高速路上遇到障碍物怎么办？

新手上路遇到车多的解决方法如下：1、控制车速：新手开车，控制好车速最重要，宁慢勿快，慢是最简单的一个安全行车知识，目测前车车速，随时注意观察情况，用两眼的余光随时注意观察道路及自己车辆周围的各种情况，并与之保持好安全距离。2、保持稳定的心态：新手开车，重在保持冷静放松的心态，行车时可适当播放一些舒缓的音乐，使自己拥有一个愉快、放松的心理状态。3、超车和变道果断合理：新手开车，超车和变道要果断合理，新手开车在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡，新手在城市道路上开车时一定要切记不超车，不变道；变道时一定要通过反光镜观察邻近车道的车流情况，根据后车速度判断变道距离，变道时一定要遵守交通法规，提前开启转向灯方可变道，否则一旦发生碰撞事故，变道车将负全责。

1、不要猛打方向盘。如果是临近障碍物才发现，驾驶员应该握紧方向盘，不能突然猛打方向盘，也不要猛踩刹车，以防紧急避险超过必要的限度，导致被后车追尾等情况发生。2、靠边停车。如果发现路上有多块洒状物，不要轻易绕开，应该打开双闪灯警示后车，松开油门，观察后视镜，确定有足够的安全距离后再刹车，并且迅速报警。3、杜绝超车。这种情况下一定要杜绝超车行为，和前车保持一定的安全距离，给自己留一定的时间判断、应对突发状况。突然变道或者猛打方向盘很可能导致车辆发生碰撞、侧翻等事故，是非常危险的，因此发现障碍物后一定要保持冷静，谨慎处理。如果不幸发生撞击，首先要打开双闪灯，如果事故车辆不能继续行驶，需要在来车方向设置警示标志，白天在距来车方向150米外示警，放置发光或者反光三角警告标志等，有条件的话每间隔30米设置1个。夜间或者遇到雨、雪、雾等能见度低于500米的天气时，需要在距离来车方向500米至1000米放置发光或反光三角警告标志，如果有条件的每间隔20米设置1个，人员要撤到高速公路护栏外安全位置。

在高速路上遇到紧急情况避险时的注意事项有4点：1、刹车只能点刹，原则上在高速公路行车时不采用大幅度转动方向的操作。2、不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度，车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用自下翻滚的事故。3、雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生水滑现象，为避免发生水滑现象而造成方向失控，应降低车速。4、高速路上，车辆因故障不能离开紧急停车带时，驾乘人员必须下车并到护栏外等待。

高速路上遇到障碍物的解决方法：判断障碍物大小在高速公路上遇到障碍物时，一定不要猛打方向，要开启转向灯，观察后方路况，从障碍物的侧方通过，同时要准确判断障碍物的位置，避免因碾压障碍物造成车辆爆胎。判断周围车辆情况发现前方有障碍物后，首先要做的就是减速，通过点刹来提醒后方车辆注意保持车距。同时，还要观察周围车辆是否有减速和避让障碍物的动作，尽量避免与其他车辆出现并行的情况。通过障碍物后绕过障碍物以后，在前方道路条件允许的情况下，一定要及时离开障碍物附近的区域。高速上的车速比较快，即使绕过障碍物后也不能大意，以免被其他避让不及的车辆碰撞。在安全通过后，可以拨打高速报警电话向有关部门反映情况。躲避障碍物是非常考验驾驶人心里素质的，特别是在高速公路上，更需要胆大、心细。最需要记住的就是不能猛打方向和猛踩刹车，否则容易造成车辆失控。

定速巡航遇到障碍物不会自动减速。巡航控制系统的简介：中文译名巡航控制系统或定速巡航系统，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。巡航控制系统的作用：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶，采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

高速路上没油时要把车停靠在紧急停车带上，然后拨打全国高速服务热线12122或者110。以下是关于机动车高速行驶的注意事项：1、注意车速：在高速公路上行驶，车速稳定在60公里以上，120公里以下。2、注意车距：高速开车容易跟车太近，如果遇到前车刹车或者加塞，一般反应就是立刻踩刹车，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。所以与前车保持车距是很，有车加塞时，适当减速避让。3、灯光的使用要明确：不要随意乱开双闪灯，傍晚时分要开启示廓灯，雾灯也不能随意开，必须在能见度恶劣的雾天才能使用。

