改标志用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

1借相邻车道直行车道有障碍物，可以借道相邻的左转车道直行，但越过障碍后应及时返回原车道。2不要离得太远另外借道时离障碍不要远，万一监控拍摄了能说清。

科目三直线行驶前方有车一定要以考官的命令为优先，通常遇到这种情况，考官一般都会要求学员与前车保持适当距离，在当前车道完成直线行驶操作，考官让走就走，让停就停。关于直线行驶的注意事项如下：1、注意一：所谓直线行驶，顾名思义就是行驶路线保持在一条直线上，当听到语音提示“请保持直线行驶”后考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶，想要车辆保持直线行驶，必须学会将实线放远，这样车辆才不容易偏离。2、注意二：目光放远可以增强方向感，同时可以提前观察前方的路况，在目光放远的同时还必须要顾及道路的边线才能及时发现车身是否出现偏离，并不是握好方向盘不动就能通过，如果不能够及时进行调整，很容易出现偏离，一定要灵活地进行小幅度的调整，注意是小幅度。3、注意三：直线行驶时不要紧紧地握着方向盘，应该将整个身体放松，双肩放松，双手轻握方向盘，目光看向远方，不要紧张，保持良好的心态和状态。

纵向停车时遇到左侧有障碍物的解决办法：1、滑过车位时尽量靠近车位：车辆在划过纵向车位时候应当比宽裕的场地更加贴近车位，至于贴多近合适需看左侧障碍物的位置，如果左侧没有更多的空间就要尽量能地贴近车位，当然也别太近，贴的太极限可能会剐蹭到后视镜。2、超过车位时向左前方“甩”一下：车辆后轮即将离开超出车位的时候将方向盘向左打，幅度大一些，也就是平时说的将车头往左边“甩”一下。3、车头与左侧障碍物之间留一定距离：绝大多数车型都有前悬（前轮中心到车头最前端的距离），所以在向左前方行进时不要与左侧障碍物贴的太近，否则在倒车的时候车头很可能会与左侧障碍物发生剐蹭，而对于前悬比较长的车型来说更是要留出更充足的空间，保证倒车时车头的活动范围。

当学员发现前方有车辆还在进行直线行驶项目操作，还没有从直线行驶驶出，为了保证自己考试能顺利通过，可以提前减挡减速，趁着语音还未发出指令时，正确停车是不会扣分。停车后一定要回空档、拉手刹，这是基本操作，等待前方的车辆驶出一段距离后，进行一档起步，和考试开始起步的操作一样，最好要在进入考试区域前加到考试要求的挡位。语音已播报，就减速减挡：语音播报后，学员这时正在进行直线行驶项目操作，在考试途中是不能停车，离前方还有一段距离，学员可以通过减速减挡来解决，只要稳住心态正确操作基本没问题。突发情况，注意随机应变：还有一种比较少的情况是，学员正在做项目时，前方突然有车插入或距离非常近，遇到这种情况，一定要按安全驾驶原则，及时刹车避让，一切以安全为主。

把握好手里的方向盘，千万不要突然猛打方向，也不能猛踩刹车，防止紧急避险超过必要限度。要避免在高速公路上因出现障碍物带来的危险，一定要杜绝超速行为，并与前车保持足够安全的跟车距离，给自己预留一定的时间、空间来判断、应对各种突发情况。相关介绍如下：1、不要疲劳驾驶：人或动物突然出现在高速路上，家畜从运输车上“越狱”造成事故在高速公路上已经发生多起。尾随的驾驶员要确保安全距离，避免造成两败俱伤的悲剧。特别是在夜间开车上高速的时候，有很多不遵守交规的司机会下车，一不小心就会出事。所以一定要保持高度集中的精神面貌，禁止疲劳驾驶。2、绕开行驶：如果看到路上有编织袋、布包等一些杂物，一定要绕开行驶，千万不要觉得这类东西很软而轻视，贸然驾车去碾压，因为这些东西很有可能暗藏杀机。

开到下一个路口，或者走服务区地下通道。高速公路上任何时候都是不允许随意停车、倒车和逆行。以下是关于高速路开车错过出口的解决办法：1、开到下一个路口：高速公路上任何时候都是不允许随意停车、倒车和逆行，因为这样做极易引发交通事故！最好的办法就是四个字——将错就错，从下个出口出去，然后掉头绕个远。虽然多开了一段路，但还是可以折返回来。“宁走十步远、不涉一步险”，只是多花了一点时间，却能够保证一路平安。2、走服务区地下通道：在高速服务区有一个配送货物的通道，如果发现自己错过了出口，就可以询问服务区的工作人员，自己能否在这个通道内掉头。但是，由于这条通道并不属于公用的通道，所以很多服务区是不允许社会车辆通行。

高速公路没有路灯。高速采用了玻璃微珠制成的反光膜，这种反光膜铺贴在路边的交通标志、路面标线和其他交通设施、建筑物上，成为反光标志。反光膜平时不发光，只是在黑暗中当汽车前灯的强光照射时，这些反光标志才会将光线定向地反射到司机的眼睛里，使车子前方一片光明。以下是高速公路没有路灯的原因：1、成本原因：我国地域广阔，东西南北跨度极大，按照城市道路标准的两盏路灯最大间隔50米，路灯的安装和维护成本是一个天文数字。另外高速公路基本都是穿州过省，没有明确分界，这样也会造成路段管理出现麻烦。并且一些高速路段车辆稀少，安装路灯也会造成资源浪费。2、影响安全：路灯照明不连续且不均匀，对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。同时，全路段照明会让司机下意识丧失警惕性，不利于长时间驾驶。3、反光系统做保障：高速公路上有着完善的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。

高速路上遇到障碍物的解决方法：1、如果临近障碍物时才发现，应当把握好手里的方向盘，不要突然猛打方向，也不能猛踩刹车，防止紧急避险超过必要限度。2、驾车时，发现路面上有多块洒落物，不要轻易绕行，应该及时将车辆靠边查看情况，并迅速报警。以下是其他注意事项：1、一定要杜绝超速行为，并与前车保持足够安全的跟车距离，预留一定的时间、空间来判断、应对各种突发情况。2、注意力集中，保持清醒的头脑，尽早、及时发现障碍物，为避让争取时间。

高速路车子抛锚的解决方法：1、将车子移到公路或快速公路的左边，60公尺的地方摆放一个三角型的危险警告架；2、亮起危险讯号灯；3、打电话寻求支援等待即可。车子引擎箱冒出白烟，仪表上的温度显示引擎太热，这种情况下即使车子没有抛锚，也应该停车检查一下。常见的汽车抛锚有：1、底壳漏机油，一般是因为底盘碰到尖锐的石块，导致油底壳被碰坏，出现漏油现象；2、燃油用尽；3、爆胎；4、陷入泥坑。

违章拍照是指：1、违章拍照包括电子违章监控拍照和手持摄像设备进行拍照。电子违章拍照工作原理是在路面下埋线线感应圈获知车辆通过，然后将信号传到中央处理器，寄存器缓存；2、一般拍摄到违章信息发往后台，若没有违章拍照，一个（红绿等周期）会自动删除记忆；3、一般对违章拍照后3个工作日会受到相应违章信息，车主需要及时处理，有时候也会延5-7天受到通知。