在高速公路上汽车坏了解决方法如下：1、下车：一定要立马打开危险警示灯提醒后方的车辆现在有状况，如果车子还能动，就将车子开入应急车道内，并且在车后150米位置放置警示牌。车内的人员千万不要逗留在车内，需要走到隔离带之外的安全地带。避免后方车辆造成二次伤害。2、报警救援：躲到安全的位置后尽快打电话报警叫救援，拨打110和112都可以，或者拨打一些其他的报警电话，耐心等待救援。3、拖车：不要随便找一辆车来拖拽，这在高速路上是一件非常危险的举动，属于违规行为，要受到处罚。一定要让交警进行拖车处理，这是为了保证安全，因为交警到场会根据现场情况进行保护，保证其他车辆的安全行驶。

纵向停车时遇到左侧有障碍物的解决办法：1、滑过车位时尽量靠近车位：车辆在划过纵向车位时候应当比宽裕的场地更加贴近车位，至于贴多近合适需看左侧障碍物的位置，如果左侧没有更多的空间就要尽量能地贴近车位，当然也别太近，贴的太极限可能会剐蹭到后视镜。2、超过车位时向左前方“甩”一下：车辆后轮即将离开超出车位的时候将方向盘向左打，幅度大一些，也就是平时说的将车头往左边“甩”一下。3、车头与左侧障碍物之间留一定距离：绝大多数车型都有前悬（前轮中心到车头最前端的距离），所以在向左前方行进时不要与左侧障碍物贴的太近，否则在倒车的时候车头很可能会与左侧障碍物发生剐蹭，而对于前悬比较长的车型来说更是要留出更充足的空间，保证倒车时车头的活动范围。

把握好手里的方向盘，千万不要突然猛打方向，也不能猛踩刹车，防止紧急避险超过必要限度。要避免在高速公路上因出现障碍物带来的危险，一定要杜绝超速行为，并与前车保持足够安全的跟车距离，给自己预留一定的时间、空间来判断、应对各种突发情况。相关介绍如下：1、不要疲劳驾驶：人或动物突然出现在高速路上，家畜从运输车上“越狱”造成事故在高速公路上已经发生多起。尾随的驾驶员要确保安全距离，避免造成两败俱伤的悲剧。特别是在夜间开车上高速的时候，有很多不遵守交规的司机会下车，一不小心就会出事。所以一定要保持高度集中的精神面貌，禁止疲劳驾驶。2、绕开行驶：如果看到路上有编织袋、布包等一些杂物，一定要绕开行驶，千万不要觉得这类东西很软而轻视，贸然驾车去碾压，因为这些东西很有可能暗藏杀机。

如果是手动挡汽车,可以使用半离合配合1档的方式,慢速行驶。以下是关于新手上路遇到车多的解决方法：1、控制车速：新手开车，控制好车速最重要，宁慢勿快，慢是最简单的一个安全行车知识。目测前车车速，随时注意观察情况，用两眼的余光随时注意观察道路及自己车辆周围的各种情况，并与之保持好安全距离。2、保持稳定的心态：新手开车，重在保持冷静放松的心态。行车时可适当播放一些舒缓的音乐，使自己拥有一个愉快、放松的心理状态。3、超车和变道果断合理：新手开车，超车和变道要果断合理。新手开车在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。新手在城市道路上开车，守着自己一条行驶道，不变道、不超车不现实。变道时一定要通过反光镜观察邻近车道的车流情况，根据后车速度判断变道距离。此外变道时，按照交通法规，要提前开启转向灯方可变道，否则一旦发生碰撞事故，变道车将负全责。

如果车在高速路上发生故障抛锚，应当将车停到紧急停车带，打双闪，后面放置警示牌，人撤到护栏外，打110，报告准确位置。关于高速路汽车抛锚的相关介绍：1、三脚架的摆放位置：在公路上，离开车后至少20公尺的地方摆放一个三角型的危险警告架。如果是在高速公路上，距离则至少应该是60公尺。2、高速公路求救电话：如果发生意外可以拨打110，这是最直接也最权威。另外故障需要拖车可以拨打122。

高速公路上遇到紧急情况，最危险的驾驶方式就是急刹车和猛打方向盘。因为车辆在高速行驶的状态下，紧急转向将会使车辆失去控制、翻车，并且造成后方车辆来不及避让从而产生二次事故，导致更严重的后果。在高速路上遇到紧急情况避险时需要注意：1.一定要记清楚减速的同时千万记得保持冷静，并且紧紧握住方向盘。因为异物可能就会造成车辆方向的偏转，导致车辆的失控。2.这点非常重要，千万不能打方向盘。3.还有一点也很重要，那就是在对车辆进行减速的同时，这里的减速尽量采用点刹，注意看一眼后视镜，注意后方的情况。

以下是高速遇到爆胎的处理方法：1、汽车在高速路上爆胎了一定要保持冷静，使用发动机制动，让车保持慢速滑行，即手拨挡。脚不能突然离开油门，需要慢慢逐步松开油门，因为爆胎的减速很强；不能踩制动踏板，会进一步使车子失去平衡，发生甩尾或翻车。把住方向盘，控制住方向，不要猛打方向。可以采用点刹方式，有节奏地向压下抬起。2、应尽量把车停在应急车道上，待车停好后将汽车双闪打开，将三角警示牌放在来向车道离车150米处。同时，人不要在应急车道内及车内，应撤到防护栏外等待救援。这时可以选择打全国统一的高速公路救援电话12122，也可以自己更换备胎。

以下为高速路口错过出口的处理方法：1、开到下一个路口；高速公路上任何时候都不允许随意停车、倒车和逆行，因为这样做极易引发交通事故，最好的办法就是四个字——将错就错，从下个出口出去，然后掉头绕个远。虽然多开了一段路，但还是可以折返回来的。“宁走十步远、不涉一步险”，只是多花了一点时间，却能够保证一路平安。2、提前做好功课；出车前查好地图，弄清楚行程路线，牢记各个分道口和高速出口；行车过程中也可以让坐在副驾驶的乘客帮您查导航。行车中注意观察高速公路上的提示牌，提前并入合适的行驶车道，适时驶入自己要去的分道口或减速带；即将到达分道口或高速出口之前，不要在超车道上行驶，更不能连续超车，以免右侧车道车辆过多导致自己无法向右变线，只能跟着车流向前走，眼睁睁错过分道口或高速出口。3、走服务区地下通道；这个方法有些靠运气，不是很推荐。在高速服务区有一个配送货物的通道，如发现自己错过了出口，就可以询问服务区的工作人员，能否在这个通道内掉头。但是，由于这条通道并不属于公用的通道，所以很多服务区不允许社会车辆通行。

高速上遇到大雾按照以下方法处理：1、严控车速：大雾天气能见度低，行驶车速应控制在40~60公里内，最高不得超过80公里。当遇大雾能见度极低的时候，建议最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。2、正确使用灯光：雾天出车前要全面检查车辆的灯光装置，包括雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是，雾天行驶不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见。3、清洁视线：遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶员视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。4、勤用喇叭：雾天视线不好，勤按喇叭可以起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。5、雾天不要超车：发现前方车辆靠右边停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在让对面来车。

在高速上遇到大雾应对方法如下：1、限速行驶与同车道前车保持适当距离：当视距受限时无法及时因为视线受阻无法及时观察到前后方的车况，导致对险情的发生无法采取及时有效的应对措施导致事故发生，所以当遇到大雾时受限要根据当前视线情况来调整车速。当能见度小于200米时，车速应该不得超过60公里，并且与前车保持100米以上的距离；当能见度小于100米时，车速应该控制在40公里左右，并且与同车道前车保持50米以上的距离；当能见度小于50米时，车速不得超过20公里，且应该从最近的出口尽快离开高速，或者如果附近有服务区，应该尽快到服务区休息，等雾散去后在上路行驶。2、合理使用灯光：能够使自己和他人更好的观察到对方。根据有关交通条例，应该根据情况选择灯光组合，见度小于200米时，打开雾灯、近光灯、示廊灯和前后位灯；当能见度小于100米时需要打开危险报警闪光灯；谨慎使用远光灯，远光灯的使用会使他人原有的视线变得更差导致危险的发生。

高速突然遇到大雾的解决方法：1、限速行驶与同车道前车保持适当距离；2、合理使用灯光，能够使自己和其他人更好地观察到对方；3、如果听到前方车辆紧急鸣笛或者发生车辆碰撞声，可以及时减速慢行，寻找安全位置停车；4、频繁平缓使用刹车，这样做的主要目的是控制车速且让后方车辆注意保持车距；5、如果遇到交通事故应该采取好安全措施并保护好现场时报案，车上人员应尽快离开车辆和道路站在防护栏外面，等待事故救援。

在高速公路上行驶时遇到大雾天气，应该打开汽车的危险指示灯，并且在就近的服务区休息。在高速公路上的车辆时速普遍偏高，如果遭遇大雾天气，导致汽车的视线受阻，给汽车的行驶带来安全隐患，所以在高速公路上行驶时遇到大雾天气，汽车应该降低汽车的行驶速度。打开汽车的双闪灯，最好在最近的服务区等待大雾天气好转再上路行驶。如果大雾天气非常严重，高速公路可能会采取封路措施，禁止其他车辆进入高速公路行驶，而高速公路上行驶的车辆不受影响，在封路以后，不听指挥依旧驾驶上高速公路的车辆需要受到处罚，目的是为了保障汽车的行驶安全。

在高速公路上遇到紧急情况的时候不要紧张，首先将汽车的危险驾驶灯打开，将汽车的车速降低，驾驶到应急车道上，在汽车后面防放置警示牌，拨打救援电话即可。高速公路的设立是结合汽车技术不断发展，对高速公路的需求越来越强烈，是配合汽车轻量化和载重化的发展趋势。高速公路指可以是一年平均昼夜小客车交通量为25,000辆以上，专供车辆分到高速行驶，并全部控制出入的公路。在高速公路上行驶的车辆可以适应120公里每小时的时速或者更高的速度行驶。高速公路上在中间设立分隔带，禁止行人和非机动车在高速公路上行驶。汽车在高速公路上驾驶比城市道路的驾驶速度更快，因为道路条件更好。

跑高速时都有一定概率遇到各种路面异物，这时候非常考验司机的应对措施，如果采取措施不当那后果是很严重的。我跑高速也遇到过多次，好在都成功躲避了。所以今天就跟大家来分享一下高速上躲避异物的经验。先全力刹车，尽快降低车速在你发现异物的第一时间就全力刹车，在最短的时间内让车速大幅度下降，这样做有两个好处：首先速度越低，急打方向避让时车越不容易失控。其次就算躲不过去，速度越低，撞上去的损失和伤害越小。 最忌讳的就是手比脚快，一看到有异物不踩刹车减速，而是一把方向直接打过去，这样很容易导致失控。我们都看过麋鹿测试的视频，最高的通过速度也就80多，而且通过时车身姿态已经非常难看了，所以在时速100多的情况下猛打方向无异于找事儿。刹车的同时，开始躲避 我觉得重点就在于此处，一提起躲避，很多人脑海中估计会出现上面这种情景，急打方向绕过障碍物，然后再回到原车道。很多厂家展示车辆esp性能时也喜欢做这种激烈的紧急变道动作。这种动作做好了看起来非常帅，但是难度很大，危险性更大。 因为高速行驶中在你打出第一把方向时车身就会发生严重侧倾，比如你向左打方向避让，车身重心向右移动，车辆向右侧倾斜，右侧弹簧被剧烈压缩。绕过障碍物后再反打方向，车身重心开始向左转移，左侧车身开始下压，这时候原本压缩的右侧弹簧开始反弹，再加上惯性的作用，这时候车辆基本上就会开始甩尾失控了。 所以想要尽可能避免失控，在躲避时要做到这三点： (1)及时减速，尽量在最短的时间内让车速大幅度下降。 (2)尽量让方向缓和，秘诀就在于掌握好避让的路径。首先从开始刹车时就暗暗用力打方向，一点点打，让车辆缓慢修正路线。其次要注意我们的目标是躲过障碍物，只要车辆不碰到障碍物我们的目的就达到了。所以尽可能轻地修正方向，保证车身不碰障碍物就行，甚至车身侧面轻微剐蹭障碍物也比猛打方向失控或者直接硬怼上去要强得多。所以躲避时没必要非离障碍物那么远，否则只会增加转向幅度，增加失控的风险。 (3)躲过障碍物后尽可能不急着回方向，躲过障碍物后如果路况允许的话可以保持方向让车继续前行，给车身一个稳定的时间，让左右弹簧恢复正常状态，车轮恢复抓地力，然后缓缓修正方向，让车辆恢复正常行驶轨迹。3、躲避时目光不要正视障碍物这是之前一个老司机教给我的绝招，个人感觉很有用。那就是躲避的过程中不要正视障碍物，目光应该看向你要行驶的方向，用余光瞄着障碍物就行。 大家一定有过这种经验：俩人骑自行车相对而行，大老远都发现对方了，也躲避了，但偏偏很难躲过去，经常是你往这边拐我也往这边拐，拐来拐去最终咚一声撞到一块儿去了。好像你越注意某个东西，潜意识里就越容易靠近它。 所以我躲避障碍物时都会尽量把目光转移到障碍物旁边，看着你要躲避的路线走，用余光判断障碍物位置。这样反而更容易躲避。4、提前预防，养成良好的驾驶习惯是前提前面提到的躲避技巧其实有很多潜在的风险，比如紧急刹车时会不会被后方车辆追尾？变道躲避时会不会与相邻车道的车相撞？这都是非常现实的问题。在那种紧急状态下你根本没时间去看后视镜，那怎么办呢？ 我认为最好的方法就是养成良好的驾驶习惯，尽量避免紧急状况的发生，而且一旦发生紧急状况了我们可以从容应对。 比如开车时眼睛正视前方，不要开小差，发现前方有异常状况时不要贪恋速度，要立马减速同时观察路况，做好躲避的准备。只有把基础工作都做好才能尽可能避免把自己置身于最危险的状况。